Ford Mustang GTD torna all'Inferno Verde: è caccia al nuovo record al Nürburgring
La Ford Mustang GTD sfida ancora il Nürburgring: sarà un nuovo record?
La Ford Mustang GTD è tornata a far tremare l’asfalto del Nürburgring, quel leggendario nastro d’asfalto tedesco dove l’Ovale Blu ha già inciso il suo nome. Dopo il trionfale giro completato in 6 minuti e 57,6 secondi lo scorso 7 agosto 2024, che le è valso il primato di vettura americana di serie più veloce a solcare il Nordschleife, Ford ha confermato l’intenzione di tornare nel corso del 2025 con l’obiettivo di abbassare ulteriormente quel già notevole tempo.
In questi giorni, la Mustang GTD è stata avvistata nuovamente solcare l“Inferno Verde”, stavolta in piena configurazione d’attacco. Ma nonostante le performance da brivido, l’idea di insidiare il primato assoluto della Mercedes-AMG One (6:29) appare più un sogno che un obiettivo concreto. Ridurre di quasi mezzo minuto su un tracciato di 20,83 chilometri è un’impresa colossale, anche per una muscle car trasformata in belva da pista.
CHE SFIDA!
Un traguardo più alla portata, almeno sulla carta, potrebbe essere il tempo della Porsche 911 GT3, che nel 2021 fermò il cronometro a 6:55. Superare la GT3 RS (6:49) o addirittura la AMG GT Black Series (6:43) resta comunque un’ambizione audace. Ma con una cifra d’ingresso di 325.000 dollari, la Mustang GTD ha il dovere di misurarsi con i mostri sacri dell’automobilismo sportivo.
Tecnicamente, la GTD non lascia spazio a compromessi: sotto il cofano ruggisce un V8 sovralimentato da 5,2 litri, capace di erogare 815 cavalli e 900 Nm di coppia. La velocità massima raggiunge i 325 km/h, rendendola la seconda Ford più veloce di sempre dopo la supercar GT.
RESELLER AVVERTITI
A renderla ancora più estrema è un’estetica quasi da prototipo da corsa. Tanto che, come ammesso dalla stessa Ford, la GTD potrebbe non essere omologabile per l’uso stradale in alcune nazioni europee.
La produzione sarà estremamente limitata: si parla di 300-700 esemplari all’anno, e chi pensa di acquistarla per poi rivenderla subito dovrà ricredersi; la casa ha imposto due anni di blocco alla rivendita. La Mustang GTD è quindi un bel manifesto di potenza, rumore e ambizione americana in terra tedesca.
fanno tutti le stesse cose, mille record al ring... ma poi a quanti interessa?
Vedi...sono io che non ti capisco
ollapepapig *_*
Non so se mai hai preso posto in una vettura 🇺🇸 la pelle che utilizzano gli yankee nelle loro vetture fa concorrenza alla plastica più plastica mai prodotta.
C’è ecopelle e ecopelle, la BMW da anni utilizza ecopelle e sfido chiunque a riuscire a capire se si tratta di pelle vera o no.
Non hai capito una m1nch14 come al solito
Allora continua a rimanere bambino
Diciamoci la verità...le auto europee sono tutt'altra cosa, con quello che costa ci sono mille alternative migliori sopprattutto se vuoi fare il track day e non girare solo sulla celebra strada tedesca. In pratica una normale mustang molto dopata.
Guarda ho un figlio piccolo, quindi comprendo bene il linguaggio dei bambini
Beh certo, se mi hai risposto capisci quello che dico quindi parliamo la stessa lingua
stidazzi
Esteticamente, un mostro. E' quasi sola aerodinamica e secondo me riuscirà a piazzare il record finalmente
Auto inutile se non per chi ce là piccolo
Sì ma bisogna aggiungerci i dazzi. I dazzi!!!!
Il volante penso sia quello dell f150
Si spiegano molte cose
Si vabbè, ha un'arodinamica spintissima, con uno splitter che quasi pulisce l'asfalto.
Renderei l'ecopelle illegale per tornare alla sana e super ecologica pelle vera (o al massimo pelle coltivata, tanto su queste cifre possono anche permetterselo)
No io essere burundi
Vieni di italia?
Ha il motore di Golf ?
Ecco … comunque per evitare delusioni, puoi evitare di dare un occhiata alla foto.
https://uploads.disquscdn.c...
parlavo solo dell'estetica, dentro mai vista :)
Di fuori è spettacolare … il “problema” sono gli interni fatti interamente di plastica, di quella da 2€ là tonnellata che trovi sul modello base da 40k … che delusione.
sbav