Carlos Tavares, Stellantis vicina a sorpassare Volkswagen tra le elettriche

In Svizzera vige la democrazia diretta.

ci vediamo lì allora 😉

Disse quello che mi ha appena segnalato e fatto cancellare il post precedente... Ma vattene un po' dive meriti di essere mandato, "diversamente serio"!

come sei sensibile. Offendi a caso inventandoti pure la storia dietro le offese e poi fai la figh3tta e segnali ahahah vabbè ciao

Io ti ho fatto una semplice domanda, chi è che decide quali siano gli interessi della popolazione. Sei in grado di rispondere o no?
P.s. Segnalato al moderatore

quello che dico io conta poco finchè non è legge ma di fatto il concetto di cui parlo si chiama democrazia diretta e non è una mia invenzione. Ma tu che ne sai...

Ma dove le vedono le auto elettriche ?
A parte qualche Tesla in via del tutto sporadica... E io abito a Milano... Bah

Spiega la tua posizione, allora. Come si stabilisce quale sia la volontà dei cittadini? Basta che ce la dici tu?

In un Paese di sempliciotti che si faranno abbindolare da chi propone ca####e tipo il blocco navale contro i gommoni, la flat tax al 23, no al 15%, il ponte sullo stretto e chiù pilu pe tutti molto meglio così

Non hai nemmeno gli amichetti, poverino? Ma allora sei tu da solo che decide quali siano gli interessi della popolazione? Sempre più divertente, continua così!

amichetti miei chi? ahahah
ti stai facendo un circo tutto tuo

allora interpreti male. Vien da chiedersi se tu sia stato scartato e dalle evidenze parrebbe di sì

Il tuo tentativo di difendere la repubblica simil-turca italiana è abbastanza ridicolo.

Anche negli USA fanno referendum su qualunque argomento, anche economici.

Invece in Italia il referendum è consentito solo su un 10% delle leggi e solo in forma abrogativa.

Tutti i referendum che vedi svolgersi negli USA, in Francia, Inghilterra, Svizzera e tanti altri paesi, qui sono esplicitamente proibiti dalla costituzione. I pochi che non sono proibiti dalla costituzione vengono comunque proibiti dalla corte costituzionale accampando ogni sorta di pretesto.

Io stavo interpretando il tuo pensiero, non citando le tue esatte parole. Ma ti hanno fatto entrare alla scuola dell'obbligo o ti hanno scartato per manifesta incapacità?

Guarda che in Svizzera c'è un sistema politico assolutamente diverso, oltre al piccolo particolare che ci sono meno abitanti in Svizzera che in Lombardia

E chi la rifletterebbe? Tu e gli amichetti tuoi a vostro insindacabile giudizio?

Come andrebbero fatte secondo me non ha alcuna relazione con il fatto che una decisione presa dal parlamento europeo non necessariamente riflette gli interessi della popolazione

Non ho mai citato parole del genere né tantomeno mi sono espresso in termini da mammina su facebook.
Il concetto che ho espresso mi sembra piuttosto lineare e chiaro

Guarda che mi riferivo al TUO modo di "ragionare", GENIO! Ma sei appena caduto dal pero?

E quale sarebbe il discorso? Come ##### andrebbero fatte le elezioni secondo te?

Guarda che le preferenze le hanno rimesse da un po'... Ma da quale caverna sei appena uscito?

il suffragio universale poi è un'altra cosa e non c'entra niente con il discorso

fai tutto tu ahahah
Parole come "nientino" e "cittadinih" credo ti qualifichino già abbastanza. Non è che voti Beppe?

hai mai partecipato ad un elezione in cui dire "io voglio Tizio Caio"? Non mi pare

Fai male a non vedere l'America in Sicilia, certo oggi è ridotta male ma ricordati che Palermo era la capitale del sacro romano impero ai tempi di Federico II di Svevia, quando Parigi, Vienna e Milano erano zone paludose e fino al 700 era una delle regioni più ricche d'Europa.

Infatti è noto che noi italiani oligarchisti, dove quasi tutti i referendum sono proibiti, siamo nettamente superiori agli svizzeri populisti.

