BMW vuole sfidare Tesla sul mercato delle auto elettriche negli Stati Uniti
BMW vuole sfidare Tesla sul mercato americano.
Il Gruppo BMW lancia la sfida a Tesla e intende recuperare il divario con il costruttore americano sul mercato degli Stati Uniti grazie ai nuovi modelli elettrici lanciati nel corso degli ultimi mesi come la i4 e la iX e a quelli che arriveranno in futuro. Un obiettivo davvero molto ambizioso che è stato annunciato da Pieter Nota, direttore commerciale del Gruppo BMW, durante un evento stampa nel corso del Salone di New York.
La casa automobilistica tedesca riconosce che Tesla ha avuto per diverso tempo una posizione di forza nel settore delle auto elettriche ma che è arrivato il momento di mettere la parola fine a questa leadership.
Tesla ha avuto una posizione di forza per diverso tempo. Adesso, questa leadership è finita.
IL PIANO DI CRESCITA
Dunque, come pensa BMW di sfidare Tesla direttamente a casa sua sul mercato degli Stati Uniti? A quanto pare, i tedeschi si concentreranno su di "un aumento molto forte e veloce dei veicoli elettrici". Basterà? Al momento i numeri mostrano un importante vantaggio per la società di Elon Musk. Per il 2022, il Gruppo BMW punta a vendere complessivamente 200 mila auto elettriche. Tesla, nel 2021 ha venduto quasi 1 milione di auto elettriche.
Ma BMW è fiduciosa che nel prossimo futuro lo scenario possa cambiare. Il marchio tedesco conta di lanciare sul mercato diverse vetture elettriche in grado di soddisfare le aspettative della clientela. I primi modelli di questa "offensiva" sono la BMW i4, diretta concorrente della Tesla Model 3 e la BMW iX che punta ad entrare in concorrenza con la Tesla Model X. Due vetture elettriche che commercialmente stanno andando già molto bene con i concessionari americani che hanno già raccolto centinaia di ordini per questi due veicoli. Gli ordini stanno andando talmente bene che i tempi di attesa, fa sapere BMW, solo saliti a 6 mesi.
E questo è solo l'inizio perché il Gruppo lancerà sul mercato diversi ulteriori modelli a batteria a partire dall'ammiraglia BMW i7 che sarà svelata proprio oggi. Arriveranno anche la nuova i5 e la Mini Countryman elettrica. Con questa strategia, il Gruppo BMW punta non solo a sfidare Tesla nel mercato statunitense ma pure di raggiungere in anticipo l'obiettivo del 50% delle vendite composto da veicoli elettrici entro il 2030.
Un ottimismo che è condiviso pure dal CEO BMW Oliver Zipse.
Spingeremo l'azienda ai limiti della capacità produttiva. La domanda aumenterà. Lo vediamo già con l'iX, con l'i4.
Del resto, per Nota, le elettriche attraggono sempre più clienti e il bacino diventa progressivamente più ampio. Per raggiungere questi obiettivi di crescita, ovviamente, bisogna fare i conti anche con le crisi dei chip. Fortunatamente, BMW racconta di non aver commesso l'errore di ridurre troppo gli ordini di semiconduttori con l'arrivo della pandemia. In ogni caso, bisognerà fare i conti con il mercato. Per questo, non si focalizzeranno solamente sull'elettrico.
VIDEO
quando parli di audi e bmw spero che ti stia parlando di serie 3 in su
e non di audi a1 or bmw serie 1...
la tesla model 3 a 200kmh... entra vento dai vetri laterali...
se questa te la chiami qualità... ok
mah...io ho una model 3 da 2 settimane, prima avevo audi e ho avuto anche bmw...come qualità di interni siamo li...anzi, le tedesche ultimamente stanno andando parecchio a risparmio con i materiali, e gli assemblaggi di tesla ad oggi (almeno la mia, prodotta in cina) sono molto molto buoni, sia pannelli interni che esterni sono allineati e assemblati alla perfezione...magari le tedesche offrono più orpelli e materiali a contrasto (e ovviamente possibilità di personalizzazione), cosa che tesla non fa (volutamente) ma a livello di materiali e assemblaggi, tesla è assolutamente all'altezza ad oggi
A parità prezzo a meno che non abbia bisogno della maggiore autonomia
(Molto improbabile perché mi prenderei direttamente a benzina o diesel)
Preferisco di gran lunga le tedesche
Gli interni sono di gran lunga più premium
a quel che so, i marchi "storici" sulle elettriche non arrivano gli sconti che fanno sulle benzina e diesel...e io da ex cliente audi e bmw (aziendale) non ho mai visto sconti più alti del 20%...
