Stellantis: a Melfi confermati 5 nuovi modelli dei marchi DS, Jeep, Lancia e Opel

Quindi secondo te quando sono uscite Giulia e Stelvio erano già vecchie perché non avevano fari led?
Nel 2016 erano poche le auto con fari led di serie.

Esempio A4 e classe C avevano i fari alogeni e led e impianti multimediali all'avanguardia solo optional e a prezzi stratosferici.
Nel tempo si sono aggiornati lasciando indietro le Alfa bloccate dall'azzeramento del debito deciso da Marchionne prima e successivamente dal cancellato... da Manley.... restyling del 2020 poi.
Restyling presentato quest'anno quando potevano e dovevano presentare un nuovo modello elettrificato
Sono altri i motivi

Lo sanno tutti qual è il problema, presentano auto già vecchie e con gamma motori incompleta, arrivano tardi sul mercato e con tecnologie superate, nessuno spende 50k euro per un alfa coi fari xeno, quando il mercato offre i matrice di led già da anni, così per fare un esempio stupido.

Bella fissazione la tua con i piani industriali!
Hanno annunciato 75 modelli da oggi al 2027 per Alfa, Lancia, Fiat, Maserati e tutti gli altri marchi .
Hanno annunciato di produrre le auto utilizzando 4 piattaforme....
Hanno....
Ne hanno dette di cose.
Cosa pensi sia il piano industriale di un costruttore?

Manca una gamma....
Manca un piano industriale....
Può anche essere vero ma
c'è chi con quattro modelli e zero concessionarie riesce a vendere quasi due milioni di auto.
Forse il problema è altrove?
Per quanto riguarda la concessionaria non ha chiuso ma solo cambiato bandiera..... come capita di frequente

Manca una gamma, e piano industriale. Quel concessionario era aperto credo da 30 anni, adesso in attesa del rilancio alfa ha chiuso la concessionaria ma il gruppo è passato multimarca, tra cui vende vw.

L’intenzione è vendere capannoni ad Amazon, all’interno dello stabilimento. Non vedo un piano industriale sai

La 33 stradale è un esercizio di stile.... a partire da 1,5 milioni di euro.... fine a se stesso?
Certo.... per accontentare i collezionisti 33 collezionisti!
Tu valuti un marchio finito perché un concessionario ha chiuso?
Secondo il tuo metro dovevano chiudere BMW, MB e JLR oppure VW/AUDI perché I concessionari della mia città sono falliti!
Su puoi fare di meglio.
Comunque l'Alfa ha 3 modelli.

DS automobiles e LANCIA possono convivere e sopravvivere alla tempesta perfetta..... se presenteranno modelli validi e all'avanguardia.
Opel si differenzia dalle altre del gruppo solo per la carrozzeria quindi sopravviverà come le altre... se alla fine dei dieci anni finanziati avrà e avranno dimostrato di portare soldi alla cassa comune.

Stavamo parlando di 500x,ad oggi la 600 é ordinabile solo elettrica, l ibrida a breve.

Non vedo cosa c'entra Alfa con Melfi.
Il B-SUV 2024 verrà fatto in Polonia insieme ad Avenger e 600e.
Nuova Giulia e Stelvio che saranno esclusivamente BEV saranno sulla STLA Large a Cassino e c'è l'intenzione di fare anche segmenti E.

La 600 ha senso solo ibrida a quel prezzo della variante bev

A parte Opel, di cui si deve vedere il modello prodotto, sono tutti marchi con volumi di nicchia, non credo cambi molto in termini di produzione. Un non annuncio secondo me

😂 esercizio di stile fine a se stesso, nella mia zona però ha chiuso un concessionario, forse con un modello non si campa!

Mi sembri decisamente negativo.
Io aspetterei il 2030 prima di abbassare... non è detto che avvenga... le saracinesche.

Sparirà per prima DS che non ha tradizione, dopo potrebbe essere il turno di Lancia il cui prestigio in Italia è ormai ad esaurimento, dubito poi che nel lungo periodo possa sopravvivere il marchio Fiat in Sud America, incerto è anche il destino del marchio Maserati il cui valore è nettamente inferiore a Ferrari e che richiederebbe ingenti investimenti per il rilancio.

DS e Lancia non si pestano i piedi, spariranno entrambe, Lancia perché è nota solo in Italia e DS perché non ha tradizione, Opel non sparirà perché
accontenta l'utenza che vuole una auto affidabile, robusta e sobriamente elegante secondo la tradizione tedesca, costituirà una alternativa alla Peugeot.

Quindi non sparirà nessun marchio.... contrariamente a quanto detto.

