Leapmotor C10 e T03, i nuovi modelli elettrici già su strada a Torino

A quanto pare si visto che.... le citycar esclusa la 500e.... partono da quella cifra.
Per quanto riguarda i 1000km... e ancora un sogno.

L'accordo tra LEAPMOTORS e STELLANTIS ha come obbiettivo la produzione.... assemblaggio.... e la vendita in tutto il mondo esclusa la Cina.

Ora ti faccio una domanda..
Perché pensi che Tavares voglia perculare solo gli italiani.... se queste T03 e C10 verranno vendute in tutto il mondo?

Potevi dire solo che non ti piacciono senz ulteriori considerazioni....

Ma se invece delle kei car termiche Suzuki dovesse arrivare prima la kei car Nissan Akura? Una kei car elettrica!
Comunque le kei car se arriveranno non credo verranno vendute a meno di 15.000€, visto quello che offrono come equipaggiamento. Per finire ricordiamoci che in questi mesi ci sono state diverse inchieste sulle fabbriche dove vengono costruite le kei car per pezzi non conformi ai parametri progettuali.

Per me Tavares continua a prendere anche questa volta per i fondelli gli italiani.
Non poteva scegliere un modello più brutto in assoluto. E nemmeno la T03 si salva....

al posto del motore termico però ci devi mettere il motore elettrico, che in media costa metà rispetto al termico, soprattutto rispetto al diesel.

i costi delle batterie dal 2022 al 2024 sono più che dimezzati, di conseguenza ci si aspetta un consistente decremento dei prezzi di vendita.
Finiti gli incentivi statali per le elettriche, diverse case di produzione hanno pensato di scontare gli attuali prezzi di listino fino ad almeno un 10%, a dimostrazione che questi prezzi listini sono supergonfiati.
Per non parlare delle auto elettriche cinesi i cui prezzo vengono raddoppiati in Europa.
C'è chi i soldi nella vista se li suda, e chi invece se li vede arrivare dal cielo o tramite vie delinquenziali. Lei di sicuro non appartiene alla prima categoria.
Ci mancherebbe altro non poter rimarcare che i prezzi di queste auto elettriche siano attualmente sparati alle stelle.

Ne riparliamo tra 10 anni con 150 000 km.

Personalmente ho una cinese elettrica (MG4).
Ho paura che hai fatto la domanda alla persona sbagliata.

Ma 9000€ dove in Giappone forse.

Questa in Cina sta sugli 8000€.

Fonte?

Okay, questo è il tuo punto di vista. È lecito. Allora perché ostacolare la diffusione delle colonnine in continua a bassa potenza dove ricaricare la notte?

Andava anche con il 1.4 CNG...

In Cina 9000 euro è il prezzo della versione top.
Tra dazi e minchiate varie tutto... Automobile oggetto di discussione ..... vede aumentare il suo prezzo al doppio.
Anche la DACIA SPRING arriva dall'oriente dove il suo prezzo parte da 7000 euro..... ma qui viene 20000 euro.....

Il tuo discorso non fa una grinza

Chi compra panda sta già comprando bidoni. Tu pensa che hanno pure comprato quel ces so di 0.9 bicilindrico che pare na motoretta a scur regge

E intanto la Suzuki se ne uscirà con una Kei Car benzina da 60cv a 9000 euro.....che stra venderà, mentre stellantis assembla bidoni cinesi elettrici, qualcuno farà prima o poi saltare Tavares che evidentemente non capisce molto?

Chi compra Panda non compra bidoni elettrici con autonomia ridicola

Ma neppure i sussidi statali che in Cina vanno direttamente ai costruttori...

Effettivamente pare così.

quello è il prezzo giusto.

Come solito scrivi cose insensate.
Quello è il prezzo di mercato, non per forza quello giusto.
Perchè se avessimo, ad esempio, una i10 a partire da 8500€ la Panda venderebbe un decimo di quello che vende ora.
Mentre se avessimo come miglior alternativa, sempre una i10, ma a partire da 22.500€ la panda venderebbe il doppio o il triplo.

