Jeep cambia strategia in Europa: addio alla Grand Cherokee
Jeep ridefinisce la strategia in Europa: addio a Grand Cherokee e focus sull'elettrico
Jeep si prepara a un cambio di strategia sul mercato europeo, con l'annuncio dell'imminente ritiro della Grand Cherokee dalla vendita e un futuro incerto per la Wrangler. Questo rinnovamento arriva mentre il marchio si concentra sull’elettrificazione, trainata dal lancio del Wagoneer S, un SUV completamente elettrico simile alla Grand Cherokee, previsto entro la fine dell’anno.
Eric Laforge, responsabile di Jeep in Europa negli ultimi due anni, ha confermato ad Autocar, durante il Salone di Bruxelles, che la gamma sarà ridefinita con l’arrivo del Wagoneer S. Questa mossa riflette l’orientamento di Jeep verso modelli più sostenibili e meglio posizionati rispetto agli obiettivi di riduzione delle emissioni e di espansione della gamma EV.
SI CAMBIA!
La scelta di eliminare la Grand Cherokee appare coerente con le esigenze del mercato europeo, dove modelli più compatti come il Jeep Avenger dominano le vendite. "Non serve avere due SUV di grandi dimensioni", ha spiegato Laforge, sottolineando che il Wagoneer S si adatta meglio agli obiettivi aziendali grazie alla sua natura completamente elettrica.
Anche per la Wrangler il futuro sembra in bilico, poiché il Recon EV, un 4×4 completamente elettrico, potrebbe gradualmente prendere il suo posto. Laforge non ha escluso questa possibilità, dichiarando: "Il Recon è una valida alternativa, anche se il Wrangler resta il re dell’off-road".
Parallelamente, Jeep rafforza il proprio impegno nella fascia dei SUV compatti. La prossima generazione di Compass, sviluppata e prodotta in Europa, rappresenterà una pietra miliare, almeno secondo il marchio. Questo modello, esportato anche su altri mercati globali, offrirà propulsori elettrici e ibridi, accompagnati da un design ampliato rispetto alla versione attuale per posizionarsi tra Avenger e Renegade.
CAMBIAMENTI ANCHE NEL 2026
Laforge ha inoltre confermato che la sostituzione della odierna generazione Renegade è in programma per il 2026, con una filosofia “multi-energia” simile agli altri modelli. Questo allargamento dell’offerta testimonia l’impegno di Jeep nel soddisfare le esigenze di versatilità e innovazione del mercato europeo, pur preservando il tradizionale DNA off-road del marchio.
Il successo del Jeep Avenger, eletta Auto dell’Anno 2023, è la prova di questa strategia di vendita più accorta. In meno di due anni, ne sono stati venduti 140.000 esemplari in Europa, rappresentando il 50% delle vendite totali del marchio sul continente. Nel Regno Unito, ad esempio, Jeep è passata da 3089 unità vendute nel 2023 a oltre 9000 nel 2024.
Grazie a questi risultati, i concessionari stanno investendo nella rete e nelle operazioni. Laforge si è detto ottimista: "Il successo dell’Avenger ha dimostrato che Jeep ha un potenziale immenso in Europa".
Si, anche io la trovo peggiorata rispetto al modello precedente.
Il problema della Grand Cherokee è il prezzo.
Perché la versione precedente in Europa è stata venduta piuttosto bene.
La nuova esteticamente è brutta, va bene per il mercato usa
Succede quando la vecchia costava 70k (e non la voleva nessuno, quelle poche che hanno piazzato le hanno svendute), e piazzi la nuova a 100k...
Basta che smettano di utilizzare il puretech....
Si non ha senso, la Compass era sopra Renegade, oppure riposizionano la nuova Renegade piu in alto.
Ovvio, non vende... mai vista
anceh il wrangler negli USA parte da 35mila dollari
Questi continuano a non capire nulla.
Fino a qualche anno fa era pieno di Grand Cherokee in giro, tutte rigorosamente turbodiesel.
Loro che fanno? Se ne escono con la nuova, fra l’altro bruttina e… udite udite, solo elettrica e che costa una paccata di quattrini.
Naruralmente non vendono nulla (ne ho vista 1 in tre anni…) e la ritirano per… futuro incerto… in un momento dove è pieno di X5, GLE, o Land Rover, tutte diesel o al massimo leggermente elettrificate e non plugin.
Io davvero penso che Stellantis abbia i dirigenti più mentecatti della storia dell’auto.
pensano veramente di sostituire il wrangler con un coso elettrico? Coraggiosi
La differenza tra i prezzi USA e quelli praticati in Europa c'è sempre stata.
Si la 4Xe parte da 60K$! Comunque una differenza importante..
36mila dollari....... forse fino a quando non hanno lasciato la sola PHEV
Mamma mia… ma la fanno solo in USA? Non giustifica comunque la differenza, però ..
Gli Europei sono ricchi polli da spennare. É scritto in tutti i reparti acquisti e vendite, solo che non hanno capito che gli sghei sono finiti.
La Compass è più grande della Renegade, se la vogliono anche ampliare è al massimo per lasciare alla prossima Renegade una differenza maggiore rispetto l'Avenger
Ahahahah assurdo. Ho controllato e hai ragione. Ma che si fumano per mettere un prezzo di 93000 euro?
Beh mi sembra normale che la Grand Cherokee faccia zero vendite in Europa. Negli USA parte da 36K$ (+ tasse) da noi 93K€. Chissà per quale motivo, non riescono a venderla...