FIAT, la soluzione è geniale: il cavo per la ricarica è integrato in tutte le elettriche
Per maggiore praticità, FIAT ha deciso di integrare il cavo per la ricarica direttamente nella vettura
Al momento della presentazione della Grande Panda a Torino, FIAT fece vedere un particolare curioso. Infatti, sul frontale, dietro uno sportellino, troviamo il cavo per la ricarica direttamente integrato nella vettura. Una scelta pensata per semplificare i pieni di energia presso le colonnine in corrente alternata.
A quanto pare, però, questa soluzione non sarà ad appannaggio della sola Grande Panda ma la troveremo all'interno dei veicoli elettrici di nuova generazione di casa FIAT.
MAGGIORE PRATICITÀ
Secondo Carlos Tavares, CEO di Stellantis, l'integrazione del cavo per la ricarica potrebbe svolgere un ruolo importante nell'aumentare la percezione di facilità d'uso dei veicoli elettrici.
Hai queste fantastiche auto, piene di tecnologia, ottimi materiali, belle finiture, e la prima cosa che fai è mettere il cavo a terra, ed è sporco e lo rimetti nel bagagliaio. Questa non è tecnologia molto avanzata. Se guardi gli aspirapolvere, hanno trovato una soluzione migliore.
Insomma, il concetto è semplice: apri lo sportellino, tiri fuori il cavo e lo colleghi alla colonnina. Niente necessità di dover aprire il bagagliaio, prendere il cavo, collegarlo prima alla macchina e poi alla colonnina. Il tutto magari sotto la pioggia e con il cavo attorcigliato. E alla fine della ricarica, la necessità di rimettere il cavo in auto, magari sporco di fanghiglia e di terriccio. Insomma, FIAT, con questa soluzione, punta sulla praticità.
SOLO PER LA RICARICA IN AC
Come accennato in precedenza, questa soluzione vale solamente per le ricariche dalle colonnine in corrente alternata. Per quelle in corrente continua, dove il cavo è integrato direttamente nella colonnina, FIAT Grande Panda dispone di una soluzione tradizionale. Troviamo, infatti, il classico sportellino con il connettore CCS per la ricarica.
Ricordiamo che in corrente continua sarà possibile effettuare un pieno di energia fino ad una potenza massima di 100 kW.
Quindi?
Non sono mica uno psicologo, i problemi degli altri li vedo solo si presentano volontariamente alla mia porta come hai fatto tu
Motore F.I.R.E., Common rail, twin air? Chi li ha progettati? Invece di fare la classica pecora denigratoria di prodotti Italiani (un tempo) informati prima di scrivere luoghi comuni come questo.
È geniale tanto quanto la batteria incorporata degli smartphone o dei portatili, serve solo a loro per non consentirti la riparazione in autonomia in caso di guasto.
No grazie, preferisco occupare quel minimo di spazio in macchina e decidere io la lunghezza del cavo da portarmi e soprattutto senza dovermi preoccupare qualora il cavo non funzionasse più di dover chiamare la casa madre.
chi non li ha!
Ne hai anche tu.... e sicuramente non li vedi perché sei troppo occupato con quelli degli altri.
Secondo me hai qualche problema irrisolto...
Non siete mai contenti!
Non è intelligente perché....
Era più intelligente se lo dovevi arrotolare nel doppio fondo e svuotare il bagagliaio quando serve?
Ma per piacere!
Sarebbe stato intelligente se il cavo non fosse saldato alla vettura
Invece di metterlo nel doppio fondo del bagagliaio... dove metterai quello della ricarica veloce... lo spingi nel contenitore di fianco al motore.
Non è abbastanza intelligente?
ma è così bello ed elegante smanettare con un cavo sporco e bagnato, è un plus delle auto elettriche.
Eppure i produttori di auto elettriche sembrano non esserci ancora arrtivati
Mah io vedo una situazione mista al 50/50 però vabbè poco importa comodo rimane comodo sia con colonnina con cavo o meno.
Ti devi comprare una macchina per ogni tipologia di colonnina
Perché costa più installarle che quanto ci ricaverebbero vendendo la corrente a nessuno
Io ho provato a dirlo ma mi dicono che non è un problema rimanere a piedi o pagare un cavo 3 volte il suo valore in assistenza
È furto di brevetto
Scommettiamo che questa genialata del cavo sarà la prima cosa che si ruberanno...👍
Quel "generalmente" ha un significato.....
quello che ti installano in assistenza lo paghi minimo 3 volte tanto
Già mettere in mezzo una Polo con le altre che hai citato fa ridere i polli, ma poi cosa pretendete da una 308 che costa meno delle concorrenti?
Io ho acquistato questo per 40 euro
Prolunga 20 mt presa industriale iec spina a 3 poli adatto per camper, campeggio, caravan, barca, cantiere. Cavo h5vv-f sezione 3g1, 5 mm²
Correremo il rischio, è troppo più comodo di un classico cavo attacca e stacca
Potrebbe essere. Non credo che ci guadagnino cmq costruire il cavo integrato credo sia più costoso che darti un semplice cavo.
Non è vero ci sono con cavo e senza scrivi wall box su Google e vedrai.
non hai mai fatto shopping per lavori da elettricista, vai da Leroy a vedere quanto costa un cavettino fuffa da 1,5 mm per 3 metri di lunghezza e poi dimmi se quello di un'auto elettrica può valere 5€...
A vederlo nella foto prrebbe il classico "torciglione" o "cavo spiralato" (non so il suo nome esatto), che necessiterà di un vano in cui essere riposto manualmente.
