BYD Seal, prova su strada e prezzi Italia ufficiali, da 46.890 euro | Video

47K euro per un auto elettrica....questo dovrebbe far ridere.

in Cina puo' costare anche la meta', ma difficileche in italia possa avere successo ma non solo questa anche altre auto elettriche con questo prezzo.

la follia pura!!! prezzi assurdi quasi 50k, puoi rimanere dov'e' al massimo mi compra un'auto elettrica col telecomando e la uso in casa.

L'aumento prezzi corretto tra Cina e UE è di circa un terzo in più (dazio 10% + iva), come fa Tesla (Model 3 a 32k in Cina, 42k in Europa), il resto è pura speculazione commerciale da parte degli importatori.

si beh comunque con tutta quella resina vorrei vedere chi ci mette mano in ogni caso... qua l'UE dovrebbe entrare a gamba tesa per garantire la riparabilità e non la sostutizione completa..

vorrei vedere come se la cava nel test dell'alce, la Han era un bidone.

47K per un'auto cinese, niente fa già ridere così.

Secondo me gl'interni della Tesla sono proprio i più brutti, mi sembra fatta a risparmio mascherato da minimalismo.
Il cruscotto piatto di colore marroncino a forma di mensola con quel tablet attaccato almeno io duro fatica a guardarlo.

Film dietro? Ed affianco al passeggero no? Niente?
Le cinese lo hanno. Display frontale guidatore, centrale per comandi ed a lato per il passeggero. 150Kw non è lentissima dai.

Le Toyota di oggi probabilmente, ma la Yaris del 2007 di cui sopra in termini di bagagliaio rispetto alle dimensioni dell'auto è veramente fantastica.

Quasi tutte le Toyota hanno un bagagliao deludente rapportate alla loro lunghezza, ad iniziare da CHR.
Probabilmente motore termico + motore elettrico + batterie occupano molto spazio.
Che questa full electric abbia solo 400 litri è decisamente strano, boh... Ha però anche 53 litri nel frunk (bagagliaio anteriore)

Ni... L'ultima Model 3 ad esempio, ha lo schermo dietro dove i passeggeri possono vedersi video o film quando si è in viaggio. Poi le Byd ad esempio mancano di guida one pedal, hanno una carica lenta, ecc.

Le cinesi hanno una cura interna (e dotazione) nettamente maggiore rispetto a Tesla, che a confronto risulta scarna e troppo minimal.

Si lo ho capito, ma se uno vuole comprare una auto di dieci anni allora considerato il rischio del pacco batterie, il prezzo deve essere praticamente zero.

Ti faranno cambiare direttamente auto, forse non avete capito dove si vuole arrivare con queste elettriche

successo 3 giorni fa l'ultima volta, mi succede di continuo. Il problema è che vedendo un'auto sportiva a benzina si sentono in dovere di esibizioni poco edificanti e autodistruttive.

ripeto che continui a non leggere o, più probabilmente, a non capire. L'ho già scritto nel primo post che è vietato dal cds. BTW l'unico che non sa dove stanno i velox fissi sei tu.

eppure pensavo di aver scritto in italiano, ma evidentemente voi piccoli poliziotti non sapete leggere.

A giudicare dalle immagini direi di no però.

''dove si può''... praticamente solo in qualche tratto di autostrada tedesca. In tutto il resto del pianeta a 180km/h non ci puoi andare.

puoi fare la verginella finchè vuoi ma la realtà è che siamo pieni di fenomeni in elettrico che ti si mettono a qulo per farti vedere il loro elettrico che accelerazione ha, come se le prestazioni fossero lo sparo di 1km che riescono a fare prima di 1 murare 2 scaricarsi, e questo solo perchè prima della 3 (perdersi tra le curve con i loro quloni pesanti) avviene la 2 .

Quanto alla velocità, i limiti derivano solo dalla scarsa intelligenza media di chi abita le strade che altrimenti andrebbe sempre e solo in giro come un pazzo, non hanno ragioni tecniche da un pezzo. Ho sempre trovato esagerata la scelta da boomer di Volvo, tra uno schianto a 180 e uno a 240 cambia ben poco fuori da un laboratorio.

180 e oltre in Italia puoi andarci in un sacco di posti se il traffico lo consente. Che poi sia vietato perchè abbiamo un cds medievale e gente che si sentirebbe autorizzata a farlo sempre e ovunque è un altro paio di maniche.