Come solito dimostri di avere una apertura mentale inferiore alla visione di un cavallo con paraocchi.

E smettila di atteggiarti a fenomeno di 'sta cippa che non sei in grado di spiegare proprio nulla, a livello di industria e scelte industriali, come il prezzo di un bene o servizio.

Ma la manodopera ti costa di più che in Cina, oltre al fatto che comunque le componenti non vengono fornite in territorio europeo ma devono essere importate dalla Cina, quindi altri costi, sempre innalzati da tasse e dazi.

Stessa cosa che succede con i marchi europei che però utilizzano componenti cinesi (gruppo Volkswagen, PSA e così via).

Ma perché solo 3.000 km, facciamo 10.000 km!
Scherzi a parte. Prendiamo una Fiat Panda Hybrid. Il serbatoio è di 38 lt. La danno per 5 lt ogni 100 km, ovvero con un’autonomia teorica di 760 km. In generale chi ha quest’auto in autostrada a 130 km/h quanto consumerà? Immagino che staremo tra i 14 km/lt e i 16 km/lt (i possessori possono confermare o smentirmi). Mettendoci nell’ipotesi migliore di 16 km/lt si avrebbe un’autonomia teorica di 608 km. Ma chi rischierebbe di non arrivare al distributore? Quindi i più appena si accende la spia della riserva (in generale 5 lt, ovvero 80 km circa) si fermano al primo distributore. Pertanto l’autonomia che sperimenta un possessore di una Panda in autostrada sarà all’incirca di 530 km, chilometro più, chilometro meno. Ovvero il 70% del WLTP dichiarato.
Ma guarda caso questo vale anche per le elettriche e pertanto nel momento in cui inizieremo a trovare in commercio auto che in WLTP dichiareranno 760-800 km di autonomia allora avremo mezzi che viaggiando a velocità di codice in autostrada riusciranno a percorrere quei 500 chilometri.
Pertanto visto che ad oggi nessuna segmento A percorre quei fatidici 1.000 km in autostrada perché continuate a battere sullo stesso chiodo? Lo sappiamo che ora una segmento A elettrica in autostrada sta tra i 180-200 km. Ma questo non toglie nulla al fatto che in ambito urbano e suburbano permette le percorrenze giornaliere a costi di gestione inferiori se caricata a casa. Ci vorrà tempo, specialmente in Italia ma non passa semestre in cui troviamo miglioramenti su batterie e gruppo propulsivo.

Faranno anche la versione Abalth ?

Quei componenti si pagano ancora nelle auto elettriche, sono come le accise

Quando avevo vento dietro si

Secondo me se ne vedranno più fuoristrada

La 124 È trazione posteriore, ho paura non so guidare...🤷‍♂️

Metti una batteria ma cosa togli?
Togli il motore termico, la frizione, il cambio e la marmitta.

E' tutto talmente sperimentale ed indicativo che vedremo quando e come verrà effettivamente applicato.
Poi onestamente non sono estremamente informato in quanto il mio settore lavorativo non è nel campo dei soggetti a cui si applica questo sistema.

Ti ho messo proprio ieri un link ad un articolo dove si evidenzia che dal 1975 ad oggi l'efficienza dei motori ICE è raddoppiata, ovvero per percorrere gli stessi KM (o miglia visto che il riferimento era al mercato americano) si è passati da un consumo di 30 galloni ad uno inferiore ai 15. Al contempo sono pure calate le emissioni sia di CO2 che di sostanze inquinanti.
Ma non è evoluzione quella, come non lo è stata il passaggio da Euro0 a Euro7... Nessuna ricerca, nessun investimento, nessun costo, come dice lo sveglio di turno invasato. Corretto? I motori si sono evoluti da soli.