Ma dove ti informi, su "noNciEloDiKono"? Il parlamento europeo viene eletto a suffragio universale, ed anche quello italiano! Quale sarebbe secondo te l'elezione diretta?

I referendum piacciono tanto ai populisti: Basta tanta bella pubblicità, magari condita da fake news, e puoi far approvare quello che vuoi

Talvolta scrivo delle ovvietà, lo riconosco. Del resto quando spunta fuori un nientino come te e si pone a capo dei "cittadinih" cosa potrei fare se non riderti in faccia?

allora hai un problema coi trend perchè i prezzi sono aumentati e la velocità di ricarica non è scesa di ordini di grandezza

Guardati intorno, non stare sempre dentro il tuo guscio e ti si aprirà un mondo intorno ...

Ma tu sai da quanti componenti è costituito un motore endotermico? E da quanti invece è costituito un motore elettrico? E secondo te gli endotermici costeranno di meno di quelli elettrici quando questi saranno prodotti in quantità considerevoli?

Secondo me non serve proprio a niente questo ban, visto che nel 2035 tutti vorranno acquistare auto elettriche.

Trend ... basati sul trend attuale.

E quindi? Non mi pare che sia stato uno dei tanti...

Tu sì che sei una persona misurata e lungimirante

Numeri basati su? Speranza?

È un'estensione di pensiero a dir poco errata. Soprattutto contando che non c'è elezione diretta dei membri del parlamento europeo, né tantomeno di quello italiano

Non è vero.
Musk ha lanciato Tesla solo dopo che era stata scritta la legge sui crediti di CO2 e solo dopo che il governo gli ha regalato 500 milioni per avviare l'azienda.

Per fortuna nel mondo non tutti scelgono sempre la strada sicura e c'è chi ha scelto di innovare e prendere strade coraggiose

beh si certo se non parte con il 2.0 4l il prezzo può essere quello però più o meno siamo sempre sulle cifre che dico io perché a sto punto possono fare solo Modena, Trofeo e Folgore
Oramai i v8 spariranno un po' su tutto, anche su Ferrari

Certo, io se avessi dei guai giudiziari e potessi permettermelo affiderei la mia difesa a uno come Ghedini.
Anche il macchinario lo affiderei a un ingegnere che mi avvisa in anticipo dei costi e degli aspetti negativi, non a uno che parla a vanvera descrivendo situazioni idilliache.

Sarà, l'america in Sicilia proprio non la vedo. E i savoiardi neppure mi piacciono.

Ti sei bevute le fesserie propalate dai savoiardi per giustificare l'invasione del sud borbonico, per capire come andavano veramente le cose puoi leggere la storia dei Florio, il capostipite calabrese alla fine del 700 emigrò in cerca di miglior vita e indovina dove andò, non a Milano ma a Palermo perché l'America a quel tempo era la Sicilia, non la Lombardia.

Quindi tu affideresti la tua difesa a una avvocato che ritiene che hai torto?

Faresti fare un nuovo macchinario a un ingente che ritiene la cosa impossibile?

Io andrei da un altro

Ah beh c'è davvero poco da vedere me... Uso il CCA quindi non ho meriti particolari. Al massimo qualche scia in terza corsia ma in questo periodo hai sempre gente davanti.

Comunque anche su percorsi normali l'id3 ha sempre consumato meno che la Tesla model 3, ha meno ripresa ed è limitata nella velocità ma non è una macchina che consuma tanto.

Come consumo medio dovrei vedere ma ho circa i 14,3 kWh/100km, ma ormai che conosco l'auto ti dico che è perché faccio tante piccole tratte per lavoro che fanno consumare tanto di aria condizionata (anche da ferma) e raffreddamento batterie. In una statale di 40km circa a velocità 70km/h media, la media "dalla ricarica" era di circa 11kwh/100km.

Il consumo maggiore li hai nei primi 10km ma è dovuto alla gestione delle batterie... Quindi dipende come la si prova l'auto e sicuramente ogni auto si guida anche diversamente

Per me conta solo il motore.. e quelli fiat certamente sono i migliori al mondo. Tanto basta.

