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BYD Atto 3, Dolphin, Seal e Seal U: ecco quanto costano con gli incentivi 2024

Ecco quanto costeranno i modelli di BYD grazie agli incentivi 2024

BYD Atto 3, Dolphin, Seal e Seal U: ecco quanto costano con gli incentivi 2024
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 7 mag 2024

BYD ha un ambizioso piano di espansione in Europa che prevede anche la realizzazione di una fabbrica in Ungheria. In Italia, la casa automobilistica cinese ha già iniziato a commercializzare le sue vetture da alcuni mesi. Nel nostro Paese è possibile acquistare i modelli Atto 3, Dolphin, Seal, Seal U e Han. In particolare Atto 3, Dolphin, Seal (una versione) e Seal U (una versione) sono compatibili con gli incentivi.

  • BYD Atto 3 Comfort (150 kW e 420 km di autonomia): 38.790 euro
  • BYD Atto 3 Design (150 kW e 420 km di autonomia): 40.790 euro
  • BYD Dolphin Comfort (150 kW e 427 km di autonomia): 33.790 euro
  • BYD Dolphin Design (150 kW e 427 km di autonomia): 35.790 euro
  • BYD Seal Design (230 kW e 570 km di autonomia): 43.600 euro
  • BYD Seal U Comfort (160 kW e 420 km di autonomia): 42.890 euro

Da notare che BYD Seal e Seal U sembrerebbero non rientrare nell'Ecobonus che prevede una soglia di 35.000 euro più IVA, cioè 42.700 euro. Tuttavia, il listino del costruttore cinese include la messa in strada che non viene considerata nel regolamento degli incentivi. Dunque, questi modelli potranno ricevere i contributi.

Con l'attuale schema è possibile ricevere un bonus di 5.000 euro con rottamazione o di 3.000 euro senza rottamazione. Verso la fine del mese di maggio dovrebbe entrare in vigore il nuovo Ecobonus 2024 che permetterà di ottenere uno sconto decisamente superiore per l'acquisto di un'auto elettrica, addirittura di oltre 13.000 euro con rottamazione di una vecchia vettura fino ad Euro 2 ed ISEE sotto i 30.000 euro.

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Vediamo, quindi, quanto andranno a costare queste vetture con l'entrata in vigore del nuovo Ecobonus 2024.

Incentivi senza rottamazione

Anche senza una vecchia vettura da rottamare, il regolamento prevede comunque un contributo di 6.000 euro che sale a 7.500 euro con ISEE sotto i 30.000 euro.

  • BYD Atto 3 Comfort: 32.790 euro – 31.290 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Atto 3 Design: 34.790 euro – 33.290 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Dolphin Comfort: 27.790 euro – 26.290 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Dolphin Design: 29.790 euro – 28.290 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Seal Design: 37.600 euro – 36.100 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Seal U Comfort: 36.890 euro – 35.390 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)

Incentivi con rottamazione Euro 3 e 4

Con una vecchia Euro 3 o 4 da rottamare, si potranno ottenere sconti maggiori: con Euro 3 10.000/12.500 euro e con Euro 4 9.000/11.250 euro. Ecco i prezzi con una vettura Euro 4 da rottamare.

  • BYD Atto 3 Comfort: 29.790 euro – 27.540 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Atto 3 Design: 31.790 euro – 29.540 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Dolphin Comfort: 24.790 euro – 22.540 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Dolphin Design: 26.790 euro – 24.540 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Seal Design: 34.600 euro – 32.350 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Seal U Comfort: 33.890 euro – 31.640 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)

Ecco il listino con un'auto Euro 3 da rottamare.

  • BYD Atto 3 Comfort: 28.790 euro – 26.290 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Atto 3 Design: 30.790 euro – 28.290 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Dolphin Comfort: 23.790 euro – 21.290 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Dolphin Design: 25.790 euro – 23.290 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Seal Design: 33.600 euro – 31.100 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Seal U Comfort: 32.890 euro – 30.390 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)

Incentivi con rottamazione fino ad Euro 2

Infine, se si possiede una vettura fino ad Euro 2 da rottamare, il contributo aumenta ulteriormente e può arrivare fino a 11.000 euro o 13.750 euro (ISEE sotto i 30.000 euro).