Ovviamente per un talebano dell'elettrico che non conosce nulla di ciò di cui parla sarebbero invece 40 anni che la tecnologia è la stessa.
Fai una cosa: torna in cameretta a guardarti i Transformers che così hai lo scenario giusto per credere alle cavolate che scrivi!

Stai mentendo, probabilmente anche solo per pura ignoranza, ma stai dicendo cose false. E l'assurdità è che su quella falsità ci basi tutti i tuoi ragionamenti e pretendi pure di aver ragione!

Inoltre sei talmente poco sveglio ed in malafede in TUTTO quello che scrivi che ti ho appena risposto in un altro messaggio, sempre in questo articolo, sul prezzo alto della Panda che tu hai definito "giusto" mentre ora un prezzo alto lo definisci "di mercato" (esattamente quello che ho detto io dall'altra parte).
Sei l'incoerenza fatta persona, ti contraddici ogni volta poichè non leghi nessun concetto, non hai una visione d'insieme e cerchi in ogni singola notizia solo di prendere ciò che credi di poter utilizzare per trarre le conclusioni che hai già tracciato.

Io dico almeno 3000!!!

Macchina orribile, qualità "AUGURI" ad i fortunati acquirenti !
PREZZO FUORI DA OGNI LOGICA MORALE ED MENTALE.

Si però ogni volta con i prezzi. Le batterie costano quanto pagate una batteria dell auto del cellulare ecc. è inutile che state sempre a sottolineare che costano.

Ma a sto punto prendi una 124...la 127 è troppo recente

Semplice...non andavi

nessuno e il punto è proprio quello: i marchi europei, giapponesi e coreani si sono costruiti una reputazione in decenni. Adesso arrivano dozzine di marchi cinesi (metà dei quali potrebbe tranquillamente sparire nel giro di 4-5 anni), sei pronto tu a dargli 20, 30 o 40 000 euro cosi sull'unghia?

Ahahhahahahhahah.

E perché limitarsi a MILLE? Facciamo DUEMILA

Piu brutta della morte...

La top di gamma costa meno di 8k euro

No, ma sotto i 20mila prendi qualcosa di meno restrittivo per un utilizzo a 360 gradi rispetto a questa che è adatta solo a chi ha un posto dove caricare l'auto e che la userà principalmente per la città

Comunque i prezzi sono alti in tutti i casi, anche per le endotermiche, oppure è il nostro potere di acquisto che è andato a farsi benedire :)

in polonia viene solo assemblata al costo astronomico di 500€ per la mano d’opera.

Del resto se la vendessero a 12 mila euro, poi chi comprerebbe la panda? La cassa integrazione per tutti poi come la giustifichi?

Che vergogna

Dubito che Stellantis si faccia concorrenza da sola

Ringrazia Tavares

Se le fanno in Polonia non ci dovrebbero essere dazi. È dentro l' UE

SI ...MA SOLO DICHIARATA DA LORO !!! SCOMMETTIAMO CHE NON ARRIVANO A 200 KM ??? ANCHE LA SMART DAVA 150 KM DI AUTONOMIA .... MA I GIORNALISTI DEL SETTORE ( senza fare Nomi : Il Volante) NE HANNO FATTO SOLO 86 KM. !!!!

ESATTISSIMO ... NON PIU' DI 10.000. EURO !!!!!!

WANTED !!!!!

E poi Scusate , Forse 250 km. Di Autonomia Giustificano 20.000 €uro ??? Io fino a quando Non Arriva a MILLE km. Non Comprero' MAI ELETTRICO !!!!

Esatto il 1.300 Diesel della Panda era una Bomba!!!

L' Anno Scorso questa Automobile Cinese era su Tutti i Giornali del Settore a 9.000 €uro !!! Ora che Stellantis e' Diventato Socio e la Macchina Viene Fatta in Polonia da Stellantis ... COSTA 20.000 EURO ????