Infatti non ne venderanno mezza a questi prezzi

Questo è l’aspetto che piu mi preoccupa delle auto elettriche… comprarne una usata di dieci anni potrebbe essere un errore imperdonabile

BYD ONE suona anche meglio.

A questo punto dovrebbero rivedere tutti i listini, il prezzo di Byd Atto 3 è troppo simile a quello di Byd Seal, quando la prima ha velocità di ricarica dimezzata (88 vs 150 kW), trazione anteriore contro posteriore, no frunk, accelerazione minore, velocità max minore, ecc. ecc.

Mi risulta che le auto Byd andate a fuoco fossero tutte plug-in quindi a benzina + batteria

Quindi le decine di quelle andate a fuoco in Cina come si spiegano? Pure quelle equipaggiate con le famose batterie 'blade'

edit. Era una domanda retorica. Sappiamo benissimo come si spiegano: con controllo qualità dozzinale.

E' estremamente difficile che un'auto elettrica con batteria LFP vada a fuoco

C'è di peggio, se cerchi il video "BYD Atto 3 battery disassembly part 1", dice che internamente è tutto incollato e non si possono sostituire le singole celle

Esatto. Direi che le auto sovraprezzate se le possono tenere - anche perchè tipicamente son rottami molto datati tecnologicamente, che cercano di rifilarti a prezzi da rapina.

il punto è che la tesla ha un prezzo anche adeguato, il resto è salito. una macchina come il qashqai veniva 25k 4 anni fa e ora è a 40k e poi si chiedono come mai vendono di meno.

Gioisci, con gli stessi soldi con cui puoi comprare una Prius, oggi puoi comprarti una Tesla Model 3. Infatti la nuova Prius è un fallimento commerciale totale in Europa...

e parte pure lei da 40000€...io non capisco come ho fatto ad avere due buoni aumenti di stipendio negli ultimi 4 anni e al contempo esser diventato più povero di 4 anni fa.

È ancora un po troppo ma considerando che hanno le LFP dovrebbero avere rispetto ad una Model 3 LR circa 4000€ di spazio di manovra. Considerando che la LR RWD partiva da 46200€...
Non mi meraviglierei se la vedessimo in area incentivi la single motor.

Bella macchina, unica pecca oltre al prezzo 400l di bagagliao... ne mancano 100 per fare bene.

4,8m è troppo lunga, non ci sta nel mio garage

La macchina meno riparabile della storia. Si rompe una cosa = butto tutto. L’unione Europea solitamente ha da dire qualcosa in merito… come con la telefonia devono permettere di riparare un prodotto, integrando tutto non è possibile. Qui le batterie sono il telaio, se devo sostituire il pacco batterie come si fa?

Beh, "per andare dove devi" non ti serve un'auto con velocità massima superiore a 180 km/h 🤣 nel caso, prendi un treno alta velocità oppure un aereo 😅

Per esempio ?
Io non conosco le autostrade Tedesche

La prius è una grande auto, ma un bagagliaio del genere non si può tollerare per quelle cifre e dimensioni

Quoto in pieno. Se pensano che in Europa possano vendere sulla fiducia hanno toppato di brutto, chiunque voglia/possa comprare un'auto da 50.000 euro non credo proprio che prenda questa al posto di una Tesla, BMW, Audi...

Allora tanto zenzero amico mio.

Se hai il giardino piantalo che risparmi perché fra una Panda a 15700€ 1.0 70CV ed una MG ZS 1.0 111CV, con interni misto pelle, cerchi in lega, tetto in vetro, bizona, sedili elettrici, ecc ecc a 21500€ io non avrei la minima esitazione.

Con la mia vado spesso si. Con questo carrozzone ovvio che non ci andrei. Ma se ho fretta e guido dove si può perché devo essere limitato?

Secondo me byd foca é più patriota

Dipende dalla condizione della strada, dal limite ed eventuali controlli sul rispetto di questo,dal traffico, dalla mia condizione psicofisica e dal paese dove sto guidando. Se un'auto ha 500cv mi sembra ridicolo abbia una velocità autolimita a 180km/h. Le berline tedesche sono storicamente autolimitate a 250 km/h, ben diverso

Le vedo le vedo, e vomito

Allora esci di casa perché io incontro MG ZS a benzina ogni giorno. E sono anche carine per 21500€.
DR parliamone ogni giorno ne vedo diverse.

