Chevrolet Blazer EV, il SUV elettrico sarà presentato il 18 luglio. Prima foto ufficiale
Tra un mese scopriremo maggiori dettagli di questo nuovo modello.
Chevrolet presenterà ufficialmente il 18 luglio il nuovo Blazer EV SS (Super Sport). Si tratta di un SUV elettrico ad alte prestazioni che sarà poi disponibile sul mercato nella primavera del 2023. Annunciando la data di presentazione di questo modello, è stata condivisa anche una prima immagine ufficiale che permette di dare uno sguardo al suo look. Il marchio americano commercializzerà il Blazer elettrico accanto alla versione endotermica che, però, presenta delle importanti differenze anche a livello di design.
PIATTAFORMA ULTIUM
Il SUV non dovrebbe essere proposto solamente nella versione SS ad alte prestazioni. Dovrebbero arrivare anche varianti meno estreme, forse dotate di un solo motore elettrico. I dettagli tecnici di questa vettura per il momento sono molto scarsi. Sappiamo solamente che poggerà sulla piattaforma Ultium che il Gruppo General Motors ha sviluppato per le sue nuove auto elettriche.
Ciò significa che disporrà di un'architettura a 800 V che permetterà ricariche ad alta potenza per ridurre sensibilmente i tempi di rifornimento di energia dalle colonnine in corrente continua. Maggiori dettagli sulla vettura si potranno conoscere il prossimo mese quando il marchio americano la presenterà. Chevrolet, ricordiamo, ad inizio 2022 aveva svelato un ulteriore modello elettrico, il nuovo pickup Silverado EV.
Tutti questi nuovi veicoli elettrici rientrano nell'ambiziosa strategia di elettrificazione del Gruppo General Motors. Come sappiamo, GM sta investendo moltissimo nel settore con l'obiettivo di ottenere la leadership delle elettriche in Nord America, per arrivare a superare Tesla nel 2025. Per esempio, come parte del suo maxi investimento di 35 miliardi di dollari fino al 2025, il Gruppo americano aveva annunciato a inizio anno di aver messo sul piatto oltre 6 miliardi di dollari per ampliare la produzione di veicoli elettrici e di batterie nel Michigan.
Sappiamo anche che General Motors sta pensando di tornare sul mercato europeo come marchio elettrico. Visto l'apprezzamento per i modelli SUV, il Blazer elettrico ben si presterebbe ad entrare nel mercato del Vecchio Continente.
negli USA le auto a benzina circoleranno per ancora 30nni
casa mia con me in vacanza consuma 6 kW
ho solo la domotica, frigo, KNX, 3 telecamere, 2 NAS e la rete con switch, router, modem e wifi.
i 10 kW giornalieri sono quasi la normalità
Ma per me possono anche metterci 1 secondo a caricare la macchina, non vedo cosa dovrebbe cambiare XD
Era per dire che negli usa il consumo medio di energia elettrica e' nettamente piu' alto che qua da noi, se ci aggiungi pure le auto elettriche una famiglia americana consumera' come una palazzina qualsiasi in italia, pur essendo una sola famiglia.
Poi mi pare logico che benzina o elettricita' sempre di energia si parla quindi non e' che senza le auto elettriche non si consuma niente...
L hanno rovinata. Ma che lasciassero perdere l'italia mercato inutile, potere di acquisto media 15000 figuriamoci che prezzo ha questo
Si può essere anti qualcosa, non giudico, però è meglio stare zitti se si è ignoranti dell'argomento.
Un americano medio fa circa 23000 km all'anno cioè circa 60 km al giorno il che significa, con i bestioni che usano, aver bisogno di circa 20 kWh al giorno di elettricità.
Con una ricarica domestica di 7 kW e ricaricando la notte bastano meno di 3 ore al giorno.
...
Con un'auto elettrica cala il consumo di energia primaria.
Le unita di misura sono importanti.
"ho consumato 6 cv per 100 km" chiaramente non ha senso.
Energia => kWh
Potenza => kW
Puoi paragonare un litro di gasolio a 10 kWh.
In questo modo diventa evidente inefficienza di un auto endotermica.
Ad esempio un'auto da 5 litri per 100 km, consuma ben 50 kWh per 100 km.
1,21 GIGOWATT!
Ma quando negli USA saranno passati tutti ai veicoli elettrici il fabbisogno giornaliero di una famiglia media quanto sara'? Gia' ora semplicemente per la casa sono buoni di sprecare qualche decina di Kw al giorno, con la macchina da ricaricare in garage a quanto arriviamo? Lo tocchiamo il megawatt? XD