Ford vende poche auto elettriche: taglio del 14% della forza lavoro in Europa

Elettrificata è diverso da BEV. Fate finta di non capire?

Sai io da una part spero che siano talmente ciechi da leggere simili sciocchezze e crederci, cosí fra 5 anni ci saranno solo cinesi e giapponesi a produrre.

Alias solo roba elettrificata.

Non c'è nessuna crescita tranne in cina dove sussidiano i BEV a pioggia, in europa c'è stato un crollo negli ultimi mesi, e negli usa crescita piatta.
Le previsioni dell'UE dicevano che a questo punto saremmo dovuti essere a 20%+ di share, siamo al 13% e la crescita si è arrestata. In italia siamo al 4%.

Il termico non è defunto proprio perchè essendo il 90% delle BEV spazzatura allo stato puro, per la gran parte delle persone è meglio spendere 20k su una ibrida toyota che in 2 minuti fai il pieno piuttosto che spenderne 33k su una renault 5 con 9km di autonomia, peggiore in tutto, e tempi di ricarica che vanno dalle 2 alle 3 settimane.

E allora nulla. Al momento non fa per te nonostante fosse l'auto ideale per te.

Anche io, come te, attendo il giusto momento per l'acquisto

I problemi sono 2. Prezzo di acquisto. Il mercato deve ingranare e consentire di trovare elettriche piccole, decenti, usate, a prezzo basso. Resta l'incognita degrado batteria.
Ricarica. Non posso caricare a casa.

Praticamente, non dico che qualsiasi elettrica farebbe al caso tuo, ma poco ci manca. Con quei pochi chilometri, SE puoi ricaricare a casa, in sostanza viaggeresti senza mai dover pensare a nulla.

Attento a non convincerti di cose che non esistono ;)

Stiamo parlando dell'uso in città...

Mi pare che il calendario è 2024 e siamo già al 14% con una crescita dello share mondiale continuo.

Il 2035 lo puoi annullare anche il 27 Dicembre 2034 tanto il termico è morto come tecnologia.

La mia 308 HDi del 2015 non ha niente da invidiare a quella di oggi.

E se vogliamo dirla la 207 che ho rottamato a Giugno nel 2007 esisteva 110CV/6m manuale.

Io avevo la 90CV perchè costava meno ma in 17 anni zero innovazione.

Quindi il ban non interferisce con il defunto termico, obbliga solo i costruttori europei a investire nell'elettrico.

Cioè tu aspetti il 31 dicembre 2034 se la transizione ha funzionato? Se al 2035 vieti le termiche, nel 2031-2032 devi avere già uno share delle BEV dell'80%.
Oppure stai lì il 30 dicembre 2034 con lo share al 21% sperando che in un giorno arrivi al 100?

Voi picchiatelli pro-EV dovreste sapere che dal 2035 niente termico. Le contusioni da accelerazione di model 3 portano forse a problemi di memoria?

E' colpa dei politici costringere la gente a comprare un'auto da 33k con 400 km di autonomia (reali, in condizioni non ottimali, molti meno), nessun posto dove ricaricarla, quando l'alternativa termica è meglio in tutto, non ha problemi di autonomia e la porti a casa a 19k.

Sul ciclo vita una BEV non inquina zero, studia.

Passi la Ecosport che è un abominio... ma come si fa a smettere Fiesta e Focus proprio non lo capisco.

Ma il sindaco di Capri non si è incavolato come quello di Milano?

Intendi solo il 14%?
Pure io mi aspettavo di più.

Fatico a capirlo, ma forse alcune persone su taluni argomenti e magari in funzione della loro inconscia decisione di saperne oltre ogni altro essere umano non sono proprio in grado di comprendere un testo scritto e/o di riflettere sull suo significato.

Perché io una elettrica me la comprerei anche ma usata, perché sarebbe una seconda macchina per sostituire la attuale seconda macchina. Perché per me una elettrica sarebbe comoda come utilitaria da tutti i giorni, tanto è raro che arrivo anche a 100km in un giorno con la seconda macchina, ma non con le attuali condizioni di ricarica. Fra capillarità e velocità è un disastro.

Ti pare poco!

Perchè limiti l'inquinamento nella tua zona, perchè risparmi nel costo del carburante e diversi altri perchè. Certo è che se uno non ha alcun interesse ad acquistare elettrico, ti chiedo perchè commenti?!

E' come se io andassi nel forum della ferrari, dicendo che preferisco non perdere 300 euro di pieno quando con la mia panda ne spendo 20 per fare gli stessi chilometri...

Beh esistono molti lavori alternativi e più specializzati

Per creare un circolo virtuoso lato vendita bisognerebbe che i primi acquirenti del tuo prodotto siano i tuoi stessi dipendenti.
Ora non solo li paghiamo poco e non riescono ad acquistare quanto essi stessi producono, ma sostituendoli con robot chi acquisterà quella auto?

Ma qua è Ford che lamenta che le due elettriche NON si vedono... ed al pianeta dei problemi di Ford anche sti c***i non è che se Ford non vende elettriche allora il mondo perde il sonno vuoldire che le venderanno altri.

