Mercedes Classe A restyling: ritocchi al design e dotazione migliorata | Video
Con il restyling solo motori benzina elettrificati
Per la Mercedes Classe A è arrivato il momento di concedersi un restyling. Dopo indiscrezioni e foto spia, possiamo finalmente scoprire le novità che il costruttore tedesco ha deciso di offrire per questo suo modello. La Classe A continuerà ad essere proposta sia nella variante Hatchback e sia in quella berlina. I prezzi per il mercato italiano non sono ancora stati comunicati.
DESIGN ED INTERNI
Il restyling ha introdotto alcuni affinamenti al design che permettono di dare una rinfrescata al look della vettura. Le principali novità le troviamo al livello del frontale dove spiccano una serie di ritocchi alla griglia, ai fari e al paraurti. Come spesso accade con i restyling, arrivano anche nuovi design per i cerchi in lega con dimensioni fino a 19 pollici. Troviamo pure cerchi in lega in nero lucido per le versioni AMG della Classe A. Non mancano alcune modifiche al diffusore e ai gruppi ottici posteriori.
All'interno, troviamo l'ultima generazione del sistema MBUX. La strumentazione può contare su di uno schermo da 7 o da 10,25 pollici. L'infotainment, invece, dispone di un display da 10,25 pollici. Dal primo trimestre del 2023 sarà disponibile pure un sensore per le impronte digitali per l'identificazione del conducente. Ovviamente sono presenti i supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto. Migliorato anche l'assistente vocale.
Mercedes ha rivisto non solo il volante rivestito di serie in pelle nappa, ma pure la console centrale che è stata ridisegnata. Sin dall'allestimento base, i sedili sono rivestiti in pelle Artico. Le versioni AMG Line possono contare su di una serie di dettagli specifici pensati per richiamare la natura sportiveggiante del modello.
Fedele al suo piano Ambition 2039 che punta alla riduzione delle emissioni di CO2 lungo l'intera catena del valore e ciclo di vita delle vetture, è stato fatto più largo utilizzo di materiali riciclati. Per esempio, i sedili comfort presentano tessuti nella sezione centrale realizzati al 100% in materiale riciclato.
Con il restyling, è stata migliora anche la dotazione di serie. Già dal modello base troviamo, per esempio, la telecamera per la retromarcia assistita, porte USB e il volante in pelle nappa come già accennato in precedenza. Con l'allestimento Progressive, invece, troviamo anche i fari a LED, il sedili con supporto lombare e i pacchetti Parking Package e Mirror Package di serie. Mercedes ha voluto semplificare l'offerta dei pacchetti per ridurre la complessità nella scelta degli accessori.
Con il restyling arrivano anche novità sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida. Il Driver Assistance Package, per esempio, include il Lane Keeping Assist le cui modalità d'intervento sono state migliorate.
MOTORI
Con il restyling, arrivano anche novità di motore. Adesso, tutti i propulsori benzina offerti sono elettrificati. Troviamo unità 4 cilindri abbinate a cambi automatici a 7 o 8 rapporti. Accanto ai benzina Mild Hybrid, la Classe A continua ad offrire anche modelli diesel oltre alla variante Plug-in che può contare su di una batteria da 15,6 kWh in grado di consentire un'autonomia in solo elettrico tra 70 e 82 km. Accumulatore che può essere ricaricato in corrente alternata a 3,7 kW o a 11 kW (optional). Anche la nuova Classe A Plug-in offre la possibilità di un pieno di energia in corrente continua fino a 22 kW di potenza. Inoltre, il nuovo modello Plug-in può contare su di un motore elettrico con una potenza di 5 kW superiore a prima (80 kW totali).
Mercedes Classe A 250 e (Plug-in)
- Motore termico: 120 kW / 163 CV
- Motore elettrico: 80 kW / 109 CV
- Potenza di sistema: 160 kW / 218 CV con 450 Nm
- Batteria: 15,6 kWh
- Autonomia elettrico: 70-82 km
- 0-100 km/h: 7,4 s (7,5 la berlina)
- Velocità massima: 225 km/h (230 km/h la berlina)
Sul fronte dei motori a benzina, abbiamo i modelli A 180 (100 kW / 136 CV); A 200 (120 kW / 163 CV); A 220 4 MATIC ( 140 kW / 190 CV); A 250 4MATIC (165 kW / 224 CV).
