Mercedes: per essere competitivi nel mondo bisogna avere successo in Cina
Il CEO di Mercedes sostiene che lo sviluppo mondiale del marchio è subordinato al lavoro con il mercato automotive più grande del mondo: la Cina.
“Per essere ancora più competitivi a livello globale, dobbiamo avere successo in Cina”, ha dichiarato il CEO di Mercedes-Benz, sottolineando il ruolo cruciale della Cina come partner strategico per l’innovazione, l’elettrificazione e la decarbonizzazione.
In un’intervista, Ola Kaellenius, presidente del consiglio di amministrazione di Mercedes-Benz, ha espresso grande fiducia nel mercato automobilistico cinese, il più grande al mondo, evidenziandone il potenziale di crescita a lungo termine.
Per immergere i propri dirigenti nell’energia e nella competitività del mercato cinese, Mercedes-Benz ha deciso di trasferire la sua tradizionale settimana strategica annuale da Stoccarda a Pechino nel dicembre 2023. “È stato fondamentale rendere consapevoli tutti i decisori dell’azienda che il successo globale passa inevitabilmente dalla Cina”, ha spiegato Kaellenius.
Il CEO si è detto impressionato dalla rapida evoluzione del paese, sottolineando come la "velocità cinese" sia un continuo promemoria della necessità di restare al passo con l’innovazione tecnologica.
Nel 2024, Mercedes-Benz lancerà una serie di nuovi modelli a livello globale, segnando la più grande offensiva di prodotto nella storia dell’azienda. I nuovi veicoli elettrici saranno dotati del sistema operativo MB.OS, con tecnologie che verranno progressivamente integrate anche nei veicoli con motore a combustione.
Negli ultimi vent’anni, l’azienda ha rafforzato la sua presenza in Cina collaborando con partner locali come BAIC e Geely e con fornitori cinesi. “La nostra collaborazione con i fornitori cinesi non si limita alla Cina, ma si estende anche all’Europa”, ha sottolineato Kaellenius.
Con sempre più aziende automobilistiche e fornitori cinesi che aprono impianti in Europa, Kaellenius ha accolto positivamente questa evoluzione, affermando che Mercedes-Benz non ha bisogno di riorganizzare la propria filiera produttiva per affrontare questa nuova realtà. Ha aggiunto che il modo migliore per procedere è collaborare con i partner cinesi, negoziando condizioni eque che permettano a entrambe le parti di accedere liberamente ai mercati, evitando l’innalzamento di barriere.
Kaellenius ha criticato il protezionismo, come i dazi, definendolo “un ostacolo alla crescita e all’innovazione” e sottolineando che non favorisce nessuno. Ha concluso ribadendo che il mercato, grazie alla sua "mano invisibile", è il miglior motore per la crescita, la cooperazione e il progresso, soprattutto in un periodo in cui il protezionismo sta riemergendo.
inflitta dai prenditori italioti ! ! !
Che fai ?.... Insisti?...
... vedo che anche a punteggiatura siamo messi male... 👍🤣
Ah già perchè mangianoodles è una parola esistente. Ma va là al kiù
Si ricicla tutto sotto terra, pratico ed economico
Nah, non le vuole nessuno, le auto diesel sono solo una truffa europea
Per riciclarle e guadagnarci
Si per smartirle sotto terra nella valle dei fuochi
Quelle sono state tutte vendute
Ma mai lontanamente come il cimitero VW, dopo il diesel gate del 2018 in America 😊
https://uploads.disquscdn.c...
Sarebbero grossi guadagni futuri 🤑
Qui ce n'è qualcuna in piu
https://uploads.disquscdn.c...
Pensa se avessero anche la batteria
sono stati gli ukraini a farlo saltare...
sulle elettriche la motorizzione è già geleey...
tutto perfetto. Per scelte dipochi che si sono arricchiti in quei 10 20 anni oggi ne paghiamo tutti le conseguenze
… guarda che ultimamente dei motori “nostrani” non c’è tanto da andare fieri eh…
… noodles … gnûrant 🤠
Due o e una d …!
Tipo il cimitero di auto d'epoca in Toscana?
https://uploads.disquscdn.c...
Qui tutti dimenticano che il mercato del Lusso(acquirenti) è dominato dai cinesi. Ovvio che devono leccare il qlo ai mangianoddles
https://www.youtube.com/watch?v=USMxNKR21nU
Esatto :)
Una volta Mercedes era competitiva in Cina e nel mondo perché le auto fatte a Stoccarda erano pressoché indistruttibili, eleganti e belle.
facevano 1 milione di km con diesel indistruttibili.
oggi non sono fatte a Stoccarda, i motori li fanno in Cina e nessuno sa se durano oltre 300000 km come una Fiat Uno anni 80. La plastica e le finiture, nonché il design, è un kitsch cinese della peggiore specie.
suvvia
Gli ucraini con gli amici inglesi e polacchi ed i tedeschi che facevano finta di non sapere nulla.
Hai problemi di matematica suppongo...
Se il mercato cinese che è pari a 26 milioni di veicoli vale meno di quello europeo e nord americano vuol dire solo che il prezzo di vendita unitario è bassissimo e pure il livello del veicolo, che spesso sono quadricicli.
pertanto pensare di entrare in un mercato povero simile ha poco senso, oltretutto in un paese che sta invecchiando rapidamente ed impoverendosi molto velocemente. Ne vale davvero la pena?
forse vale la pena notare che Mercedes ha venduto l'anima al diavolo cinese visto che Geely è un azionista pesante e queste dichiarazioni sono dettate solo dal volere di uno dei padroni di una azienda parzialmente decotta che vende auto a 60000 € con motoracci fatti in Cina facendoti credere che è roba tedesca.
come comprare un Rolex con meccanica fatta in Pakistan...
Si montate motori cinesi e poi vedremo come andrà a finire
E quante ce ne sono buttate nei campi ?
Buonanotte
Chi lo ha fatto saltare?
Per di più autoinflitto
Per aver successo in Cina bisogna essere cinesi.
Scordatevi che mantengano aperto il loro mercato quando non li converrà piu.
Per forza qui non compra più nessuno...
Su una popolazione di 1,4 miliardi di persone, contro 334 milioni, proprio uguali eh 😅
Per il 2024, in Cina, si stimano 320 milioni di auto registrate, in continuo aumento.
Cina 230-250 auto su 1000 abitanti
USA 800 auto su 1000 abitanti
EU 600 auto su 1000 abitanti
In Cina, circa il 17,3% della popolazione possiede un veicolo.
in America 88%
la Delocalizzazione in Cina è stato il + grande trasferimento di ricchezza mai visto nella storia dell'economia
ha spostato ricchezza dall'Occidente alla Cina e dalla classe media occidentale ai prenditori italiaoti e stranieri
Solo i detrattori dell'elettrico (Bev e Plug in) possono pensare di sottovalutare il mercato Cinese
È questo il problema.
Trump con i dazi al 20% per le merci dall'Europa ci spingerà sempre più nelle mani della Cina, che sarà ben contenta di godersi merce venduta ad un prezzo più basso di quanto non sarebbe stata con vendite in USA.
ahahahaha ah beh certo, poi nel resto del mondo non ti cag@ nessuno visto che le auto che vendono in cina al resto del mondo fanno pena
Piaccia o non piaccia anche se non sarà il futuro, la cina non può essere ignorata e la sua importanza ce l’ha
Gli han già fatto saltare Nordestream 2.
Cosa si inventeranno per isolare la Germania se anche i dazi non funzionano?
Buongiorno.