Aerei, in futuro viaggeremo su sedili a "castello"? Test in corso con Airbus
Si stanno valutando possibili concept...
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"Ottimizzare" lo spazio all'interno degli aerei è da sempre molto importante per le compagnie aeree. Pare che in futuro le cabine potrebbero presentare una struttura ben differente da quella attuale. Nel corso del tempo ci sono stati diversi progetti controversi, in alcuni casi solo provocazioni, ma che fortunatamente non si sono mai concretizzati. Invece, adesso c'è una novità anche se si tratta solamente di sperimentazioni. Di cosa parliamo? Del controverso progetto dei sedili su due livelli che qualcuno ha ribattezzato "sedili a castello".
L'idea della startup Chaise Longue era stata presentata diversi anni fa e da allora ciclicamente se ne tornava a parlare. Adesso su questo progetto c'è una novità interessante perché Airbus ha confermato alla CNN di aver iniziato a collaborare con questa startup per verificare la possibilità di implementare il design a doppio livello negli aeromobili commerciali.
Si tratta al momento di una collaborazione ancora in fase iniziale e quindi Airbus ha fatto sapere di non voler rilasciare ulteriori dichiarazioni. Il designer e CEO di Chaise Longue, Alejandro Núñez Vicente ha invece dichiarato alla CNN di essere grato che Airbus abbia visto il vero potenziale dei posti a sedere a due livelli.
IL PROGETTO
L'idea alla base di questo progetto del designer spagnolo Alejandro Núñez Vicente è di arrivare ad ottimizzare lo spazio all'interno delle cabine degli aerei. Via i classici compartimenti per i bagagli a mano per far posto ad un struttura su due livelli (tre posti nella fila superiore e inferiore). Secondo il designer, grazie a questa speciale conformazione, chi siede al livello inferiore potrà avere più spazio per allungare le gambe, mentre chi si siederà in alto avrà maggiore possibilità per reclinare gli schienali.
Chi pensa che questa struttura sia pensata solamente per l'economy class si sbaglia. Infatti, Núñez Vicente ha sviluppato una versione anche per la business class. In cosa si differenzia? Prevede solo un posto nella fila inferiore e due in quella superiore in una configurazione stile divano. Ogni fila è progettata per essere appartata, privata e includere i lussi dei viaggi di prima classe: letto completamente reclinabile, privacy e ampio spazio per le gambe. Tutta un'altra cosa rispetto alla versione per l'economy class.
Il progetto fin dalla sua prima presentazione ha fatto molto discutere e non sono mancate le critiche. Tuttavia, Núñez Vicente è andato avanti e, a quanto pare, ha attirato l'interesse di alcune aziende come Airbus. Non è chiaro, comunque, su quali concept si stia effettivamente lavorando o se la collaborazione con Airbus porterà a qualcosa di differente. In ogni caso, l'obiettivo rimane sempre quello di arrivare ad ottimizzare lo spazio a bordo.
Prevedo prezzi superwowlowcost nel piano sotto
Non riesco a capire il perchè di questa "innovazione". Il maggiore successo commerciale del momento di Airbus è l'A321 XLR, aereo a corridoio singolo (tradotto meno posti) e autonomia lunga. Aggiungere dei posti lo metterebbe in competizione interna con i velivoli a doppio corridoio.
Ancora con sta storia, non si può fare. È un problema di sicurezza o i passeggeri sono tutti Yuri Chechi e Van Damme o non c'è modo di garantire la sicurezza
Ohhh finalmente qualcun altro che l'ha capito. Voglio vedere un 60enne di 120kg come fa ad uscire senza problemi da quella posizione. Magari lo mettiamo pure all'esterno così sacrifichiamo altri due poveri cristi.
Sempre più come il bestiame
https://uploads.disquscdn.c...
Ma io proporrei degli "strati"di passeggeri tipo lasagne intervallati dai bagagli a fare da condimento.
sbagli, le scuregge sono più leggere dell'aria !
ovviamente Airbus investe milioni su progetti senza considerare l'aspetto inerente alla sicurezza e alle normative....
Fare li possono pure fare, il problema è convincere i vari enti per la sicurezza e che la cosa non comporti rallentamenti nella fuga dall'aereo in caso di emergenza.
se quelli sopra iniziano a mollare loffe prevedo tanti problemi, peggio di Baratro Airlines
https://youtu.be/S2MifeBygUM?si=1hVIG4ormDT_iE5q
ma quelli del piano di sopra non possono allungare la gambe neanche di 1 cm! Le mie ginocchia protesterebbero dopo 45 minuti. Poi, per salire sullo strapuntino una popolazione invecchiata avrebbe bisogno di un paranco. Per non parlare dell’altissima probabilità di trombosi sulle tratte più lunghe. Potrebbero andare bene su tragitti brevi. Sono decenni che le,compagnie sognano come stipare più passeggeri negli aerei, mi pare strano che arrivi oggi uno che bello bello tira fuori l’uovo di Colombo.
se questo significa meno aerei in circolazione ben venga perche ogni aereo porterà molte più persone..
Pensa trovare un scoreggggggione sopra....
Facessero il biglietto a Kg. Io peso poco.
Appunto, non inclina totalmente e di spazio c'è n'è (per essere un aereo)
nella fila in basso io vomiterei
e ti fa da tetto? ma anche no
EDIT: sul sito CNN ci sono foto con persone e sedile reclinato, non sembra claustrofobico come pensavo
Da quello che ricordo, peroʻ , più che convincere Airbus ( o Boeing ) dovranno convincere le compagnie aeree ad adottare una disposizione del genere .
Inoltre, non so se sia fattibile negli attuali spazi di A320 o simili , perchè questa disposizione mi pare presupponga una fusoliera dell'aereo abbastanza ampia da lasciare parecchio spazio libero sopra ai sedili "esterni" . Forse per gli A350/B787 in su ?
appunto, in questo modo non hai piu nessuno davanti.
ma è sopra, quindi se lo schienale viene abbassato rimane sopra.
secondo me è geniale
io metto sempre la cintura a 4 punti
già ti trovi dei cafoni che pensano di aver a disposizione solo per loro l'aereo, ci manca di trovarli davanti quando sei seduto in basso.
Si può avere l'immagine del sedile con schienale abbassato?
Non succede lo stesso?
Immagino rivedano le cinture di sicurezza
Bello, dovesse inchiodare all'atterraggio, quelli sotto darebbero una capocciata al sedile di fronte
Ma fare pagare il doppio i biglietti evitando ste buffonate ed i barboni che viaggiano ogni piè sospinto a 30 euro no?