Forse perdono il sonno anche quei 4000 europei che non hanno più lavoro, oltre alle loro famiglie.
Non che per questo si contesti la transizione, ma che non vi sia stata alcuna pianificazione sensata dagli stessi organi che hanno dettato i tempi si puo dire?

Perchè il mercato delle elettriche NON è in discesa a differenza delle termiche.

Quelle si che sono in discesa. Quindi non vedo la problematica. Basta dire che le PHEV in EU vendono meno delle BEV.

Il mercato delle elettriche è in stagnazione, mentre quello delle termiche è in regressione solo se eliminiamo da quell'insieme tutte le automobili che oltre ad un motore termico ne hanno pure uno elettrico.
Perchè la percentuale di auto con un motore termico venduta in europa è ancora circa dell'85%.

Presumo che la GdF non le sequestri perchè non hanno valore commerciale.

Ma io non vado mai in città con la macchina. Con il traffico che c'è mi vengono solo istinti omicidi. Le mie percorrenze sono 90% extraurbano, statali per lo più, e provinciali, abito fuori dalla città, praticamente all'inizio delle campagne. Il restante 10% sono aree urbane di paese. Ma non città. O lascio l'auto nei parcheggi periferici e vado a piedi o coi mezzi, o in estate, se il clima non è rovente, uso la moto.

Se hanno un motore termico che brucia inquinano di più di una bev che inquina ZERO..

Te lo chiedono i bambini che camminano nelle nostre città super inquinate di smog.. ma voi andate in giro con la mascherà a gas o anche voi siete schifati dai veleni che respiriamo?

curioso di vedere che prezzi faranno in eu i cinesi, producendo/assemblando qua

Potevamo chiamarla enterprise, fa c@gare ugualmente

ma scusate per ford capri non vale l'italian sounding?

Beh già le EREV che sono plug-in in serie,sfruttano la benzina per ricaricare le batterie,sono delle elettriche con una batteria molto più grossa,che funzionano a benzina,puoi ricaricare la batteria e la benzina viene usata solo per ricaricare la parte elettrica. I 2 sistemi praticamente funzionano in simultanea,oltre ad inquinare molto meno e a poter percorrere molti più chilometri,secondo me le EREV sarebbero la soluzione ideale,se fosse in vendita la aito m5 di huawei anche in Italia,la comprerei subito

Le plugin secono me sommano le sfighe di 2 mondi. Sprechi energia mer muovere una parte termica che non serve e pesa, e quando vai a ben a sprechi un sacco di benzina per trascinarti la parte elettrica e le batterie. È la struttura dell'auto è complessa e pesante. Per me, o ibrido, o solo termico o solo elettrico nativo.

Perché devo perdere mezz'ora a settimana a caricare a 10km da casa quando ora perdo 10 minuti al mese a 300m da casa a mettere gasolio?
Questo non è progresso. A me 300km di autonomia vanno anche bene, ma non mi va perdere ore alle colonnine 22kw.

Ma infatti,come ha fatto huawei che ha presentato un’ottima auto EREV come la Aito m5 che però non è in vendita in Italia,e che ha tantissimi chilometri di autonomia,consuma davvero poco ed è una macchina da 500 cavalli che ti fa lo 0-100km/h in 4 secondi

Automazione delle fabbriche con i robot,come già fa tesla

Anche quello è un problema non indifferente,infatti secondo me,dovrebbero concentrarsi di più sui modelli plug-in,il 100% elettrico puro non è ancora pronto per tutti,soprattutto se vivi nelle grandi città

davvero davvero inaspettato...

Be in verità, se usi, per dirti, una Tesla per casa lavoro, spenderai mezzoretta al supercharger a settimana se la tratta è "normale", qualora tu non avessi un garage. Se hai un garage, attacchi la presa e ricarica mentre dormi...

Quindi tutta questa ansia dal tempo di ricarica, non la vedo.

Poi, se abiti nel deserto dei tartari, non hai un supercharger vicino, non hai un garage, percorri 300 km andata e ritorno... Te lo devo dire io che l'elettrico ancora non fa per te?!

Il problema è che, nella migliore delle ipotesi, non sanno come abbassarli, nella peggiore non vogliono

Le tesla costano 25k e fanno 600km?
No guarda il problema non sono i 300km.
Con una macchina a Gpl non c'è li fai nemmeno, 300km.
Il problema è quanto impiego a rifornire. Se impiego 1 ora per ricaricare, o anche 2 visto che le colonnine più diffuse sono le 22kw allora a me l'elettrica non va bene. Sono ancora a erbe, quando auto ed infrastruttura mi permetteranno di rifornire in 10 minuti, allora non ci sarà il problema di avere solo 300 o anche 250km di autonomia.

Che poi, sicuri che siano le elettriche che non vende?
Segmento A non ha niente, Fiesta non c'è più, Ford Puma -21% ad ottobre, ford Kuga -8% ad ottobre ... Ma sicuramente sono le elettriche, fatte uscire in ritardo, cloni MEB da preferire a VW, certo, basta non capire una beata...