Parlando delle unità diesel, la Classe A è offerta nei modelli A 180 d (85 kW / 116 CV); A 200 d (110 kW / 150 CV); A 220 d (140 kW / 190 CV).
AMG
Anche con il restyling, la Classe A continua ad essere proposta nelle versioni ad alte prestazioni firmate AMG. Piccoli ritocchi al look hanno permesso di rendere ancora più grintose queste versioni sportive. Inoltre, sono disponibili cerchi in lega dal nuovo disegno. Di serie, troviamo il volante Performance AMG e i sedili sportivi AMG.
Lato tecnologia spiccano, ovviamente, le stesse novità della Classe A "standard". Il sistema MBUX può contare, inoltre, su grafiche personalizzate. Per il lancio sarà disponibile una serie speciale in edizione limitata della Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ chiamata AMG Street Style Edition che si caratterizza per una dotazione esclusiva.
Parlando di motori, il modello Mercedes-AMG A 35 dispone, adesso, di un'unità Mild Hybrid. Il cambio è un automatico a 8 rapporti.
- Mercedes-AMG A 35 4MATIC (berlina): 225 kW / 306 CV – 250 km/h di velocità massima e 0 a 100 km/h in 4,8 secondi
- Mercedes-AMG A 35 4MATIC (Hatchback): 225 kW / 306 CV – 250 km/h di velocità massima e 0 a 100 km/h in 4,7 secondi
- Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ (Hatchback): 310 kW / 421 CV – 250 km/h di velocità massima e 0 a 100 km/h in 3,9 secondi
[Aggiornato 06/10/2022 con video]
VIDEO
Volevo precisarti che l auto che si risparmia come dici te ,passa abbondantemente i 50.000 euro.E anche le spacciate Skoda/VW/ chiamate Audi sono a quel livello di prezzi
Quello che mi fa defecare delle Merzedes sono i bocchettoni dell'aria condizionata all'interno. Io li trovo disgustosi. De gustibus
L'unico svantaggio che hanno sono le correnti leggi che limitano la loro circolazione...al momento non hanno ulteriori svantaggi...ovviamente a differenza di cosa hai scritto devi paragonare a parità di cilindrata e cavalli..
Ho una vw diesel di ultima generazione che va benissimo ma sarà l'ultima auto diesel perché i tempi sono cambiati e ho capito che non hanno più vantaggi oltre alla coppia generosa (ma penalizzata in allungo).
Tu non hai mai guidato un diesel, stai scrivendo un mare di c4g4t3...e te lo dice uno che dopo 15 anni ha venduto i diesel e adesso ho solo benzina e gpl
Ma il tagliere da salame non lo hanno ancora tolto...? 😅
Almeno sulla B è un po' (poco) integrato meglio.
Purtroppo anche BMW sta prendendo questa piega (piega nel vero senso della parola, visto che il tagliere è curvo, e pure con gli spigoli...), horrible!
BMW poi si sta ammazzando con sto design esterno tra denti di castoro e volumi tutti sballati (nemmeno al primo anno di IED transportation design si vedevano certi obrobri...).
Almeno Merdcedes rispetta i volumi e proporzioni, sebbene non siano decisamente sta meraviglia neppure queste.
Audi invece, soprattutto RS6, ha assunto Darth Veder per il design dell'anteriore... 😅
Sempre peggio.
kg kg kg kg
la fanno anche da uomo?
25% di consumo in meno poi vai a pagare l'adblue, manutenzione più costosa (causa filtro carburante e olio che si degrada prima), quando arrivi a casa e vedi i giri alti devi aspettare che finisca la rigenerazione, sono più rumorose (il rumore tipico da diesel 4 cilindri si sente anche su una mercedes classe e) inoltre spesso e volentieri sono meno affidabili dato il maggior numero di componenti sensibili vedi egr, scambiatori di calore egr, pompe acqua ausiliare, sistema adblue ecc. Come vedi la convenienza di una volta non c'è più ed è inutile negarlo, all'estero ormai quasi tutti comprano solo auto a benzina, ibride ed elettriche.