Se poi invece faranno un cavo dritto con un sistema di riavvolgimento, sarebbe certamente più comodo ma pure più delicato.
In teoria è già così, molte colonnine hanno il cavo collegato alla stazione di ricarica, non tutte, però (per questo c'è anche questo cavo integrato nella macchina)
Non bastava un alloggiamento intelligente per il cavo?
l'aspirapolvere di mia nonna aveva la stessa soluzione (30 anni fa)
G E N I A L E e fiat nella stessa frase NON si possono sentire.
Emotì di Evpass, di gran lunga il maggior fornitore nel canton Ticino e in gran parte della Svizzera
Oddio...
Le ho trovate meglio di Renault, meglio di Suzuki, su certi aspetti anche meglio di Toyota.
non ho provato modelli VAG, quindi non posso confrontare con quelli, ma gli interni sono davvero convincenti in Stellantis.
Peccato che poi rovinino tutto con i Puke-Tech e allestimenti poveri a livello di dotazioni base.
Sì certo, 5 euro.... Non hai mai visto un cavo allora
In quale caso non puoi parcheggiare di muso? Non vedo esempi dove non puoi farlo
Ma dove? Non è vero.
C'è!
Parafango posteriore sinistro
Il cavo arrotolabile sopporta 7kw quindi le sole wallbox... in pratica.
Non credo ci possano essere problemi di parcheggio nel proprio giardino.
Per le colonnine a carica rapida fino a 100 kw.... c'è lo sportellino nella parte posteriore sinistra.
Va bene che i giornalisti alle presentazioni ripetono a pappagallo le cartelle stampa ma materiali e assemblaggio.... nella cartella difficilmente ci sono.
Se ti guardi qualche video sul tubo.... in particolare esteri.... troverai la unanimità di consensi proprio per l'assemblaggio.
Vorrei farti notare che ultimamente sono proprio le tedesche e derivate di segmenti bassi ad essere criticate per plastiche croccanti e qualche finitura semplificata.
Le wall box generalmente non hanno cavo.
Ben detto, infatti in Svizzera, ad esempio, è già così
Questa soluzione diventa utile perché le colonnine di ricarica sono scoperte. Tutte. E non si capisce il perché.
Ma un cavo universale che sia già collegato alla stazione di ricarica? Così come quello per la benzina... Mica mi porto la pompa nel bagagliaio
idea interessante, strano che solo loro (almeno penso) ci abbiano pensato
Ma a questo punto il cavo da solo non penso te lo forniscano più. Che senso avrebbe?
La trovo una comodità intelligente. A una colonnina lenta non devo aprire il baule e tirare fuori il cavo, mi ci attacco direttamente. Inoltre potrei lasciare a casa del tutto il cavo tanto alle lente uso quello frontale e alle fast uso quello integrato.
Beh dipende che colonnina hai a casa. Io ne ho una che non ha il cavo ma solo la presa.
Sai che ideona originale, come avranno fatto ad arrivarci?
Puoi sempre fare il barbone e caricare da quella dietro e te ne sbatti di quello frontale.
Così quando si rovina si sarà costretti ad andare a farsi spennare migliaia di euro in assistenza, per un cavo che varrà più o meno 5 euro...geniale..👍
io son più preoccupato dal meccanismo di riavvolgimento.... se lo fanno di plastica... poi si rompe.. sono i famosi ***zi amari a ricomprarlo.... (specialmente se il ricambio lo rendono disponibile a magazzino 16 mesi dopo l'uscita della vettura) e una mattinata in officina per sostituirlo...
Eccellente il paragone con gli aspirapolveri ahahaha
il cavo è abbastanza lungo poi puoi sempre usare il cavo classico sulla presa posteriore
se c'è la ccs combo 2 di conseguenza c'è la tipo 2 e sarebbero stupidi non collegarla
Di per se è una idea interessante e comoda, ma poi nella pratica qui in italia diventa quasi inutile, visto i costi elevati alle colonnine e con la ricarica a casa non ti serve.
"ottimi materiali, belle finiture" credo che dovrebbe salire sulle auto di concorrenza per capire che Stellantis non produce auto con "ottimi materiali, belle finiture" anzi...e parlo di possessore di una 308 III° serie, a 20.000km scricchiola già (confrontando con seat ateca con 220.000km e polo ultima serie con 120.000km).
Beh per la Apple fanno un articolo se il nuovo iPhone è più sottile di 0.1mm del precedente
Oggettivamente una banalità ma comoda, mi viene solo il dubbio su quando hai la colonnina sul retro perchè non puoi parcheggiarla di muso verso il connettore....a volte divento scemo con il cavo di ricarica...
Certo che a volersi avvicinare nel mondo delle elettriche c'è una gran bella confusione.
Ogni volta leggo di "nuovi tipi" di propulsori elettrici o connettori dentro standard e fuori standard...
serviva un articolo per questa cosa.
Non c'è scritto per questo l'ho chiesto.
" Per quelle in corrente continua, dove il cavo è integrato direttamente nella colonnina, FIAT Grande Panda dispone di una soluzione tradizionale. Troviamo, infatti, il classico sportellino con il connettore."
Ma io parlo ovviamente di CA non di CC.
leggi l'articolo e scoprilo.
Io continuo a dire che mi piace, pare assurdo.
Chi l'avrebbe mai detto, mi meraviglio di me stesso.
Ditemi però che c'è la presa tipo 2 standard. Ci deve essere per forza, altrime ti è una fesseria. Per dire la mia Prism Solar ha il cavo integrato, io non uso quello in dotazione all'auto.
Quindi per poter caricare ho bisogno comunque di una tipo 2 libera sulla macchina.