Louis Camilleri: la Ferrari non sarà mai al 100% elettrica

ed il mio babbo :)

vogliamo parlare delle Mercedes 190?

Grazie corro subito a vederlo!

si ma senza suv non si canta messa. Bisognerebbe capire - e non è difficile - che i suv portano soldi ad oggi e le auto si fanno con i soldi.
La fedeltà al marchio,ai valori. Si va bene, le ca--ate.

MAI direi anche no... vedremo se fra 30 anni quando tutte le auto saranno elettriche se decideranno di chiudere i battenti, "Chiude la Ferrari, si rifiuta di produrre auto elettriche" già mi vedo il titolone ahahahahah ma andate...

Stanno dicendo che faranno una EV PURE quando la tecnologia garantirà leggerezza e lunga autonomia.
Della serie....
Cosa la faccio a fare una hypersport da 2 ton e mezzo per fare uno sparo e poi andare a due per fare dei kilometri?

Ma ci sentiva bene!!!
Sia con le orecchie che con il naso!!!

Ne ha dette di penate da quando comanda......
Investimento Giorgio docet.....

Dare dell'ignorante a qualcuno, in senso letterale, non implica maleducazione.

Ma tu evidentemente questo lo ignori.

Quindi l'ignoranza altrui giustifica la tua?

oddio, io una 600 sportiva 2 tempi moderna me la sognerei, avrebbe la potenza di un 1200 e una leggerezza imbarazzante, è che alla fine non è che puoi combattere con i mulini a vento, non c'è più e passi ad altro.

si anche perchè che ne sai tra 20/30 che succede.

infatti la URUS, secondo me, è un abomino.

Hanno fatto la PHEV...
Faranno il SUV a breve.....
Faranno anche la EV PURE.....

Dicevano lo stesso i motciclisti accaniti dei 2 tempi, poi per le stesse ragioni sono passati al 4 tempi e sono ugualmente contenti. Idem per i cambi automatici che sembravano bestemmie e adesso senti gente che non tornerebbe più indietro... Vedrai che non hai bisogno di morire, ti abituerai come hanno fatto tutti 😜

Appunto!

Purtroppo

Esatto.
Mai è un sacco di tempo :)

Everyeye non è affatto un sito di fake news, comunque la fonte è l'ANSA (linkata nell'articolo) e se cerchi trovi anche l'articolo originale di Bloomberg:
https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-04-29/fiat-chrysler-ceo-100-sure-carmaker-can-survive-tech-disruption
Lo so che non ha detto niente dell'elettrico, è la filosofia che è preoccupante: "noi sopravviveremo all'avvento dell'elettrico perché abbiamo dei marchi storici". Cioè, non perché stiamo facendo ricerca meglio degli altri, non perché stiamo lavorando più degli altri sull'innovazione, non perché riconosciamo che il mondo dell'auto sta cambiando e entro dieci anni sarà tutto diverso e noi siamo già posizionati per affrontare il cambiamento... ma perché abbiamo dei marchi storici... come se fra 10-15 anni, alle nuove generazioni, ai ragazzi che a 14 anni vogliono l'iphone e non il motorino, che si muovono sul monopattino elettrico, che quando pensano a un'auto pensano a Tesla e alla sua elettronica, come se a loro fregherà qualcosa della storia di Alfa e Lancia... se un manager non capisce questo, io credo che non sia ben posizionato per gestire la rivoluzione che sta avvenendo e della quale forse non si rende conto... mi ricorda il manager di Nokia quando uscì iPhone, che disse che loro non erano preoccupati senza capire come iPhone avrebbe rivoluzionato il concetto di smartphone, e abbiamo visto com'è andata a finire.
Comunque, con la nuova 500 elettrica hanno fatto un ottimo lavoro, quindi forse o Manley si è ricreduto o qualcun altro l'ha fatto per lui. Il fatto però che arrivino adesso è segno che, appunto, non ci hanno creduto molto finora, e intanto fra i 10 modelli elettrici più venduti in Europa non c'è nemmeno un'auto di FCA.
Non ha capito che, alla gente, dei marchi tradizionali sta iniziando a non fregare pù un cavolo, perché chi nasce oggi, la storia a cui si riferiscono non l'hanno né vissuta né conosciuta.
E questa affermazione di Camilleri ha lo stesso problema: non capire che c'è una rivoluzione in atto e che fra 20 anni il mondo dell'auto non sarà più come prima, perché gli acquirenti non saranno più come prima. Management vecchio.
E se fai così, se non capisci dove va il mercato, il rischio è che l'auto che tutti vogliono per farsi vedere non sarà più la Ferrari, ma il Tesla CyberTruck. Anzi, ti direi che sta già accadendo, ma qui l'America è lontana... finché non arriva ed è troppo tardi.
Poi non ho capito cosa ti inalberi, manco Manley fosse tuo fratello (o forse lo è).

