Citroen e-C3, con "Elettrico Facile" maxi anticipo e nessuna rata per due anni

Ho un'azienda e le conosco certe dinamiche.

Ma il punto è che prima hai/avete preso i 200€ di un telefono entry-level a riferimento e riflettendo, o dandone l'impressione, di non valutare che lo schermo è solo una parte del costo (a cui ci sono anche i guadagni della filiera).

Vi sono certamente tanti altri "discorsi" dai maggiori costi da mettere a bilancio per assistenze e rotture in garanzia, al necessario sviluppo software che per quanto basilare ha qualche costo e certamente altri ancora.

Personalmente la scelta di non mettere display la trovo pure sensata nell'ottica di proporre un'auto senza fronzoli a prezzi popolari.
Il problema è che in questo caso, 24k euro per una citycar, il prezzo popolare non è stato neppure sfiorato.
Quindi la scelta trovo perda molto, se non tutto, senso.

Mai anticipo, in futuro fino ad esso 3 macchine 0 anticipo ed estinto prima dei tre anni, la rata è stata sempre più basso, ovviamente con la kuga è aumentata per mia scelta macchina da 44k

Non hai versato anticipo per nessuna delle macchine e non lo dovrai versarlo in futuro? la rata non aumenterà mai?

No...350 euro al.mese per 10 fa 4200...per 10 anni saranno 42000 euro...ovviamente 0 manuy3nzuonr e macchina sempre fresca..e giro con una kuga plug in..da 50k

Il problema è il misto ignoranza - banalità, di certi commenti come questo che non prendono mai fuoco

ma se prende fuoco come viene considerato? devo pagarla tutta perché non l'ho restituita?

320km devono fare il muschio in concessionario.

Non è un problema di costo finale dell'auto. Si potrebbe pensare che aggiungere in un business plan 2/3M in più in bilancio per fornire un misero schermo su tutte le auto sia cosa da niente per un'azienda come Citroën. Non è come sembra, i soldi costano in valuta ed interessi, oltre il capitale investito. Le scelte di equipaggiamento dei mezzi rispondono solo ed esclusivamente ad un previsioning di vendite in relazione al rendimento economico.

in 10 anni finirai per aver pagato 100000euro per aver girato su una Ford...

Fanno il tasso zero ma non ti levano 1 euro dal listino mentre i classici finanziamenti solitamente sono accompagnati a sconti... quindi in realtà paghi gli interessi in anticipo.

Ma in quei 200 € di un telefono non ci sono pure lì il montaggio, l'acquisto dei display da mettere a bilancio e pure tutte e altre componenti necessarie a fare funzionare la parte telefonica più la batteria per farlo funzionare?

Poi io non so se 200€ siano tante o poche. Ma fatico a credere che uno schermo implementato in fase costruttiva, tralasciando uno sviluppo software se non con le minime basi, e lasciando ad un dispositivo mobile l'interfaccia uomo-macchina, possa spostare molto il prezzo di quella vettura.

😮😮😮🤦‍♂️🙂

I cinesi il software lo sanno fare
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
è una barzelletta fantastica, ci stiamo tutti rotolando per terra da mezz'ora.l

Praticamente una specie di noleggio a 6000€ l’anno per un’utilitaria, ma a differenza del noleggio vero qua ti paghi pure RCA, bollo e manutenzione.
I marchi asiatici devono solo inciampare sul pallone e segnare il rigore a porta vuota.

La rinuncia più ragionevole uno schermo cinese da 2 soldi e attaccare il cellulare come nella mia vecchia twingo del 1996? Figata!

No, te la fanno pagare 12k e poi la rivogliono pure indietro

Buon per te, davvero. 👍

Ma a me piace vedere le necessità e le possibilità del tessuto sociale, piuttosto che le esperienze delle classi più abbienti, che lasciano il tempo che trovano.

E visto che quel tessuto sociale mostra che, nel mercato del nuovo, la clientela opta per lo più per auto sotto i 20.000 €, che comunque esso è un mercato in continua contrazione, che chi si espande e non vede mai crisi è invece il mercato dell'usato, dove la fanno da padrone le auto più vecchie di 30 anni (e l'età media continua a salire, di pari passo coi prezzi), allora lasciamelo dire: quel tuo "quando spendi oltre 60k €" mi ha fatto quasi cadere dalla sedia per le risate.

