Segway ad EICMA 2026 con una nuova gamma di moto elettriche

Segway ha ampliato il proprio campo d’azione scegliendo EICMA 2026 per presentare una nuova strategia dedicata alle due ruote: dalla micromobilità alle moto elettriche ad alte prestazioni. La gamma si articola infatti su tre diverse interpretazioni della mobilità elettrica: la ricerca tecnologica rappresentata da Orca Concept, le prestazioni in fuoristrada della Serie X e una soluzione orientata all’utilizzo quotidiano, Segway X cruiser.

Un’evoluzione che si basa sulle competenze già maturate dall’azienda nella propulsione elettrica, nella gestione delle batterie, nell’elettronica di controllo e nella connettività, ma che richiede anche nuove capacità di sviluppo per quanto riguarda telai, sospensioni, impianti frenanti, sicurezza dinamica e omologazione. L’obiettivo è portare la tecnologia elettrica in contesti di utilizzo sempre più impegnativi, superando i confini della mobilità urbana e della micromobilità.

Orca Concept: architettura a 800 V per il maxi-scooter del futuro

La proposta più avanzata dal punto di vista tecnologico è Segway Orca Concept, uno studio che esplora le potenzialità dei maxi-scooter elettrici ad alte prestazioni. Il progetto si sviluppa attorno a un’architettura elettrica a 800 V, con batteria da 20 kWh e telaio con tecnologia “Cell to Body", che integra il pacco batteria nella struttura del veicolo. Tra gli obiettivi dichiarati figurano un’autonomia di 300 km e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. Il sistema dovrebbe inoltre consentire di recuperare fino a 200 km di autonomia in 20 minuti, grazie alla compatibilità con sistemi di ricarica AC e DC di derivazione automobilistica.

Particolare attenzione è stata riservata alla ciclistica. Orca Concept adotta sospensioni multilink sia all’anteriore sia al posteriore, progettate per separare le funzioni di sterzata e assorbimento delle asperità e limitare il trasferimento di carico sull’avantreno durante le frenate. L’obiettivo è migliorare la precisione di guida e il controllo, anche considerando la massa dei veicoli elettrici generalmente superiore a quella degli equivalenti a combustione. Il sistema di smorzamento CDC multimodale prevede differenti configurazioni per la guida urbana, il cruising e l’utilizzo sportivo, con regolazioni dedicate anche alla marcia in solitaria o con passeggero.

Per il design esterno Segway ha coinvolto Hardline27, società fondata dal designer Sasha Selipanov, mentre AGIBOT contribuisce allo sviluppo della presentazione interattiva del concept. È importante precisare che Orca rimane uno studio tecnologico: prestazioni e soluzioni descritte rappresentano obiettivi di sviluppo e non specifiche definitive di un modello destinato alla produzione.

Serie X: l’elettrico affronta il fuoristrada e i rally

Un’altra direzione strategica riguarda il mondo off-road, dove Segway punta a dimostrare le potenzialità della propulsione elettrica anche in condizioni di utilizzo particolarmente impegnative. La Serie X comprende diversi modelli: Xaber X1000, Xaber 350, Xaber 300 per il mercato statunitense e Xaber 300 DS destinato all’Europa. A questi si affianca Segway Xyber, già presente negli USA.

La gamma nasce per affrontare percorsi fuoristrada e terreni difficili che mettono alla prova non soltanto le prestazioni dei sistemi di propulsione, ma anche l’affidabilità e la resistenza dei componenti. In questa direzione si inserisce anche la collaborazione con Michelin, sponsor tecnico del Segway Dakar Rally Factory Team. Il costruttore francese fornirà infatti pneumatici e supporto tecnico per le attività di sviluppo e validazione nelle condizioni estreme della Dakar.

La competizione sportiva diventerà così un banco di prova per valutare la compatibilità tra pneumatici e veicoli, la durata dei componenti, l’affidabilità e l’efficienza energetica. Le lunghe distanze, i carichi prolungati, le variazioni di temperatura e la varietà dei terreni offriranno infatti condizioni particolarmente significative per lo sviluppo delle moto EV destinate al fuoristrada.

Segway X cruiser: sicurezza e comfort per la mobilità quotidiana

La terza novità presentata a EICMA 2026 è Segway X cruiser, una proposta che interpreta la mobilità elettrica su due ruote in chiave urbana e turistica, con una particolare attenzione alla sicurezza e al comfort. Uno degli aspetti più caratterizzanti è l’adozione di soluzioni di protezione ispirate al settore automobilistico. Il progetto prevede strutture a gabbia e semigabbia, protezioni contro gli urti nelle quattro direzioni, sistemi di assorbimento progressivo dell’energia e cinture di sicurezza per migliorare la protezione del conducente.

Alla sicurezza passiva si affiancano dispositivi elettronici di assistenza alla guida: il sistema BSD (Blind Spot Detection) per il monitoraggio dell’angolo cieco e l’LCW (Lane Change Warning), che segnala i cambi di corsia potenzialmente pericolosi. Anche in questo caso viene utilizzata la tecnologia Cell to Body che permette di ottimizzare gli ingombri e raggiungere un’autonomia dichiarata di quasi 200 km.

La strumentazione prevede un display TFT da 10,25 pollici, inserito in una posizione che consente una lettura immediata delle informazioni. L’ergonomia privilegia una postura di guida confortevole, supportata da cerchi da 15 pollici all’anteriore e 14 al posteriore, abbinati a pneumatici Michelin City Grip. A completare la dotazione anche un bauletto da 55 litri.

Sul piano dello sviluppo tecnologico, Segway può contare anche su un accordo con BMW Group, che ha concesso in licenza alcune proprietà intellettuali legate ai veicoli a due ruote in vista del debutto commerciale previsto tra il 2027 e il 2028.

Tre progetti per lo sviluppo del settore due ruote

Con la partecipazione a EICMA 2026, Segway delinea un percorso di sviluppo che si articola su diversi fronti anticipando possibili soluzioni per le moto elettriche del futuro e per i veicoli dedicati alla mobilità urbana secondo una strategia di ampliamento che mantiene la micromobilità tra le attività del gruppo. Un progetto che si giova di una ricca rete di collaborazioni tecnologiche e industriali da Michelin a BMW Group passando per Hardline27 e AGIBOT e che nei prossimi mesi vedrà trasportare le tecnologie sperimentate su concept e prototipi in nuovi modelli di serie