  • BYD Atto 3 Comfort: 27.790 euro – 25.040 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Atto 3 Design: 29.790 euro – 27.040 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Dolphin Comfort: 22.790 euro – 20.040 (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Dolphin Design: 24.790 euro – 22.040 (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Seal Design: 32.600 euro – 29.850 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
  • BYD Seal U Comfort: 31.890 euro – 29.140 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)

Non rimane, quindi, che attendere l'entrata in vigore dei nuovi incentivi.

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Commenti Regolamento
T
Tsaeb 01 Jan 1970 @ 00:00

Per poi rivenderle l'anno dopo perchè si sono resi conto che non puoi usare auto con 300km di autonomia e girare ore a trovare un punto di ricarica.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Vedi si, intanto 2,72%

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Che non ce li abbiamo?

g
gabrimazzo 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi sfugge il motivo

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Praticamente prima le azziano con i dazzi eti cinesi, poi le vendono con i nostri soldi ad i 'poveri' geni assoluti in italia 🤣

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

xiaomi lagga, non scherzo, avrei paura ad usare un auto xiaomi 😅

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

più brutta credo tranquillamente m2, x2, x4 e x6. Sulla stessa stazza direi daihatsu cuore, daewoo matiz..

eppure vendono.

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Vedi tante Dr in giro semplicemente perché costa meno, appena escono modelli piú economici dell'endotermiche vedi come gli italiani iniziano a comprare l'elettriche

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ha senso spedere tutti questi soldi per una BYD.
Fossero 33000 avrebbe un senso la Seal.

Ma per una Model 3/Y ha sentissimo spendere 40/43000€

L
Loris Lorenzi 01 Jan 1970 @ 00:00

43.000€ sono sempre troppi soldi! Non ha senso spendere tutti questi soldi per un'elettrica

L
Loris Lorenzi 01 Jan 1970 @ 00:00

si ma non esiste nemmeno un'auto così brutta...
Potevi prendere un altro modello di auto cinese magari... tipo MG4...

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti ne vendono 4 in croce e NON solo in Italia che ci sta', qua pure Tesla ne vende 4 in croce.

Ma anche in Francia e Germania.

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh, lo vado ripetendo da quando le hanno annunciate per il mercato UE che sono fuori fuoco con i prezzi e le caratteristiche.

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

Se l’alternativa è la ID3…

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Cinesone per tutti!

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Finalmente!

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

E noi siamo felici con le cinesone!

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Te pareva.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Vai taiken pensaci tu!

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Cinesone per tutti!

m
massielle1971 01 Jan 1970 @ 00:00

..."non se ne può più, tutto made in Cina, acquistate prodotti europei...!!!"

Ok, acquisto il prodotto europeo, smonto tutti i componenti e leggo: " made in Cina"
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

m
massielle1971 01 Jan 1970 @ 00:00

Auto europee elettriche? godranno alcuni mesi fino a quando non arriveranno le economicissime XIAOMI.... poi GAME OVER.

m
massielle1971 01 Jan 1970 @ 00:00

BYD, a breve apre un mega hub europeo in Polonia e quindi si elimina anche quel problema.

m
massielle1971 01 Jan 1970 @ 00:00

La Byd Dolphin, oggi, maggio 2024, con rottamazione di una vecchia Lancia Y euro 3 arrivano a consegnarcela a 21.500€ anziché 35K euro. Non esiste alcuna auto elettrica in Italia a questo prezzo, con queste caratteristiche, piena di tutti gli Optional possibili con "soli 6 anni garanzia full" , ripeto 6 anni. (P.S. La BYD produce batterie per alcune serie della Tesla). Ovvio che non ha paragoni, provatela e valutate prestazioni/costo. conclusioni: a 33 - 35K no assolutamente. A 21K/22K non esiste nemmeno un termine di paragone a quella cifra, da acquistare immediatamente.