12k in 2 anni per restituire la macchina, proprio un offerta interessante ahah

E' solo per dire che se confronti oggi due tipi di alimentazione solamente sul prezzo, è evidente che la risposta è scontata; soprattutto in questi segmenti.
E' evidente che se una Lancia Y elettrica costa 10K€ in più della corrispondente termica, è difficile trovare qualcuno che anche se riconosce i vantaggi dell'elettrico possa comprarla.

Discorso diverso invece quando spendi oltre 60K€ dove termico ed elettrico sono praticamente allineate a livello di prezzo di vendita, allora si può approfondire guardando tanti altri aspetti.

Io viaggio in elettrico da 4 anni e sono super soddisfatto, ma anche io prima ho dovuto fare un passaggio intermedio attraverso una plugin per essere certo che la full electric si sposasse al 110% con le mie esigenze di mobilità. Veramente TOP!

AHAHAHAH

non ho detto questo

Sicuramente erano meno sicure , ma non vale il discorso se la guidi muori

se non sei disposto ad ammettere che le auto di una volta erano meno sicure di quelle di oggi, a partire dalle sospensioni, telaio e aiuti vari (abs, esp, airbag), smetto di discutere con te perchè stai offendendo la mia intelligenza e mi stai solo facendo perdere tempo.

Nel 2002 – l’anno prima che entrasse in vigore la patente a punti – le vittime di incidenti stradali erano state 6.980. Nel 2016 si è scesi a 3.283, cioè meno della metà (il 47%).Hanno in primo luogo influito i massicci investimenti nell’ammodernamento e messa in sicurezza della rete stradale. Infine sono risultati decisivi l’applicazione delle norme – ottenuta in concreto anche a un vasto ricorso alle telecamere – e una martellante campagna di informazione.
Negli anni 80 tutti i 14 enni d'italia avevano il motorino e non usavano il casco, ora 14enni in motorino c'è ne sono pochissimi , l'età media delle persone che sta alla guida è aumentata, meno giovani per strada con poca esperienza e guida irresponsabile, poi l'inasprimento delle sanzioni per la guida sotto effetto di alcol e stupefacenti, autovelox nelle zone più pericolose, chiusura di incroci a raso, barriere più efficienti, soccorsi più efficaci e tempestivi e ospedali più attrezzati...come vedi non sono solo le auto ad aver abbassato il tasso di mortalità..

Ora spiegami questo..ora che la maggior parte degli Adas sono obbligatori

"Incidenti stradali, nel 2024 aumenta il numero dei morti in Italia"

Negli anni 80 morivano 10 mila persone l’anno. Oggi 2400. E una volta le auto erano meno potenti, e giravano meno auto. Erano bare su ruote.

Scusami, ma non capisco il senso della tua risposta.
Quando dici "purtroppo nel segmento delle medio/piccole l'elettrico dal punto di vista prezzo non è ancora competitivo", anche tu stai confrontando termico con elettrico.
Se puoi tu, non capisco perché non potrei io.

Comunque io paragono solo pere, o solo mele: autoveicoli per muoversi da A a B, praticamente nello stesso range di prezzo.
Uno lo fa bene solo in piccoli contesti, l'altro lo fa bene in tutti i contesti, quindi non c'è proprio partita.

le fanno brutte e costose di proposito, altrimenti non venderebbero più nemmeno una endotermica. Nel frattempo si sono presi i soldi dalla UE, soldi nostri, e dagli Stati nazionali sotto forma di 'incentivi'. Fintanto non sono obbligati nel breve a fare la transizione, continuano a tenersi le catene di produzione delle endotermiche.

Ma non lo vedi che l'auto è ferma in un box e non sta circolando.

Se non sai le cose, " salle "

pure una 127 da rally, lo sai che non puoi circolare per le strade con quella, lo sai almeno questo? E non solo perchè gli hai tolto il paraurti frontale.....

certo che se continui a fare certi, chiamamoli 'ragionamenti', lasci tutti senza parole....

cosa sei un noleggiatore? spara meno balle cortesemente....

