BYD in Europa con le auto elettriche HAN, TANG e ATTO 3: disponibilità e prezzi
Il marchio cinese espande la sua presenza in Europa
BYD è un'azienda cinese che si è ritagliata progressivamente sempre più spazio all'interno del mercato automotive. Si tratta di una realtà che si occupa non solo di produrre autovetture ma anche batterie. Nel mese di luglio 2022, per esempio, BYD è stato il secondo maggiore produttore di celle per le batterie dopo CATL.
In Europa, tale azienda cinese è presente da diverso tempo anche se, inizialmente, nel solo mondo dei trasporti (autobus e furgoni, per esempio). Dallo scorso anno, BYD ha deciso di portare le sue auto elettriche anche sul mercato del Vecchio Continente a partire dalla Norvegia dove ha introdotto il suo SUV a batteria BYD TANG.
Ad agosto, il marchio cinese aveva annunciato l'introduzione di nuovi modelli di auto elettriche che sarebbero stati commercializzati non solo in Norvegia ma pure nei nuovi mercati del Vecchio Continente in cui BYD sarebbe sbarcato nel corso dell'anno.
Sul mercato europeo, la casa automobilistica ha deciso di portare anche la berlina BYD HAN e il SUV BYD ATTO 3, vetture che vanno ad affiancare il SUV BYD TANG. Adesso, il costruttore ha condiviso nuovi dettagli della sua strategia di crescita in Europa, comunicando i prezzi di questi modelli per il mercato del Vecchio Continente e i nuovi Paesi in cui tali vetture saranno vendute.
BYD PUNTA A CRESCERE IN EUROPA
Le vetture di BYD sono immediatamente ordinabili in Norvegia, Svezia, Danimarca, Olanda, Belgio, Lussemburgo e Germania. Entro la fine dell'anno, le vetture del marchio cinese si potranno ordinare anche in Francia e nel Regno Unito. La casa automobilistica, però, non si vuole fermare qui. Infatti, intende arrivare ad essere presente in tutti i principali mercati auto europei. Per la sua crescita in Europa, BYD continuerà a stringere accordi con le concessionarie locali per la gestione delle sue vetture.
Nulla è stato detto dell'Italia ma pare evidente che BYD possa entrare, in futuro, anche nel nostro mercato.
PREZZI PER IL MERCATO EUROPEO
Dunque, parlando di prezzi, BYD ha portato come esempi quelli della Germania. Il nuovo SUV BYD ATTO 3 parte da 38.000 euro. La berlina BYD HAN parte, invece, da un costo di 72.000 euro. Stesso prezzo anche per il SUV TANG. Queste tre vetture saranno esposte al Salone di Parigi che si svolgerà ad ottobre.
Ricordiamo brevemente le specifiche di ogni modello di cui abbiamo già ampiamente parlato in precedenza. Tutte le vetture poggiano sulla piattaforma e-Platform 3.0 e adottano le batterie "Blade" (LFP).
Il SUV BYD ATTO 3 è stato progettato pensando ai clienti europei e dispone di un motore da 150 kW (trazione anteriore). L'autonomia arriva a 420 km secondo il ciclo WLTP grazie ad una batteria da 60,48 kWh. Tale modello scatta da 0 a 100 in 7,3 secondi e raggiunge una velocità massima limitata elettronicamente di 160 km/h.
La berlina BYD HAN, invece, dispone di due motori elettrici. Dunque, complessivamente offre una potenza 380 kW che permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. La velocità massima è di 180 km/h. Grazie ad una batteria da 85,4 kWh, l'autonomia arriva fino a 521 km.
Infine, il SUV elettrico BYD TANG dispone di un powertrain con doppio motore elettrico. Potenza complessiva di 380 kW. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 4,6 secondi e la velocità massima raggiunge i 180 km/h. Accumulatore da 86,4 kWh per una percorrenza di 400 km.
È la stessa situazione delle coreane, anni fa. Stessi commenti. Solo che i componenti si trovarono e si trovano.
Con i ricambi che in caso di problemi trovi nel duemila e mai.
500 cavalli, 0/100 da Ferrari e velocità massima degna di una panda 1.3mjet 😂😂
E' vero, ci sono pochissime officine in grado di operare sui mezzi elettrici. Un mio amico sono mesi che ha lo scooter elettrico con dei problemi e non riescono a risolvere.
