Il 61% dei punti di ricarica UE è concentrato in 3 Paesi
L'Italia è il quinto Paese in UE per numero di punti di ricarica ma tra gli ultimi per l'adozione di auto elettriche
Alla fine di aprile, ACEA, l'associazione europea dei costruttori di auto, era tornata a puntare il dito sui problemi della rete di ricarica in Europa, che non sta crescendo come dovrebbe e che appare concentrata soprattutto in una manciata Paesi. Infatti, in Francia, Germania e Paesi Bassi sono presenti quasi i due terzi (61%) di tutti i punti di ricarica dell’UE.
Il restante 39% dell'infrastruttura è distribuito nei restanti 24 Paesi UE. Uno scenario che ovviamente non va bene se si vuole spingere davvero sulla mobilità elettrica e raggiungere gli obiettivi fissati a livello europeo. Come abbiamo visto alcuni giorni fa, secondo ACEA servono 8,8 milioni di punti di ricarica entro il 2030. Si tratta di un numero decisamente superiore ai 3,5 milioni di punti di ricarica previsti dalla Commissione Europea.
Per illustrare meglio la situazione dell'infrastruttura di ricarica per le auto elettriche in Unione Europea, ACEA ha pubblicato sul suo sito una mappa interattiva dove si può scoprire il numero dei punti di ricarica presenti in ogni Paese UE. Inoltre, l'associazione mette in evidenza come ci sia una correlazione significativa tra la disponibilità di punti di ricarica pubblici e le vendite di veicoli elettrici a batteria (BEV). Va detto che i dati utilizzati da ACEA provengono dall'European Alternative Fuels Observatory (EAFO) e sono aggiornati alla fine del 2023.
COME SIAMO MESSI IN ITALIA?
Dalla mappa emerge che i Paesi Bassi sono il Paese con la più alta quota di infrastrutture. Addirittura, hanno oltre 52 volte più punti di ricarica della Romania (2.754), che è circa sette volte più grande. L'Italia come si colloca in questo scenario? Il nostro Paese si trova in quinta posizione con 41.114 punti di ricarica (oltre 54 mila a fine marzo 2024 per Motus-E). Il Belgio, quarto, non è molto distante in termini di numeri assoluti (anche se questo Paese ha una superfice nettamente inferiore a quella italiana).
Il podio di questa particolare classifica è invece lontanissimo visto che la Francia, terza, può contare su ben 119.255 punti di ricarica. Ecco la top 5 UE per punti di ricarica.
- Paesi Bassi (144.453)
- Germania (120.625)
- Francia (119.255)
- Belgio (44.363)
- Italia (41.114)
Sul fronte opposto, ecco i Paesi con meno punti di ricarica pubblici in UE.
- Croazia (1.074)
- Estonia (683)
- Lettonia (535)
- Cipro (329)
- Malta (101)
Secondo ACEA, esiste anche una correlazione significativa tra la disponibilità di punti di ricarica pubblici e le vendite di veicoli elettrici. Paesi come Germania, Paesi Bassi, Francia, che si collocano ai vertici per il maggior numero di punti di ricarica, presentano anche alcune delle maggiori quote di mercato per i BEV. Oppure, la Danimarca, primo tra i Paesi dell’UE per la presenza di BEV sulle strade (dato del 2022), è anche al secondo posto in termini di numero di punti di ricarica per abitante.
L'Italia, come ben sappiamo, nonostante sia il quinto Paese per punti di ricarica in UE è invece tra gli ultimi come tasso d'adozione di vetture elettriche.
Interessante grazie, questi prezzi sono pay for use quindi senza abbonamenti?
Perché non si teme.
Semplicemente non ci sono elettriche a misura di mercato italiano e l'infrastruttura è ridicola.
Che sistemino questi punti e troveranno acquirenti anche in Italia.
Poi vedi che ne abbiamo meno del Belgio che vale quanto una regione italiana.
Ma è colpa delle fake news contro l'elettrico, mica del fatto che non ci sono BEV decenti nei segmenti e nelle fasce di prezzo più vendute in Italia e che la rete di ricarica è sostanzialmente inesistente in due terzi del paese...
ci sono anche 9kw e molti usano tariffe fisse al mese
4800 kw in un anno in Francia 1021 euro
4800 kw in un anno in Italia 1800 euro
0,06377€ per kWh attualmente
ma infatti, le auto le fanno loro
nei dati bisognerebbe indicare il numero delle colonnine ma di queste quante sono allacciate.
be-charge (stato) prende I finanziamenti ue per installare ma non le allaccia
Lì però sono azionisti 😉
Però la foto era riferita alla situazione francese. Francamente non capisco realmente perché in Italia si tema così tanto l'elettrico.
O dei cog.... Dipende dal punto di vista. Dato che qui arriviamo a pagare 90 cent. al kW.