12 mila euro subito e 12 mila ero tra 2 anni.
Proposta davvero "allettante" 😑

Non puoi confrontare termico con elettrico. I confronti vanno fatti tra pere e non tra pere e mele. Purtroppo nel segmento delle medio / piccole l'elettrico dal punto di vista prezzo non è ancora competitivo.
Bisogna guardare gli altri vantaggi e comodità.
Se non siete in grado di vederli allora prendete ancora il vostro bel termico, tanto per altri 10 anni siete ancora a posto.

Offerta interessante? Ma anche no.
Questa scatoletta costa 23.900 €.
La Golf questo mese è in offerta a 26.900 €.
Scusami tanto, ma se mettere 3.000 € in più mi permette di avere un'auto seria, utile per tutto, lasciando stare una sch*fezzina utile solo per girare nella cintura di dove abito, io allora metto quei 3.000 in più e opto per l'auto seria.

No, scusa... come fa a essere interessante? E' un'offerta assurda. Se disponi di 24k, quello è il suo prezzo di listino, quindi in pratica la paghi quanto costa, giocandoti ogni possibilità di sconto. Quindi hai pagato l'auto più di quanto l'avresti pagata senza l'offerta. Se non disponi di 24k, è altamente improbabile che tu disponga di 12k e che nel giro di due anni tu sia in grado di mettere da parte altri 12k. Quindi non serve per chi comunque non se la può permettere. Se il tuo scopo è cambiare modello ogni due anni, spendi 6k all'anno, un'enormità visto che, proiettandoli su diciamo 12 anni che è la vita media delle auto, vai a spendere 72.000 euro per avere l'auto, con i quali ci prendi non una e-C3 ma ben altro. Ci prendi quasi due Tesla. E' la solita offerta per polli.

Dai fammi un esempio che te lo smentisco all' istante

Se sei un SM saprai che il prezzo non va preso in termini assoluti, ma relativi e contestualizzandolo.
Quindi confrontarlo con il mercato delle auto, soprattutto quello delle elettriche di piccola dimensione, è una necessità.
Fatta questa premessa, secondo me qui Citroen EC3 se la gioca.

È l'auto che prenderei io? Probabilmente no, perché investirei qualche cosa in più per andare verso R5, oppure Ex30 o meglio ancora Ev3, ma in questi casi si alza ancora l'asticella e capisco che non possa essere per tutti. Ed io non sono ancora un Senior Manager come hai tenuto a precisare tu. 🫠

Buona vita e qualunque scelta voi facciate fatela utilizzando il ragionamento e calzandola sulle vostre necessità. Non esiste nulla di perfetto, tantomeno un'auto.

Tengo la mia C1 pagata nemmeno 11k € e con autonomia di oltre 500km, se rimango a secco in 5 minuti son pronto per farne altrettanti

24k per una scatoletta sotto dotata interessante proprio 😄😄😄 vorrei capire quanto guadagnate per fare queste considerazioni, io sono un manager senior con uno stipendio di gran lunga superiore alla media e il prezzo mi appare spaventosamente alto per quello che ti danno

scrivo ma non leggi: le probabilità sono estremamente diverse

Un auto che dovrebbe costare 12k te la fanno pagare il doppio

E allora se si muore anche in casa tanto vale uscire a farsi un giro con la fiat 127 per salvarsi....👍

si muore anche stando fermi in casa, se ti cade un meteorite in testa. Tutto sta nel capire con quale probabilità. Una 127 è una bara su ruote, una mercedes no.

Prova a chiedere non so se accettano

la cosa interessante di ford è che fa il tasso zero sui finanziamenti… l’explorer bev da 600km e 286cv con 10k di anticipo costa meno di 250€/mese per 37 mesi. Maxi rata finale da quasi 28 mila euro, ovvero 60%…

un affitto a 5k l anno insomma

Madoooo che brutta sta vettura (per me)

Offerta interessante per chi è ancora scettico sull'elettrico, ma soprattutto per chi pensa che tra due anni l'elettrico avrà fatto passi da gigante anche nella fascia medio/piccola e quindi preferisce non investire troppo ora e tra due anni cambiare modello. Ovviamente il "troppo" è riferito al prezzo per questo genere di alimentazione nella fascia delle piccole.

