MG continua a crescere in Italia. A marzo, 1,4% di quota di mercato
Molto bene le vendite della nuova MG4 Electric
Continua la crescita di MG sul mercato italiano. Dopo un 2022 che si era chiuso in maniera positiva con 7.375 vetture immatricolate, il 2023 sta andando ancora meglio. Infatti, Saic Motor Italy fa sapere che nel mese di marzo, MG ha venduto 2.382 vetture pari ad una quota di mercato dell'1,4%. Nel primo trimestre del 2023, sono state immatricolate 4.805 vetture pari ad una crescita addirittura del 287,5% rispetto allo stesso periodo del 2022. Dunque, MG è risultato il marchio automobilistico con la maggiore crescita sul mercato italiano.
Molto bene anche nel segmento delle auto elettriche dove ha ottenuto una quota del 5,5% nel primo trimestre del 2023. Un risultato possibile grazie all'ottima accoglienza ottenuta dalla nuova MG4 Electric che abbiamo già avuto modo di vedere da vicino. In meno di sei mesi dal lancio, questo modello si è posizionato nella top 10 delle elettriche e al secondo posto nelle BEV del suo segmento, con 495 unità immatricolate da inizio anno.
Molto bene, tra i modelli a benzina, le vendite della MG HS che abbiamo avuto modo di provare di recente. Positiva pure la raccolta ordini che a marzo ha registrato, in particolare, un +10% per MG4 e +15% per MG HS, rispetto ai mesi precedenti. MG punta a consolidare la penetrazione sul mercato del noleggio, dove il marchio si attesta stabilmente all’1%, con un immatricolato totale di 1.508 unità nel trimestre, facendo registrare a marzo una quota record dell’1,54%.
Continua a crescere la rete commerciale in Italia che conta oggi 53 MG Store e 103 punti vendita. Andrea Bartolomeo, Vice Presidente e Country Manager di SAIC Motor Italy, ha commentato:
Sono molto soddisfatto di questo primo trimestre. Grazie ad auto ben equipaggiate, di grande qualità, attestata dai 7 anni di garanzia, e senza compromessi sulla sicurezza, abbiamo conquistato la fiducia di molti clienti che hanno riconosciuto ai nostri prodotti un value-for-money d’eccezione. Noi ci siamo impegnati ma non avremmo potuto raggiungere questi risultati così rapidamente se non avessimo avuto il supporto dei nostri partner commerciali, un punto di riferimento su tutto il territorio italiano. Sono davvero orgoglioso di fare parte della squadra MG, un team di challenge finder, un concentrato di energia e motivazione. Bel lavoro, avanti tutta!
Non sono io furbetto é un SegD con 360L di bagagliaio che non si può vedere.
Macchina adatta a coppie o single con bei soldi da spendere.
La Sandero Stepway di papà aveva 320l di bagagliaio, 14000€
Che furbetto hai preso la misura più piccola della mg e la più grande della clio.
Ho visto una mg4 dal vivo e dire che fa schifo è un complimento. Linee senza senso.
Quando hai figli mi dirai 359L un passeggino e due valigie ed é pieno.
La mia 308 ha 420l in 428cm. Scherzi a parte, 359l sono pochissimi la Clio ne ha 390.
Perché ti serve per fare il mercato?
359L di bagagliaio?
4,7m di auto?
Grazie per aver partecipato.
:-)
hai visto la mg Marvel R?
la versione luxury costa 50000 euro con interni completamente in pelle, sedili cruscotto e pannelli delle portiere, altro che quel bidone di tesla con interno in finto legno e plastica croccante assemblata pure storta.
Ma in Italia vendono ancora un botto. Se altri marchi ancora le hanno in listino, un motivo ci sarà
Le auto a gas praticamente sono morte.
Fuori dall’Italia quasi non esistono.
E se avessero motori più efficienti, o quantomeno alimentazione GPL montato di fabbrica, adesso starebbero a vendere minimo il triplo
beh e' presto detto, allo stato attuale nessun marchio cinese ha aderito all'anfia, quindi NON sono tenuti a garantire la ricambistica. considerando che cambiano modello ogni 6 mesi, direi che hai già la tua risposta.
Io aspetterei un po di anni per vedere l'affidabilità la disponibilità di ricambi e l'assistenza.
Qua si sta riempiendo di ZS: fa strano vedere passare in strada 2 o 3 C-SUV arancioni uno dietro l'altro, ma prevedibile visto il prezzo di 17.000 €.
Credo che il pensiero di chi l'acquista sia "a 'sto prezzo mi compro questo, oppure una Panda?".
E meno male che le cinesi dovevano metterci sotto grazie alle elettriche.
Nella realtà MG, DR, Link & Co, stanno letteralmente galoppando vendendo ICE mentre nell'elettrico sta facendo il botto Tesla.
Quella ordinata a ottobre è arrivata 3 gg fa, l’abbiamo presa come seconda auto al posto di una vecchia Smart forfour del 2015, e devo dire che il salto di qualità e comodità è importante
Alcune versioni della ZS sono arrivate a 10 mesi di attesa, probabilmente non pensavano di suscitare tanto interesse
auto cinesi, non parte dell'ANFIA, non garantiscono la continuità della ricambistica, ma chi acquista lo sa? o siamo all'usa e getta dell'auto che e' tanto green?