Io non capisco che vantaggio da fare dichiarazioni così definitive. Basterebbe dire "per adesso".

Tralascerei i vari commenti terroambientalisti.

Direi che Camilleri dice una cosa molto azzardati perche' "mai" e' un sacco di tempo :)

Penso che arrivera il giorno in cui tutte le auto prodotte saranno elettriche e purtroppo (per me e', non iniziate con le stupide guerre da leoni da tastiera) non mi permetteranno piu di usare il mio bel bicilindrico a carburatori...

Ma vabe', spero di essere morto per quel momento, o quantomeni cosi anziano da non poter piu usare i miei compagni di vita :)

Uso Ubuntu da 7-8 anni sia a livello lavorativo che sui PC di casa, non ricordo nemmeno più come funzionano i PC Windows e i Mac, che usavo in passato.
Però il forum di Ubuntu non lo frequento.

Può darsi che sia incappato in qualche articolo in passato, magari cercando informazioni per risolver e un problema. Non posso ricordare tutto, ma di certo non lo frequento abitualmente perché è un argomento che non mi appassiona.

Il link che hai postato è chiaramente una click bait, fake news. Si nota già dal titolo.
Nell'articolo non c'è scritta nessuna dichiarazione di Manley riguardo alle auto elettriche. E nemmeno è citato un nome e cognome di bloomberg. E' un sito di sfigati in cerca di click. Non so come fate ancora a cascarci, nel 2020.

Per come la vedo io, è una dichiarazione che lascia il tempo che trova. Nel senso, scegliere quale centrale motrice del mezzo adottare, non può essere solo vezzo della casa costruttrice ma, soprattutto in un'era da questo punto di vista che si preannuncia ancora come incerta , deve essere per forza di cose dipendente dalle tecnologie che si saranno affermate. Per capirci, Camilleri potrà anche continuare per sempre a produrre automobili con motore termico, ma se poi i petrolieri non pomperanno più petrolio dalle viscere della terra, perché terminato o più verosimilmente perché la stragrande maggioranza massa globale si sarà spostata verso altre soluzioni di alimentazione determinandone così la non convenienza, beh allora Camilleri dovrà ammettere giocoforza di non costruire più automobili ma evidentemente immobili, o se vogliamo soprammobili. E' un incontrovertibile dato di fatto, su cui purtroppo (perché anche io sono di quelli che il rombo di un 12 cilindri di Maranello non vorrebbe mai smettere di sentirlo gridare) c'è ben poco da discutere. Come anche c'è ben poco da discutere sul fatto che se l'elettrico dovesse affermarsi come soluzione definitiva per la mobilità, difficilmente vedremo in giro per il mondo stazioni di servizio di fonti alternative, semplicemente perché basso è il numero di potenziali utilizzatori, nulla la convenienza. Quindi Camilleri come la porta la sua Ferrari da Siracusa a Monza se non può rifornirla lungo il tragitto?

E' anche vero comunque che Camilleri furbescamente parla esattamente di "elettrico", il che non significa necessariamente per forza di cose l'adozione ad aeternum di idrocarburi, nella fattispecie benzina, ma magari potrebbe virare anche su idrogeno, biomassa o qualsivoglia altro tipo di alimentazione a zero emissione che potrebbe uscir fuori domani, a patto però che come detto riesca ad affermarsi come alimentazione globale.

Per come la vedo io il suo è un ragionamento applicabile e volendo anche condivisibile per il breve e medio termine (sempre che da qui a 50 anni vogliamo inserire questo lasso di tempo nel medio termine), ma quel "MAI" è chiaramente una forzatura che può verosimilmente avere solo funzione di fare da spot all'intervista. Ecco avesse detto "finché ci saranno distributori in giro a rifornire di delizioso odore della super senza piombo, Ferrari avrà sempre i suoi cilindri a cantare", l'avrei già condiviso di più come statement..

