Nuova FIAT Panda Fastback. Tutto quello che c'è da sapere sul SUV Coupé
Tra nuovi modelli in arrivo di casa FIAT c'è la Fastback che sarà elettrica e probabilmente anche ibrida. Ecco come potrebbe essere
FIAT scommette molto sulla nuova Grande Panda, un modello che presto arriverà sul mercato. Come sappiamo, inizialmente sarà elettrica e poi arriverà anche una versione dotata di un powertrain ibrido. L'aspetto interessante è che Grande Panda sarà il primo di una serie di modelli globali che FIAT intende lanciare nei prossimi anni. Tutti potranno contare sulla piattaforma multi-energy (STLA Smart Car).
Tra le nuove vetture in arrivo della casa automobilistica italiana c'è anche la Fastback che FIAT aveva anticipato attraverso un concept. Modello che ha fatto anche intravedere durante la presentazione a Torino della Grande Panda.
COSA SAPPIAMO?
Nuova FIAT Fastback o FIAT Panda Fastback andrà a sostituire la FIAT Tipo e la FIAT Fastback in Brasile. Il nuovo modello avrà le forme di un SUV Coupé e presenterà alcuni richiami stilistici alla nuova Grande Panda, a partire dai gruppi ottici con firma luminosa a pixel. Le dimensioni potrebbero essere simili a quelle della nuova Citroen Basalt per il mercato dell'India, un SUV Coupé da poco più di 4,3 metri di lunghezza.
La nuova Fastback sarà molto importante per il piano del CEO di FIAT Olivier Francois. L'arrivo sarebbe previsto tra il 2025 e il 2026, almeno se non ci saranno ritardi sulla tabella di marcia e vista l'attuale situazione del mercato automotive non sono da escludersi.
Su strada ancora non si sono visti muletti impegnati in test di sviluppo ma il lavoro in casa FIAT sta andando avanti. Probabilmente nel corso del prossimo anno inizieremo a vedere le prime foto spia della vettura. Dal punto di vista tecnico sappiamo ancora molto poco.
La piattaforma permette di proporre versioni 100% elettriche e modelli endotermici/ibridi. In Europa, probabilmente la nuova Fastback sarà offerta innanzitutto come BEV ma poi arriverà anche l'ibrida. Parlando dei powertrain, è possibile che il modello Hybrid utilizzi il ben noto powertrain Mild Hybrid che oggi vediamo su di un numero crescente di modelli del Gruppo Stellantis, nelle versioni da 100 e 136 CV.
Il modello elettrico, potrebbe invece adottare l'unità della Grande Panda da 113 CV con batteria da 44 kWh ma viste le maggiori dimensioni non si può escludere che venga resa disponibile anche una versione più potente e con una batteria di maggiore capacità. Effettivamente, la nuova Opel Frontera elettrica che poggia sulla medesima piattaforma della Grande Panda, oggi utilizza il motore da 113 CV, ma per il prossimo anno è prevista l'introduzione di un powertrain più performante e con maggiore percorrenza.
Non rimane, quindi, che attendere novità sull'arrivo dei nuovi modelli di casa FIAT.
Ho appena preso una Swift 1.0, 111cv e 850kg di peso.
Ah, ma il fatto che come estetica mi piace non significa che la comprerei :D
Si, iconiche per i non vedenti
Tonale o Brasile!
Pensa in Sudamerica potresti comprare anche la 208 con il Firefly 1.0 da120cv!
Mmh... finalmente qualcosa di un po' di diverso (nello stile moderno).
Si vede che è un'auto francese, ha delle linee iconiche.
Gente che si lamentava della Fiat Duna e ora adora questo stile... bah.
Sta diventando una Pandemia, ogni auto si chiama Panda
La grande M...
Ma che è?
Yatta Grande Panda!!!
Panda è sicuramente una icona della parte rational del listino Fiat così come 500 lo è di quella iconic.
Il fatto che parlino di famiglia Panda e famiglia 500 segue la logica... nata sotto Marchionne e portata avanti da Francois... che distingueva due livelli di qualità prodotto e clienti diversi.
I programmi per il marchio FIAT prevedevano l'abbandono veloce del motore termico in favore dell'elettrica.
500 doveva essere l'unica segmento A di Stellantis quindi PANDA doveva crescere di un segmento.
Il mercato ha dimostrato
ritrosia verso la transizione costringendoli a cambiare i piani.
Ecco il prolungamento di Panda, la 500 termica sulla base elettrica, il suffisso GRANDE sul modello nuovo di PANDA, il ritorno del diesel.