Ormai sono sdoganate e venderanno sempre più mano a mano che si vedranno e ci sarà passa parola.

Ma su queste esportate per l'occidente, hanno un controllo qualità migliore, o vanno a fuoco come le sorelle cinesi?

DR è un marchio italiano, fatta dai Cinesi per italiani che vogliono spendere poco.

Se la chiamavano Navy Seal avrebbero avuto piu' successo.

E' un cinesone vero? praticamente è una copia della Tesla

intanto non si vede nulla, solo ipotesi sul futuro

Dacia NON vende solo Spring (che nel 2023 accusa la concorrenza tra l'altro).

Vende tante altre cose ed i discorsi di oggi sulle cinesi sono gli stessi che 10 anni fa si facevano su Dacia.

Oggi la Sandero è la seconda auto più venduta in Europa nei primi 6 mesi del 2023.

In effeti ci son 3 allestimenti: quello da 42k, quello da 43,7k e quello da 50k - probabilmente mi aveva talmente impressionato (negativamente) quest'ultimo che era quello che mi era rimasto in testa 🤣

Chicco ha sempre ragione, non vedi che sorriso?

Eh sì, vedere in giro una Spring è un'ottima pubblicità... per i quadricicli.

Devi capire che in Cina questa costa MOLTO MENO di una Model 3, e per questo ne vendono tante.
Invece, ai prezzi che fanno in Europa, superiori addirittura a quelli di Tesla, non ne venderanno manco mezza.

Pensi di usare la macchina in pista? Perchè altrimenti una velocità superiore a 180 km/h ti serve solo a fare il pirata della strada e a causare incidenti mortali.

Un commento che dovrebbe esser fatto molto più di frequente.

Non è assolutamente vero che BYD sia considerato un brand premium in Cina. BYD è un marchio assolutamente popolare, l'equivalente di una Volkswagen o una Skoda. Hai mai visto la Dolphin cinese? Oppure la Atto 3?
In Cina hanno prezzi popolari ed un buon rapporto qualità prezzo, e vendono a milioni. Qui in Europa si fingono premium, con prezzi senza senso, ed infatti le vendite sono nell'ordine delle decine. Un grandissimo fallimento commerciale, ecco cos'è oggi BYD in Europa.

più 40k che 50k in realtà.

Considerale come vuoi.

Se ne vedono tante in giro.

E come sempre questa è la migliore pubblicità, come ai tempi delle Dacia.
All'inizio eri un pioniere spazio 10 anni è pieno di Sandero/Duster e manco ci fai caso.

Oggi c'è la ritrosia di spendere tanti soldi su un prodotto nuovo che non conosci.
Mano a mano che le vedi fanno parte del panorama. A quel punto quando sei nel concessionario non c'è niente di strano.

La discussione sulla velocità max limitata a 180 fa ridere, la velocità unità alla violazione continua del cds (non si usano le frecce, si supera dove si vuole, si sta a 3 metri in terza corsia per incutere timore/mettere pressione a quello davanti) sono solo fonte di incidenti gravi o mortali.
Io in autostrada faccio circa 20k km l'anno, visto il traffico e tutto il resto metto il cruise a 120, se proprio non c'è nessuno perchè parto all'alba o torno la sera tardi arrivo a 140 (che poi di gps sono 133/134); non capisco la necessità (ovvero i koglioni) di andare a 160/180 alle 8 del mattino, se puoi uno vuole schiantarsi e morire mi fa piacere per lui, purtroppo coinvolge il prossimo.

Fai anche 10k.

Pensa che la nuova Prius, un barcone lungo 4,60m che costa sui 50k, ha un bagagliaio da 284l. Ovvero, è grande come il bagagliaio di una Yaris del 2007.

Difficile da capire, forse visti i nostri standard di qualità e sicurezza hanno preferito presentarsi con i modelli migliori anche per sfatare la nomea delle auto cinesi = scadenti, ma serviranno comunque anni anche solo per costruirsi un'immagine, su tanti aspetti ne devono ancora fare di strada e a certi prezzi uno preferirà sempre i marchi noti.