Come sempre, staremo a vedere e il tempo dirà chi sapeva il fatto suo quando ha parlato e chi invece l'avrà sparata grossa..

Per 2 secondi o la batteria si scarica in 10 minuti 🤣

Un'intervista a Bloomberg non mi pare proprio una fake news...
https://auto.everyeye.it/notizie/mike-manley-spiazza-tutti-fca-sopravvivera-futuro-tradizionale-375291.html
Poi qualcuno gli avrà fatto notare che quella filosofia li avrebbe portati dritti al fallimento. Comunque mi correggo, non si riferiva a Fiat, ma addirittura all'intera FCA :)
Guarda, se ti stupisce, le aziende sono piene di top manager che non ci capiscono un cacchio del prodotto ma sanno far quadrare i conti, o che non hanno la visione ma sanno circondarsi della gente giusta.

Il tuo pensiero per il futuro dell'automobile. Anche se credo che lr cose che hai scritto siano condivisibili dalla maggiorparte delle persone. Il futuro elettrico per le auto sportive mi rende triste.

Sergio Marchionne. Ma tu scrivi anche sul forum ubuntu?

Senza flusso canalizzatore non esiste

Lo stesso che ha detto di non mettere mai il carro davanti ai buoi? Chiunque fosse aveva ragione e continua ad aver ragione. L'inquinamento del pianeta sta aumentando a causa della produzione di batterie.

Mike Manley non ha mai detto nulla del genere. Non avrebbe avuto senso visto che Marchionne avviò la progettazione dalla nuova 500e nel piano industriale 2015. Mi sa che sei rimasto vittima di qualche fake news.

Contento tu...

Comunque è sbagliato perchè "parlare" è un verbo intransitivo.

https://accademiadellacrusca.it/it/consulenza/si-parla-che/300

Ed anche per fare l'ingegnere devi saper parlare correttamente, a meno che non ti stia bene farti ridere dietro quando esponi un concetto qualunque.

Che tristezza...

Mamma mia che obbrobio!

ora che l'ha detto è sicuro che fra un pochino la faranno....................

Dovrebbero solo dotarle di un'impianto audio esterno che riproduca il sound Ferrari e magari aggiungere anche le marcie al motore elettrico.

I Kers e i motori termici non sono tutti uguali, certi livelli di tecnologia li trovi solo sulle Ferrari. Nei Kers non si aggiunge nessun peso perché hanno una batteria piccola, che serve solo a recuperare l'energia.

Al contrario nelle auto elettriche ti porti dietro 700 kg di zavorra. Ovviamente è più semplice progettare un auto elettrica, è infinitamente più semplice, ma è anche molto inferiore.

Ma è chiaro che non è che da un giorno all'altro le bandiscono, molto semplicemente le norme anti-inquinamento piano piano si stringeranno fino a un punto dove potranno essere soddisfatte solo con l'elettrico, fra 10 anni le uniche auto nuove saranno solo elettriche, poi piano piano, una volta diffuse le colonnine, si partirà con i divieti di auto con motore termico in città ecc ecc, fra 20 anni nelle città ci saranno solo elettriche, poi pian piano dappertutto.

Secondo me che la Ferrari abbia un motore termico e non elettrico interessa solo a chi non se la può permettere (categoria nella quale mi metto anch'io), all'emiro arabo non frega niente.

Lo disse pure Mike Manley per FIAT (con un'affermazione degna della famosa "640K di RAM saranno sufficienti per tutti" di Bill Gates), poi abbiamo visto com'è andata a finire... Tempo qualche anno e vedrete come torneranno sui loro passi.

L'energia non devi solo recuperarla, devi anche "spenderla" dopo.
Nè la fase di recupero, nè la fase di rilascio è semplice da integrare in un ottica di corretta sinergia tra le due unità

Questa è la miglior notizia della giornata.

Sei serio? Il motore termico + Kers è tecnologicamente molto più avanzato di un motore elettrico. Mi sa che tu di motori non sai nulla.

Noi non sappiamo però ciò che chiedono gli azionisti e neanche ciò che hanno come previsioni loro a livello aziendale. Insomma si fanno discorsi a volte esagerati senza aver il quadro della situazione.

Pieno controllo dell'azienda!

Se ne pentiranno.

E' una VW ricarrozzata, un marchio ormai generalista da cui nessuno si aspetta prestazioni di rilievo.

