Toyota Tacoma e Ford F-150 personalizzati da Bear Grylls al SEMA Show 2024

Ford non fornisce dati sulle vendite per configurazione o per versione, ma i dati e le stime suggeriscono che ovviamente non sia come dici tu.
Più o meno il 20% delle vendite totali di veicoli commerciali o da lavoro (esclusi camion e simili ovviamente) la faccia ford:
"ford - pro - fleet - business - profit - driver - gm - stellantis (l'articolo di cnbc)"

Considerando che parliamo di milioni di veicoli (se sommi i primi 4 per vendite (silverado, ecc.) credo che già si arriva a 2 milioni, quindi almeno 400k che vende sono per il commerciale, se togli 250k di superduty ne mancano come minimo 150k) , un 20% più o meno sarà svariate centinaia di migliaia di veicoli. E parliamo solo di vendite direttamente per veicoli commerciali. Più ci sono tutti gli altri che lo comprano per usarlo per il proprio lavoro e anche come veicolo primario, tipo agricoltori, ecc.
Poi c'è una parte che viene venduta alle forze di polizia, pompieri e militari. Cerca un video di una base dell'aviazione USA e vedrai gli f150 (o i superduty).

Se hai mai parlato con qualcuno che è stato in america, in particolare in certi stati dove c'è meno urbanizzazione, ti diranno che è stra-pieno di pickup di cui una buona parte usata per lavoro o per trainare cose, con gente che gira su roba di 40 anni fa e ancora la usa per lavoro.
Ma non serve starci, apri un video a caso e vedrai che nei posti rurali sono ovunque e vengono usati per lavoro. Guarda un video in cui costruiscono una casa per dire. Dimmi che pickup c'è.

Poi si, ovviamente tanti li vendono ai ca**oni che si eccitano a guidare un affare lungo 6 metri, sicuramente.

Giusto per puntualizzare la solita m1n**ta dell'italiota pesudo-appassionato di auto che si arrabbia creando scenari immaginari (in questo caso che nessun f150 è venduto per lavoro) perchè negli altri paesi vengono vendute tantissime auto che non sono quella m***a atomica della panda a mezzo cilindro che probabilmente è costretto a guidare (ehhhhhhhh ma i teteski con la serie 5 che vanno a 250 kuanto inquinano???!?!?!? e li amerikani col pickup?!?!?!?!?!?!?).

La F-Series nel mondo vende 800 mila veicoli l'anno.
Il numero che ho scritto sopra si riferisce al solo F150 che è un veicolo per uso personale.
Nessuno lo usa per lavoro.
Nessuno lo usa per lavoro.
Nessuno lo usa per lavoro.

45k non è da ricchi.

Sicuramente quelli intelligenti come te sapranno benissimo che anzi gli scarichi delle auto si mangiano la CO2 come le cipolle.

Si le valanghe di contanti che ruba chi le compre :)

la cina e l'india dove forse trovi 10 f-150 in tutto producono 80% della co2 del pianeta ahahahha

povero gnurant che crede che l'inquinamento del mondo dipenda dalle auto ahahaha

Ford F150 è l’auto più venduta degli USA.

Beh, arancione spacca. Sai quanti zombie puoi stirare? Se fossi stato ricco, americano e tutto quello che ne deriva dall'essere Ammericano, l'avrei presa.

Gli f-250 fino al 450 vengono inclusi nelle vendite della F-series, e fanno 250-300k vendite sul totale delle vendite della f-series, quelli che non sono inclusi sono tutti quelli sopra, ovvero dagli f-550 in poi, che sono quasi dei piccoli camion.
Gli f-150 vengono assolutamente usati come veicoli commerciali o da lavoro, tant'è che è strapieno di quelli a due posti, difficilmente acquistati da gente che lo compra perchè fa figo. Così come se hai mai visto qualche video in zone rurali è pieno di agricoltori/allevatori che lo usano.