Ma ammesso anche che fosse .. io comprerei comunque un endotermica.. mi pare ovvio.
In ogni caso credo che un contest pubblico a livello mondiale dimostrerebbe palesemente quanto i favorevoli all'avvento dell'elettrico ( veramente BAH .. basterebbe studiare 1 mese per essere in disaccordo ma vabeh) non sia per niente voluto dai cittadini.

Ma in realtà speriamo sia una lancia...

il poco peso in più a quelle velocità conta veramente poco, guarda ti vorrei credere ma 18/19 li riesce a fare la model 3 rwd con cerchi da 18 a quelle velocità.

Pensi che un avvocato o un ingegnere svolgano bene il loro lavoro perché credono alla tua faccia?!
Quelli che non ci credono sono spesso i migliori professionisti. Gli altri sono solo incapaci e millantatori.

Non ha fatto nemmeno l'andata.. in autostrada discosta molto dai consumi normali

No, ho quella da 45 e in sport, con 40 gradi fuori e clima a 18,5 gradi ti assicuro che di media da i 19kwh/100km in autostrada ai 130/140km/h e in alcuni tratti favorevoli anche i 17kwh...
Probabilmente la 58kwh è più pensante e in proporzione in autostrada consuma un po' di più.

I 200km li faccio tutti prima di caricare, ma anche fossero 170 sarebbero sufficienti.

Le auto elettriche oggi sono ancora molto sconosciute e anche le recensioni sono sempre del taglio di batteria più grande, che spesso però è inutile...

Dimmi te che cambia fermarsi ogni 200 o ogni 250 km e se non conviene magari caricare in 15 minuti invece che in 30...

Ad oggi sono sempre arrivato a destinazione con il 25% almeno, spesso partendo con il 70% di batteria e caricato nei tempi morti una volta arrivato...
Finito l'impegno ( che a volte è andare a prendere le sigarette dal tabaccaio più vicino e tornare) avevo sempre caricato più energia di quanta necessaria per il ritorno...

Tolto il panico da autonomia del primo giorno (della mia ragazza) non ha nessun senso spendere 5000€ per 10kwh di batteria che perdi in efficienza, salvo che davvero si facciano spesso tratte molto molto lunghe ... Fine

Morale della favola: se l'auto è progettata bene il problema dell'autonomia non esiste...

Mah.. io non affiderei mai la transizione ecologica della mia azienda a uno che non ci crede

Io dico 900 CV e 130k! A 250 prendo la Ferrari Roma

Non è nemico, ha solo detto che l'elettrico non ha senso economico né ecologico.
Ma si adegua alle leggi come fanno tutti gli altri.

Lo stato francese non uscirà da Stellantis nemmeno se lo prendi a cannonate, fattene una ragione.

Esistono paesi dove si fa un referendum praticamente ogni mese, su qualunque argomento.
L'Italia è fanalino di coda: è a livello della Turchia e dell'Ucraina in quanto a democrazia.

La id3 sta sopra i 20 a quelle velocità ma a temperature ottimali,
quei km li fai sfruttando tutti i kWh a disposizione ma non tutti possono permettersi di partire con il "pieno" e ricaricare oltre l'80% per la maggior parte delle auto non conviene, si perde solo tempo.
In inverno con la tua id3( se è quella da 58 netti) ti devi fermare ogni 170/180 km e questo deve essere il minimo indispensabile

Il chilometraggio medio....viene calcolato con urbano, extraurbano e autostrada.
Ho parlato di poco più di 200 contro i 320 wltp dichiarati quindi se il tuo viaggio è definito in 140 ricaricare all'andata e al ritorno non è compatibile.

Si 200km ma si vede non in autostrada...

Invece del 7% consumerai il 15%.. poco cambia

Con 60kwh ne fai almeno 300 di km in autostrada...
Con id3 faccio circa i 19kwh di media ai 130/140

Boh può essere ma dipende molto dal piede... Invece la 500e e la Peugeot essendo auto elettriche riciclate hanno consumi proibitivi in autostrada

Eh va beh.. ogni tanto la politica funziona

Aspe' parlo della Turbo S, potenze simili, quindi su questi prezzi e comunque è una Coupè 2 porte.
Probabilmente le versioni ICE partiranno da poco più di 100 k e la Folgore sarà sicuramente quella più costosa XD.
Se rispettano i tagli di ora
Gt liscia circa 100k
Modena 130
Trofeo 160
Folgore 180/190?