Cioè non ce l'hanno fatta da noi i vari Chrysler, Infiniti, Cadillac con brand molto più riconosciuti e una qualità superiore.

O forse i modelli cheap cinesi sono veramente troppo scadenti, le DR specie i vecchi modelli hanno tutta una serie di problemi che non ci spenderei mai neanche 10 000 euro.

BZZZZZZZZZZZZ! Risposta sbagliata!

Per mantenere in Europa il rapporto di prezzo verso al rivale Model 3 che ha in Cina, BYD deve sforbiciare di 10k € il prezzo. Il prezzo corretto in Europa per esser competitivi come in Cina dovrebbe esser dunque:
BYD Seal monotore: 37k
BYD Seal bimotore: 39k

Altrimenti, fanno solo perder tempo a tutti. In Cina lo sanno: BYD è l'alternativa a Tesla per chi vuol risparmiare qualche soldo, ma aver comunque un buon prodotto. Se improvvisamente in Europa si vogliono presentare come marchio premium, non andranno da nessuna parte.

Prezzo alto, velocità massima bassa, estetica: noiosa. Voto: 3. Bocciata senza appello.

Questa “roba cinese” come la chiami tu in senso dispregiativo e razzista, è sul mercato da anni ed è leader mondiale davanti anche a tesla. L’appello e la garanzia di qualità si vedrà col tempo. Tanto anche se avessero venduto a basso prezzo gente come te non lo avrebbe comunque comprato perché comunque per te è “roba cinese”, senza approfondire e senza la volontà di conoscere e andare oltre i pregiudizi.

La storia economica dove lo hai studiato? Giappone e Corea iniziarono proprio come la Cina, con copie a basso costo di equivalenti occidentali, a dirla tutta tutti i paesi sviluppati si sono prima copiati l’un altro in un primo periodo, forse l’Inghilterra della prima rivoluzione industriale, ma li ci sarebbe da affrontare anche il tema del colonialismo e sfruttamento.

Ah ecco, niente bondgirl

In discesa sì, li fa

Penso intenda Ursula Borderline.

Comunque le DR possiamo considerarle auto per il rotto della cuffia...

Gliene sto dando anche troppo

Dagli tempo... da qui al 2025 scommetto che i cinesi si ritaglieranno il loro spazio.

È pieno di DR ed MG ZS in giro. Ed ancora è l'alba.

Questa è una long range, la versione base di BYD (RWD con batteria da 61 kWh) arriverà più avanti e di quella i prezzi ancora non si sanno. Qui hai 82,5 kWh (RWD o AWD)

io li devo ancora vedere in autostrada quelli che guidano oltre 180km/h per 2 minuti senza farsela addosso.
Ho appena fatto un viaggio di circa 1000km di cui 900 in autostrada, ebbene a 135km/h di tachimetro ossia 130km/h effettivi, tenuti per neanche 1/3 del viaggio per sfoltire il traffico in A1, praticamente stavo quasi sempre in sorpasso.
Tutti questi fenomeni non li ho visti, sia in questo che in molti altri viaggi.
Poi il fenomeno in Ferrari, Lambo Porsche c'è sempre, ma qui si sta parlando di berline uso famiglia.

come fà un barcone da 4 metri e 80 ad avere solo 400 litri di bagagliaio?

Ma tanto non cambia nulla. Se vai veloce Co sumi di più, se vai più piano consumi meno. Già a 130 consumano troppo. Limitarle a 180 è solo perché le hanno fatte peggio.

Commento abbastanza infantile... anche a me, a 14 anni, piaceva leggere la velocità massima delle auto e fantasticarci sopra... poi, presa la patente (prima della moto e poi dell'auto) ho capito cosa voglia dire guidare e stare in strada con altri IN SICUREZZA...

180 sono più che adeguati per stare in strada...

Per paragone, Volvo ferma le auto a 180, velocità più che adeguata ai limiti autostradali di qualunque nazione, adeguata ad un consumo più "elettrico", adeguata ad una sicurezza (mantra in Volvo) più elevata...

Come in molti qui dentro sanno, non difendo certo l'attuale elettrico (che è una truffa con l'attuali infrastrutture (assenti e non adeguete)), ma il fattore "velocità" è OGGI una ***tanata cosmica da minorenni con poca cultura e poca esperienza di vita e di strada.