Gli f150 vanno benissimo per caricarci o trainarci carichi che non siano troppo pesanti, i superduty non li compri se non devi trainare carichi da 7-8-10-15 tonnellate.

Che vendano più explorer che panda ci sta pure direi: le auto costano molto meno là (un simil-explorer qui lo pagheresti 65k, là il base costa 39k), la benzina costa un terzo che qua, gli stipendi lasciamo stare. Sono anche quasi 6 volte noi come popolazione.

Se hai possibilità di scelta e di spendere, difficilmente ti prendi una panda. Non è che qua compriamo le panda perchè le preferiamo alle mercedes.

In generale inquinano come ogni veicolo grosso. Come ho scritto sopra, una grossa parte del venduto sono per le flotte aziendali o per lavoro come da noi si vende il ducato, non montano un V8 da 700 cv, ma un 2.7 ecoboost. Se devi trainarci roba o caricarci qualcosa nel cassone non è che ci sia molta altra scelta.

600 mila unita' all'anno di pickup personalizzati bear grills?? cavolo fanno dei grandi numeri

Ma dai.
Non sono certo questi che inquinano il mondo.
Parlavo in generale.

I veicoli da lavoro sono gli F-250, F-350 e F-450.
(non inclusi nel numero di vendite che ho scritto sopra)
L'F-150 non viene usato per lavorare (e nemmeno gli analoghi Ram 1500, Chevy Silverado, GMC Sierra, Toyota Tacoma, Nissan Titan). Negli USA circolano 70 milioni di pickup ad uso personale.
Comunque anche il Ford Explorer vende più della Panda. Auto di nicchia sto par di paIIe..

"Toyota Tacoma e Ford F-150 personalizzati da Bear Grylls". Secondo te quanti ne faranno di super-inquinanti f150, immagino con motore ritoccato, ecc ecc, personalizzati da bear grylls, per una presentazione ad un motor show?

L'f150 è un veicolo da lavoro. Anche se c'è chi se lo compra per fare il figo rimane un veicolo da lavoro che viene acquistato principalmente per quello (in flotte e non, di solito in versione superbase).
Se prendi un ducato o veicoli da lavoro con quel peso, non credo che i consumi siano tanto diversi.

Producono questi enormi pickup per venderne solo 10 in tutto il mondo?
Alla faccia dell'economia di scala.

La gran parte delle vendite sono per le flotte aziendali o per chi ci lavora, per molti là è quello che per noi è il fiorino (o l'equivalente attuale) o anche un ducato per certi versi. Tra l'altro dovrei andare a vedere i numeri, ma la versione base a singola cabina (praticamente è a due posti) e a passo corto non credo abbia un peso eccessivo e credo monti un 2.7 ibrido, quindi non consumerà come una yaris ma nemmeno una roba incredibile.
Un f150 di quelli "di lusso" con l'ecoboost se non ricordo male un video, credo che faccia un 25% peggio di una serie 5 di quelle xdrive (non ricordo qual è la motorizzazione).

Il punto è che se anche chi non lo usa come pickup smettesse di comprarlo, ne venderebbero comunque un botto perchè non è che qua di camioncini o di furgoni non ne vendono.

10 vacche non sono un problema, 3 miliardi di vacche lo sono.
10 grossi pickup non sono un problema, 650 milioni di piccoli veicoli lo sono.

in Europa no, ma in America ne vendono tantissimi di pickup di queste dimensioni e cilindrata

Veramente il Ford F-150 vende 600 mila unità all'anno.
Quattro volte più della Panda.

Di niiiiiiiiiicchia :)

sono auto di nicchia, non sono certo la causa dell'inquinamento o del riscaldamento globale.
i problemi sono altri, non certo i veicoli di nicchia

E in India ti diranno che le vacche non sono il vero problema.

Non credo che il problema delle emissioni nel mondo dipenda da questi, probabilmente, 10 veicoli che verranno prodotti e venduti.

A leggere alcuni articoli qui pare che non ci sia nessun problema di inquinamento nel mondo.