Aiuto

Bidone di immondizia su 4 ruote a 20k

Figurati come andavo io con la 2cv che era 650cc..🙂

e dovrebbe essere questa l'invasione di auto cinesi economiche? La piccola che parte 20k? auto cinese, brando qui sconosciuto, una incognita totale su affidabilità, ricambi, tutto... solo elettrica, parte da 20K. Adios amigo.

I produttori di auto non sono d'accordo con te.

5k? Grande punto 1.3 multijet 300000km a 2k, ho già fatto 30000km in 2 anni e solo 2 tagliandi e 2 lampadine.

Parte da 15900 per essere esatti.
E din tanto che vende a quel prezzo.
quello è il prezzo giusto.

E se nel 2025 la mettono a 16400€ e VENDE la venderanno a 16500€.

E se nel 2026 la mettono a 16900€ e vende... indovina un pò la terranno a 16900€...

Figurati disqutente, io spiego volentieri le cose.

Non so... ne ho una a metano in famiglia e dire che è ferma è dire poco. La Panda andava come un treno con il 1.3 multijet. Con il 1.2 in statale è un birillo mobile.

Non scenderà mai di prezzo perché è ferma come tecnologia.

Quindi l'inflazione impatterà sul prezzo senza averne niente in cambio.

Una cosa è una tecnologia matura che ha ammortizzato tutto. Resta il costo vivo.

Inoltre negli ultimi 5 anni i prezzi si sono impennati ma siccome le vendono lo stesso (2023 record di utili) PERCHÈ DOVREBBERO ABBASSARLI?

Infatti li tengono alti. E hanno ragione se vendono quello è il prezzo di mercato.

Fortunatamente per l'elettrico è diverso. L'eletrico deve conquistarsi le sue fette di mercato ed il taglio dei prezzi è una delle vie per far successo.

Tesla non le avrebbe mai vendute 1,7mln di Model Y/3 se le lasciava a 55/60.000€.

Invece le ha vendute mettendole a 40/45000€.

In Cina sta succedendo così, la guerra dei prezzi ha fatto diffondere le BEV. In EU ancora non c'è stata.

Ma è solonquestione di tempo.

manco regalata!

Infatti in Cina costa 8000€ al cambio, ringrazia dazi e tasse varie.

La T03 è più completa in termini di optional e dotazioni di serie (ha anche il tettuccio panoramico), contando che scende ulteriormente di prezzo con sconti vari, ancora meglio.

Perché quante termiche di segmento A trovi a prezzi sotto i 15.000€ di listino?

Il punto della questione è che ad oggi sui 20mila euro li mercato offre pochissimo in termini di Bev, fosse come in Cina non staremo neanche qui a discuterne, ma tanto è....

Il problema dell'elettrica è per chi ( come me ) non ha un posto dove caricare e l'auto è in strada, altrimenti per il mio utilizzo tipo, non avrei alcun problema a prendermi una bev

Ti do una brutta notizia. Si chiama ETS2. Da gennaio 2025 farà salire piano piano i costi d’acquisto e gestione di tutte le termiche (ibride comprese) sotto varie forme. Aumento costi carburante, pedaggi su superstrade con alto traffico ed inquinamento, ulteriori tasse sulle auto con emissioni di CO2 sopra una certa soglia, aumento del metano per casa, ecc.,.
Che dici, iniziamo ad elettrificare casa, trasporti e generarci energia da soli?
mi ci metto pure io, visto che a casa non ho il fotovoltaico e ho ancora il metano per cucinare e riscaldarmi all’occorrenza e riscaldare l’acqua sanitaria.

Ma infatti termiche nuove non ne compro..i fari della 127 pronta consegna 20 euro

Ripeto, anche altre scatolette di tonno termiche sono messe in vendita a 20k € eppure c’è gente che le compra!

