Kia EV6, nuovo look e più autonomia con il restyling
Grazie alla nuova batteria l'autonomia del crossover elettrico migliora
Per Kia EV6 è arrivato il momento di concedersi un restyling. La casa automobilistica ha svelato in Corea del Sud l'aggiornamento del suo crossover elettrico. Più avanti arriveranno maggiori informazioni per il mercato europeo. Intanto, possiamo scoprire le principali novità che Kia ha deciso di introdurre per questo modello. Con il restyling, infatti, arrivano alcuni cambiamenti al design, novità per gli interni ed una batteria di maggiore capacità che permette di aumentare l'autonomia.
DESIGN ED INTERNI
I principali cambiamenti estetici li troviamo davanti. Il frontale della Kia EV6 è stato, infatti, ridisegnato. In particolare, sono stati rivisti i gruppi ottici che presentano un design che ricorda quello della nuova EV5. Sempre davanti sono state ritoccate la mascherina e il paraurti. Piccoli affinamenti anche al posteriore dove troviamo sempre la caratteristica barra luminosa a LED che si estende per tutta la larghezza della vettura. Con il facelift arrivano anche nuovi cerchi in lega da 19 e 20 pollici.
Per quanto riguarda l'abitacolo, Kia ha rivisto leggermente le forme del pannello che integra i display della strumentazione digitale e del sistema infotainment vero e proprio che supporta Apple CarPlay e Android Auto (wireless). Gli aggiornamenti OTA adesso permettono di poter migliorare un numero superiori di funzioni della vettura. Rivisto anche l'Head-Up Display.
Kia ha anche ridisegnato il volante a due razze e ha aggiunto un lettore di impronte digitali per consentire ai guidatori di poter avviare il veicolo senza la chiave (da capire se questa funzionalità sarà disponibile anche in Europa).
NUOVA BATTERIA
Per quanto riguarda il powertrain, la novità principale è l'introduzione di una batteria di maggiore capacità. Novità attesa visto che era stata introdotta anche nel restyling della "cugina" Hyundai IONIQ 5. Dunque, al posto dell'accumulatore da 77,4 kWh, la nuova Kia EV6 potrà contare su di una batteria con una capacità di 84 kWh. I dati di omologazione per l'Europa ancora non ci sono ma in Corea del Sud l'autonomia è aumentata da 475 km a 494 km. Parlando della ricarica, per passare dal 10 all'80% saranno sufficienti 18 minuti da una colonnina HPC grazie alla possibilità di poter rifornire ad altissima potenza. Ricordiamo che Kia EV6 poggia sulla piattaforma E-GMP che supporta un'architettura a 800 V.
Nessuna novità per le motorizzazioni. Rimane la versione con singolo motore da 168 kW e quella con doppio propulsore da 239 kW. La casa automobilistica fa poi sapere di aver lavorato sul telaio e l'assetto per migliorare dinamica di guida e comfort. Migliorato anche il funzionamento dei sistemi ADAS. Non rimane, quindi, che attendere la presentazione del restyling per il mercato europeo per poter scoprire maggiori informazioni e soprattutto i dettagli commerciali.
A 130 orari la mia Ioniq 5 consuma 21kWh/100km, un consumo talmente esagerato che potrei subire le conseguenze 😱
La Ioniq 5 di plastica per fortuna non ha niente, a differenza della mia vecchia Model 3 che dopo 38k km aveva i sedili che scricchiolavano e perdevano la finta pelle, i tergicristalli che partivano a caso, la condensa nei fari e rumori non meglio specificati quando si girava il volante 🤷🏻♂️
I fanboy Tesla sono sempre i migliori, quando vi si dice come stanno le cose impazzite 🤔
Consuma sia più della Model 3 che della tua Y come il tua ioniq 5, in autostrada a 130km/h sei sopra i 20kwh/100km sempre. Parli di qualità quando la tua é plasticaccia, serio?😂😂😂
Consumano di più rispetto a cosa? Alla Model 3 e alla Model Y? Perché rispetto alle altre hanno consumi normalissimi, la mia Ioniq 5 in autostrada consuma meno di 20kWh/100km, ma se mi fermo a ricaricare ci metto 10 minuti. Lato costruttivo e d'assemblaggio, sono spanne sopra alle Tesla, che già è la cosa che conta in un'auto, avendo avuto una Model 3 aziendale che ha passato più tempo in assistenza che su strada, per fortuna mi ha fatto desistere dall'acquistarla come auto privata 🤷🏻♂️
Ma infatti non è che sono d'accordo, ma sembra che qui siano in pochi a pensare che la M3 sono 5 metri di macchina e non a tutti va bene
auto piccola e medio piccola la Model 3????