Ho corretto, per una migliore comprensione del messaggio contenuto nelle mie brevi note.

Ha sempre ribadito il fatto che sia un cambiamento voluto solo dalla politica, e l'ha confermato adesso.
Poi ci si adegua, e i numeri lo dimostrano

Peccato che dopo i greci non sia mai più stata attuata con successo però

Non se vivi in democrazia diretta

Infatti!

Non ho bisogno di pensarlo, lo so
https://www.repubblica.it/cronaca/2022/02/04/news/covid_morto_il_biologo_no_vax_franco_trinca-336483960/

1200 CV sono i motori, sicuramente sarà meno di 900 CV.
Sui costi mi sa che sarà in linea con la Taycan

Io invece ho visto un test confronto con ID3 in autostrada, che comunque aveva cerchi da 18 mentre la Megane da 20, ed è risultata meno efficiente.
Con cerchi simili mi sa che siamo allo stesso livello quindi meno efficiente di Kona e E Niro.

Maserati GranTurismo Folgore, si sa più o meno il prezzo di listino?

Ti piace pensarlo eh?

lol, non capisco perché continuate a scrivere ste scemenze.
La media serve a dimostrare al citrullo di turno di quanta meno energia serve rispetto agli ICE ma l'auto deve comunque soddisfare anche le esigenze di chi fa anche km in autostrada.
60kWh sono un giusto compromesso perché almeno si possono fare tratte di 150 km dopo la prima, a velocità autostradali.
Tenendo poi presente che non tutti avranno la possibilità di partire con il pieno di kWh e non conviene superare l'80% quando si ricarica su HPC.
il 70% di 60(da nuova poi) sono 42 kWh che con una segmento B/C hatch/CUV sono in media, a velocità autostradali e a temperature ideali, circa 200 km, in inverno possono diventare meno di 150km.

Ma anche tanti altri che finiscono per morire di sete perché secondo loro non hanno bisogno di bere

Esatto, ci sono anche tanti altri fessi che si bevono tutto...

Esatto.

Perché VW non è un marchio in grado di vendere una macchina da quasi 100k,: ci hanno provato ed è andata male. Anche Fiat può creare una berlina da 100k ma non venderebbe una mazza a meno di marchiarla Maserati.

Ah.
Aggiornamento OTA?

comunque scandalosi.

Incompleto perché non riuscivano a fare funzionare con efficenza la id3.
Dopo 30 mila esemplari prodotti e non consegnati....restarono mesi nei piazzali in attesa di soluzione.... VAG decise di consegnarle mancanti di alcune funzioni veicolo aggiornate poi successivamente.

In che senso software incompleto?

In media, poi quando un giorno vuole fare un tragitto più lungo...

Inoltre le strade italiane raramente sono rettilinee, e più curve e pendenze hai, più consumi.

il sud era in rovina da tempo immemore, dovevamo lasciarlo marcire

Vedo che ti è chiaro come funziona la democrazia.

La democrazia funziona così, eleggi dei partiti che vanno al governo e prendono decisioni a tuo nome. Se "la politica" ha voluto questo, è stato scelto dai cittadini.

prossimo anno Alfa presenterà un concept per una nuova sportiva prodotta dal '25 però non hanno ancora dato indicazioni sulla motorizzazione (dichiarazione del CEO)

Io non devo vendere e calcolare gli andamenti aziendali, io sono un semplice appassionato e chiedo la Giulia Coupè, se poi non vende sono c*zzacci loro! XD

a me le ID sembrano un giocattolo plasticoso

e chi le compra più le berline?
venderebbe di più una suv cabrio 😅

Con i prezzi attuali può essere solo un’opportunità per loro!

Si spera stiano studiando un’elettrica premium in grado di competere con Tesla, sperando sia un’Alfa Romeo!

