Fisker, ancora problemi. Il fallimento è sempre più vicino
L'azienda ha iniziato a chiudere la sua sede principale, mentre la produzione del SUV Ocean difficilmente riprenderà
Ancora segnali negativi per Fisker che da diversi mesi è alle prese con guai finanziari che stanno minando seriamente il suo futuro. La casa automobilistica americana ha provato a trovare finanziatori, in passato si era vociferato di Nissan, che le permettessero di andare avanti ma i tentativi sono falliti, almeno per il momento. Per cercare di trovare in tutti i modi nuova liquidità, l'azienda aveva anche tagliato i prezzi del suo SUV elettrico Ocean, con sconti fino a 24 mila dollari.
PRODUZIONE SOSPESA
Adesso arriva una novità che non rappresenta certo un bel segnale per il futuro di Fisker. Infatti, Magna International, l'azienda che si occupa di produrre le vetture di Fisker, presentando i dati dell'ultima trimestrale ha parlato proprio della situazione della casa automobilistica americana.
Magna ha dichiarato che la produzione del SUV elettrico è ancora ferma. Come sappiamo, Fisker aveva annunciato uno stop della produzione di 6 settimane verso la fine del mese di marzo. Produzione che, però, non è più ripartita. Anzi, stando a quanto racconta Magna, "si presuppone che non ci sarà alcuna ulteriore produzione". Swamy Kotagiri, CEO di Magna International, ha commentato:
È importante che io fornisca un aggiornamento sul nostro stato attuale per il programma Fisker Ocean. La produzione del veicolo è attualmente inattiva. Le nostre previsioni attuali pubblicate oggi non presuppongono alcuna ulteriore produzione.
Fisker non ha rilasciato una comunicazione ufficiale al riguardo ma il fatto che Magna abbia dichiarato che si presuppone che la produzione non continuerà, fa ben capire la situazione di difficoltà in cui si trova la casa automobilistica americana.
Oltre a tutto questo, Business Insider aggiunge che Fisker avrebbe iniziato a chiudere gli uffici della sua sede principale a Manhattan Beach (California). Stando a quanto raccontato, i dipendenti sarebbero stati trasferiti nella sede dell'azienda a La Palma (sempre in California). Le due strutture si trovano a circa 40 miglia di distanza. Il sito di La Palma era stato inizialmente concepito come un centro per la ricerca e sviluppo.
Il futuro? Fisker sta cercando soluzioni per poter continuare le sue attività e sarebbero ancora in corso alcune trattative. Tuttavia, alla fine di aprile, l'azienda aveva inviato ai dipendenti una comunicazione che se la situazione non cambierà, le attività potrebbero cessare nell'arco di due mesi.
Magari vivessi in America!!
E smontano i muletti per farne ricambi per le riparazioni in garanzia, roba da truffa
O forse no( per suicidio dell azienda),la explorer ha aperto gli ordini e la focus va fuori produzione..
Non conosco il caso specifico, ho solo letto l'articolo dal quale si capisce che un fallimento è imminente ("le attività potrebbero cessare nell'arco di due mesi.").
Quindi l'ipotesi di vendita in perdita è plausibile. Facendo una piccola ricerca su google hanno prodotto e consegnato autovetture quindi probabilmente stanno svendendo le ultime che hanno in magazzino per limitare le perdite.
Non hai visto neanche un modello in giro perché non vivi in America magari?
Anche “avvolte” non è un bel vedere…
L’elettrico è il futuro……… si si vai tranquillo 😂😂😂
FORD, che è una potenza nel settore auto, ha dichiarato di perdere 130k $ ad ogni elettrica venduta. oggi è tra le prime ad essere tentata a riproporre le termiche
Se fai ste schifezze di suv, pure elettrici poi, che altro ti aspetti?
Non vado fino a Berlino per vederla.
Mi spiace per te e la Fisker.
la Ocean vista e provata a Berlino a novembre 2023 . Regolarmente in vendita
Capita :)
Di comunista in Cina è rimasto solo il partito al governo. Se noti, il mercato automobilistico interno cinese è oggetto di spietata competizione basata sul libero mercato, dove solo i più avanzati tecnologicamente, con prezzi e prodotti migliori, sopravvivono. Invece in Europa ci sono una manciata di carrozzoni che da decenni si basano sul motto "guadagni privati, debiti pubblici", sovvenzionati (dietro ricatti neanche velati) dai vari stati nazionali come se fossero società pubbliche. Dimmi, è più comunista in tal senso la Cina, oppure la Francia, o l'Italia?
forse vi siete dimenticati che la cina è un paese comunista? O come minimo socialista
Fatti un giro su Autoscout24…
Mi sono confuso
Prima di scrivere commenti è cosa buona informarsi bene sull’argomento nonché in questo caso sapere quali sono le componenti che determinano il prezzo di una vettura o di un prodotto. Se tu avessi certe nozioni di economie sapresti che avvolte conviene vendere ma anche produrre sottocosto per quanto possa sembrare paradossale. Ora non ho né tempo né voglia di spiegarti la cosa… ma sappi che è così quindi non scrivere o commentare falsità Grazie
Ma hai letto l’articolo?… sono a un passo dal fallimento e hanno abbassato il prezzo per racimolare liquidità cioè vendono sottocosto le vetture già prodotte!