Comunque PANDA sarà solo la piccola crossover in lancio mentre il SUV, il SUV coupe e il pickup avranno una propria denominazione con in comune solo le linee guida del design esattamente come capita con la lineup brasiliana e Tipo.
Avere una impronta comune nel design è diverso dallo sfruttare un nome.
Mettere insieme panda e coupè è una vera assurdità
perchè la panda è un'icona riconosciuta che ha avuto sempre e solo una variante. Questa voglia di utilizzare il marchio per creare altre varianti mi sembra un tentativo un pò così... Lo hanno fatto già con la 500, adesso ci provano con la panda. Ci manca solo che fanno uscire una nuova ritmo e facciano 3-4 varianti.
Hanno già fallito solo che non lo sanno :)
Nuova FIAT Panda Burpback
Non saprei. Il mio cesso è ancora di quelli con la forma arrotondata.
Ma ora è tutto cambiato. "Dei cessi di oggi non ci si può più fidare".
Finalmente un auto che va veloce in retromarcia.
Banda di pagliacci, presentano modelli su modelli anni prima di metterli in commercio. Con la e3008, la ec3 ecc. è passato almeno un anno dalla presentazione alla consegna, (veramente la ec3 in Italia ancora non è stata consegnata, si parla di questo mese, mah). Credo che la stessa fine faccia la grande panda e questa, mesi e mesi a parlare di fuffa, mentre il mondo (non europeo) corre...
WOOOOOOOOOOOOOW FERMI TUTTI!
Da anni non vedevo una roba così indegna! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Stellantis, manica di pagliacci. Ma come fate a chiamare Panda questo, detegli un proprio nome...
Ritmo 2025
👍
😂
Un centro stile gestito da boscaioli. 👍
Basta a dare questa auto chiaramente non da pista e non sportive nomi aggressivi da auto che non sono... ma che roba è "Fastback" su di una Panda?? Esattamente come "Sportwagon" o "Sportback".
Si muoverebbero con le norme euro 6?
Una fast back così tagliata con l’accetta richiede proprio un centro stile all’avanguardia nel design
A mio avviso succederà quanto avvenuto tra Panda e C3 dove i lamierati esterni esteticamente diversi coprono la forte condivisione della scocca.
Prendi ad esempio quel BASALT indiano dal muso osceno.... cambi il frontale e la zona posteriore et voilà ecco la nuova FASTBACK.
Vedremo, spesso i designer si scontrano con i produttori per questioni di spese di realizzazione
Buona idea, senza nuovi modelli si muove. Errori a non finire sull'Italia ma prima si ricomincia a vendere prima si esce dalla crisi
Sulle fiat che abbiamo avuto in casa, in particolare i nonni infatti i motori hanno sempre retto bene, molto bene e spesso con buone prestazioni. Ma stendiamo un velo pietoso sul resto. L'ultima è una tempra dove si è rotto di tutto e le plastiche hanno fatto presto difetto. Un amico invece prese una bravo e in 2 anni sembrava avesse subito una guerra l'interno . Però il motore da 140 CV spingeva molto bene.
bravo
fatto
"secondo me stanno distruggendo la Fiat" penso che l'obiettivo della fusione fosse proprio questo
secondo me stanno distruggendo la Fiat. Il suo punto forte è stato fare macchine funzionali ed essenziali ma soprattutto economiche. E rapportate al prezzo la qualità e l'affidabilità erano ottime. Invece adesso si punta ad una clientela più esigente senza avere però il pedigree e con una concorrenza immane. Forse il successo della 500 (2007 a seguire) ha un pò montato la testa alla dirigenza. Avrebbero dovuto seguire l'esempio di Dacia. Tutta colpa loro secondo me. Forse facendo autovetture economiche non fai i super numeri dal punto di vista economico, ma l'azienda sopravvive egregiamente.
Costava molto rimodernare l'estetica della panda senza stravolgerla? E' l'auto più venduta in Italia...In Brasile pare che il marchio vada alla grande e non fa certo macchine per fighetti.
Così la vedo molto male...
Le varianti di carrozzeria in un modello sono sempre esistite quindi perché mungono?
ora mungono il marchio panda come hanno fatto con 500? A quando la panda cabrio o la panda pick-up?
La Grande Panda di serie non ha grosse differenze di design rispetto al concept che fu diffuso.
Chi ci dice che la Fastback non segua quella linea?