Ci sono sicuramente nuovi possibili posti di lavoro per giovani, ma le officine si devono dare una mossa
Domanicredici
C'è gente che per la 500e aspetta da mesi che le venga riparata
E' uno studio fatto da JATO. Ecco i prezzi e il market share di queste elettriche in Cina:
https://uploads.disquscdn.c...
Veramente la Atto 3 costa di meno della Smart #1
Imminenti
Hantangatto, è stato il gatto, in cinese
quando arrivano le elettriche da 10.000 euro?
Mi pare strano
https://uploads.disquscdn.c...
Una vettura elettrica in Europa costa in media 30% in più rispetto al modello a benzina. In Cina a quanto pare un 30% in meno rispetto al modello a benzina.
Se fosse così anche da noi, compreremmo sicuramente più veicoli elettrici :)
Come se ora non ci finissero
arrivano i cinesiiii
Un modello a benzina equivalente alla Atto 3 (ibrido come tutte le auto vendute oggi) è la Toyota Corolla Cross, il cui modello base di listino viene venduto a 38.000 euro. Tale modello non ha neanche i sensori di parcheggio frontali...
Questo è elettrico, costa meno dell'equivalente a benzina, è scontabile almeno di 4.000 euro senza rottamare e nella sua unica versione full-optional comprende tetto panoramico apribile, impianto hi-fi dirac con 8 casse, telecamera 360°, pompa di calore ecc. ecc.
Le già presenti elettriche MG4 e MG ZS EV come sicurezza sono in linea con i prodotti europei
La Atto 3 è un'ottima concorrente della MG ZS EV e costa 2.000 euro in meno della ormai cinese Smart #1
Speriamo che arrivi presto in Italia.
Curioso di capire a chi si appoggerà per la rete di assistenza...
Eeee....Non è che le posso elencare tutte le elettriche vw, opel, peugeot ecc ecc...
Ma mica è una cinesonità
Ma vogliamo anche guardare chi ne spende 38k per la Atto 3?
Saranno categorie differenti, ma io vado sulla Smart#1 e spendo meno.
ma abbiamo gia quelli che spendono 1400 per una melafono
la fiat non e' proprio un bell'esempio
“Nettamente inferiore a quelle europee”? Intendi dire quelle italiane, tedesche, polacche rumene o cosa? C’è differenza, e per farti un esempio l’operato metalmeccanico che lavora nelle catene produttive dell automotive elettrico cinese ha una paga media mensile sui 1000 euro, e deve essere anche rapportato al costo della vita che in Cina è inferiore. Non pensare che il basso costo (relativamente parlando) sia solo per le paghe, c’è molto di più.
In realtà molte elettriche cinese hanno ottenuto 5 stelle nei crash test europei, basta informarsi un po’
ahahhaah
oui, le cineson
solo cinesoni!!!
quelli che trovi nei cestoni!!!
Condividere risorse è la via maestra.
Saremmo due green con i contro fiocchi
Giusto, compriamo una elettrica in due? Poi uno accompagna in giro l'altra persona e viceversa. Basta mettersi d'accordo.
Quadrupede? Anche bipede...
è finita la pacchia
è la fase giusta per cacciare i soldi
io direi ributtanza
Voglio vederlo quello che spende 72mila euro per una cinesona...
Mi suonano un po' slave
Ma se non riescono nemmeno ad aggiustare una 500 elettrica alla fiat, auto sballottate con le bisarche a centinaia di km con fermo macchina di mesi
Han e Model 3 sono segmenti diversi, questa è quasi 5 metri e come interni è molto più vicina alle tedesche di Tesla
Che useranno poi per scovarti e lanciarti una bomba in testa!!!! :D
ma sai di solito negli ultimi 100 anni dove si compra un auto le aggiustano pure
Perchè non tornare direttamente al quadrupede col carretto, senza tappe intermedie
No non sono assolutamente male, ma non conoscendo la marca, molti tra questa e una model 3 con l'aggiunta di alcuni optional per arrivare a pari prezzo, potrebbe preferire la model 3. Mi sembra un prezzo un pò buttato lì. E' una bella macchina senza dubbio.
Anche il tang è abbastanza su con il prezzo, se cerchi wheelsboy su yt, vedrai la recensione della tang e non ne esce proprio perfettamente a livello di qualità dei materiali. La han sembra molto più "premium". La tang sembra un suv come tanti con un prezzo di partenza di 35-40.