mentre la Tesla non ha nemmeno la strumentazione davanti al pilota *_*
Se sono altrove non sono dove sono io...🤷♂️
Bella ma quegli interni sempre con quel tablet lungo la plancia ha anche stancato
I tuoi problemi sono altrove :-) , si scherza.....
Beh, almeno adesso la cosa, col mercato e la moneta unica, è sotto gli occhi di tutti 🙂
Mi hanno incolpato di avere problemi agli occhi...🤷♂️
purtroppo le auto (come altri prodotti) vengono vendute a prezzi differenziati in ogni mercato locale... forti differenze anche in Europa (pur con moneta unica e distanze non certo enormi da giustificare costi logistici)... pure la Panda costa meno in Spagna e Portogallo che in Italia...
Sono molto molto, troppo simili. È copiata dalla Cupra Formentor. Da Kia mi aspetto di meglio
A me piacciono le auto elettriche più o meno come il 96% degli italiani che non le acquistano
In Europa, non c'è motivo. Negli USA invece costa meno di Tesla, ed infatti vende abbastanza bene.
Pensa che invece negli USA costa meno di Tesla, non a caso là riescono a venderla.
Il principale miglioramento necessario per venderla in Europa dovrebbe essere una bella sforbiciata al prezzo, al momento del tutto insensato.
Negli USA invece costa meno di Tesla, ed infatti riescono a piazzarla.
se ti legge Elon Musk ... lo farà di sicuro ... toglie quasi tutti i comandi ... tra un po' dovremo chiedere tutto... "apri finestrino" .."abbassa riscaldamento" ...🤣🤣
Pure bipolare, bene
Io ho anche un auto elettrica...sono a favore
No aspe' i tagli sono iniziati dopo la relazione dei dati finanziari e gli azionisti avevano visto un Musk più pimpante delle ultime uscite.
Poi se ti riferisci al voto per reintegrare la compensazione quella è altra cosa
Bhe conoscendoti la vedo difficile che fosse umorismo. Dopo tutto si parla di un elettrica, e sappiamo tutti il tuo amore puro per le elettriche.
Esatto. Quattro comandi in mezzo al tunnel accessibili a tutti (magari col tastino di blocco più avanzato accessibile solo al guidatore).
Non è la prima volta comunque che licenzia prima di un importante checkpoint in borsa, poi riassume subito dopo.
Non escludo nemmeno che usi questo metodo per semplificare il processo di licenziamento... "FUORI TUTTI!" e poi richiama quelli che voleva tenere fin dall'inizio.
Non mi crea nessun imbarazzo...forse qualche problema lo crea a chi non ha nemmeno il senso dell'umorismo
emh no, è semplicemente il modo in cui funziona MuskAI (scherzo ovviamente).
Comunque è veramente così che funziona la sua testa, nessuna sceneggiata, detto e fatto più volte.
Tempi duri - Taglio personale( e non solo) - Capo che si rifiuta - Decisione drastica anche per dare esempio - Capire quali sono quelli necessari e riassumerli - Ristrutturazione del reparto.
il vecchio comando alzavetri centrale sul tunnel? con una sola piccola plancetta tutti i passeggeri potrebbero usarli..
tanto oramai le auto non hanno quasi più leve cambio e freno a mano....
Sono per un set di interruttor sotto allo schermo.
Per quanto mi riguarda ci metterei anche la console di comando dei 4 tergicristalli (così da evitare di inserirla su ciascuna portiera).
magari fossero solo "lampadine" ... alcune auto coi loro tablet a sfondo bianco sono veramente folli...
però le alternative sul mercato ci sono ... (anche se sarei per "standardizzare" di più alcuni comandi importanti: non si può andar a navigare tra le funzioni per attivare/disattivare cose fondamentali... meglio i tasti (anche virtuali) sempre in vista...