Non confondere gli obiettivi e le fabbriche con il valore dei marchi, a prescindere dagli obiettivi e dalle fabbriche sopravviveranno solo i marchi di maggior valore, quelli cioè che hanno maggior prestigio e fiducia nei singoli mercati quindi Peugeot, Citroen e Alfa Romeo in tutto il mondo, Opel in Germania, Lancia in Italia, Fiat in Brasile.

😂

Vero, la 33 Stradale ne è testimonianza.

Avevo letto che si dedichera alla gamma dei motocicli. Però potrei ricordare male

Alfa morta e sepolta, che management ridicolo!

Spazzatura

Avevo letto la meno riuscita 😂😂, sto stanco questa sera.

Ma ha detto che è la migliore!

P.S. occhio alla frizione. Firmato uno con il 1.6 JDTM2.

Fiat ha tutto il Sud America, forse la ragione principale per la fusione, tranquillo che non sparisce.
Vedo molto più a rischio ds, Opel, Lancia, Alfa e Maserati.
DS e Lancia si pesteranno i piedi, Opel, da quando è in PSA, non si sa nemmeno cosa ci stia a fare, Alfa e Maserati rischiano di essere molto vicine tra loro, soprattutto se Alfa diverrà più costosa per ovvi motivi di margine e piazzamento sul mercato (con Peugeot a fare il marchio sportivo più entry level)

(Edit... Avevo letto la meno riuscita). Da possessore ti posso dire che ha un telaio sano, un comportamento dinamico che sorprende essendo un crossover anche tra le curve, interni con plastiche di qualità tranne in alcuni punti bassi della plancia come é giusto che sia visto che non é un'auto di lusso, ha montato motori validi e affidabili, attualmente sente il peso degli anni per quanto riguarda il display del navigatore di soli 7 pollici, ha una gamma semplificata per via della imminente uscita di scena, avrà dei difetti, ma quale auto é perfetta? C'è ne passa a dire che sia la Fiat peggiore di sempre, é stata la prima con adas completi, ha una linea che non invecchia mai, poi puó non piacere come design se piacciono le auto barocche, ma é un altro discorso.

Con 320 nw di coppia é brillante.

Meno male che abbiamo la Peg Perego a tenere alta l'industria automobilistica italiana

Certo...come la macan, che ha persino i braccetti delle sospensioni marchiati audi

immagino che la Spagna non sia stata molto felice di tale notizia e ha fatto cambiare idea

ma almeno Porsche si differenzia abbastanza dalle altre

l'accordo del milione (in teoria fatto tra governo e Stellantis) è nella produzione nazionale, sta a quest'ultima scegliere quali fabbriche usare

Dimentichi porsche

Io non sarei così sicuro....

Seat hanno già detto che sparirà come automobili

Fiat... in STELLANTIS... è leader a livello mondiale non solo in Brasile e Italia.
Tavares ha dato, poco più di un anno fa, a tutti i CEO dieci anni di tempo per raggiungere e mantenere gli obbiettivi.... quindi di eventuali chiusure ne parleremo dopo il 2030.
C'è tempo per piangere.

Vuol dire che il marchio Fiat sopravviverà in Brasile, in Europa sopravviveranno i marchi Alfa Romeo e Maserati e in Italia, almeno per alcuni anni, anche il marchio Lancia.

500x con quel motore in strada non era niente male!

si Melfi andava benino negli anni in cui Punto vendeva 400/500mila auto l'anno e i primi due anni di 500x/Renegade (soprattutto quando ne esportavano più di 100mila negli USA)

comunque prima della fusione non è che i rapporti fossero diversi

Hanno smentito questa cosa.

La 500x è la Fiat meglio riuscita degli ultimi 120 anni..

Seat e Cupra hanno due anime diverse come Abarth e Fiat....
Cambierà certamente ma non sparirà.

Oddio, Seat la stanno per fare fuori se non ricordo male. Non dovrebbe rimanere come marchio per micromobilità e motociclette?

Mi tengo cara cara la mia 1.6 multjet, il motore perfetto per l'auto. https://uploads.disquscdn.c...

Che brutta fine che hanno fatto i Multijet

Ho letto un articolo questa mattina: la Francia produrrà 24 nuovi modelli l Italia 13.

Aspe', intendi tutti gli stabilimenti italiani o solo Melfi?
A Melfi negli ultimi 2 anni la produzione è stata sotto i 200k(150/160 circa) ed era già un bel po' in calo anche prima della pandemia/guerra.
Sinceramente sarà un miracolo se si supereranno i 200k.

Su STLA medium...
Ma quindi l'idea sarebbe produrre 1mln di pezzi/anno di segC/D?

