BYD batte Toyota: in Giappone ha venduto più elettriche nel 2024
La casa autoobilistica cinese intende crescere molto in questo mercato
BYD sta portando avanti un ambizioso piano di crescita. In Giappone, la casa automobilistica cinese ha ottenuto un piccolo ma molto importante risultato. Infatti, BYD ha battuto Toyota, vendendo nel 2024 più auto elettriche sul mercato giapponese. Lo sappiamo, in Giappone il mercato delle BEV non decolla, con i giapponesi che sono riluttanti a passare alle auto 100% elettriche. Le vendite totali di veicoli elettrici in Giappone sono infatti diminuite del 33% lo scorso anno, attestandosi appena al di sotto delle 60.000 unità nel 2024.
Nissan è leader di questo mercato, nonostante le vendite di LEAF siano scese di quasi il 50% (30.749) rispetto al 2023. Del resto, stiamo parlando un modello vecchio e presto dovrebbe arrivare la nuova generazione.
LA CRESCITA DI BYD IN GIAPPONE
Tornando a BYD, la casa automobilistica cinese è entrata in Giappone nel 2023 introducendo i modelli Atto 3 e Dolphin. Successivamente, è arrivata anche la BYD Seal. E per il 2025, la casa automobilistica ha già fatto sapere che porterà al debutto la BYD Sealion 07. Tutti i modelli venduti da BYD in Giappone sono completamente elettrici.
Dati alla mano, BYD lo scorso anno ha venduto 2.223 veicoli elettrici, pari ad una crescita del 54% sul 2023, secondo la Japan Automobile Dealer Association. Le vendite delle BEV di Toyota sono invece diminuite del 30% a 2.038 unità. Il modello elettrico più venduto della casa automobilistica giapponese è il SUV bZ4X con 1.012 unità (+10% sul 2023).
Numeri complessivamente bassi, ma superare Toyota in Giappone, anche se nel ristretto segmento delle elettriche, per una casa automobilistica cinese a poco più di un anno dall'entrata in questo mercato è comunque un risultato interessante, soprattutto pensando che BYD intende crescere molto in questo Paese. Infatti, vuole disporre di 100 store in Giappone entro la fine del 2025.
Sui veicoli commerciali stellantis ha dovuto fare accordi particolari per portare a termine la fusione, altrimenti non gliela facevano fare. Ed é uscita sta cosa con Toyota.
Ma Byd quanti soldi sarà spendendo in marketing?
Toyota punta più sulle ibride dove è ancora leader e fa ben altri numeri.
Il titolo è un simpatico clickbait un pó pro BYD. BYD batte Toyota... E poi si parla di circa 2000 auto in tutto il Giappone in 1 anno... Uno zero virgola che ne batte un altro per qualche decina di pezzi, che soddisfazione. BYD non si è ripagata nemmeno le spese di trasporto delle auto, per non parlare delle spese per tenere aperti i concessionari. Altro che batte Toyota.
Rendiamoci conto che nel 2024 sono state vendute i Giappone 1400 Ferrari e lamborghini non è troppo lontana.
Stesso errore che sta commettendo l'Italia in pratica, non mi stupisce essendo i due paesi simili in quanto ad età media.
E' scritto coi piedi anche nella fonte, una keicar elettrica di nome Sakura da sola ha venduto quasi 23k, peccato che anche la Sakura sia di Nissan 😁
Quindi sommando 31k Leaf e 23k Sakura Nissan ha il 90% del mercato giapponese e qui si fa una notizia esaltando il sorpasso di BYD sulla miseria di Toyota che non arriva manco al 4% del mercato BEV 😂
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A testimonianza che i Giapponesi sono strani.
Tuttavia costa solo 13.000€ e fa 180km in WLTC, sarebbe ideale per le città.
La Leaf sarebbe anche ora che la togliessero fuori dai piedi e la rimpiazzassero.
Dalla fonte si può capire meglio anche se facendo la somma non mi trovo XD
Comunque nella fonte è scritto che BYD è a circa il 40% delle Tesla, quindi poco più di 5000 Tesla
Sarà una cosa diversa ma abbastanza diffusa, sempre il marchio Toyota c'è sopra e sempre loro ne devono rispondere.
Pure le Yaris, le Corolla Touring Sport e le Rav4 le trovi a marchio Mazda e Suzuki, giusto col logo cambiato 😁
Stessa cosa le Renault Clio e Captur le trovi come Mitsubishi Colt e ASX 😁
Le altre 2 auto sono progettate o costruite in collaborazione con altre case ed è normale. Il furgone invece Toyota non c'entra proprio nulla, ne sullo sviluppo ne sulla produzione, è una cosa diversa e francamente anche strana
beh se vogliamo anche la bZ4X è una collaborazione tra Subaru e Toyota, ma le costruisce Toyota.
Così come la Toyota Urban Cruiser gliela costruisce Suzuki.
Ormai sono inevitabili sinergie di questo tipo.
Perché rispecchia la situazione
E perché?
Al governo non interessa, ai costruttori non interessa, forse nemmeno più di tanto ai consumatori.
Mi sembra messa meglio dell'Italia, in Giappone tutti remano dalla stessa parte.
Questo è in collaborazione con stellantis. È l'experr/scudo, quindi anche in versione elettrica. Toyota gli manda giusto gli stemmi da mettere sul cofano
Vendono 60.000 bev. 31k Nissan, 2k byd, 2k Toyota. Le altre 25k? Tesla?
Comunque 31k leaf sono inspiegabili
si, sono riusciti a farsi rifilare anche il puretech fallato nella versione a succo di dinosauro del piccoletto ProAce City.
In Stellantis sono bravi a fare affari.
Ma il proace non è uno Stellantis rimarchiato?
Questo articolo doveva essere intitolato
Il Giappone fa peggio dell'Italia
Breaking news!
Un'aquila ha volato più in alto rispetto ad una trota!
Boh, ma che confronti sono?
Toyota ha una BEV (ora 2) a listino, e se potesse non avrebbe nemmeno quelle.
Certo che sono veramente inguardabili
Che scoperta, in Giappone le elettriche già sono pochissime, quelle di Toyota ancor meno. Le uniche elettriche con una diffusione degna sono le Hyundai Ioniq5 (tutte taxi) e qualche sparuta Tesla. Ma le colonnine rapide sono una rarità, il giappone punta sull'ibrido, è evidente
no no ne ha almeno due, c'è anche uno di quei furgoncini BEV per rapire la gente o fare i corrieri, la Proace in varie declinazioni
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Mamma mia se son brutte comunque
Probabilmente non se lo ricordano nemmeno in Toyota
Prossima notizia: BYD batte Ducati come auto elettriche vendute in Italia
Non è ancora uscita. A listino ha quella col nome impronunciabile (e già da lì si capisce che non la volevano vendere) ma costa troppo e fa pena
Non mi ricordavo nemmeno che toyota aveva delle full elettriche
Una EV (tra l'altro Toyota che non è proprio famosa per le sue elettriche), che costerà tra i 35 e i 40K, segmento B, che vendite vuoi che faccia
Vabbè grazie, Toyota ha due BEV in croce, vedremo col mezzo pacco della nuova Toyota Urban Cruiser come andranno.
Se la giocherà con l'altro pacco della nuova BYD Atto 2 con la ridicola batteria da 45,1 kWh contro i 49 kWh di partenza della Toyota 😂
Praticamente il circo 🤡