Certo, vanno viste e provate prima di dare giudizi, credo però che i prezzi siano un pò altini. Bene il posizionamento della Atto3, full ev e costa quanto la ID.3 o anche leggermente meno ed ha un design piacevole a mio parere.
Concludo con un pensiero sulla Han, si non ha senso parlare della velocità, ma essendo una berlina premium executive mi sarei aspettato qualcosa in più da quel punto di vista, non perchè costa tanto ma per il tipo di auto
Io la ATTO OSCENO
Faranno gara per quale si guastera prima...
500 km di autonomia non sono male, i 180 km/h poi che senso ha compararli al prezzo, mi la paghi un tot a chilometro orario!
Ti voglio vedere poi quando si ferma da chi te la fai riparare
Il problema non credo sia la qualità... ma la sicurezza!
Sarebbe interessante sapere con che esito hanno superato i vari test europei... magari non è così come si crede!
ah ah ah... mi sa che ci rimangono solo le Zastava e le Moskvich...
"BYD in Europa con le auto elettriche HAN, TANG e ATTO 3"
Io aspetto la TAN, la TAEG e la TASSO 0....
Oddio ci sono tra i 20 e 30k€ di differenza con un E Tron accessoriata come questa
Il mio naftone fa gli stessi km di queste baracche allo stesso prezzo perché dovrei comprarne? Anzi sta porcheria costa 60 mila in più del naftone
72 mila per un’auto che fa i 180? E solo 500 km di autonomia? Va bene che è una bella macchina, ben fatta, ma secondo me è un po’ troppo. La seal la metteranno a 50? Troppo alte
HANGTANGATTOOOOOOOOO
Con i tuoi dati GPS e della plancia che finiscono in mano ai comunisti cinesi 😂😂 bella roba come i telefoni cinesi 😂😂
addirittura!
comunque è quasi certo che noi saremo fra gli ultimi ad adottare in massa le EV. A parte quelli col grano, ovviamente
Mi paiono posizionate troppo in alto per vincere la riluttanza europea alle auto cinesi
con finiture migliori di molte europee però
La Atto 3 è una delle migliori auto elettriche, l'unica ad avere batterie LFP (migliorate con Blade Battery) per la versione long range
HAHAHAHAHAHAHHAA 40k un'auto cinese 😂😂😂
BYD è uno dei più grossi produttori cinesi, prima era solo in Cina in quanto sul termico non avevano convenienza (in Europa vendevano i bus) ora nuovo mercato nuove opportunità
Non credo fosse inteso così. Si sperava che i Cinesi potessero abbassare i prezzi di listino. Invece si é finiti a dover pagare le auto Cinesi (dove il costo della manodopera é nettamente inferiore) quanto quelle europee.
Da qua: "non possiamo permettersi nemmeno le cinesi".
O una Volkschrott, quelle sì che sono auto che durano almeno 5 mesi:
https://www.startmotori.it/auto-elettriche/le-auto-elettriche-di-volkswagen-hanno-dei-problemi-di-batteria-migliaia-di-veicoli-richiamati.htmcomprando pero' un prodotto scadente ed indietro tecnologicamente
Con sta storia dell'elettrico, emerge tutta la mia ignoranza in fatto di case automobilistiche. Ogni giorno ne sento una nuova che non ho mai sentito prima...
Non offenderti...a pari prezzo prenderei un Audi..🤷🏻♂️
E purtroppo anche gli "all you can it" hanno quasi raddoppiato i prezzi
Vi dovete togliere dalla mente il pregiudizio dei prodotti cinesi a basso costo. Da anni a questa parte i prodotti cinesi sono sempre più di qualità, la popolazione cinese è sempre più istruita, dittatura o meno, fanno laureare 10 milioni di ragazzi all’anno e sopratutto le menti più brillanti ormai non vanno più a lavorare negli Stati Uniti, ma preferiscono rimanere in Cina, dove gli stipendi sono aumentati molto. pure i negozi cinesi in Italia aperta da immigrati cinesi non alfabetizzati ormai vendono più roba italiana che roba cinese. Nello supermarket cinese piu grande della nostra zona ormai hanno anche costi più alti di catene italiane.
Quindi non possiamo permetterci nemmeno le cinesi
Fatemi dire non riusciranno mai ad entrare nel mercato italiano, possono vendere in tutta Europa dove ci sono i progressisiti e i verdi. Qui da noi presto le Fiat elettriche e ibride saranno bandite e si tornerà a motori 100% benzina.