MACHISSENEFREGA DELLA FRANCIA...
Che poi, fonte
https://www.vaielettrico.it/le-ev-sfiorano-il-17-in-francia-primo-bilancio-23/, siamo al 16.8% ASSAI INCENTIVATI e quest'anno ci provano pure con il "LEASING SOCIALE"...Che poi dimostra solo che, a fronte di più auto VENDUTE, ci siano QUINDI più colonnine... non certo il contrario.
Mercato che, con l'ATTUALE tecnologia e SENZA incentivi, è destinato a SPARIRE per OVVIE leggi di mercato (domanda/offerta).
Chiaro che se CERCHI di IMPORLE "dall'alto" (come si è INDUBBIAMENTE fatto finora) con i LIMITI sopra esposti, non otterrai MAI dei risultati adeguati...
Che sia il futuro, sarà anche... ma PER CERTO non il presente e non un futuro VICINO... la scadenza UE del 2035 è destinata ad essere POSPOSTA...
Tu mi sa che ci sei già cascato, la Francia è quasi al 20% sul nuovo..ed i loro canali youtube su elettriche e vita in.elettrico fantastici, un altro mondo rispetto all' Italia.
Ok ma quanto meno? volevo avere un metro di paragone per capire quanto stiamo messi male in Italia xD
Sì, forse non hai capito benissimo cosa intendessi dire, ma va bene così
Sono già entrate in profondità quest'anno il 14% delle auto nuove vendute del mondo saranno BEV.
Un altro 8% PHEV. Quasi 1 su 4 avrà una presa di ricarica.
Solo che questa cosa riguarda ancora, per buona parte, la parte alta del mercato.
Manca la parte bassa.
Si, sicuro. Se zoomi vedi pure lo sportellino per inserire il cavo e poco sotto il disegnino dell'auto elettrica
Ah capito..🤭
Quello che entrerà in profondità non saranno di certo le elettriche, temo...
sicuro non siano parcametri?
Vedo 4 colonnine vuote...
No no, l'elettrico è una tecnologia nuova, ha bisogno di un suo mercato naturale.
Ed a quanto pare già oggi ne ha uno che funziona anche senza incentivi.
Vuoldire che ha un grado di maturazione tale da essere preferito fa una fetta di mercato anche a pari condizioni delle altre motorizzazioni.
Ed è ovvio che io spero di avere in futuro più auto elettriche che passano sottocasa, piuttosto che diesel mi pare ovvio.
Mancano i segmenti in basso ma immagino che da qui a 5 anni le BEV entreranno in profondità nel mercato auto.
Rispondevo solo all'altro che diceva che nonostante i non incentivi andava bene.
Costa meno, soprattutto in Francia grazie al nucleare
Perché non ne hanno bisogno 😉
Le previsioni parlavano di un - 19%, sta andando meglio del previsto
sssssssttttt.. che poi cascano dal seggiolone... muhahahaaha
Non capisci nulla, è la nuova tecnologia wireless, gnurant ^^
ma io vorrei sapere anche il costo al kw per una qualunque utenza... considerando che là il contatore domestico parte da 10/12 kW
Ah bhe se gongoli per ste cose sei proprio messo male.
E SI, perché in Italia CON INCENTIVI siamo arrivati al 4,2%, nel 2023. Nel 2024 siamo al 2,7% CON INCENTIVI.
Tanto è vero che il mantra degli haters dell'elettrico "non si vendono neanche con gli incentivi".
ED INVECE SI VENDONO SENZA a quanto pare. Senza 1€ di incentivo la Germania ha un mercato del 12%, in 4 mesi mica per una settimana.
Direi che è andata male a chi sperava che la "bolla scoppia" in compenso è scoppiata quella del diesel che ormai non fila più nessuno.
Confesso che gongolo.
Si parlava di dimensioni, quindi l'appunto di Gigio mi pare appropriato.
ahahaah sei troppo forte, prendi la Germania come esempio, ti si fa notare che vende il 15% in meno senza incentivi e lo vedi pure come cosa positiva ahahahahahaha
Domanda leggermente OT, ma i prezzi della ricarica alle colonnine in Francia o Germania rispetta qui da noi come è?
Quindi in Italia in tutto il 2023 abbiamo venduto poco meno di 70.000 BEV. CON GLI INCENTIVI.
In Germania nei primo 4 mesi del 2024, SENZA 1€ DI INCENTIVI, 81000 BEV.
Con un misero -14%. Se si sbrigano ad arrivare eC3, R5 e BYD taglia I listini rischiano di venderne più di 500.000 come nel 2023, senza investire 1€ in aiuti.
Sta andando meglio di quanto sperassi.
si, ho modificato poco dopo averlo scritto.