Un petroliere texano immagino

Auto elettrica = Fiat
Ferrari è a un altro livello e deve mantenerlo.

"nessuno comprerebbe uno smartphone grande" (semicit.)
Era un altro personaggio, ma sappiamo com'è andata...

Lo dici tu

esiste una legge che vieta la vendita di motori a combustione? no, quando ci saranno o saranno attive si adatteranno. fino a quel momento possono permettersi dichiarazioni del genere

Che falliscano pure in futuro.

C'è anche gente che non capisce che "mercato di nicchia" non significa "esenzione dal rispettare le leggi". Tempo fa si trattavano gli schiavi e oggi sicuramente sarebbe un mercato di nicchia, eppure ad un certo punto hanno introdotto delle leggi che lo hanno vietato: dimmi un po', conosci qualcuno con uno schiavo in casa pur essendo facoltoso?

Ma proprio perché non ne hanno il pieno controllo, non dovrebbero permettersi di usare degli assoluti: messa così, guardando molto in avanti, sembra che anche in un futuro lontano di auto volanti alimentate ad antimateria loro sarebbero intenzionati a rimanete ancorati all'attuale concetto di autovettura.
Ovviamente sto esagerando, ma solo per far passare il concetto: imho sarebbe più onesto dire "per ora, vista l'attuale tecnologia, non siamo intenzionati a convertici all'elettrico al 100%".

Ma sono frasi che puoi dire tu in qualità di soggetto senza responsabilità. Chi ha responsabilità nei confronti di dipendenti ed investitori ha l'obbligo di non fare/dire cose su cui non ha pieno controllo.

"forzare l’introduzione dell’elettrico su scala globale, senza prima risolvere il problema di come produrre l’energia da fonti pulite e rinnovabili, rappresenta una MINACCIA all’esistenza stessa del nostro pianeta". Chi l'ha detto?

Si sa già qual'è: motore termico + Kers.
L'elettrico avrebbe senso solo se alimentato a idrogeno. Se invece metti 700 kg di batterie la Ferrari si trasformerebbe in un trattore simil-Bugatti, tutta apparenza ma con prestazioni ridicole in pista.

Mai... fra problemi di inquinamento e risorse energetiche in esaurimento sempre più ci saranno limitazioni.
Voglio proprio vedere se in futuro in nome della tradizione rinunceranno a vendere.

I pro EV si sentono scarichi leggendo 'sta notizia.
Carichiamoli di vaffanculo!

E mano male ci mancherebbe pure..

A me quando dicono mai e sempre fanno un misto di schifo e tenerezza

Ma qui siamo su HDBLOG e l'utenza media di chi commenta viaggia già nel tempo ed ha anche master in scienza dell'atomo applicato.

Ma se in Italia l'età media delle automobili in strada sarà intorno ai 10 anni, come potete pensare che fra solo 10 anni verranno completamente bandite le endotermiche?

Frasi intrise di ovvietà, però son migliori di certi commenti che si leggono qua sotto e che fanno dubitare a volte sulla bontà del sistema scolastico italiano.

Sistema adeguato con quali fondi? energia prodotta come? E da chi? E (ri)venduta da chi? E le accise? Il problema di certo non è solo "ecologico"

In quel caso faranno un auto elettrica.
Oggi però non avrebbe senso perché farebbe la stessa figura di una formula-E in mezzo a tante formula-1. Le Ferrari devono essere performanti, non pachidermiche.

Comunque le leggi non credo che si spingeranno oltre. Se nessuno riesce a inventare batterie migliori, l'auto a batterie è destinata a fallire. Non si possono dare 15-20 mila euro di incentivi per l'eternità.

Quest'anno la Ferrari sembra lenta come una formula E.

Ciò che vince è l'efficienza, non i tuoi dogmi senza fondamento.

Non l'hanno mai detto. Anzi Ferrari è stata il team che ha voluto introdurre i Kers nel regolamento di F1. Ovviamente con lo scopo di andare più veloci, non per questioni di risparmio.

Io aspetto la Deloren volante.

Gli scarsi risultati sportivi non c'entrano con la vendita delle auto di serie....

Il cambiamento e l'evoluzione non si fermano. Chi non si adatta fa una brutta fine, la storia insegna.