Volvo ferma le auto a 180, velocità più che adeguata ai limiti autostradali di qualunque nazione, adeguata ad un consumo più "elettrico", adeguata ad una sicurezza (mantra in Volvo) più elevata...

Come sai, non difendo certo l'attuale elettrico (che è una truffa con l'attuali infrastrutture (assenti e non adeguete)), ma il fattore "velocità" è OGGI una ***tanata cosmica...

140 è troppo poco perché in alcuni sorpassi saresti tirato. Ma 220 è eccessivo

Insomma tipo le raccapricciati copertine di MrBeast su youtube?

Certo è normale che se vuole entrare seriamente poi deve investire anche nei centri assistenza cosa che mi sembra di averla letta da qualche parte.

Ah si…

Tesla però un minimo di rete d'assistenza ce l'ha, Byd no

BYD dall'articolo per ora non porta in Italia la versione base da poco più di 60kWh quindi è difficile dire cosa farà con i prezzi.
Mentre Tesla non offre una LR RWD a listino ordinabile però ogni tanto in questo 2023 l'ha messa disponibile nell'inventario.
Probabilmente la RWD Restyling da 82kWh costerà circa 47k€

Perché non limitarle a 140? Tanto non migliora l'autonomia.

Chiunque sia stato in pista penso approverebbe appieno questo tuo commento.

Non guideresti mai una foca

Molto utile su un'auto che deve cercare di ottimizzare l'autonomia

non puoi basare l'incidenza delle morti esclusivamente sui limiti di velocità, ci sono una svagonata di altri fattori che rendono le strade italiane e quelle tedesche radicalmente diverse.

Detta in altri termini: per tutta una serie di fattori, in Germania si possono permettere il lusso di avere limiti di velocità sensibilmente più alti dei nostri o addirittura assenti solo su ALCUNE autostrade.

Per qualche decina di km forse, salvo poi ritrovarla in prima corsia a 100.

Senza voler fare la guerra tra Tesla e le cinesi di cui non me ne frega un beneamato, ma nella versione base costa di meno?

Mi sono chiesto il perché... eppure, in genere sono dei grandi imprenditori. Qui sembra che abbiano sbagliato completamente la strategia, partendo dalla fascia alta invece che da quella bassa. Tolta, appunto, MG. Se anziché puntare a Tesla puntassero alle varie utilitarie elettriche di Stellantis e simili, allora sì che si prenderebbero il mercato. Forse non hanno una buona conoscenza del nostro mercato e hanno fatto male i calcoli.

Il 75% in più rispetto alle autostrade tedesche coi limiti (anche se per assurdo sono comunque meno rispetto a quelli nelle autostrade italiane), infatti ciclicamente se ne escono con il mettere i limiti anche su quelle tratte (ma poi le lasciano così)

Emh no, l'unica paragonabile, LR AWD, costa circa 1500€ in meno chiavi in mano però poi bisogna vedere i vari accessori, cerchi, ecc.
Esempio, mettere i 19 sulla Model 3 costa 1700€

se mi danno una BMW serie 3 glieli do anche

Guarda che Melita non è alto come sembra eh

Sono simpatici dai...

Oppure abbassare i prezzi, come altra opzione...

Se questi sono i prezzi delle cinesi, i marchi europei possono continuare a dormire sugli allori

Tolta SAIC con MG, il resto dei cinesi finora quasi tutti un buco nell'acqua.

Che articoli di nicchia. Credo ci sarà la fila per dare 50mila euro ai cinesi.

Davvero accurate indagini di mercato...

Andress? (magari sei troppo giovane)

Anti-Tesla cinese e costa di più. lol

non cambia nulla

se l'auto elettrica non desse una scossa al mercato che elettrica sarebbe :-D

per sicurezza anche il prezzo...

....se solo avessi anch'io lo stipendio di Ursula, mannaggia la pupazza!!!!

E le cinesi economiche daranno una scossa al mercato!

quanti incidenti e morti hanno in più le autostrade tedesche senza limiti ?

BYD Seal, prova su strada e prezzi Italia ufficiali, da 46.890 euro

Radical chic Green di tutto il Mondo, Unitevi!

O ferme a far fare la pipì di un'ora al padrone

Eh beh, arrivano le e-cinesone economiche...

ma almeno 220 kmh li poteva anche fare....