Prova a rimanere a piedi con una termica nuova e vedi se trovi i pezzi con facilità.
Ricordati che le aziende di oggi lavorano con il processo just in time. Serve un pezzo ed ho un numero di richieste sufficienti da giustificare i costi, allora lo produco. No ci sono i numeri, aspettano.
I magazzini di ricambio non sono quelli di una volta. Nessuno fa le scorte con la previsione di forse vendere il pezzo più in là. Quindi i consumatori ne pagano le conseguenze. Però essendo le BEV composte da meno pezzi il rischio che si rompano è più basso.

Ovviamente.
A listino parte da ca. 15.000€ una panda.

Ma se non ereditava 20 anni di tecnologia vecchia ammortizzata a sua volta ereditati da un ventennio di roba vecchia, allora sarebbe costata circa 45.000€

Dobbiamo essere grati ad ilariovs ed alle sue analisi finanziare che ci spiegano il mondo dell'industria.

Una Panda pre 7 luglio 2024 l’ha comprata un’amica di mia sorella e l’ha pagata circa 11.000 € con rottamazione. Quei 8/9.000 € non sono realistici e anche se qualcuno avrà firmato un contratto simile sicuramente sarà stato assoggettato ad un’apertura di un finanziamento che alla fine della fiera riporterà il prezzo a quei 11/12.000€ se non di più.

1000 volte meglio una panda 1.2 usata di 10 anni fa

Quanto vuoi che duri un auto simile, le cinesi spring, uscite ieri, hanno già la ruggine nel sottoscocca

sicuramente no

no esatto

Io sono nato con la 2cv precursore della moda interni minimal che ora te li danno a caro prezzo

C'è veramente qualcuno che ha bisogno di provarla per non considerare un bidone una scatoletta di tonno messa in vendita a 20K euro?

Non mi fiderei per nulla

L'ultimo che ha detto così è rimasto a piedi per mesi perché non si trovano i pezzi di ricambio, che si rompono come il burro

Come fai a giudicare se ancora non hai avuto la possibilità di provarla?
Se vuoi darti un’idea di cosa offre quest’auto fatti un giro su YouTube e cerca le recensioni francesi dei mezzi che sono stati commercializzati in Francia se non erro nel 2021 sempre a circa 20.000€.

Passare al GPL ti evita di spendere molto in carburante ma non risolve il problema dei gas di scarico di una qualsiasi termica o ibrida.
Il concetto è semplice, volete spendere poco e fregarvene dei gas di scarico? Allora comprate Dacia Sandero GPL. Non vi importa dei gas di scarico e di quanto costa l’auto a comprarla e mantenerla? Continuate a comprare l’auto che più vi piace. Vi interessa eliminare i gas di scarico e ridurre le spese di gestione? Ecco, allora passate ad una elettrica pura. Vi costerà un po’ di più dell’equivalente termica (anche se non è sempre vero e Tesla l’ha dimostrato), ma se si ha l’opportunità di caricare a casa i costi per l’utilizzo posso arrivare ad essere la metà di un GPL e soprattutto c’è molta meno se non quasi inesistente manutenzione da fare.
Purtroppo un’elettrica per chi ha l’auto come benefit aziendale diventa una seccatura perché la si dovrà guidare rispettando i limiti se non si vuole stare fermi alle colonnine autostradali, si dovrà prendere l’abitudine di caricare l’auto a fine giornata lavorativa, visto che il capo non concepirà le fermate per le ricariche se queste potevano essere evitate. Sì lo so, finirà la pacchia.
Per me che non ho auto aziendale, il passaggio all’elettrica mi ha permesso di passare ad un segmento superiore spendendo meno. Fate voi.

Se MG mi proponesse la MG3 come elettrica pura la prenderei in considerazione, visto che ho deciso che tutte le auto che acquisterò dovranno essere elettriche. Ne segue che allo stato attuale tra le segmento A la T03 è il modello più interessante, visto che la Dacia Spring è più spartana.
Comunque ad occhio essendo il pacco batteria della T03 di poco più di 40 kWh, ad occhio dovrebbe stare sui 300 km e forse qualcosa di più come omologazione WLTP. Anche perché è un macchina che dovrebbe pesare poco.