Il fatto che sia un prodotto di nicchia non sarà una giustificazione tra 10-15 anni o più, quando le leggi ammetteranno solo propulsori elettrici.
Non può esistere esenzione, soprattutto basata sul patrimonio.

Teniamo le hypercar perché prodotto di nicchia, teniamo anche yacht e jet privati, per lo stesso motivo, no?

Facciamo lo stesso anche per gli yacht e per i jet privati, perché sono prodotti di nicchia?

Ahahahah mitico!

Voglio vederlo tra 10-15 anni.

Ci vedeva.

Il marsupio si si.

Ancora piu' soldi.

nono, lui non vendeva sogni, ma solide realtà. ahahahah

Sopporta...

Azz.

Non farebbe mai una cosa simile.

Houseparty.

E' Emiliano.

lockdown? quale lockdown? 🌚

Che poi è quello che molto facoltosi acquirenti di super e hypercar già fanno da un bel pezzo. Probabilmente l'emiro del vattelappesca avrà un paio di circuiti nel suo "guardino".

Pensasse a vincere qualcosa in F1....che sarebbe ora...

penso semplicemente che come ora ci sono delle deroghe, ce ne saranno in futuro...come ad esempio per le gare

Emiliano dice tutto!

Magari il confessore di Totò Riina si.

Quello era solo un bauscia come tanti.

Come quel tipo delle case?

Un prete non farebbe mai una cosa simile.

Vuoi dire che la Ferrari si comporta come Apple?

La Ferrari non vende veicoli, vende sogni, ed i sogni non sono soggetti a limiti sulle emissioni.

Tanto era mezzo cieco.

Meglio. Cosi' varra' ancora piu' soldi.

Si vede il marsupio?

Quando sono andato in visita in Lamborghini con l'università (l'anno scorso) ci hanno parlato proprio che...

Voglio sperare che tu non sia iscritto ad una facoltà umanistica, anche se certi aborti non dovrebbero essere tollerati nemmeno nelle facoltà scientifiche.

mmmm se non cambia idea credo che entro una paio di generazioni la ferrari farà una brutta fine, e sarà solo un ricordo da museo.

e chi meglio di lui? Quanto a te...

https://uploads.disquscdn.c...

Quindi gli scarsi risultati sportivi sono una ribellione al sistema?
Il vecchio si starà ribaltando nella tomba a sapere che Ferrari è in mano a questi manager...

già ora sono esentati dai limiti di co2 delle case generaliste

Me lo auguro anche io

hai preso una cantonata

se non cambia muore la baracca, non hanno molte scelte

No, mi pare che sia tu che non abbia capito.
Chi compra una Ferrari solo perché fa figo è quello che in linea di massima se ne frega della motorizzazione, gli basta lo status symbol.
Chi compra la Ferrari perché vuole una supercar se ne frega della moda della motorizzazione: vuole prestazioni e vuole una guida appagante. Il rombo del motore, mi dispiace dirtelo, rientra nel senso di appagamento del motore.
Il motivo per cui chi compra Ferrari è anche chi spesso è interessato ad auto d'epoca è perché, appunto, se ne frega altamente delle emissioni del motore. Cerca appagamento, cerca estetica, non cerca gli ecoincentivi.

Quelli che possono essere interessati ad una Ferrari elettrica sono una nicchia di una nicchia.

nel 22 cambierà sicuramente il vincitore

Ahahahahah

Puoi essere di nicchia quanto vuoi, ma se la normativa ti impone di rispettare limiti di emissioni per i veicoli che produci ti devi bene o male adeguare.
Quindi se tra qualche decennio sarà vietato vendere auto con motori che producono CO2, la Ferrari che fa? Chiude? Credo di no...

rapporto dal 2020: qui c'è ancora chi crede il petrolio derivi dai dinosauri. passo.

ho mai detto questo? quindi oltre che lobotomizzato sai anche leggere nei pensieri altrui?

mai detto questo

La curva di adozione di una nuova tecnologia sale a un certo punto vertiginosamente e poi si appiattisce valori altissimi. Nel caso dell'auto, dato il valore dell'oggetto, un certo zoccolo duro che non passerà agli EV potrebbe resistere una decade anche a trasformazione avvenuta.
Certo per le case auto a quel punto saranno anticonvenienti da produrre

La cosa che più mi preoccupa è che molti non capiscono che ci sono posti di lavoro di alta qualità in questi settori di nicchia. Va bene essere più "puliti" possibile (sono un appassionato di auto elettriche) ma queste eccellenze vanno protette da ultra tassazione, blocchi e bla bla bla.