Il copasir ha fatto presente tante cose su tanti argomenti.
La preponderanza francese è riferita al fatto che in Europa sono stati preferiti gli ex fornitori PSA....e non poteva essere altrimenti vista la scelta sulle piattaforme.
Le decisioni in una azienda vengono prese dal consiglio... sicuramente.
Dovresti sapere perché è stata scelta la sede nei Paesi Bassi .
L'ordinamento giuridico olandese garantisce all'azionista di riferimento,

EXOR per il momento, la governance e il doppio voto.
Come vedi esiste quel paese.
Elkann nel 2003, quando FGA abbandonata da GM stava fallendo, andava ancora a scuola.
Era Marchionne che faceva e disfaceva...spero insegnando qualcosa al rampollo....e portare una azienda dal valore di zero a venti miliardi non mi sembra nulla.
Per quanto riguarda il prestito...
Lo stato italiano ha prestato una garanzia, ponendo dei vincoli, non ha prestato.
I soldi erano della comunità Europea.
Dei cassaintegrati se ne occupa lo stato italiano.

E certo, ci mancherebbe, dopo che il piemontese Giolitti mandò in rovina il sud per favorire la Fiat e gli altri suoi amichetti del nord, cosa vorresti fare?, Rinnegare gli Agnelli?

in effetti FCA pre Elkann era un gioiello d'azienda sfornava montagne di utili e produzione al 110%...

Cosa c'entra Tavares, non è francese, ma portoghese, ed è stato confermato fino alla scadenza del contratto di lavoro di comune accordo di tutti gli azionisti principali.

cosa vuoi che sia allestire una linea di produzione automotive per produrre 100k auto l'anno, il mio panettiere lo fa in 5 minuti

Domandati perché l'hanno fatta quando avevano la A8...che vende.

Quale è la differenza negli Adas?

Ho parlato di software auto e non dell'infotaitment.
Apple Car Play e Android auto ci sono anche su 500e....
Che abbiano problemi con lo sviluppo delle nuove elettriche e che questo sia il o uno dei motivi della cacciata del CEO è storia.....
Io direi che stiamo parlando di gente che si ritiene all'avanguardia della tecnica quindi la verità è che non sono così avanti come dicono.
Tra la id3 e una 500e ci può essere una differenza di prezzo notevole altro che 3/5 mila €.
500e ha un passo ruota di soli 232 cm contro i 277 della VW.
Sono auto di categoria diversa e non comparabili..... perché non ti lamenti dei soli 37kwh della e-Up, del suo ponte rigido
posteriore, dei vetri a compasso posteriori.
500e è una citycar e tale è la sua automia.
La tua collega sa che la 42kwh ha una percorrenza media poco superiore ai 200 km
Se ha dovuto ricaricare sia all'andata che al ritorno...che è strano... mi sorge il dubbio che non lo sappia.
L'aerodinamica è
importante sicuramente ma il design è quello e non nasce per stare sempre su strade veloci.
Ricorda che 500e ha ricevuto le 5 stelle Green NCAP

I francesi rimangono con Peugeot, ma in minoranza.

Te lo ha detto l'uccellino?

Infatti si può dire tutto ma la Id3 nasce come elettrica e si vede tantissimo. La 500e vende perchè costa meno ed è carina ma è inferiore in tante cose tra cui gli adas disponibili.

La Phaeton è fuori produzione dal 2016 che stai dicendo. Ne avevano vendute letteralmente 3 e non la comprava nessuno neanche a pagare.

Si, va beh, e quindi?
Le auto elettriche in città/percorso misto vanno tutte bene, la differenza di 40 km che in autostrada diventano 25km all'utente che cambia di fatto?
Nulla.
Bisogna sempre vedere cosa fa in autostrada.

Per i consumi della Megane da quello che ho letto è un po' come le pari categorie ossia sai 12 ai 16 kWh per 100km, quindi meno della tesla model 3...

Ma dove devi andare con 60kwh?
l'Italiano medio percorre si e no 30km di media con l'auto..

Beh facciano ancora piattaforme multienergia ma in realtà non sono piattaforme nate per dare il massimo per un'auto elettrica... Quindi tutto bellissimo ma non la compro...

