Da Lancia Stratos alla Delta HF: le leggende del rally in mostra a Bruxelles

Sono uno che alla semplice questione "ha vinto più Lancia o Peugeot" risponde nell'unico modo possibile.

Quindi posso ritenersi un appassionato di statistiche?

E quindi? Questo sarebbe un punto a favore di Peugeot secondo te? Semmai è il contrario. Vedi, perseveri con lo stesso atteggiamento, stai piagnucolando perché uno dice una ovvietà (Lancia ha vinto molto più di Peugeot nei rally) a cui non puoi controbattere efficacemente. Qualcosa ti rode, ma renditi conto che è un tuo problema.

Mi sa che tu di rally ne conosci meno del mio cane. Nel 1987, anno in cui la HF4WD vinse riportando il titolo in Lancia, la Peugeot si era ritirata non essendo in grado di portare una vettura Gruppo A.

E io posso affermare senza essere smentito che da allora la 205 ha sempre perso contro la Delta (versioni diverse ma sempre da considerare) e nel computo totale anche. Non capisco cosa ci sia da ribattere.
La questione del "ho difeso una casa automobilistova insultata a torto", sei passato sulla difensiva senza motivo perché se leggi la mia prima replica al tuo commento specificavo chiaramente che il riferimento è alla Peugeot ODIERNA. A meno che tu non voglia difendere la Peugeot di Stellantis.

perché in quei 2 mondiali la Peugeot con la 205T16 ha battuto la S4. Posso affermare senza poter essere smentito che la S4, presentata in questo articolo che stiamo commentando, è stata sconfitta dalla 205T16. Se non ci hai fatto caso, alla stratos, descritta in questo articolo, non ho detto nulla. Ho difeso dalle critiche una casa automobilistica, insultata a torto, portando a esempio un suo prodotto che, oggettivamente, era forte, abbastanza da vincere 2 mondiali

Posso togliere la 'i" di troppi o ti agiti se edito? La lascio lì non sia mai che ti inventi altre c4zz4te

È un fatto inoppugnabile che Lancia abbia abbia vinto molto più di Peugeot, inarrivabile da quest'ultima (e dagli altri). Io ho detto questo nel mio commento, tu hai cercato di cambiare discorso riducendo il tutto a 2 mondiali, ma perché mai? La cosa divertente è che per te i dati inoppugnabili da considerare siano i solo i pochi che scegli tu e non TUTTI gli altri... ma quanto sei disonesto oh

Editi perché hai la coda di paglia. L'unico che contesta qualunque cosa sei tu. Ripeto, per l'ennesima volta, io ho detto che la Peugeot, con la 205T16 la sua figura l'ha fatta. E questo è un dato di fatto inoppugnabile visto che ha vinto 2 mondiali Rally. E ho anche detto che la 205T16 ha battuto la S4. Sempre per la storia dei 2 mondiali di cui sopra. Da dove tiri fuori la storia che sputo sui titoli Lancia lo sai solo tu

Edito perché scrivo da telefono. Se non neghi le vittorie di Lancia allora perché contesti i miei commenti, Lancia nel suo periodo di attività ha vinto più di Peugeot e di chiunque altro, è un DATO DI FATTO. Invece rispondi "piccato", insisti, tipico di chi ha la coscienza sporca e sa di mentire.

la coscienza sporca non è certo mia. Non ho mai negato le vittorie della Lancia, come non ho mai parlato di Fulvia HF, 037, Stratos, Integrale. Vatti a rileggere i commenti sopra, sempre che TU non li abbia editati. Io ho sempre e solo sostenuto che Peugeot con la 205T16 la sua porca figura l'ha fatta. Se da questo tiri fuori che denigro la Lancia nei rally, l'Aurelia B24 nella Carrera panamericane o la LC1 nel mondiale endurance, quello che ha qualcosa che non va sei tu

È anche un fatto che Lancia abbia vinto molto di più, non l'hai ancora ammesso.. non si capisce cosa vuoi dimostrare, se concordi sul fatto che Lancia nei suoi anni di attività ha vinto più di chiunque altro non c'è motivo di discutere, è quello che sostengo dal mio primo commento (a cui TU hai risposto) ed è quello che raccontano i risultati nella loro interezza. Se non lo ammetti bhe, la coscienza (sporca) è la tua...

vatti a rileggere il mio primo commento: ho scritto che la s4 era stata battuta dalla 205T16. Che è un fatto. Se poi da questo tu affermi altro, beh la coscienza sporca non sono io ad averla.