Beh è risaputo che chi vuole risparmiare perché fa tanti km preferisce un duemila benzina con 200 cv rispetto ad un 1.5....io non so se quando scrivete ste m1nch14t3 ci credete veramente o abbiate mai anche solo guidato un auto in vita vostra....a parità di cilindrata come minimo consuma il 25% in meno.....per il prezzo alla pompa, in circa quarant'anni di vita è la seconda volta che costa più della benzina e solo per poco e soprattutto solo ed esclusivamente per speculazione...il discorso del fap forse valeva quindici anni fa e solo su determinati modelli....sul rumore da trattore stendiamo un velo pietoso e per l'adblue veramente non ci vedo tutta sta difficoltà nel doverla rabboccare ogni tanto
Ma che c'entra? Trovo inaccettabile un'auto così costosa con un motore del genere poi se uno punta sul risparmio di solito vuole risparmiare anche sul costo d'acquisto e non solo di mantenimento. Ad ogni modo l'efficienza è aumentata ma per tutti i motori e non solo diesel, anzi ormai a parità di cv si hanno percorrenze simili tra benzina e diesel.
Prima degli aumenti folli dei prezzi delle auto partiva da 41k e spesso la trovavi in sconto a 35k, quanto una classe a diesel con qualche accessorio e pochi sconti.
Al giorno d'oggi è una mentalità tutta italiana pensare di risparmiare ancora col diesel. Certo un 2.0 tdi ti fa 5km/l in più rispetto ad un 1.5 tsi di pari potenza ma poi ci metti l'adblue, devi starle dietro con la rigenerazione del fap, paghi di più il carburante e viaggi con il rumore da trattore. Il paragone fatto era per dire che la classe a è un auto sopravvalutata ma pensare ancora che il diesel sia la scelta per risparmiare è una mentalità passata.
Lascia stare ,ti dico solo che la Giulia che cita costa più di una A35 AMG... 🤦
NO ,non ho una classe A e NO con la stessa cifra non ci porti a casa una Giulia 2.O.
La Giulia che citi parte da 51k, la A 180 (che ora è sempre DUEMILA) parte da 30k.
Quindi semmai è il contrario con gli stessi soldi della tua Giulia, ti porti a casa la A35 AMG che ne ha 306 di CV... A parte il fatto che sono auto completamente differenti..
Il diesel a queste potenze è molto meglio del benzina visto che ha molta più coppia
Anche il motore base diesel è 2.0 però ha 116cv e come ti dicevo prima sono interamente prodotti da Mercedes. Non so se il benzina sia tanto più ecologico....
esatto lasciamo perdere, auto simili dovrebbero montare almeno pannelli oled 120hz e soc di alto vilvello uniti a sw altrettanto ottimizzati
Che c0gl10ni i costruttori che si sforzano di migliorare l'efficienza dei motori a vantaggio solo dei comuni pezzenti come me.
Non ho i soldi ma se spendi 40k di classe a poi ti lamenti dei consumi di un motore da 150cv allora sei te il pezzente.
Hai ragione, come i motori Audi/Skoda/Seat.
Si chiama economia di scala.
Lui ha i soldi e vuole essere elitario.
Gli altri sono morti di fame.
Tu si che hai i soldi e non vuoi risparmiare.
Che pezzenti ci sono in giro.
E quindi? Sono oggetti di consumo mica mezzi da corsa.
Che tra l'altro mi sembra di capire che la maggior parte vadano ancora come un tablet Mediacom del 2007
Lo capisci che sono due auto differenti? E parecchio? Se dovessi fare tanti km non prenderei mai uhnbenzina con tanti cv
hai capito tutto bravo !😒
oramai i pochi pezzi che circolano sono quelli da destinare al nuovo
orami si fanno recensioni solo sul computer di bordo
Hanno problemi con i ricambi e continuano ad incasinarsi con questi restyling inutili...e la gente con l'auto ferma mesi aspettando un paraurti.
li hai praticamente sempre disponibili perchè la batteria non è mai scarica al 100%, funziona come una full hybrid
Io parlavo di quella attuale e comunque queste auto andrebbero prese a benzina con almeno 150cv invece la maggior parte sono motorizzate diesel base per risparmiare sui costi di gestione.
Hai una classe a 1.5 per caso? Pensa che con la stessa cifra ci si porta a casa una giulia 2.0 turbobenzina da 200cv.
Tempo fa ora non più
Mon c'è più il 1.5
Il diesel Renault non lo usano più. Adesso c'è solo il 2.0 diesel 100% Mercedes che nelle versioni 150cv e 190cv è un capolavoro
https://uploads.disquscdn.c... saluti! In tutti i sensi
Tra l'altro il 1.5L non è nemmeno più a listino..