Le Model 3 2014 sono limitate a 201 Kmh

I coreani quando sono entrati avevano prezzi minori delle europee, poi con il passare degli anni e della fiducia hanno aumentato i prezzi.

Byd è entrata con prezzi estremamente elevati e tecnologia spesso inferiore (vedi velocità di ricarica di quasi tutte le Byd).
Ad esempio Byd Atto 3 ha velocità di 88 kW con curva reale a gradini che oscilla tra gli 80 kW e i 50 kW.
Questo perché, secondo i test di Bjørn Nyland, la pompa di calore sottodimensionata non è in grado di tenere alla temperatura adeguata la batteria.
Attualmente Byd sono auto economiche vendute a prezzi premium

Se guardi il video dal titolo "BYD Atto 3 battery disassembly part 1" potrai scoprire che le celle sono incollate e non si possono sostituire singolarmente

Ennesima auto fuori mercato di Byd.
Una concorrente della nuova Model 3, o la piazzi ad almeno 6.000/8.000 euro di meno, o non venderà quasi nulla

Posa il fiaschetto, te prego.

apprezzabile comunque la batteria se le singole celle saranno rimovibili e sostituibili senza impazzire. La scelta di Testla di sigillare tutto con resina la trovo deplorevole e andrebbe denigrata, non osannata...

Display con segmenti andati dopo poco più di un anno.
E su Amazon è pieno di gente a cui è successo, anche più volte.
Per non parlare di quelli a cui è letteralmente esploso.
Non lo volevo, ma era l'unico non touchscreen e con dimensioni decenti che entrasse nel posto che avevo.

A chi, a Samsung?
Rimpiango ogni singolo Euro speso per quel marchio.
L'ultima fregatura è il microonde.

Se BYD Seal in Italia costasse in rapporto a Tesla come in Cina (diciamo sui 38k rispetto ai 42k di Model 3) anche qua farebbe una strage 😂😂😂
Qui invece a quella cifra ti rifilano la Atto 3 😅

Tanto poi le elettriche le trovi tutte in prima corsia a ciucciare la scia ai camion.

limitata a 180, fa più ridere di una model 3 che ti sfanala dai 150 ai 190 e poi si perde nello specchietto posteriore.

Normale

Però sento molte lamentele su braccetti rumorosi

BYD è cambiata molto negli ultimi 3/4 anni. Il design ha fatto passi da gigante e la qualità pure. Nio non e’ più premium di BYD, gli interni sono a fatica a livello di skoda, a parte l’ai che ti parla e sorride non ha niente più di qualunque marchio medio. Zeekr ha una linea a mio gusto misto vecchio/strana, ne vendono pochissime. E costa troppo pur se con interni di qualità discreta. Sembra prezzata a caso. Xpeng ne vendono un casino nonostante i prezzi da bmw. Le altre sono nicchia che più nicchia non si può. Copia di classe S a parte, a me piace molto perché è un misto tra classe S e rolls ghost. E se ne vedono abbastanza.

BYD non è considerata Premium ma è sopra il mainstream e con qualche modello premium.
I marchi premium sono NIO, Li Auto, Zeekr ecc.
Ora il marchio premium di BYD è Denza che prima era in JV al 50% con Mercedes ed ora è quasi tutta sua.

Hanno per esempio un SUV medio spettacolare che venderebbe sfracelli.

Se ti riferisci alla Song Plus al salone di Monaco sarà presentata la nuova versione Seal U che sicuramente arriva in Europa

Comunque qui in Cina vendono decisamente molti più suv di questa berlina.
Ps: come detto più volte, Xpeng è il marchio con le auto più belle. Sicuramente costoso, ma hanno un design che piacerebbe tantissimo in Europa.
E se i 3 marchi tedeschi Audì Bmw e Mercedes in qualche modo si salveranno nel mercato elettrico grazie alla forza del marchio, tutte le altre soccomberanno ai cinesi, VW inclusa.

Build Your Dream (BYD) è considerata oggi un brand premium in Cina e sinceramente non capisco perché in Europa portino questo modello che è giusto giusto ok. Niente più. Hanno per esempio un SUV medio spettacolare che venderebbe sfracelli. Questa macchina in effetti è molto simile a model 3 vista di fronte o di lato, non dietro che secondo me non propone la stessa armonia del resto. Il posteriore sembra attaccato da un’altra auto. Però per i cinesi le auto premium sono berline, non suv, quindi hanno scelto questa probabilmente per dare immagine premium al brand e quindi per chiedere un prezzo importante.