Dissero anche che non sarebbe stata mai ibrida, che i v12 sarebbero spariti e che non avrebbero mai fatto versioni 4x4.

come te.

Anche per me, ma parlando di vetture normali. Invece le supercar ci saranno ancora probabilmente, anche se con tasse enormi. In fondo, perché no? Finché sono pochi esemplari per ricchi, non incide

Anch'io ne ero convinto. Ora lo sono molto meno. Ci vorranno parecchi anni, ma non credo così tanti.

bo, non saprei se siano effettivamente in affanno o meno. tra le hypercar, ferrari è stata la terza ad uscire con un ibrida. probabilmente ha già in cantiere modelli elettrici pronti in caso di grossi cambiamenti del mercato. alla fin fine chi compra quella categoria di prodotto oggettivamente se ne sbatte dell'impatto sull'ambiente. anche perchè numericamente sono totalmente ininfluenti. l'importante è il valore del brand e l'immagine che esso porta. quando una ferrari elettrica avrà un impatto sul valore del brand sono sicuro che uscirà alla svelta sul mercato perchè gia li pronta in attesa del momento giusto

Ovvio.... Giustificare i modelli attuali, non scontentare lo zoccolo duro e prendere tempo... Perché sicuramente sono in affanno sull'elettrico.

Tempo venti anni e scompare

be, ma queste dichiarazioni servono anche per giustificare gli attuali modelli, poi da qua a 10 anni nemmeno loro possono sapere come cambierà quel tipo di mercato

Prima di veder sparire le ultime pompe di benzina non moriremo noi... Ma i nostri figli probabilmente. Rimpiazzare l'intero parco auto mondiale richiederà decenni e decenni... Si ridurranno di pari passo le pompe ma ce n'è di tempo. Sicuramente qualche casa automobilistica ci lascerà le penne prima di vedere la fine del petrolio.

Prima o poi i motori brucia dinosauri non potranno più circolare. La compreranno per sgasare in giardino.

no. Nel senso che non era vegano.

Al momento le ibride hanno consumi minori e prestazioni maggiori ... Hanno il vantaggio dell' elettrico a giri bassi e il vantaggio del termico agli alti ... dopo i 140 150 160 i termici hanno un vantaggio non indifferente ..

I petrolieri invece vivono di beneficenza....

Non hai capito granché a quanto leggo.

Chi compra l'ultima ferrari non necessariamente è un collezionista di auto d'epoca. Può essere anche un collezionista ma non vedo cosa c'entri. La ferrari di oggi la comprerà a 30 milioni tra 30 anni se diventerà un mito come la gto oggi.

Detto questo Ferrari vende e produce auto nuove, non è che campa con le aste di auto storiche.

Il tamarro con la mini poi in questo discorso dimostra quanto conosci quest'ambito.

Più che altro è che quando le pompe di benzina saranno rare come i rinoceronti bianchi dovranno adeguarsi. Potranno usare endotermico fino a quando il mercato sarà endotermico, ma quando sarà convertito totalmente in elettrico o in qualcosa di simile o ci si tiene una cisterna a casa, con i dovuti limiti a prezzi esorbitanti, o dovranno fare la danza del petrolio...

Aveva anche detto che non aveva senso mettere il motore posteriormente perché è un po' come mettere i buoi dietro il carro.

le ultime parole famose

In che senso, non era un tossicomane come Steve Jobs?

ovvio, ma se togli l'esclusività del motore una Ferrari perde parte del valore, finchè possono spingono su questo punto.

in futuro chi avrà auto termiche d'epoca di valore vedrà il valore schizzare alle stelle ancora più di oggi

La dichiarazione di Camilleri mi sembra paragonabile a quando 20 giorni fa Conte disse non voglio nemmeno sentire parlare di lockdown

Guarda che quel segmento è anche quello di chi compra macchine d'epoca, non del tamarro con la Mini elettrica.

Anche perché si parla di ban veri e proprio fra almeno 10 anni e sicuramente slitteranno.

Tu sei il genio vero?
Le loro vendite sono sul motore "classico" ad oggi, per cui guardano nell'immediato futuro e sostengono il loro mercato.
Ovviamente arriveranno anche loro, un giorno, al completo elettrico ma sono dichiarazioni di facciata perché ad oggi conta il motore endotermico nel loro mercato.