Concordo, ma credo che abbiano perso la bussola, perchè stanno facendo auto tutte uguali. Se penso alle Fiat del passato, erano auto che offrivano spazio, ora è tutto uguale non solo sotto il cofano, stile fighetto e costi alti. Nessuna auto concreta, non a caso Dacia vende.
ma auto da 60 70 cavalli che pesano meno di 1200 kg e spaziose all interno non le fa più nessuno?
un po' di rimorchio lo rimedi suvvia
quella è la via più facile
113 CV con batteria da 44 kWh.
Stop.
l'impianto di Termoli è con l'acqua alla gola.
In realtà la risposta completa sarebbe: "facciamo un'auto bruttissima, togliamo dal listino i colori a base grigio che sono i più venduti, togliamo dal commercio la 500 che è la seconda nostra auto più venduta, e poi, visto che gli unici che comprano le Fiat sono gli italiani e le comprano perché è un brand storico italiano, togliamo tutto quanto c'è di italiano usando PSA e Citroen come base e spostiamo la produzione in Serbia, poi già che ci siamo facciamo lo stesso con Alfa e Lancia, non sia mai che almeno quelle possano vendere".
Ma per aumentare l'efficienza dell'elettrico non sarebbe male realizzare forme di carrozzeria con un CX adeguato? Sto coso ha un frontale verticale, il Cybertruck è più aerodinamico.
- l'azienda è in crisi, le vendite crollano, la concorrenza ci sta distruggendo. Allora, come reagiamo?
- facciamo un'auto bruttissima!
- ottima idea! Progetto approvato, eseguire!
che è sto obbrobrio?
Se ci vivessi, non mi piacerebbe.
Mi piace proprio perché è un design nuovo.
Vivi in un cubo di Rubik?
Sì, concordo, ma quando vedrai prezzi e allestimenti scoprirai, come tutti stanno facendo, che se hai pochi soldi è meglio andare su Renault e Dacia, e se hai i soldi che chiede Stellantis è meglio andare su giapponesi e coreane.
113 cv e 44 kWh ... panico in Cina, oh no, arrivano i super potentissimi motori Stellantis con la super autonomia e la super batteria, è tutto finito ...
Sarò controcorrente, ma a me il design di questa Panda mi piace, molto più della 500, 600 e Panda classiche.
Comunque, Mild Hybrid nel 2024 non si può proprio sentire.
il mondo dell'auto è morto e sepolto, a breve ci sarà un tracollo inimmaginabile.
La cosa più divertente è che tutti stanno giudicando un render e un concept come se fosse il modello di serie
In effetti i motori Fiat erano molto affidabili. Rispetto all'assemblaggio dell'auto sembravano prodotti da due costruttori diversi.
Ma dre de di os
Sì l'avevano detto un paio di anni fa mi sembra che volevano fare una gamma su panda proprio come fecero con 500
I gusti sono gusti, il problema è che in fase di realizzo non sarà sicuramente così
Uscita bene ni, va un po a gusti, secondo me hanno perso un occasione per fare qualcosa di meglio, sempre partendo con un prezzo di 15k mod base
preferisco andare a piedi... è praticamente un cesso
anche la nuova Y è uscita bene ma costa un 10k€ di troppo
Quando (cioè mai) in Stellantis monteranno motori Fiat ritornerò loro cliente, i Puretech 3 cilindri se li possono tenere tranquillamente in concessionaria.
Naaaa
>>A me piace...
Adesso ho capito.
Non ti bastano i flame, vuoi proprio scatenere l'inferno
Vogliono fare un altro brand panda stile 500?
Oh Por c a Vac ca!
Quei cerchioni chi li ha partoriti?
A me piace... ma non la pagherei piu di 20k con un motore decente 🙂👍
Premetto che non mi piace ma sono sicuro che se non avesse avuto il logo Fiat avrebbe ricevuto meno critiche
qualcuno lo chiamerebbe "brutto incidente del sabato sera" sia nel caso di figlio innaturale che di incidente stradale.
Cmq figlio dell'alcool.
Nono, figlio speciale tra una mokka e x6
Non ne sentivo il bisogno..di un bidone.
Ma quant'è brutta.
Davvero la vogliono fare così?
E poi si lamentano che vendono poco. Cambiassero dirigenti e disegnatori!!!
Ma che è sta roba?
Sembra il figlio innaturale tra la Tesla Cybertruck e una Panda classica. Un po come se cavalli e foche potessero generare figli.
Si spera che non prenda troppo dalla Citroen Basalt 💩
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Che obbrobrio il concept.
Sembra bella accattivante ma non lo è