"offerta" priva di logica, una persona paga il 50% dell auto subito e poi dopo 2 anni si trova a scegliere se lasciarla o fare un finanziamento su cui dovrà pagare interessi a meno che non abbia disponibilità finanziaria (ma se ha quella disponibilità trova sicuramente di meglio) a quel prezzo meglio un noleggio a lungo termine che alla stessa cifra ti dà tutto incluso per 3 anni

Io 0...e cambio ogni 18 mesi...idea ford...puma/focus/kuga plug-in...mai messo 1 euro....30000km e la cambio...

Allora come mai si muore anche con Bmw , Audi, Mercedes da 100k

Ho letto da qualche parte che una buona parte di italiani (mi pare il 70% ma potrei sbagliarmi), non sarebbe un grado di affrontare una spesa imprevista di 900 euro. Ora, supponendo che il loro target fossero le persone presenti nel restante 30...quanti di questi comprerebbero una C3 con una formula simile?

200 euro per 10k mezzi sono due milioni di euro in bilancio più l'extra tempo necessario per installate. Per carità con questo non li giustifico però pensare correttamente aiuta a capire meglio

Proprio perché non penso di essere invulnerabile, uso un'auto moderna con diversi airbag, abs, esp, frenata automatica e vari altri aiuti elettronici che mi aiutano a sopravvivere in caso di incidente, non una 127...

Perché proprio io e non tu ?..pensi di essere invulnerabile?

questi ti stanno dicendo che dopo 2 anni vale la metà

"Costava molto di più".
Era venduta a prezzo più alto al cliente finale, rispetto ad una aftermarket. Dubito che oggi ad un produttore costi "molto di più" mettere uno schermo touch. Costerà si è no 200 euro e semlifocherebbe anche i processi produttivi, senza dover gestire due tipi di cruscotto. Tesla docet

No a rendere costosa un auo sono tutte le puttanate eco green imposte dall'Europa, un tablet con un software cosa vuoi che costi? Gli costerà 500 euro a farla grande

I cinesi il software lo sanno fare... non mi pare che MG o BYD abbiano problemi di questo tipo, al limite MG aveva qualche scritta in cinese non tradotta all'inizio, ma non mi risulta che si spegnessero nel bel mezzo della via. Il problema è quando il software lo appalti in consulenza con il solo scopo di spendere il meno possibile per lo sviluppo, e le aziende di consulenza ovviamente lo fanno realizzare agli indiani, magari anche senza esperienza nello specifico settore, perché costa meno, e magari accorciano anche la fase di testing perché pure quella costa. Insomma, Tavares ha tagliato su tutto, cercando il massimo risparmio a scapito della qualità. Le conseguenze sulla meccanica le abbiamo già viste con il Puretech, la catena sottodimensionata, la cinghia in bagno d'olio, ora hanno fatto la stessa cosa con il software e anche lì stiamo vedendo le conseguenze.

Avresti problemi diversi in un incidente sull'autostrada. La soluzione non è quella, la soluzione è far bene le cose come fanno tantissimi altri costruttori.

Quanto hai buttato tra anticipo/valutazione usato e i primi 3 anni?

Magari abiti in provincia e Devi spostati con l'auto

Questi sono fuori di melone.

Mai avuto problemi simili. https://uploads.disquscdn.c...

Hanno investito molto sul design del logo

24k una c3 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Quando decidi di costruire auto in India o in Cina questo succede

Sgambato e sgrammaticato.

Andate sul sito di Clubalfa dove c'è un articolo relativo ai problemi software che stanno riscontrando le C3 con il software fatto fare al risparmio agli indiani... Si parla di frenate e spegnimenti improvvisi e problemi di vario tipo... Stanno facendo dei richiami e i clienti devono portare l'auto in concessionaria perché non ci sono aggiornamenti OTA, e siccome un software nato male non si sistema in due mesi, chissà quanti ce ne saranno ancora e se mai i bug verranno corretti tutti... E la stessa cosa vale per la Grande Panda... Io francamente ne starei alla larga, poi si vede fra un annetto se i problemi saranno stati risolti o meno...