Questa sarà interessante da vedere

Ho visto che non é ordinabile di nuovo la diesel, solo ibrida, nemmeno sulla tipo c é più, non capisco come mai la Renegade ha ordinabile ancora 4 versioni di motori.

Guarda che intendevo esattamente quello, non era una critica.

A quanto pare hanno rimesso i diesel se non erro, ovviamente solo quel polmone del 1.3...la 1.6 era perfetta e giustamente l'hanno tolta.

Ci si crederà solo quando saranno in vendita questi modelli. In fondo sono gli eredi di Marchionne, pace all'anima sua.

Dimentichi che Fiat è leader nelle vendite STELLANTIS... e il merito non è dell'Italia o dell'Europa.
Brasile?

Sicuro?
Volvo, Polestar, Smart, Geely ecc. ecc...
Seat, Skoda, Cupra, VW, Audi....
Mi sembra che a loro la tua opinione interessi poco...

Chi lo può dire?

Coprire i debiti è possibile ma non vedresti nuovi modelli..... sai le lamentele?

Soli?
Pensa a chi ne ha... a partire da più di 200!

Già ora è solo in vendita ibrida a partire da 28 mila,strategia per poter vendere la 600 a meno,anche perchè nel 2023 è la diesel più venduta nonostante era rimasta solo con il piccolo 1.3

Stellantis ha molti più marchi, troppi, il primo a soccombere sarà proprio il marchio fiat.

Elettrica 16000 pezzi, termica non ricordo.
È carina, ma la termica ha un motore inaccettabile e l'elettrica costa minimo 10k in più di quello che vale, altrimenti la prenderei.

e abbondante, professò! :)

Beh, quella non è più solo una tua opinione, è stato dichiarato pubblicamene qualche settimana fa: Seat verrà riconvertita a fare altro (mi sembra di ricordare batterie?) e rimarranno solo auto prodotte con il marchio Cupra.

E lo ha fatto accumulando debiti su debiti e marginando poco.
Ora, avendo alzato tutti i prezzi, avere tutti quei marchi diventa più complicato, perché non puoi segmentare.
IMHO Seat salta, sostituito da CUPRA

Vero, ma erano prezzate diversamente, per tutte le tasche, adesso costano tutte uguali (tanto).

Stellantis punta ancora sull'Italia.
Carichiamo la cassintegrazione...

eppure VW lo fa da 20 anni con 4 marchi (Seat, Audi, VW, Skoda)

Apple ha debiti per 110mld$ eppure nessuno ne parla mai...

Bene cosa... sono modelli che venderanno pochissimo...

Peccato per la 500x, a mio avviso molto più bella di quella c@gata della 600 e ancora attualissima come design.

5 modelli fotocopia... tra qualche anno faranno fuori molti marchi, non è possibile vendere e produrre cosi tanti modelli identici.

non c'è convenienza ad estinguere i debiti in anticipo, soprattutto se li hanno fatti con tassi ultra favorevoli rispetto a quelli odierni.
conviene usare soldi "non tuoi" per farne altri

si può fare ma perché farlo? spesso non ha senso

e quindi? se il costo del debito è inferiore alla sua remunerazione è meglio usare capitale di debito piuttosto che di rischio.
perché parlare di economia senza conoscerla?

Quindi? Sul fatturato di 180 miliardi è normale, moltissime aziende hanno debiti così come chi ha un mutuo è debitore.

Solo 1/4 delle società dell'indice Janus Henderson non ha debiti.

Briciole rispetto all'indebitamento di Toyota, VW, Daimler AG, Ford, BMW ecc ecc

Il debito in Bilancio è la norma.
Se prendi a prestito al 5% per cento ma il tuo business rende il 5.1% converrebbe sfruttare la leva finanziaria al massimo: capitale sociale conferito dai soci al minimo consentito per Legge e usare debito per finanziare l'attività.
Poi c'è debito e debito: tasso fisso vs variabile, duration, diritti di voto collegati ad alcuni bond, etc, etc.

Non me ne intendo e non sono qui per fare il dottore.. ma se il ricavo è positivo non si potrebbe usare parte di questo per coprire pian piano i debiti? :)

Bene bene dai

Ti sei dimenticato di dire però che il gruppo Stellantis ha 28 miliardi di dollari di debiti... piccolo dettaglio eh

Ottimo, le case automobilistiche stanno facendo grandissimi sforzi andando in perdita e il costo del lavoro italiano è enorme e ti fa fallire.

"Stellantis: conti record nel 2022, utile +26%, ricavi +18%
Stellantis ha chiuso il 2022 con 'risultati record': un utile netto pari a 16,8 miliardi, in aumento del 26% " (Ansa)