Senza offesa èh, ma tu così sembri , invece, il classico frustrato, pronto a puntare il dito, ma che non sa nemmeno di cosa parla...
Vabbe ci sta, conta che pesa e molto probabilmente i cavalli sono la somma dei motori e chissà quando li hai effettivamente disponibili
L’ibrida con 218 cavalli che fa fa lo 0-100 in 7.4 e i 225 km/h di velocità massima anche no dai xd
Per il resto esteticamente mi piace
Peccato che non sia cosi e anche se fosse, il 1.5 renault è tra i migliori della categoria
Il diesel di renault ha in pratica solo il basamento
Classica auto da aperitivo comprata col mutuo rigorosamente 1.5 renault e pacchetto estetico amg.
Spero tornerà l'era dei tre volumi al posto delle suv
😥😥😥
ah allora un 50 cavalli in più 📈
L infotainment sembra lo stesso della precedente...
proprio il contrario invece. Muso di topo contro auto seria.
Infatti, la classe A è nettamente superiore.
Che tamarrata!
😂😂😂
Ah ok :)
Le nostre pretese dicevo...
Si spera, è diventato tutto troppo costoso. Allucinante...
Purtroppo oggigiorno si :(
Si, probabilmente son tutti 1.000 a tre cilindri per come vanno le cose adesso XD
Sbagliato.
I benzina della A180 e A200 sono i 1332 cc sviluppati con Renault.
le A250 sono 2litri.
I diesel sono tutti 2 litri.
le A35 e A45 pure sono 2 litri benzina.
La Plug in 250e è su base motore benzina 1332 cc
Per quanto non ti direi di no... se si tratta di formaggi...
Quella non mi dice nulla. Hai una foto in cui tieni in mano una copia di Repubblica del 1976?
posso darti una provola se vuoi
Si scende, si scende
Il problema è che anche tutto il resto comincia a costare troppo...
Non ci credo, dammi una prova
Catilina mi stai diludendo
Se non si potrà più comprarla si comprerà altro...
Roba tecnica che non interessa a nessuno
meglio cento volte di questa
Solo se li paghi.
E' facilissimo, sono tutti 2l
ahaha si. Faceva solo molto BRUTTO
Ma la cilindrata non si usa più dirla?
poco importa che andava solo dritta..
che schifo roba da zingari!
ovvio
Cioè IDENTICA 😂😂😂 l'unica cosa che cambia sarà il prezzo ovviamente più alto!
😂😂
Complimenti allora
Il TOP delle berlinone sportive rimane lei!!!!
https://uploads.disquscdn.c...
viaggio per quella cifra
ero, poi ho divorziato...
chi vuole continuare? https://uploads.disquscdn.c...
Aveva le cinture di sicurezza nel baule come la 75?
XD
Eh nei sogni...non ha manco gli alzacristalli elettrici ed è più povera di motori
io ho l'altra e ti giuro non ci trovo differenze
Meglio la UP della Panda...
No, ha 2 LED in più...
a me sembra identica
Che hai novant'anni?
Prego...poi se vuoi farti del male in vw hanno la up
Grazie del consiglio
Ma hai I LED nell'abitacolo, che vuoi di più?
La a3 fa caghè
In alternativa c'è la panda
E prezzi maggiorati.
Lo so che ti piace. Non mi capacito.
Mi hai chiamato?
Un mito... ma su strada era una delusione, sterzo turistico, assetto troppo morbido e motore con tanti cavalli ma non cattivo... poi esisteva la versione preparata per il DTM, ma quella era un'altra storia!!!! :D
se gli dicevi qualcosa finivi nel baule!
la macchina dei r1c0tt4r1
si, sapevi che alla guida c'era una persona poco rispettabile
Sottomessi
quando sfanalava in autostrada toccava lasciarla passare, con il capo chino sul volante.
Roba da playboy
Seeeeee
ero giá sposato
Adesso sono tutte marcedes.
La 3 volumi è la migliore
https://uploads.disquscdn.c...
queste erano le mercedes che amavo
Tra questa e la A3 non c'è nemmeno gara, dal punto di vista estetico...
ma va?
Non eri ancora nato
erano più belli i fari pre restyling
https://media2.giphy.com/me...
ma cosa mi dici mai
Quindi l'allestimento base ha ancora, in parte, i fari alogeni?
Orripilante quel muso da topo. Ma a qualcuno piacerà..