Eh, si, sono stanco di vivere nella nebbia causata da quelle cento Ferrari in circolazione!

Sicuramente... Ma quando in quel segmento "farà figo" girare in sportiva elettrica (tanto non le sanno neanche guidare, è tutto stasus symbol) ferrari si adeguerà... Hai voglia a dire oggi che per te la ferrari deve fare brum brum.

Ovviamente.

Muletto V6 ibrido e vabbe' l'altra non serve menzionarla.

https://uploads.disquscdn.c...

"Neanche religioso." chapeau

Nonostante sia un ambientalista non posso che concordare in quanto prodotto di estrema nicchia. Troverei scorretto inoltre se gli stati obbligassero a non produrre più modotori endotermici per questi prodotti così particolare. D'altra sarebbe un'orrima soluzione una tassa extra (carbon tax) + un superbollo ad hoc i cui derivati vadano al 100% in un fondo ad hoc per misure attive per combattere l'inquinamento causato da queste auto (fosse anche il semplice piantare alberi che possano ridurre la CO2 in ordine di grandezza stimati molto superiori a quella prodotta da queste auto).

farebbe meglio a pensare al prossimo che si pompi come si deve la moglie, detto da uno che vi ha lavorato dentro come ing. Non è un demente e le frasi sono solo per sostenere le attuali vendite, è chiaro.

Si tende sempre a mitizzare alcune figure ma ovviamente anche loro, in carriera, hanno detto un sacco di stron7ate. Ne hanno semplicemente azzeccate un paio che li hanno fatti passare alla storia. Che non è assolutamente poco. Ma le divinità non esistono, in nessun campo. Neanche religioso.

c'è gente che non ha ancora capito che Ferrari, Lamborghini, Bugatti e simili vivono in mercato totalmente differente da quello comune. come tutti i mercati che si basano esclusivamente sull'extra-lusso

ti prego non parlare di F1 se non ne sai niente. resta nel tuo mondo fatato di VAG e non rompere altrove.
1) nel 22 cambierà sicuramente il vincitore altrimenti la F1 muore del tutto
2) Binotto è soddisfatto della nuova PU perchè da risultati migliori di quella schifezza di quest'anno, ci voleva pure poco.

Questa transizione non la si avrà nel giro di due-tre anni ma da qui a 10-20 anni..Ci sarà tutto il tempo per adeguare il sistema elettrico nazionale. La battaglia ai combustibili fossili, d'altronde, l'hanno cominciata proprio varie istituzioni mondiali che hanno sempre più diminuito i limiti inquinanti delle auto.

Il full electric non sarà mai possibile visto che le reti elettriche nazionali non sono fatte per ricaricare Kw di milioni di auto contemporaneamente, ci vorebbero lavori pesanti e costosi per rinnnovare le reti

Non esiste solo la formula uno. Ferrari corre proficuamente in tanti altri campionati. Nello specifico, la formula 1 ha sempre vissuto di cicli, l vento tirerà di nuovo a loro favore prima o poi e lo sanno.

probabilmente sarà così, un giorno comunque (anche se certo chissà quando) il petrolio finirà, anche gli stati che lo producono stanno investendo nelle fonti rinnovabili. Volevo solo sottolineare quando fosse poco lungimirante fare un'affermazione del genere. Anche perchè l'amministratore delagato attuale può dire quello che vuole, in futuro ce ne saranno degli altri e comunque dietro un AD ci sono investitori, lavoratori, ecc... Fanno un po' ridere queste uscite "noi non faremo mai questo", "noi non faremo mai questo", poi il mercato cambia e si fa la qualsiasi, lo si vede nel campo automobilistico, alimentare, tecnologico e in qualsiasi altro. I soldi sono soldi. Se l'AD non li fa, si cambia AD. :)

Invece di spingere solo sul elettrico che è inutile e impossibile finchè non sarà possibile il fast charge delle batterie come quelle dei telefoni( dovrebbero fare tipo 50% di carica in 5 minuti , 10 minuti max ) i produttori di auto dovrebbero continuare lo sviluppo sui combustibili a bassa emissione di CO2 o anche quelli a emissioni zero

Ma non puoi avere una tecnologia totalmente diversa per poche migliaia di auto prodotte annualmente quando tutto il resto delle auto "normali" sarà full eletric. Secondo me sono affermazioni che lasciano il tempo che trovano e che loro stessi fanno sapendo che non sarà così. Lo fanno solo per dare una magra consolazione ai fan (ovviamente per quelli che credono ad affermazioni del genere).