Beh ritardi nelle consegne verissimo, il software non mi sembra affatto male poi diciamoci la verità.. c'è Android auto... Il resto è storia sempre...

Poi per il CEO a chi interessa veramente? Nel senso... A chi possiede l'auto che cambia?

Comunque le auto vanno anche provate...
Ti dico solo che io ho una id3 45 kW/h, una mia collega una 500e (42 kW/h).. sostanzialmente auto costate uguali quando c'erano gli incentivi e prima che vw alzasse i listini... Forse cambia di 3.000- 5.000€

A parte che sono due auto completamente diverse, sia per adas, che per dimensioni, abitabilità, baule, materiali ecc... Ma sorvoliamo sulla questione perché magari i fari alogeni della 500e piacciono più dei Matrix, le sospensioni della Panda piacciono di più di quelle a 5 nodi o altre assurdità, diciamo che comunque i gusti son gusti..

Siamo dovuti andare per lavoro a Verona, il percorso migliore è un misto provinciale e autostrada per quelli che sono a memoria 120-130km.. forse 140km
Bene io sono arrivato con un consumo del 35%, limitandomi ai 140 con il CCA, lei in autostrada è dovuta uscire per ricaricare e lo stesso al ritorno...

Questo perché non ha aereodinamica, non è nata per essere elettrica e quindi anche se costa un po' meno, vende tantissimo, ma qual è il rapporto qualità -prezzo?

Prima di prendere un'auto elettrica mi sono informato, le ho guardate tutte, dalla Kona alla 208 e non c'è paragone... Già trazione anteriore ed elettrico di suo non sono il massimo...

Questo per farti capire che cosa compri e che VW l'auto elettrica l'ha pensata bene... E non mi sembra che stellantis abbia fatto lo stesso...

Poi ti parlo della mia e non ti posso parlare della tycan che è sicuramente migliore in tutto...

Quindi FCA era una compagnia aerea visto che Marchionne conduceva dal luogo dove viveva di più.... l'aeroplano!

Tavares ha bisogno della parte italiana e soprattutto di quella delle due Americhe che non hai nemmeno calcolato.
Jeep, RAM e FIAT Brasile sono la parte che fa' i numeri importanti in STELLANTIS.

Con le sue francesi (~3milioni)poco può contro giapponesi (Toyota + 10 milioni) e tedeschi (VAG ~9)....

Facile fare prevalere una parte nascondendo la parte dell'altra che produce numeri e ricavi.

Il presidente Elkann nell'organigramma STELLANTIS, è l'unico che ha carica esecutiva insieme a Tavares.

Vorrei ricordare che Tavares è un dipendente quindi può essere sostituito a sua volta.

Il 14,4% è sufficiente per avere la governance aziendale quindi dire che Tavares comanda tutto non è corretto.

Tavares... ma potrebbe essere chiunque....deve gestire e fare crescere altrimenti fa' la fine di Diess

no intiendo, hai appena detto 2 castronerie...la prima che arriva pippo e fa auto di massa al pari di multinazionali e la seconda che con i soldi dei privati ci compriamo stellantis come se gli italiani si dovessero comprare il mondo con i propri soldi

Ho arrotondato perché non ricordavo.
È comunque la quota più alta quindi....se non avessero fatto un accordo Agnelli Elkann/Peugeot... EXOR avrebbe la governance.
Presidente con carica esecutiva, CFO e responsabile globale tecnico ex FCA qualcosa dicono.

Oggi le elettriche le sanno fare cani e porci quindi se Stellantis diventa tutta francese noi ci faremo nuove auto con nuovi marchi in Italia. A parte che con il risparmio privato italiano noi volendo ci potremo benissimo comprare tutte le azioni di Stellantis.

Ma che ne sai tu cosa vorranno i cittadini nel 2035? Quando le elettriche costeranno molto meno delle endotermiche e faranno 1000km con una ricarica di 5 minuti?

*votata dal Parlamento europeo e dunque da quei 705 cittadini che compongono il Parlamento europeo.

