Nuova Honda HR-V: tutte le novità del restyling 2024
Honda rinnova la sua offerta nel segmento dei SUV compatti: l'HR-V si rifà il look e sbarca in Europa
Honda lancerà sul mercato europeo la versione aggiornata del suo apprezzato SUV di medie dimensioni, l'Honda HR-V. Questo restyling, già presentato in Giappone, porta con sé una serie di affinamenti estetici e tecnologici che promettono di rinvigorire l'appeal di un modello già ben posizionato nel suo segmento.
Con una lunghezza di 4,35 metri, una larghezza di 1,79 metri e un'altezza di 1,58 metri, l'HR-V mantiene dimensioni ideali per la giungla urbana senza rinunciare a spazio e versatilità. Il design esterno è stato sottoposto a un lifting delicato ma efficace: il frontale sfoggia ora un paraurti ridisegnato e una calandra più squadrata, impreziosita da una modanatura superiore in nero cristallo. La parte posteriore non è da meno, con gruppi ottici che presentano una nuova firma luminosa.
Per i clienti più esigenti, gli allestimenti top di gamma offrono la tecnologia ADB (Adaptive Driving Beam) per una illuminazione adattiva. La palette cromatica si arricchisce di tre nuove tonalità: Sage Green, Seabed Blue e Urban Grey, permettendo una maggiore personalizzazione.
PICCOLI RITOCCHI
All'interno, l'abitacolo conferma l'approccio minimalista e ordinato che ha contraddistinto il modello, ma non mancano le novità. Spicca il quadro strumenti digitale da 7 pollici, affiancato da un display da 9 pollici per il sistema di infotainment. Il tunnel centrale è stato riprogettato per migliorare l'accesso alla ricarica wireless, mentre la console centrale vanta una migliore ergonomia. Non da ultimo, l'isolamento acustico è stato potenziato per un comfort di marcia superiore.
La gamma si articola in sei allestimenti: Grade, Elegance, Advance, Advance Plus, Advance Style e la new entry Advance Style Plus. Quest'ultimo si distingue per il tetto panoramico in vetro, i vetri oscurati, cerchi in lega dedicati e una verniciatura estesa che coinvolge paraurti inferiori, passaruota e battitacco, in armonia con la tinta della carrozzeria.
Sotto il cofano, l'HR-V conferma la sua anima ibrida con un powertrain che combina un quattro cilindri 1.5 a ciclo Atkinson e un motore elettrico, per una potenza complessiva di 131 CV. Gli ingegneri Honda hanno lavorato per ottimizzare la gestione energetica e ridurre la rumorosità in accelerazione.
Sul fronte della sicurezza e degli ADAS, debutta un sistema di telecamere a visione multipla che offre una copertura a 360 gradi dell'ambiente circostante. Il Traffic Jam Assist è stato perfezionato e ora assiste il conducente nello sterzo già da 0 km/h, rendendo il traffico urbano meno stressante.
Invece io ho notato che le Honda subiscono una svalutazione davvero minima, tant'è che spesso conviene comprarle nuove, vista la poca differenza... Magari sulla HRV è davvero così, Civic e ZRV sono quasi introvabili usate, a meno di auto aziendali che però sono vendute a prezzi quasi da nuovo
Per me invece è abbastanza normale. Il loro punto di forza è proprio la motorizzazione full hybrid, che ritengo decisamente superiore a qualunque altro tipo di powertrain odierno. Apprezzo anche i vari allestimenti che sono molto completi e ti danno tutto il possibile. Prova a configurare una Golf con tutti gli accessori del pacchetto più alto di una HRV e poi vedi a che prezzo arrivi. Forse, come ho scritto sopra, potevano offrire anche una versione più pepata, appunto con il powertrain di Civic/Zrv sulla HRV. Di sicuro non avrebbe senso offrire un mild hybrid o un benzina liscio
Potrebbero sforzarsi di offrire una scelta un pelo superiore.
E invece no
Vuoi quel modello?
1 motore solo!
Mi spiace non si fa così.
I concorrenti seri offrono la possibilità di scelta.
Hai mai visto una Golf, una Captur, una Tipo, una Clio, ecc ..ecc...con una sola motorizzazione?
Dai, assurdo!
Io la trovo bellissima nelle linee, soprattutto in alcuni colori chiari.
Ho la versione del 2017 e mi trovo benissimo... questa però mi pare ancora un po' troppo pesante nelle linee.
Tanta qualità e sostanza. L'avevo scartata perchè il powertrain era un po' rumoroso in alcune circostanze e avrei gradito delle performance superiori. Se hanno corretto la rumorosità del 1.5, diventa una vettura molto ben bilanciata e con ottimi consumi. La facessero anche con il powertrain di Civic/Zrv/CRV l'avrei probabilmente comprata
Un altro restyling.