Quegli abomini di Explorer e Capri non li riuscirebbero a vendere nemmeno con tutti gli incentivi possibili del mondo.

Ma il mondo non va avanti con i ricchi.

Ma proibito cosaaaa?

Speriamo.

i ricchi continueranno a comprarsi le auto elettriche, il 90% delle altre persone si tenerà le macchine che hanno alcune delle quali sono dei veri catorci di 10/15 anni

A parte che 2024 + 8 anni fa 2032.

E se uno fatica con le addizioni da 2° elementare figurati col resto come è messo.

Ma qua è Ford che lamenta che le due elettriche NON si vedono... ed al pianeta dei problemi di Ford anche sti c***i non è che se Ford non vende elettriche allora il mondo perde il sonno vuoldire che le venderanno altri.

Perchè il mercato delle elettriche NON è in discesa a differenza delle termiche.

Quelle si che sono in discesa. Quindi non vedo la problematica. Basta dire che le PHEV in EU vendono meno delle BEV.

Quindi chi sarebbe interessato alle EREV?

Esatto,fanno i parassiti praticamente

Ma nell'articolo parlano di auto elettriche che non vendono, non di benzina lol. E giustamente direi visto che sono prodotti sfornati in fretta perchè 8 anni con i tempi dell'industria dell'automobile è come se parlassimo dei prossimi tre mesi, quindi hanno provato a tirare fuori qualcosa subito.
Peccato che uno share dell'11% ad inizio 2025, mi sa che al 2033 non ci si arriva all'80%.
Manca solo da farlo capire al manicomio a bruxelles e ai ton*i commentatori medi da blog che vogliono che vengano bannate le auto che a loro non piacciono più (come se chi ha android volesse bannare per legge gli iphone lol). Sarà che la famosa coppia pazzesca della model 3 a forza di fare le partenze fulminee gli ha fatto sbattere troppe volte il cervello contro la scatola cranica.

Ah sì ford, quelli che hanno portato la fiesta ad oltre 20 mila per poi eliminarla in favore di un b-suv più sovra prezzabile

Ma infatti.
Più sotto scrivevo: +6,7% di elettriche in Europa, se Ford non vende, forse qualche motivo c'è.

Non ho capito dove è stato proibito cosa.
Forse dovresti leggere il calendario è il 20 Novembre 2024 non 2034.

Tutte le concessionarie che ho visitato erano piene di auto a benzina TUTTE.

Se NON vendono cosa dovremmo fare? Comprare stufe a petrolio se no chiudono? E chiudessero o facessero elettriche all'altezza.

Dai che questa storia durerà 24/36 mesi.

Il tempo che BYD, Chery, SAIC, Geely ecc spostano la produzione di elettriche in EU cosí non ci sono dazi.

Dopodiché avanti con la giostra e chi riesce riesce, chi NON riesce è lo stesso.

Oppure caleranno i prezzi. Ma la vedo dura.

Continuo a chiedere: perchè è stato vietato del tutto il motore a combustione quando almeno per i prossimi anni un ottimo compromesso sarebbe quello delle EREV?
Batteria abbastanza grande per coprire il 90% dell'utilizzo, ma accoppiata ad un motore che l'unica cosa che fa è ricaricare le batterie o dare potenza ai motori elettrici nel caso in cui non ci fosse più carica, quindi un motore più piccolo compatto, e sopratutto estremamente efficiente perchè gira a regimi ottimali visto che deve solo produrre corrente. Niente ansia per le ricariche, risparmio sul peso (niente trasmissione, niente batterie giganti per fare centinaia di chilometri), sui costi e comunque un gigantesco abbattimento delle emissioni simile a quello ottenibile con un BEV.

Qualcuno dovrebbe spiegarlo ai tizi rinchiusi nel manicomio che hanno deciso di forzare solo e soltanto BEV puri in tempi strettissimi (e ovviamente in breve tempo i produttori non possono che proporre schifezze a costi esorbitanti, con un sacco di difetti che nessuno vuole comprare).

il governo nostro ha tolto addirittura gli incentivi per il 2025, il prossimo anno sarà un bagno di sangue per l'elettrico

In un mercato europeo che ad ottobre ha fatto +6,7% di elettriche...

Manca che dovete abbassare i prezzi altrimenti chiudete.

Oh no, anyway. Dai tagliate tagliare che il fallimento è vicino.

Devono abbassare i costi, non esiste che devono essere sovvenzionati dal pubblico, sono aziende private

Sono 4 anni di incentivi e vogliono ancora soldi....assurdo.

Ma basta con questo “servono incentivi”,servono auto e scooter/moto seri,in grado di competere e che abbiano un prezzo basso,se mi fai una elettrica da 50 mila euro che fa 300km chi la compra? Già là tesla costa la metà e ti fa il doppio dei chilometri oltre ad avere dei servizi in più dedicati,come i supercharger da 0,43 cent,se vogliono elettrificare le auto che puntassero piuttosto alle plug-in con almeno 100/120km di autonomia reali o plug-in serie/range extender che inquinano ancora meno e fanno molti più chilometri e hanno una batteria più grossa che si ricarica anche a benzina