Ma cosa stanno dicendo quelli di Ferrari? Sono soddisfatti di restare nel passato? Frasi senza senso: Camilleri:"finché vivrò esisterano motori endotermici nella gamma"... Ma cosa credono di fare loro le regole sulle emissioni? Ormai l'epoca d'oro Ferrari è al tramonto, non sono auto vincenti da un decennio e Binotto prende tutti in giro dopo il peggior anno in F1 di sempre:"Soddisfatto del motore del prossimo anno"...

Guarda che non era Steve Jobs, ne ha dette diverse su cui poi si è ricreduto. Era una persona molto particolare, non tiriamolo in ballo senza tenere in considerazione chi fosse. Ricordati che a proposito delle monoposto col motore posteriore disse: "Non ho mai visto i buoi andare dietro al carro"

sei un pirla, se le auto elettriche fossero cosi fighe e cool non avrebbero biogno di imporle, ci arriverebbe anche un bambino non brainwashed

guarda che delle macchine elettriche non me ne importa tanto e neanche delle macchine a motore. Commentavo la notizia da un punto di vista economico. Con il tuo commento dimostri solo ignoranza e maleducazione.

Come non avrebbero mai fatto un SUV.

Trovate voi le differenze perchè io non ci riesco https://uploads.disquscdn.c...

Evidentemente sul lungo termine prevedono di produrre solo auto non immatricolabili da tenere in salotto: mi sembra un'ottima scelta.

Finché lo zoccolo duro continuerà a comprarle ok... Se domani cominceranno a buttarsi sulla concorrenza "ada vede" come spunta un cavallino elettrico.

E' bello sentire dire queste affermazioni, spero che anche gli altri costruttori di Supercar possano prendere una posizione così netta. In ogni caso Camilleri non ha specificato se su veicoli stradali oppure da competizione: Non escludo che un giorno se i motori a benzina vengano banditi per strada, Ferrari e tanti altri possano creare modelli o derivazioni a scoppio col solo scopo di utilizzo sulle piste. Per i ricchi è già ora una nicchia molto apprezzata e proficua, vedasi il XX programmes.

Dichiarazioni per prendere tempo e sostenere le vendite degli attuali modelli... ma si convertiranno come ha fatto porsche con la taycan, è ormai inevitabile.

Basta alimentare il motore con qualsiasi combustibile che non sia benzina/gasolio, ed hai già fregato tutti. Se ci piazzano un serbatoio pressurizzato per bruciare idrogeno o metano, hanno risolto il problema. Ma non credo lo faranno mai. E' più credibile un reattore a fusione.

Discorso non credibile. Quando tutto sarà elettrico (non domani, ovviamente) avere un'auto a combustione interna sarà come oggi avere una carrozza con dei cavalli. Volendo o non anche le supercar si dovranno convertire all'elettrico.
Non dico ciò perché sono un fan delle elettriche, anzi.. ma ciò è quello che sta accadendo!

Nella lobotomia

ma sai com'è non tutti sono stati lobotomizzati come te, tu in cosa credi?

Poi magari ti cacciano un 3 motori elettrici e un bicilindrico per ricaricare le batterie. :D

Non è 100% elettrica!!111!!!!

Magari sperano che i loro ricchi clienti si trasferiranno in paesi del terzo mondo visto che di qui a 10-15 anni tutti i paesi occidentali metteranno al bando le termiche.
Finirà come con Marchio: niente ibridi ed elettrici fino al cambio di AD, poi avanti tuttta addirittura con la fusione con i francesi proprio per le piattaforme e i modelli elettrici.

Ferrari si adeguerà e dovrà trovare qualcosa per distinguersi visto che fare un'elettrica super potente e veloce è decisamente più facile di una termica.

il mondo girà solo intorno a quello, ma voi fess1 credete ancora negli ideali

x0.25 Ferrari elettrica nel 2023

quindi il giorno in cui proibiranno i motori a benzina diranno "ok, noi non produciamo più macchine, grazie e arrivederci"?

venduti al d10 denaro

Grandissimo, ormai sono tutti venduti