Actarus mettiti l’anima in pace, le auto (tutte) c’è le stanno facendo pagare a peso d’oro. Ma se devo scegliere preferisco le full optional cinesi a prezzo accessibile che le tedescone dove per avere gli stessi optional li devi pagare a parte e sali di 5-10 k € in più a parità di segmento. È il motivo per cui a casa mia non sono mai entrate in garage auto dei brand VW e famiglia, BMW, Mercedes o Opel. Ford è l’eccezione solo perché seguiva la politica americana.

Si, ho preso spunto 😊

hai usato le mie stesse parole su altra testata in risposta ad altri che criticavano il prezzo.

Purtroppo no

Quindi ora le termiche grazie alle vecchie tecnologie di 20 anni fa ereditate dalle vecchie di altri 20 anni prima (ma che supercaxxola è, e cosa significherebbe poi?!?) sarebbero ai minimi storici di prezzo...
Aggiungiamoci anche il fatto che la tecnologia ICE sia soggetta a blocchi o possibili limitazioni allora è facile capire perche una Panda a benzina venga via per una ciotola di riso. Quando costerà... 8/9000Euro?

Bhè certo che se i dati si analizzano così allora è pure vero che l'invasione delle low-cost è già avvenuta,la terrra è piatta e le scie chimiche reagiscono col 5g iniettato dai vaccini facendoci diventare rettiliani.

In fin dei conti pare proprio facile avere ragione, basta dire le cose che ce la danno e sperare che le persone non ci riflettano sopra. Non serve dire cose reali, basta dire la cosa che più porta acqua al proprio mulino e ripeterla e convincersene e ripeterla e riconvincersene e credersi pure intelligenti e visionari.

Trovato il primo! https://uploads.disquscdn.c...

Ci vuole tempo. In Cina queste auto sono vendute a 8000€.

Ma in questo momento siamo nella fase mi ripago dell'investimento.

Quando gli investimenti saranno ammortizzati, vedi le termiche che usano tecnologia vecchia di 20 anni che a sua volta usava roba vecchia di 20 anni allora vedremo costi ammortizzati anche qui.

Non credo prima di qualche anno. Almeno nei segmenti bassi.

Nei segmenti C/D anche prima.

Lol ok

Sembrano carine, il problema è che se poi la piccola, che è una segmento A, costa comunque 20.000 euro allora non si capisce dove sia il vantaggio di comprare cinese. Cioè, costa po' di una e-C3, chiaramente immagino che l'allenamento sia molto superiore, almeno quello...

Ma io intendo tutte lo low-cost dell'invasione annunciata. Non mi dirai che low-cost stiano a 20.000€ e che vi rientrino quelle 2 e basta...

Per essere elettrica ha un buon rapporto qualità/prezzo e per essere una citycar manco di termico c'è tanto da paragonare.

Se pre di cambio automatico stai sopra I 18000€... questa però fa 40 Km a L caricata a casa ed ha la coppia a 1 rpm.

Ad oggi con 19.900e ci prendila Spring 26,5KWh NCM, 65CV, AC 6,6.
T03 41,5KWh LFP, 95CV, 6,6AC e 45KWDC.

Costano uguale e non sono nemmeno lontane parenti.
T03 guida tipo 2, tetto in vetro.

Una Swift col 1,2 aspirato da 80CV parte da 22500€... con le 5 marce del secolo scorso... e se fa 20 Km a L gli facciamo l'applauso.

La chiave è "buon rapporto qualità prezzo", nell'aggettivo "buono"
Qua di buono non c'è un c@zz0

E quali dati ci sono per dire che questa T03 è affidabile o meno?

il problema è sempre il solito: l'affidabilità. Un auto non è usa e getta cone uno smartphone.

Una macchina deve essere desiderabile dal potenziale cliente, questa è una sfuga-clienti.

L'importante è crederci.