e cmq io a parità di prezzo mi prendo tesla a mani basse...gestione motore, potenza, kilometraggio...non ha ancora rivali, senza conta gli aggiornamenti nel tempo che ti rendono sempre "fresca" la macchina...
no, già da fine 2020 non hanno più prodotto le "vecchie" model s/x (che non è solo un facelift) come puoi vedere dai risultati del q1 2021 con 0 unità prodotte
https://ir.tesla.com/press-release/tesla-q1-2021-vehicle-production-deliveriesdal q2 2021 hanno iniziato le consegne negli usa dei nuovi modelli
I facelift si, ma quelli non sono arrivate negli ultimi mesi?
Per la prima metà dell'anno c'erano ancora le vecchie vendute in tutto il mondo, o sbagilo?
ti sfugge che model s e model x al momento sono vendute solo in usa
No. Totali.
https://ir.tesla.com/press-release/tesla-q4-2021-vehicle-production-deliveriesOk, quindi visto che è l'uomo più ricco del mondo il costo di organizzare tutto quanto non conta?
Ma dopotutto, che ci discuto a fare con te.
Non ce l hanno oggi ma ci stanno arrivando
Chiediamoci perché BMW si è sentita in obbligo di dire che supererà Tesla tra qualche anno.... Forse per tranquillizzare gli azionisti BMW con l'apertura di Giga Berlin iniziano a sentire il fiato sul collo? La realtà è che questa fabbrica agirà come un rullo compressore in Germania e BMW sarà tra le prime a finirci sotto
Discorso vecchio. Tesla non sarà mai superata perché ha una marcia in più che i produttori di automobili tradizionali non hanno.
Poveri illusi... Come pretendono di superare un avversario che non solo è km avanti a loro ma sta anche accelerando quando BMW sarà dove è adesso Tesla quest'ultima si sarà già presa un quarto del mercato dell'auto
No, solo usa
Magari anche con i nuovi modelli continuerà a vendere poche EV, non ho la sfera di cristallo.
Ma è anche evidente che l'offerta era limitata, con iX3 che è stata proposta come placeholder (un SUV con una sola configurazione, solo TP, e con un'autonomia limitata ha senso per una piccolissima parte della popolazione), la Mini EV limitata dalla capacità delle batterie (500 EV offre più autonomia, ADAS L2 e circa lo stesso spazio ad un prezzo simile o inferiore), la i3 vecchia e costosa e comunque abbastanza limitata all'uso cittadino. Non ci si poteva certo aspettare di più da modelli pieni di compromessi.
Il discorso Model S/X è irrilevante per il semplice fatto che BMW fino a poco fa non aveva modelli elettrici che gli facessero concorrenza. iX è in vendita da poco e i7 è stata presentata oggi.
Oltretutto i 25k esemplari sono in tutto il mondo, non nei soli US.
Questa storia la si sente già da 4-5 anni, aspetta che arrivano i colossi e poi vedi che fine fa tesla. Io un altro paio d'anni li aspetto senza problemi, ma ad oggi i numeri sono quelli... Vw, che è il colosso messo meno peggio, sommando tutti i suoi marchi più i veicoli commerciali vende meno di un terzo di tesla
Queste sono sciocchezze che si raccontano i fanboy per complimentarsi a vicenda per quanto è brava e santa Tesla. Non fa pubblicità (nel senso di spot TV e simili), ma di marketing spende eccome.
Per dire, hanno fatto giusto un paio di settimana fa una festa per l'inaugurazione della fabbrica in Texas... quello non è marketing? Oppure a Tesla non costa nulla organizzarlo?