Fixed 👍

La bravo è fuori produzione da una vita...dimentichi tutti i marchi americani, la maserati e tutta la fiat sudamerica per non parlare della sevel

Così tanto per dirne una a caso

Guarda che i cittadini non sono te e quei quattro scappati di casa degli amichetti tuoi

Allineati a destra come nelle celle di excel

Rimangono i francesi...
Gli azionisti sono tanti ma l'ordinamento giuridico olandese garantisce la governance aziendale a colui che ha la quota più alta....
Rimanendo le cose così come sono oggi i francesi hanno il 23% contro il 29% di quelli italo-americani.
29+23=52% il resto è mercato libero.
Altra cosa gli Agnelli Elkann sono amici dei Peugeot....e infatti si sono accordati.
Cane non mangia cane.

Mi pareva strano non sentir parlare di difetti.....quando si parla di Fiat o Peugeot....per nascondere i problemini di VAG.
Vetture ferme sul piazzale per mesi interi e poi consegnate con software incompleto, ritardi nello sviluppo del programma che comporta lo slittamento della presentazione di diversi modelli ...e la defenestrazione del CEO.

ma va, vedrai rimangono i Francesi.. cosa vende fiat oggi? panda. 500, 3 Stelvio, 2 Giulia ,la bravo è un'auto low cost e non la considero, i francesi invece hanno auto in tutti segmenti...l'auto italiana non esisterà più.

Sono diversi i CEO dubbiosi sui tempi del passaggio all'elettrico puro....non solo lui.
Sono in pista?
Forse scegliere ancora piattaforme multienergia non è sbagliato.

Forse la borsa di Milano andava bene quando c'era FCA società con sede in Olanda e Regno Unito e doppia anima italiana e americana.
Il fatto che abbiano trasferito tutto lì non vuol dire niente.
Semplice manovra finanziaria.
Tavares è molto attento a queste cose.

Mancava....uno che ha i pregiudizi soliti

Era chi?

La serie ID fa capire che la gente vuole auto che sembrino normali, non giocattoli cinesi

Noi stiamo con gli agnelli?

Allineati sì, di sicuro

Non fare di ogni erba..

"voluta dalla politica con la scadenza del 2035, votata dal Parlamento europeo e dunque dai cittadini"

Ma proprio per un c***o è una cosa voluta dai cittadini

Temo sia più probabile facciano la Stelvio coupe

Dice le stesse cose anche adesso.
Il futuro della mobilità è elettrico e chi dice il contrario non ha capito niente ma il passaggio accelerato è voluto dalla politica.
Per auto di segmento D e con costi alti il passaggio è molto facile, ma in Italia servono segmenti B e C con almeno 60kWh netti a prezzi decenti, cosa che sarà veramente difficile.
Già ora con sta crisi e prezzi alti delle ICE il mercato dell'auto è in netta crisi( quasi 40% in meno rispetto al 2019), senza BEV popolari rischia di diventare un macello.

Invece Renault con la Megane e ha fatto un bel lavoro (piaccia la macchina o meno)

Oddio dall'ultimo test visto non mi sembra.
A me piace ma ha costi un po' alti e non sembra poi così efficiente.
Per le Stellantis bev(quasi pure) c'è da aspettare almeno il 2024 ma dalla call TAvares ha detto che le versioni segmento b che hanno ora passano a 400 km wltp nel 2023.
Sono in media 40 km in più rispetto a quello che dichiarano ora

peccato che le auto stellantis facciano schifo e abbiano scarsa qualità e affidabilità

Io sono incuriosito riguardo il prototipo zero (mi pare si chiami così): mi sembra una risposta intelligente a patto che i prezzi di listino siano allineati A QUELLI DELLE auto di pari categoria endotermiche.

Prima la Coupè

Il comitato sembra ignorare che lo stato francese è destinato ad uscire dall'azionariato come previsto dall'accordo di fusione e dalla normativa europea.

Purché non sia la... canna del gas!

Guarda che non è favorevole, semplicemente obbedisce, come Garibaldi!

Scordatelo, è prevista solo l'uscita dello stato francese, i cinesi non possono più sperare di comandare ma comunque hanno interesse a restare, gli Agnelli restano senz'altro essendo in posizione di comando.