Anche perhè il prezzo non è nulla di chè, siamo invasi da cinesi low-cost no?

Io farei la foto a tutti quelli che si comprano sto cess0 a 20k……..

Abbi pazienza ma come si fà a scegliere una T03 al posto di una MG3+, basta anche solo guardarla per decidersi eh :)

Però, che brutte!

Si ma tecnicamente è un altro pianeta.
E costa uguale.

È un brand nuovo, ci vorrà un po di tempo ma non passerà molto che si faranno un nome.

Lo hanno fatto tutti Dacia, MG chiunque produce roba con un buon rapporto qualità/prezzo alla fine si ritaglia il suo spazio.

Devono ancora fare il buco

"Bella"? Ma li hai visti gli interni della YOU? Manco un tablettino per la radio. E due altoparlanti come la Citroën AX del 91 di casa.

Questa a 19900€ è full-opt.

Se prendi un auto scarrettonata a 5k gli adas non servono, ti staranno tutti a debita distanza

Pure troppo per una cinesata

C'è anche una discarica di batterie esauste. Per essere protagonisti del nuovo millennio.

Come quando non capisco le opere di Tonino Mutandari (per rendere il mio salotto un grande protagonista del 900).

La T03 é presente in Cina, al contrario la Mg3 neanche li, quindi ha piú possibilitá. Poi é piú un confronto prezzi Endotermico Vs Elettrico, si sta iniziando ad avere un avvicinamento anche nei segmenti A e B che sono quelli che fanno i numeri

Basta andare a GPL, anche se non so se esiste automatica a GPL ora che ci penso xD

E colpa tua che non comprendi questo tipo di auto e il loro valore xD

Perchè questa T03 va meglio? puoi dirlo con certezza? comunque a quel prezzo ne venderanno due

Ma perchè questa T03 sarà affidabile nel tempo? chi lo dice? che discorso è?

mg3hybrid tocca capire se sarà affidabile nel tempo

La sandero automatica beve abbastanza

La Mg3 é bella su carta, ma é da vedere poi come va effettivamente.

La Sandero con il cambio automatico costa 17.550, un pó di meno ma neanche troppo

...a prezzo doppio e autonomia (dichiarata) di 265 km.
Un affare imperdibile!

La Spring forse, la c3 molto più bella di questa

Per accedere agli incentivi almeno il 40% dei componenti devono essere prodotti in europa, la Spring viene prodotta in Cina, non a caso non accede agli incentivi in Francia

Perchè?

Per 20mila euro ci prendi la MG3+ ibrida eh, senza contare a meno la Sandero GPL

Ti farei notare che a molti acquirenti degli adas frega ben poco

La piccola T03 costa appena il doppio di quello che dovrebbe costare, un'auto del genere ad oggi infatti non dovrebbe costare più di diecimila euro

mamma mia ... siamo passati dalle Fiat Panda che anche se povere facevano la loro figura a questi barattoli

La Spring verrá uccisa dai nuovi incentivi dal 2025

Fino a quando non esce la Seagull potrebbero venderne qualcuna, e nel breve periodo andrá in concorrenza con la Hyundai Inster.

C'é da dire che lato endotermiche:

-La C3 Max (listino 19.500€), non ha gli adas di livello 2, il tetto pnaoramico apribile elettronicamente e diverse altre cosette.
Il suo unico vantaggio é che si tratta di una segmento B piú spaziosa.

-La Panda nella versione Pandina (listino 18.900€) non ha la stessa dotazione
-La Hyundai i10 con il cambio automatico di listino parte da 18.900€ fino alla versione piú accessiorata da 20.150€

Dipende, ha un bagagliaio molto piccolo rispetto alla Spring.

Per me farà numeri inferiori alla Panda ancora per molto tempo.

Un mero HUB di smistamento...

Mirafiori è diventata il centro logistico di auto elettriche cinesi. Bella figura.

Questa manderà in pensione Spring ed eC3 YOU.