La classifica di ACEA vuole lasciarti intendere in maniera subdola che qui in Italia hai una rete di ricarica pubblica fantastica ma agli italiani non piacciono le elettriche…
Non sta ricaricando nessuno..🤔
Se vai alla mappa interattiva: https://www.acea.auto/figur...
vedrai che come punti di ricarica l'Italia è nella fascia #2 su 5, mentre come segmento BEV sulle vendite, è nella fascia #4 su 5. Ovvero, tante colonnine, in rapporto alla variazione del parco circolante correlata alle vendite.
Il numero di BEV su strada è del 2022, ma credo gli altri dati siano del 2023.
Indubbiamente la Croazia non é al livello di Danimarca e Paesi Bassi sul fronte ricariche…
Era una critica alla classifica dove sembra che tutto sommato non siamo messi male sulle colonnine dove appunto noi siamo ben quinti in Europa e il lussemburgo ampiamente dietro di noi
non certo per abitanti
peccato che senza rapportarli a nr di auto/abitanti non servano a molto questi confronti. Comunque Francia e Germania che ne hanno il triplo di noi rende l'idea
Per chi vuole approfondire, qua ci sono i dati di confronto tra paese ed paese: https://alternative-fuels-o....
Ci sono 3 sezioni: Fleet (totale parco circolante), New Registrations (% dei veicoli sul totale delle vendite) e Infrastructure (Punti di Ricarica).
Per ogni grafico, cliccando sulle tre lineette, si può ottenere la tabella in formato Excel o PDF coi dati corrispondenti. L'unica cosa che manca sono i parametri geografici e di popolazione, ma si possono andar a prendere su Wikipedia ed integrare gli export di cui sopra.
2023
Germania: -14% YoY nei primi tre mesi dell'anno (senza incentivi) rispetto al 2023 (con incentivi).
https://uploads.disquscdn.c...
peccato siano dati del 2022, i secondi.
ed ovviamente, lussemburgo
Dai dati che ho letto io questa è la % -0,2% su Aprile 23.
Giù Tesla, boom di BYD (ma numeri piccoli), alla grande Volvo (immagino EX 30), e bene tutte le tedesche.
Che ovviamente torneranno indietro al metano e al diesel ma niente più elettrico visto che ne vendono e no poche.
Il ragionamento NON fa una grinza.
un appunto: la croazia è più grande di danimarca e paesi bassi.
Classifica che vale abbastanza poco quella del numero complessivo di punti di ricarica… mi sembra abbastanza evidente che Cipro Malta croazia e altri paesi piccoli non abbiano la necessità di decine di migliaia di punti di ricarica…
Più interessante é il rapporto cittadini/punti di ricarica o km2/punti di ricarica…
Ancora più interessante sarebbe vedere come sono distribuiti i punti di ricarica per ogni provincia…
Con tutti questi parametri probabilmente ne uscirebbe un quadro impietoso per il ns paese sul fronte ricariche e i pochi che hanno comprato una elettrica senza un punto di ricarica privato vanno considerati degli eroi
Quando insegnavano le proporzioni in matematica molti erano assenti...
12,1% in germania? Ma come? I grandi esperti avevano detto che senza gli incentivi le auto elettriche non le voleva nessuno
Si sarebbe molto interessante, a proposito di idrogeno se non erro la danimarca sta finanziando molto progetti.
Vivo in Olanda e non posso che confermare, qui sono tutti ricchi ed hanno le Tesla
Ma dai e chi lo immaginava che se hai la colonnina sotto casa e magari paghi 35cent a KWh... compri elettrico.
In Germania ad Aprile 12,1% elettrico SENZA 1€ di incentivo, in Francia 17% elettrico e solo 4000€ di incentivo.
L'Italia diventerà la Cuba d'Europa dove i paesi del nord verranno a vendere i naftoni in disuso su.
Posso solo essere contento che, per puro caso, abito dove le colonnine si stanno diffondendo e andando avanti si diffonderanno di più perché i turisti arrivano con le loro BEV e allora in mezzo a loro ne avremo vantaggio anche noi.
Nel frattempo questo è quello che succede quando un governo non perde tempo in chicchere:
https://uploads.disquscdn.c...
Purtroppo anche questo è vero, ma con il governo delle banane c'è poco da fare
Sarebbe interessante vedere anche la concentrazioni di stazioni con idrogeno e quelli con il diesel.
Giusto per vedere quali paesi credono in un un futuro migliore quali invece se ne fregano delle regole che devono rispettare.
in Italia ne possono mettere anche 500.000 di punti di ricarica, ma se non abbassano le tariffe, le più care d'Europa, se li possono pure mettere in quel posto !
Ci si deve dare da fare, come dare la possibilità di ricaricare nelle città a tutti, come succede in Francia:
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