Per i miei gusti, molto meglio così, è più moderna. Avere la finta griglia è un passo indietro come design.

Non era abbasta brutta quella attuale?

Indubbiamente una delle più brutte della sua categoria

fondamentalmente sono la stessa cosaXD cambiano solo le dimensioni

non si capisce più quale sia elettrica e quale peg perego è un casino

quella di mio figlio ha la griglia radiatore finta..

il mio invece è stretto che sfiro con gli specchietti di una normale sw, ma è triplo in lunghezza...

mah guarda di norma di lato c'è sempre dello spazio, se è dal lato guidatore non c'è problema, dal lato passeggero comunque tot cmq ci sono. mentre averlo davanti mi sembra scomodo, tra l'altro penso ad un caso comune come il mio in cui il garage non è che sia profondissimo, per cui un suv come questo già entra giusto, poi necessita pure di ulteriore spazio in lunghezza...

Bella a me piace. Se il modello da 480km lo vedessero a 30k ci farei più di un pensierino

più che altro non capisco perchè la mettano lì, è una delle zone più a rischio danni in caso piccoli tamponamenti, con tutte le conseguenze che ne derivano

togliendo i fascioni paraurti forse l'hanno pure rovinata togliendole carattere, però bisogna considerare che questa è la versione elettrica

sarebbe del tutto inutile se non controproducente, alla fine è solo abitudine, il carattere non viene dato da quella in fondo

Non ci arrivano proprio.

Non si nota nemmeno...

Sono fotogeniche.

LOL

Non puo' avere personalita'.

ahahha

Abhe allora è tutto chiaro

quella più scura è la curva di coppia di un motore diesel...
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si professore ha ragione, ovviamente la mia era un'esagerazione per far capire il concetto, poi ovviamente non siamo in fast & fourius e quindi sulle auto normali sarà pure limitata per non farti durare le gomme 3 km...

c'era e l'hanno tolta perché così fa più peg perego

Il motore elettrico ha la coppia massima a un numero ben definito di giri, nello specifico in prossimità dello scorrimento critico. Sotto il grafico della coppia di un asincrono.
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almeno argomenta...

Mi sa che la stessa roba la fumi anche te allora

non si fuma niente, ha ragione.

Prezzo a parte che per ora è da impallinati direi che potrebbe essere una auto da cittá o piccolo raggio grazie alle ricariche superveloci. Resta il problema che proprio in cittá l'auto si parcheggia perlopiù in strada e non in giardino o in garage per cui ricaricare significa portarla alla ricarica e attendere almeno una mezz'ora.
Mia moglie fa 1000 km/anno per cui la ricaricherebbe al massimo ogni trimestre, io che di km ne faccio 2000 al mese dovrei fare questa operazione almeno 5/6 volte al mese.
Se compro un box e organizzo una CER posso pure ricaricare gratis/facendomi pagare.

ah ecco...ma penso che il cavo sia cmq lungo e forse più comodo davanti perchè di fianco spesso c'è poco spazio...sono solo ipotesi...

Ma scherzi? Che uomo sei? Le auto non hanno solo personalità, bensì anche un'anima!

Detto così sembra che possa convenire salire e scendere da una strada continuamente per caricare la batteria. Cosa che non credo sia possibile.

Al contrario, poiché entro in garage di muso, come ho scritto con questa macchina non potrei farlo, visto che la presa sta davanti. La presa di lato come nelle normali auto a benzina è molto più comoda

Mai fumato in vita mia

Ma e' un oggetto. Non puo' avere personalita'.

Vuoi dire che le BMW sono poco fotogeniche?

Solo dietro... LOL

Ma dai! Non si nota nemmeno!...

Ma proprio non ci arrivano a metterci almeno una finta grata davanti?

se la mettevano dietro era uguale, ti lamentavi che dovevi parcheggiarla solo in retro.... LOL

LOL ma che ti fumi

hanno provato a migliorare lo stile verniciando le plastiche a vista, ma rimane di una certa bruttezza non definita...... hyundai dovevi pensionarla e fare uscire un'auto decente con la stessa piattaforma al suo posto

come rovinare il frontale con la presa sul davanti.... non mi fa impazzire come design ma è un auto efficiente ,il problema è sempre quello ... il costo

Paragonare scientificamente i valori di coppia e potenza di un ICE con un powertrain elettrico non è per nulla immediato anche se tutte le riviste/esperti lo fanno apparire tale per due motivi principali: (i) servizio termico di funzionamento (funzionamento a durata limitata o continuativo) (ii) regime di rotazione / intervallo di rotazione cui la coppia e potenza massima è disponibile.

Sulla base di queste considerazioni i 395Nm 204CV "elettrici" senza altre indicazioni non sono equivalenti a 395Nm 204CV "termici". Tuttavia per l'uso tipico dell'utente medio non fa alcuna differenza ed in montagna chiaramente un EV, che è opportunamente progettato per questi scenari (non è una auto RC) non ha alcun problema.

Dai un occhio al video linkato in "qui la nostra prova", dovrebbe darti un'idea precisa di quello che chiedi perché c'è sia la parte di salita che la parte in cui mostro come in discesa sia riuscito a recuperare e andare in bilancio energetico positivo (fine discesa avevo più autonomia dell'inizio della salita) grazie al variare delle condizioni di traffico ;)

Riprende la nexo, bene.

Ho i Konati..

Hai ragione pardon, volevo dire la KIA NIRO

mhm... no, non esiste
hyundai .com/it/models.html
c'è benzina, ibrida ed elettrica

meglio di prima, sarebbe bastato non sdoppiare i fari

"bastava leggere l'articolo. secondo te con 204cv e 395nm".
Non mi interessa l'auto a me basta che mi porta dove devo andare sano e salvo. Ho una polo 1000 45w. Rispetto i limiti e sto anche sotto, vado piano mi può sorpassare un monopattino truccato. Secondo te io so che vuole dire 204cv e 395nm? Soprattutto so se possono essere paragonati a un'auto elettrica che è un'altra tecnologia di quella a Benzina?
Mi volevi informare perché appena si abbassano i prezzi ne vorrei acquistare una.

si si esiste KONA PHEV, ok grazie lo stesso