Ne vedo una solo su Apple e Rivian.
Tutte le volte che abbiamo salvato Fiat.
C'è anche la news di hdblog fatta oggi
Oh no, un altro non informato 😅
In Cina gli unici "aiuti di stato" sono gli incentivi per i consumatori all'acquisto delle NEV, che funzionano come quelli in Europa. Solo che in Cina esistono dal 2009, e visto che ci sono da tanto, sono stati tarati molto meglio: coprono solo la tassa d'acquisto (l'equivalente dell'IVA, pari al 10% del valore del prodotto), e perchè un prodotto sia eligibile, oltre ad avere un prezzo non oltre un certo importo, deve avere minime caratteristiche tecniche (es. una certa autonomia minima, con soglie diverse per BEV e PHEV). Chiaro? Se in Cina sono mediamente più lungimiranti e compententi, sia a livello governativo che imprenditoriale, bisogna riconoscerne il merito. Non accettare la realtà è una follia.
Non mi risulta. Al massimo Henrik Fisker dice di essersi ispirato all'approccio di Apple di dare la produzione in outsourcing.
Tranne a quanto pare Apple 😅
O forse possono vendere in perdita e guadagnare con altri servizi.
E che volevi che chiunque entra nel mercato riesca?
Vediamo cosa diremo di Xiaomi nel 2030.
Potrebbe aver lasciato il mercato auto oppure vendere come Mercedes e BMW 2,6mln di auto.
Chissà.
Di contro sarà interessante vedere quante auto verranno prodotte, in Italia, nel 2030. Così sapremo chi ha fatto bene e chi ha fatto male.
l'Elettrico è il futuro!!!
lol
sugli altri marchi quotati in borsa puoi vedere benissimo quanto guadagnano per vettura analizzando il bilancio.
ovviamente più vendi nel settore lusso più fai soldi (Ferrari guadagna qualcosa come 100k€ ad auto venduta)
sì certo, con le spalle coperte dallo stato
***guarda ai 97 marchi di auto cinesi in questo momento, di cui una buona fetta startup 😅
Beh dai, molti falliscono prima di raggiungere il mercato, è in effetti anzi molto facile. Quindi, nemmeno per questo possiamo lodarli 😅
Fisker è un marchio scam, nessuno è interessato al suo nome.
FiAsker 😅
Gnu https://uploads.disquscdn.c...
Questo solo se hanno deciso già di chiudere e hanno le auto già prodotte.
In caso contrario sarebbe controproducente.
In caso di fallimento vendi in perdita solo quello che hai, non quello che non hai (e che richiederebbe soldi, banalmente operai) per essere prodotto.
Da come ho capito, questi non hanno manco prodotto mezza vettura per cui il tuo ragionamento non mi torna.
feic gnus*
Si parla di bisogno di nuova liquidità, sicuramente con lo sconto sono andati a vendere in perdita il prodotto
Invito le persone a riflettere sul fatto che stiano scontando le vetture di 24k: questo lascia intendere quanto, nonostante questo taglio, continuino a guadagnare.
Sto godendo abbastanza
Non prendere alla lettera.
Di fatto (dopo la prima Fisker di 10-15 anni fa) non ho visto neanche un modello in giro. Nè in vendita da qualche parte..
nata morta.
Per Fisker sarebbe già il secondo buco nell'acqua .
La prova di come un buon designer automotive non sia necessariamente un buon imprenditore .
fortuna che da qualche anno sta mania delle startup sta venendo meno.
La gente finalmente ha capito che le possibilità di entrare in settori consolidati partendo da zero è misera, per una tesla ci sono 1000 fisker
Vendono auto, quindi sono sul mercato. Leggere la notizia fa male non farlo mi raccomando.
Potrebbero chiedere a BYD se vuole acquisire il marchio.
I cinesi potrebbero essere interessati ad entrare nel mercato USA.
Sono riusciti a fallire ancora prima di arrivare sul mercato.
Bravi. Non era facile
Ma no che sarà qualche faic gnu