Ah ma allora niente, pensavo che almeno un minimo di imbarazzo certi commenti te lo creava. É già se guardi con la lente d'ingrandimento l'angolo tea le due linee inferiori é quasi uguale. Sai che ho notato la stessa cosa con la BMW M5 copiata uguale uguale dalle monoposto di F1 stesso fanalino fendinebbia posteriore. Ma non ti senti ridicolo a fare certi paragoni?
Lo schermo davvero nero in auto è fondamentale.
Guidare di notte una lampadina accesa davanti, è davvero fastidioso.
belli i nuovi fari!
Leggendo i commentatori di questo sito, al mondo basterebbero 2 auto elettriche. Per le auto piccole e medio piccole c'è solo Tesla M3. Tra le auto medio grandi e grandi c'è solo Tesla MY.
Io non ho cancellato nulla...di cosa stai parlando...sarà stato moderato
https://uploads.disquscdn.c...
Prima di tutto questa differenza di tempo non c’è nella realtà e seconda cosa, la ev6 e ioniq 5 sono poco efficienti e consumano di più, quindi i minuti che guadagni li butti via in consumi. Infatti nei test dei 1000km, stanno dietro alla model 3 rwd che ha pure meno batteria 😂😂😂
Cambio poco non direi, caricare 10 minuti anziché 25 è già molto più di quello che fanno le altre auto, lo dico da possessore di Ioniq 5.
Ti avevo risposto al commento con l'immagine del fanale anteriore, ma ti sei reso conto che hai detto un idiozia e l'hai cancellato. Forse un po' di pudore c'è l'hai pure tu.
Oltre al costo sono anche meno efficienti
Solo questione di estetica, per il resto non c’è storia
Già solo cosa che all’atto pratico cambia poco o nulla visto che consuma di più
Già solo per l'architettura ad 800v, poi provala e mi saprai dire.
Non credo...mi pare scopiazzata abbastanza bene..
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si...ma mi mette tristezza...
per ora mi "godo" il mio oled (a fondo scuro...è pure meglio guidando ..almeno per me ) tutto configurabile... tra 2 o 3 anni , se potrò, vedrò cosa mi posso permettere....
Peraltro Tesla 3 ha lo schermino per la parte posteriore dell'abitacolo ma, in tutta onestà, sarebbe stato più utile uno schermino dietro al volante con le info di guida.
Sono usciti i dati del Q1 2024 e ha fatto la sceneggiata per dare "una speranza" agli investitori.
Poi è tornato a pensare al futuro della sua azienda.
un buon lifting... per una vettura però ancora troppo cara rispetto a Tesla (che però per me è troppo "minimal" negli interni... e poi a me piace avere il cockpit davanti)... e soprattutto non tiene conto dell'arrivo delle rivali BYD Seal...(Xiaomi?).. ma guarda solo al prezzo delle europee....
Domanda seria (anche perchè già possiedo una KIA e mi trovo molto bene): perchè prendere questa quando esiste la Model Y?
I produttori "storici" continuano ad arricchire i veicoli per giustificare la mancata competitività dei listini.
E noi inaspettatamente non gliele compriamo... mah.
A me piace un sacco però se la fanno pagare cara.
Il frontale era molto più bello prima.
Macchina interessante ma poco capita dalle nostre parti. La trovi usata a prezzi ancora troppo alti................
Una visita dall'oculista...?
Nel frattempo:
Tesla ha iniziato a riassumere alcuni dei quasi 500 membri del suo team dei supercharger che l'amministratore delegato Elon Musk ha licenziato alla fine del mese scorso.
Tra il personale che ha fatto ritorno c'è Max de Zegher, il direttore dei supercharger per il Nord America.
Non si sa ancora quanti dei 500 licenziamenti sono stati annullati
https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-05-13/tesla-rehires-some-supercharger-workers-weeks-after-musk-s-culling?embedded-checkout=trueLa KIA fa davvero macchine spettacolari. Mi piacciono!
È una cupra ?🤔
Gran bella auto la EV6, peccato non abbia un prezzo competitivo