Comunque id 4 è sempre tra le prime in classifica e non è che costi poco... Sostanzialmente vw ha id3,4, Cupra Born e Skoda e sono quasi sempre nelle prime 10...
Stellantis ha la 500e che tira e in parte la 206e Mokka ma nessuna delle tre è ancora un'auto competitiva, o almeno, io non le comprerei per tutta una serie di difetti rispetto al costo..
Quello che stellantis sta facendo bene è il riciclo di piattaforme mediocri e prezzi bassi

Invece Renault con la Megane e ha fatto un bel lavoro (piaccia la macchina o meno)

Stellantis si è tolta dalla Borsa di Milano concentrandosi sulla Borsa di Amsterdam, probabilmente è vicina l'uscita pure degli azionisti italiani, oltrechè cinesi.

Fino a 6 mesi fa era nemico giurato dell'elettrico, perché non aveva un'offerta valida... Ora invece sono in pista

Davvero inspiegabile. Forse volevi dire scettici?

ahahahah

io ho altre idee

e cosa vuol dire, mica toglie meriti

e la SW?

Beh dato che adesso il mercato BEV è in forte crescita essere avanti rispetto alla concorrenza specialmente in settori come le cittadine non è male. Credo che Stellantis stia facendo un buon lavoro.

Gnam

Regina cicciona!

I numeri sono Ottimi e la strategia non è nemmeno iniziata, Maserati ha Grecale, MC20 MC20 Cielo, Granturismo, Grancabrio elettriche in rampa di lancio oltre che le nuove generazioni con relativa variante elettrica di Levante e Quattroporte- Alfa Romeo ha in cantiere il B Suv, Lancia 3 modelli dal 2024 con la quarta generazione di Ypsilon di cui 2 già elettrici, Fiat eccetto questi due Segmenti B amplierà la sua gamma con 3/4 modelli elettrici dopo la regina europea delle immatricolazioni green 500E, direi che la Volkswagen è in aria di crisi pesantissima ha silurato il suo numero 1, le sue elettriche non convincono vedasi gli obbrobri partoriti con la serie ID (ID4 docet), ha abbandonato auto rappresentative del calibro di Phaeton e le voci sulla cancellazione della GOLF 9 non fanno che spianare la strada a Stellantis che ha anche il B suv elettrico di jeep in arrivo a Ottobre.

Italiana perchè l'azionista di maggioranza è Exor che a sua volta è detenuta da J. Elkann

Non ha mica detto che sia un bene.
Se riporto solo dei fatti come ad esempio "sto per sorpassarti nel numero di bastonate nei c*glioni che ricevo ogni giorno", ti sembra positivo?

Bene così, ma fateci uscire la Giulia Coupè, mal*detti cani rabbiosi!

Alla via così!

[cit.]

la regina mangia la torre

Mica la puoi portare a zero, e non esiste neanche un settore credo che non abbia interdipendenza tra asia ed europa.

perchè paris est belle

Cosa?... gruppo italiano?

Aspettano che finisca la ricarica di VW... 😳

grazie al cazzo wv sta facendo pochissimo con l'elettrico sono imbarazzanti

In generale in Europa ho visto tanti cinici sull’elettrico.

Non l'ho visto, dovevo ancora aprire il tuo nuovo commento, scacco matto a TalpaGamer99.

"Vai" l'ho scritto prima io eh, mi copi

Ah ok, in quel senso

Vai uomo portoghese sconfiggi i tedeschi e riporta in alto il vessillo italiano!

Vai Stellantis, finalmente un gruppo italiano sugli scudi

Mah non so mi pare che Stellantis vada bene con le elettriche.

E invece?

Bisogna vedere cosa intende per ridurre.

Puó essere che queste Gigafactory vadano a coprire il fabbisogno europeo di batterie mentre quelle asiatiche copriranno quello asiatico. ;)

E per fortuna che diceva che le elettriche sarebbero state un problema per l'industria.

L’Europa su questo sta recuperando. Stiamo investendo su tre gigafactory per la produzione di batterie... Contribuiranno a ridurre la dipendenza dall’Asia.