Se non siete su una pista dovreste smetterla (ne scrivo al plurale perchè Luigi Melita non sei l'unico) ad associare il divertimento con la guida.

Questa non mangerà niente, a quel prezzo gli europei le cinesi non le comprano... i cinesi non hanno capito che qui stiamo tutti aspettando l'elettrica da 20.000 euro. Infatti, l'unica cinese che vende (e anche tanto) è la MG4, che è quello che non fanno i marchi europei e che stiamo aspettando che facciano i cinesi: una buona auto, di segmento superiore alle europee di pari prezzo (che a quel prezzo sono tutte city car con autonomia ridicola), senza troppi fronzoli ma spaziosa e concreta e con buona autonomia, a un prezzo relativamente low cost. Finché non capiscono questa cosa e continuano a proporci i loro top di gamma a prezzi che in Europa si pagano per una BMW o una Mercedes non venderanno niente.

I coreani infatti, saggiamente, puntarono sui prezzi bassi. Non si capisce perché i cinesi stiano facendo questa scelta sbagliatissima di arrivare qui con auto di fascia alta che costano più di una Tesla.

BYD in Cina vende anche perché è cinese.

Velocità massima 180km/h 🤣🤣🤣

Ma soprattutto il Giappone e la Corea si sono sviluppati seguendo le regole di un mercato sano e competitivo, non basandosi sul furto di proprietà intellettuale o sul dare vantaggi competitivi alle aziende locali contro quelle straniere.

No la ID3 nuova è una bella macchina, la 58KWh ha buona autonomia e prestazioni ed anche il bagagliaio è OK.

Costa troppo. Se in VW riescono ad industrializzare le batterie ad avvolgimento secco e/o ad avere le LMFP di Gotion (di cui è azionista di maggioranza mi pare) levandogli 2/3000€ non è affatto male.

Ieri sono stato in concessionario VW, ho guardato bene la id3 e mi sono dovuto ricredere, altro che plastica croccante, a parte i braccioli alla Ryanair la qualità si sente, se abbassano il prezzo per me vendono.

Eh si hai proprio ragione o forse tu confronti le tesla con una dacia e allora ti sembra ottima di qualità altrimenti non c'è altra spiegazione

Devo capire come si possa preferire questa roba cinese a una Tesla Model 3, visto che costa addirittura di più. Giapponesi prima e coreani dopo debuttarono sul mercato europeo con prezzi vantaggiosi per convincere i clienti, questi arrivano da noi a gamba tesa vendendo auto da 50k€ senza avere il minimo appeal, nè la minima garanzia di qualitá, che per inciso ancora non ha ancora del tutto acquisito nemmeno Tesla che è ormai da anni sul mercato. Anche perché non stiamo parlando di un telefono, ma di auto che devono durare anni. Contenti loro

Perfetto non lo dico neanche io che ce l'ho... Ma che sopra a 50 sembra un trattore dai

Sulle EV vuoldire sulle EV Model 3 e Seal hanno la stessa tassazione.
Se la Seal costa meno, costa meno non è che una è elettrica e l'altra termica.

In Cina c'è una tassazione molto favorevole sulle ev.

Per andare a battagliare veramente in Italia devono fare una versione che rientra negli incentivi.

Lascia stare è un account fake di Pablito con i suoi alterego

Ah ho capito chi sei, che disagio e segnalo

Qui ti sbagli.

Lui ha un po' esagerato ma qualche magagnuccia la M3 ce l'ha... Parliamo delle frenate fantasma, sensori di parcheggio insistenti, rumorini sia interni che esterni... Insomma un buon autoveicolo ma non è perfetto.

Tu mi sa che della model 3 neanche il modellino hai visto 😂

Aspettiamo che si realizzi. Tolta la MG4 non vedo nulla (oltre a tesla) di comprabile. E nella fascia alta tipo la ER da 40250€... nemmeno

Chi vuole la M3 prenderà quella... Questa andrà a mangiare tutto il resto dei competitori. Ciao industria europea dell'auto, ciao.

