Jeep Cherokee: il possibile ritorno nel 2025 in versione ibrida plug-in
Jeep presenterà l'anno prossimo un SUV erede della Cherokee, che potrebbe nascere in Messico e avere una propulsione ibrida plug-in.
Jeep è al lavoro su un modello che sostituirà la Jeep Cherokee e che potrebbe debuttare già il prossimo anno. La notizia è stata rivelata in anteprima del CEO della casa americana, Antonio Filosa, durante un incontro con i giornalisti in occasione del Salone di Los Angeles 2024.
La Jeep Cherokee è uscita fuori produzione lo scorso anno, quando le linee di montaggio dell'impianto di Belvidere, in Illinois, sono state fermate senza che dallo stabilimento si continuasse con l'assemblaggio di un erede del popolare SUV. La decisione di Jeep ha dato il via alle proteste della UAW, il sindacato americano dei lavoratori del settore automobilistico, che ha chiesto e ottenuto da Stellantis l'investimento di fondi sostanziosi per la futura riapertura dell'impianto in programma nel 2027.
LA NUOVA CHEROKEE SARÀ IBRIDA E FORSE ANCHE ELETTRICA
La notizia del ritorno della Jeep Cherokee o di un modello che prenderà il suo posto apre quindi le speranze di chi attende la ripartenza di Belvidere, ma non è affatto detto che il nuovo SUV sarà il modello destinato a nascere nello stesso sito da cui usciva il suo progenitore. Secondo alcune ipotesi è possibile infatti che la Cherokee di nuova generazione (o come si chiamerà) possa essere assemblata in Messico, lasciando quindi spazio in Illinois a qualche altro modello del gruppo.
Della futura Jeep erede della Cherokee non si sa ufficialmente nulla, se quel poco rivelato dal CEO Filosa. Secondo alcune fonti, la vettura potrebbe portare in dote un motopropulsore ibrido plug-in e potrebbe nascere sulla piattaforma STLA Medium Large di Stellantis. In ogni caso non è da escludere affatto una versione completamente elettrica, così come non sorprenderebbe più di tanto una variante ibrida leggera.
Maggiori dettagli arriveranno sicuramente nei prossimi mesi, se è vero che il debutto del modello verrà confermato nel corso del 2025.
Toh va...ci siamo dimenicati di progettare la nuova cherockee..che sbadati..ops..abbiamo perso il 30% del mercato americano..colpa della mancanza di incentivi e della gente che non compra..cattivi
Auto eccezionale..non ne fanno piu..
Oppure non sanno la differenza tra le due, cosa ben più probabile
Probabile..... vista la foto scelta.
Per chi ha scritto l'articolo, Grand Cherokee, Cherokee,..massì, è la stessa cosa...che ne so io!
Evidentemente non avevano di meglio.
Che non c’entra nulla con la Cherokee normale.
Viste le dimensioni e i mercati a cui sarà destinata è probabile vedere un GME 2.0 phev
È una Grand Cherokee Trailhawk....
Grand Cherokee trailhawk....
il "vecchio" Cherokee, quello del 2015-2016 per me rimane il più valido.
2.2 Multijet che va una bellezza, consuma poco e spinge pure forte (ovvio con 200cv), cambio ZF a 9 rapporti, interni di qualità, tutto Mopar (qualità che scende dalla Compass in giù, pieni di plasticacce)
Quella sbagliata
40k (e non bastano) per la compass credo sia il più grosso furto della storia dell'automotive.
Una delle auto col peggior rapporto qualità/prezzo di sempre.
Fonte? Ne ho avuta una aziendale.
Metteranno il 1.6 4 cilindri plug-in che ha debuttato sulle gemelle opel grandland e peugeot 3008, forse data l'importanza globale del modello anche un plug-in con il 2.0, o il 2.0 mild hybrid.
Ma che foto hanno messo?
negli USA non credo, non ne comprerebbero mezza
magari ne mettono uno per ruota XD
tenendo conto che per una compas ci vuole 30 40 carte e per un grand cherokee ora si parte da 90 carte questa ce la mettiamo sui 60 sicuro. E voglio vedere chi la compra.
1.0
Comunque ne dubito, la Cherokee è troppo pesante
Quella in foto non è la Cherokee….
E cosa ci mette Stellantis? il frullino 1,2 tre cilindri?