T
Taiken50 01 Jan 1970 @ 00:00

perche' vivi in italia paese ormai per vecchi boomer

T
Tsaeb 01 Jan 1970 @ 00:00

Improvvisamente tutti hanno auto cinesi da 40K elettriche con cui poter esprimere un giudizio, eppure io vedo solo DR in giro, e nemmeno tante. Tesla invece ne vedo parecchie.

T
Taiken50 01 Jan 1970 @ 00:00

cosa c'e' che non va? Sono auto di gran lunga piu valide delle controparti europee

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Si parla che i dazi preliminari sui veicoli elettrici cinesi potrebbero essere imposti già a maggio, mentre delle tariffe permanenti, che necessitano del sostegno della maggioranza degli Stati membri, potrebbero seguire a novembre

g
gabrimazzo 01 Jan 1970 @ 00:00

La BYD Seal è veramente una macchina favolosa e proposta ad un prezzo molto più che concorrenziale anche senza incentivi, ho visto svariati video di gente che la usa nel quotidiano ed è veramente riuscita, da affinare lato software...le altre 2 non sono in cima alle mie preferenze.

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Io le ho viste ed ho provato la Dolphin... non è scattata la scintilla.

Sentivo mormorare che potrebbe arrivare il one-pedal. Però niente di ufficiale.

Hanno le blade battery che sono un plus certamente ma a a pari prezzo MG4 non prenderei mai la Dolphin.

Ricarica rapida a 88KW, non ha one pedal ed il bagaglio è piccolo. Belle le rifiniture ma il prezzo NON è quello giusto.

My opinion

M
Margaret Thatcher 01 Jan 1970 @ 00:00

Dipende dagli umori della Von der Leyen...

T
Tsaeb 01 Jan 1970 @ 00:00

Siamo ridotti a questo, auto cinesi da 40K.

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche a livello di assistenza pare che siano molto efficienti, nonostante i pezzi devono arrivare dalla cina, 3/4 settimane, quando ci sono produttori europei che sono anche più lenti nonostante siano vicini

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda caso i pochi sono tutti suoi conoscenti...

L
Link 01 Jan 1970 @ 00:00

Io non conosco nessuno che abbia una BYD al momento, ma dopo essere entrato nella Han, mi ci sono affezionato :D
Qualità degli interni simili a quelli di Mercedes da 150.000€!

Comunque, quei pochi che ce l'hanno e ne parlano nei forum, parlano bene fino ad ora. Mentre le testate giornalistiche tedesche (guarda caso), dicono che non sono un granché.

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

Io spero nella Sea Lion, ed un prezzo a livello della Seal U

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Per i miei gusti è troppo minimale, la versione rossa è quella che trovo più carina.

Al livello di qualità degli interni la Seal è spanne sopra.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì sì, 100 conoscenti con la Byd... ahahahah

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

La Seagull esiste già da qualche anno, in brasile e messico viene chiamata Dolphin mini, probabilmente arrivera tra fine anno e il 2025.

Invece la Ocean M che ha la nuova piattaforma e le blade battery di seconda generazione esce in cina nel Q3 2024, per noi se ne parla nel 2025

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche per me la BYD Seal è più bella, sia come linea ma soprattutto gli interni che sulla Model 3 sono non pervenuti…

o
orsidoc 01 Jan 1970 @ 00:00

La nuova model 3 a mio parere è più bella della seal

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

E quando arrivano ste seagull e Ocean M?

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho diversi conoscenti che hanno Byd e si trovano molto bene, a parere mio la Seal è 100 volte più bella delle Tesla.

I 2 modelli da tenere d'occhio che ancora non sono presenti nel nostro mercato a parere mio sono:

1)La seagull che se la riescono a piazzare a 20k è una best buy che spazza via l'europee elettriche equivalenti (Spring,eC3 e R5). Auto bella compatta e con una autonomia di 350km reali con un percorso misto, 300km reali a 90km/h fissi.
Per rendere l'idea la eC3 ha 300km di autonomia nel ciclo wltp che è ottimista e non reale, a 24k euro con una dotazione scarna contro la seagull che è full optional.

E la Byd Ocean M che con la sua nuova piattaforma promette molto bene e andrà in competizione con la MG4 molto apprezzata per il suo rapporto qualità/prezzo

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Cinesone a basso costo!