Conosco bene la storia. Il cherry picking è esclusivamente tuo, la 205 c'era anche nel gruppo A e tu guarsacaso vai a prendere proprio la debuttante e sfortunata S4 che ha corso solo un anno e mezzo. Dai.. stai cercando di deviare il mio discorso, ovvero Lancia è stata nettamente più vincente. Guardali tu i risultati perche parlano chiaro, Lancia ha doppiato Peugeot come vittorie mondiali, se vuoi negare l'evidenza consiglio ritorno a scuole elementari.

La Delta che ha vinto era prima la HF4WD, poi l'integrale e poi l'Integrale 16V. Ma campionati del mondo 1985 e 1986 li ha vinti la 205 T16 con alla guida rispettivamente Salonen e Kankkunen. Per la cronaca erano Gruppo B sia la 205 T16 che la S4. Nel 1987, con l'abolizione dei gruppi B ed S e la sola presenza dei Gruppo A, quindi ripartendo da 0 la Delta si impose come vinse anche nel 1988, nel 1989 e nel 1991. I campionati del 1990 e 91 erano estremamente combattuti dal Carlos Sainz (senior) su Celica e le Delta. Il Cherry picking sei tu che lo fai non guardando i risultati. Se vuoi delle letture eccoti servito:
https://www.wrc.com/en/misc/wrc-history

Dal sito ufficiale WRC.

È indubbio che Lancia abbia vinto molto di più.
La S4 ha una storia brevissima e tragica, il tuo commento sa un po' di cherry picking, se vogliamo un vero confronto nel tempo (e nota che hanno rivaleggiato per tanti anni nel gruppo A) abbiamo:
Delta 5 titoli, 205 2 titoli.
Più in generale, Lancia 10 titoli, Peugeot 5 titoli (3 dei quali dopo l'abbandono di Lancia).
Tecnicamente e come prestazioni, Lancia era gradini sopra Peugeot.
Qualche lettura interessante:
https://it.motor1.com/news/208080/lancia-delta-limbattibile/#:~:text=L'esito%20%C3%A8%20che%20il,titolo%20europeo%20con%20Fabrizio%20Tabaton.</link>
<link>https://zeperfs.com/it/duel524-2513.htm</link>

purtroppo la 205 t16 batteva la S4

Il riferimento è alla Peugeot odierna, perchè ormai Lancia è un guscio vuoto, o meglio, un guscio pieno di Peugeot. La 205 bella macchina all'epoca, ma il prestigio e le vittorie di Lancia nei rally erano inavvicinabili.

All'epoca la Peugeot riusciva tirare fuori la 205 T16, che faseva la sua porca figura nei Rally

Stratos e Delta magnifiche, ma anche la 037, la 2 ruote motrici capace di vincere un mondiale rally contro le 4WD! Lancia era proprio su un altro livello all'epoca.
Purtroppo l'hanno portata giù, oggi il livello è infimo, livello Peugeot...

A me la cosa che più dispiace è che Biasion si sia venduto, avevo il suo poster in cameretta. Poi ritorno ai rally non mi pare visto che non c’è un team corse ma una kit car. Tutta fuffa e marketing.

appunto

anche la celica gt four con la livrea castrol (bianco, verde e rosso) se la gioca a livello di arrapamento

La Delta HF Integrale con i colori Martini è una delle macchine più arrapanti che abbia mai visto.

Lancia Delta HF Integrale Martini Racing auto che facevano sognare ad occhi aperti *_*

Stupende

Fatemi dire giusto mostrarle a Bruxelles, dove gli europeisti impongono l', l'elettrico! Se solo ci facessero un giro sulla Stratos, bandirebbero l'elettrico!

Chissa chi sarà il genio che ha voluto produrla..

Infatti cosa c'entra una peugeot 208 con le altre due 🤷‍♂️

L'effetto nostalgia delle prime due foto è annullato dalla terza :-)

Ieri, da concessionario nord Italia di medie dimensioni:
- "Allora come va la nuova Ypsilon?"
- Risposta: "Sì, la gente viene a vederla...ma poi è spaventata dal sovra-design barocco, la maniglia delle porte posteriori rompe le unghie delle signore, il bagagliaio è piccolo, il prezzo esagerato. Non si vede, questo è il fatto"
- Dico: "In che senso? Quante ne avete vendute finora?"
- Risposta: "Nessuna, non ne abbiamo venduta nessuna"

non ce la faccio...troppi ricordi!