Vai con i mezzi...anche perche poi a Milano ci devi vivere

Preferisco la Grande Panda con i richiami al design degli anni '80.

Ti darei ragione ma il buon usato sta raggiungendo prezzi abbastanza folli

Solo dei veri defichienti e disagiati climatici possono pensare di buttare 12mila euro per noleggiare un auto brutta ed inutile per 2 anni, perché di questo si tratta, un noleggio costoso a cui devi aggiungere assicurazione, tagliandi, ruote e tasse.
L'ultima idea balorda di quel ridicolo Tavares?

Costosissimo: 250 euro

Volkswagen?

Era con gli incentivi?

.. Ni.
Pensa di lavorare a Milàno per un progetto di 2 anni.

La proporzione era la stessa ai tempi dell'autoradio, quella di serie integrata nell'auto costava molto di più rispetto a quella acquistata dal cliente in un negozio di hi-fi o di elettronica

Interessante soprattutto per il tasso zero se si vuole riscattare ma non si vuole-può sborsare l'intero ammontare. Da prendere in considerazione

L'infotainment ormai sulle auto c'è da oltre 10 anni, è tutta elettronica, se ci sono telefoni da 200€ questo quanto potrà costare? Almeno un 8" metticelo, nel 2025 un sistema del genere è ridicolo

Un sistema completo di infotainment è costosissimo, è anche quello che rende proibitivi i prezzi delle auto. Se si vuole spendere meno, attualmente, soprattutto per un'elettrica, è la rinuncia più ragionevole

Esattamente :)

Vista oggi, non è bruttissima ma non la pagherei più di 12k

50% del valore dell'auto per 2 anni di uso? Credo che manco l'analfabeta funzionale sia talmente scemo da cascarci. Ho un contratto di quelli che permettono di cambiare auto dopo 3 anni e il valore garantito a 3 anni è pari al 56%.Qui mi dicono che vale il 50% dopo 2? Quando finiamo di scavare la fossa a Stellantis?

Sarebbe pure interessante, ma al livello di sw è un disastro...

il vero guadagno ormai è sui finanziamenti

Sono 500 euro al mese....

11.950 euro, nessuna rata per due anni, ed una eventuale rata finale da 11.950 euro se si decide di riscattare la versione senza lo stereo e con il porta telefono a fare da navigatore come le vecchie auto del 2004, è un affare!

Mah, a questo punto un bel noleggio arval con tutto incluso e 100.000km, come io faccio da anni e con cui mi trovo benissimo.

Possono fare tutti i magheggi che vogliono ma 24k per una utilitaria limitata sempre un prezzo folle rimane, abbassassero sti prezzi invece di inventarsi ste formule magiche inutili che hanno stancato. Un auto con le manovelle non può costare 24k ne oggi ne mai.

Io non ho capito a chi è rivolta questa offerta. Stiamo parlando di un auto di segmento b, quindi per il popolo. Che senso ha spendere 12k per 2 anni di utilizzo e poi cambiarla? Spendo 6K all'anno per una segmento b. Invece, se la tengo, pago prezzo pieno (senza offerta). Questo genere di offerte posso capirle solo per auto di rappresentanza

se hai 11k non compri un auto nuovo ma un buon usato e sei senza debiti

Mah.. se ho la disponibilità di 11k probabilmente posso permettermi un'auto più performante e più costosa.. se non ce l'ho devo comunque chiedere un prestito a una banca o ad un'agenzia di credito con tassi altissimi. Non vedo dove sia il guadagno

1 anno/1 anno e mezzo fa davano la C4 elettrica ad anticipo 0 e 200€/mese, questa ne costa 500/mese medi, passo volentieri

sbaglio o non sembra malvagia come cosa? 12k€ e si usa l'auto 2 anni, poi si decide cosa fare, vabbè che il prezzo è cmq alto per quello che offre, però ormai è il mercato