In Cina si dividono le vendite, anzi a dirla tutta, visto che ha molti più modelli vende più di Tesla, sommando tutti i modelli.

Ad oggi prenderei Tesla. Ma solo perchè Tesla è Tesla, ha showroom ovunque e la Gigaberlin produce i pezzi a due passi da casa.

Ma se i concessionari BYD cominciano a galoppare (come quelli MG) e apre uno stabilimento in EU che garantisca ricambi in tempi celeri prenderei quella che fa meglio per le mie esigenze.

Luigi li hanno dati anche ad Huawei, quando il P20-pro aveva una delle migliori fotocamere in commercio.

Quando presi Io l'Honor ero un pioniere, gia al P9 lite ero nella norma sono passato a Xiaomi se no sembravo ordinario :-)))))

Se arriva la 61KWh (batteria della Atto3/Dolphin) deve costare 36000€ massimo.
BYD per ora non sembra sbarcata per dare battaglia ma solo per dire ci sono, conoscetemi, fra non molto ne riparliamo. Altrimenti la Dolphin a 36000€ non si spiega ne la Atto 3 a 42000€.

Vendono valangate di prordotto in Cina, probabilmente non hanno capacità produttiva da dedicare all'EU.
Per ora.

Ora però glieli daresti, e qui (con le auto, ma soprattutto con le batterie) c'è da dire che i cinesi iniziano ad un punto di sviluppo più avanzato (quindi questo non è l'anno zero per intenderci). Diamo tempo e vedremo...

Sono mercati diversi ma la Seal costa 220.000 YUAN (31400€) contro i 259.000 YUAN (35800€) della Model 3, se non erro.

Bisogna aspettare la 61 kWh per avvicinarci a quelle cifre probabilmente... comunque fra pochi giorni arrivano i prezzi di queste due versioni da 82kWh

Si diceva lo stesso dei Coreani 10/15 anni fa...

In Cina costa MENO della Model 3. Quindi se lo fanno in Cina non vedo perchè non possano farlo in Italia.

A 50K€ non credo faranno la coda ma gia a 44900€ potrebbero dire la loro.

Tesla Higland 60KWh NON 82KWh.

OK il WLTP ma poi vediamo nelle prove fuori dal protocollo come va la storia.
Questa ha la batteria della LR e la LR parte da 50K€

AH, perchè quella non è una faccia "strana" voluta?! :D
Ciao Luigiiiiii... ;-)

Le copertine con un essere umano attirano di più, qualsiasi essere umano eh... Poi se facessi anche facce strane tipo emoji andrebbe ancora meglio

La versione del restyling sembra fatta molto meglio.. chiaro servirebbero opportune prove su strada

65W

tutto molto bello poi superi i 50kmh e sembra di stare su un trattore senza considerare gli interni scandalosi, materiali orribili, scricchioli vari e adas da terzo mondo pero' oh ha il quadrilatero anteriore

50 k€, anche no, seppur non sembra malaccio

Quadrilatero anteriore, multilink 5 leve, doppi vetri etc. Qualità infima. AHAHAHAHAHA

eh si proprio quello e' il motivo, non e' che sono auto progettate al risparmio con qualita' infima no no sono le gigapress

Ehm...Miglior progettazione ovviamente?,sono famosi per il loro telaio forgiato con le gigapress, hai presente?

chiediti perche' tesla costa meno

Si ok lo capisco….ma una semplice foto punta e scatta e sbam in copertina ? Troppo?

Quando c'è tempo sì, ma non hai idea dei tempi stretti per fare tutto a questi eventi, spesso nell'arco di meno di 24 ore inclusi i voli, a volte con la coincidenza e neanche diretti...

Così l'auto sembra più grande

Byd Seal in Cina vende perché costa meno di Model 3, ovvio che se qui cercheranno di venderla addirittura ad un prezzo superiore del 20%, non ne venderanno manco mezza.

Le USB-C delle ultime Tesla supportano il protocollo USB-PD e, se così fosse, a che potenza di picco?

42k tesla Highland, chiudiamo qui il confronto

Purtroppo m3 con il suo prezzo d'attacco e le dotazioni della nuova versione 2024 la vedo dura per i competitor.

Ma…perché questi terribili fotomontaggi? Non potete fare una banalissima foto con il tizio a fianco alla macchina? Davvero non capisco https://uploads.disquscdn.c...