Ducati Diavel for Bentley, esclusiva edizione speciale ispirata alla Batur
Nn’edizione numerata e limitata a 500 esemplari, ispirata alla Bentley Batur e realizzata sulla base tecnica del Diavel V4
Dalla collaborazione tra Ducati e Bentley è nata una versione esclusiva della Diavel V4. Si chiama Ducati Diavel for Bentley e sarà prodotta in serie limitata: 500+50 esemplari, questi ultimi riservati ai soli clienti Bentley. Il prezzo? Ben 58 mila euro. La moto è stata svelata al pubblico con un evento fuorisalone nel contesto della settimana di Art Basel a Miami Beach.
ISPIRATA ALLA BENTLEY BATUR
La Casa di Borgo Panigale racconta che questo modello speciale si caratterizza per un look ispirato a quello della Bentley Batur. Il design è frutto di un lavoro congiunto tra il Centro Stile Ducati e i designer Bentley. Ducati Diavel for Bentley è proposta nella colorazione Scarab Green, disponibile solamente sulle Bentley Mulliner. La moto è dotata anche di specifici cerchi forgiati che hanno il design di quelli dell’auto e vengono anche qui verniciati con lo stesso Dark Titanium Satin.
Le griglie delle prese d’aria riprendono la calandra bicolore, uno degli elementi caratteristici della Batur mentre gli estrattori posteriori triangolari si rifanno ai corrispondenti elementi posizionati sopra al brancardo della vettura. Racconta Ducati:
Il parafango anteriore ed il top serbatoio ripropongono le nervature sul cofano, il piccolo cupolino si ispira all’innesto del parabrezza sul cofano mentre il codino monoposto, che può venire sostituito con la sella passeggero, riprende il concetto del doppio layer dell’estrattore posteriore dell’auto.
Per molte componenti di questo esclusivo modello, come parafanghi, palpebra fanale, cover motore, scarico e radiatore, convogliatori, puntale, fianchetti e codino, Ducati ha utilizzato la fibra di carbonio. La sella della moto è rivestita in Alcantara di colore nero ed è ispirata, racconta Ducati, agli interni della vettura di Bentley. Il logo del marchio inglese è ricamato sul cuscinetto posteriore. Per questo modello, Ducati ha pure ridisegnato gli scarichi.
Il nome del modello e il numero progressivo dell’esemplare vengono riportati su una targhetta inserita nella cover in fibra di carbonio della testata verticale, sul lato destro della moto. Sia il cruscotto, dotato di serie di navigatore, sia il gruppo ottico posteriore propongono all'accensione un’animazione speciale. Infine, ciascun esemplare sarà consegnato in un’esclusiva cassa in legno personalizzata.
La meccanica, invece, non cambia. Ducati Diavel for Bentley dispone del motore V4 Granturismo da 1.158 cc in grado di erogare 168 CV. La collaborazione ha portato anche alla creazione di una Capsule Collection, riservata ai possessori di Diavel for Bentley, che include un casco jet e un giubbotto tecnico in edizione limitata.
Queste sono moto da ricchi collezionisti non di certo per il motociclista. Se faranno 1000Km in tutta la loro vita è troppo. Staranno per lo più in esposizione e garage di qualche ricco che si è voluto levare lo sfizio e la lascia a fare muffa nel garage. Possibilità di cadere quasi pari a zero.
Domina ovviamente in proporzione alla propria collocazione, agli incrementi anno su anno ed alla qualità del prodotto venduto.
Se poi guardiamo il livello della tecnologia, qualità e prestazione dei prodotti di punta, aprilia a parte, c'è l'abisso.
Nelle vendite non domina nulla... è un'azienda "piccola" e fa numeri adeguati alle sue dimensioni.
In questo momento Ducati detta legge. Nelle corse il dominio è imbarazzante. Nelle vendite idem.
È come una ferrari o una Bentley (appunto).
Bruceranno tutto in un attimo.
assolutamente inevitabile, per quanto puoi starci attento o per quanto puoi essere esperto, prima o poi cade, vuoi per colpa tua, vuoi per colpa di qualcun altro, e' molto difficile che non cade mai.
poi magari se uno la prende per farci 2000km all'anno se gli va bene non cade
E ti cade sicuro, matematico...
Dal punto di vista del design i soli aspetti che mi convincono sono gli scarichi ridisegnati (davvero più belli di quelli standard) e il restyling della sella (logo Bentley a parte)
all' inizio ho storto un poco il naso per le linee... poi ho visto il prezzo e mi sono detto " Ah ok tutto a posto"
58k per una moto... se ti cade son dolori
Favolosa
STUPENDA
Sembra la moto della Bosch
non mi convince ma il problema non sè ponè...