Si sono appena affacciati al mercato è già hanno dei prodotti validi...Tesla c è da più di 10 anni..aspetta un paio di anni
Abbi pazienza un paio di anni poi ne riparliamo
Con ben 873 esemplari tesla può dirsi spacciata. Grazie per questo scoop!
Si, infatti i numeri ti danno proprio ragione 😂
Beh uno se voleva Tesla poteva aspettare ...se non ha aspettato vuol dire che non era indispensabile....ricorda che gli altri con i prodotti buoni stanno partendo ora, in un paio d'anni hanno fatto già prodotti concorrenziali
Semplicemente perché a gennaio non hanno consegnato in Europa... Certi commenti ormai fanno ridere. Poi vai a vedere i dati di vendita del primo trimestre 2022 e vedi le prime 3 posizioni:
Tesla 310. 048
BYD 143.224
Vw(tutti i marchi del gruppo inclusi i veicoli commerciali) 99.100
Eh già, tesla non vende proprio più
L’Audi e-tron, il suv elettrico del costruttore tedesco, è stato a ottobre il modello più venduto in Norvegia. Con 873 esemplari immatricolati, la vettura ha sbaragliato tutte le concorrenti con qualsiasi architettura e motorizzazione, benzina, diesel, a gas o ibrida...la prima Tesla è al n 48 della classifica.
L’Audi e-tron, il suv elettrico del costruttore tedesco, è stato a ottobre il modello più venduto in Norvegia. Con 873 esemplari immatricolati, la vettura ha sbaragliato tutte le concorrenti con qualsiasi architettura e motorizzazione, benzina, diesel, a gas o ibrida.
Allora vai in Norvegia che essendo piu avanti, quello che accadrà sta già succedendo.
Arrivederci Tesla
Guardando ai dati di mercato di gennaio 2022 si scopre che il 90% delle auto vendute è elettrificata. Ma la cosa che fa davvero "rumore" è che delle prime 20 vetture in classifica per volumi di vendita, 19 sono elettriche pure (e poi c’è la Toyota RAV4, che è solo ibrida).
Audi Q4 e-tron: 643
Hyundai Ioniq 5: 477
BMW iX: 444
Skoda Enyaq iV: 389
Volkswagen ID.4: 389
Ford Mustang Mach-E: 356
Kia EV6: 356
Audi e-tron: 289
Toyota RAV4 (Ibrida): 271
Polestar 2: 261
Nissan Leaf: 231
Mercedes EQA: 189
Mercedes EQC: 184
Peugeot e-2008: 184
Porsche Taycan: 181
Hongqi E-HS9: 175
Volvo C40 Re-Charge: 170
Kia Niro EV: 156
Hyundai Kona EV: 152
Volkswagen ID.3: 125
Assente illustre è Tesla, che non è presente nella classifica dei primi 10 costruttori e non ha nessun modello nella suddetta “Top twenty”. Ma non è questione di disaffezione nei confronti di Elon Musk e delle sue vetture. La Model 3 è stata l’auto più venduta in assoluto del 2021, ma in Norvegia a gennaio si è piazzata al 48esimo posto in classifica.
Non ne sarei tanto sicuro...intanto per ora stanno vendendo e sono sempre clienti in meno Tesla...considerando che gli altri i prodotti migliori li stanno tirando fuori ora, nei prossimi anni se la potranno giocare già ad armi pari...ricorda che le persone non guardano solo l efficienza...si può rinunciare ad un po di efficienza in meno per qualcosa di più esclusivo
scusa ma pachiderma secondo te è un complimento? LOL
Ah perfetto grazie dell'info, Mea culpa.
ma non diciamo fesserie per favore. soltanto le vecchie tesla hanno la presa americana e quindi nei suc devono usare la presa apposita. da anni ormai tutte le nuove tesla hanno la ccs e possono caricare in qualsiasi colonnina... e questo proprio perchè è già stato normato da anni a livello europeo
👍
Andrebbe comunque normato di più anche a livello statale.
Gli stessi utenti Tesla hanno bisogno del kit per adattare la carica in alcune colonnine.
Per ora è così.. più avanti si vedra
Era per dire che non esistono solo le prestazioni come termine di paragone fra 2 auto
ma mica è solo un video, ogni tester ha parlato di sentire più spinta a quelle velocità, BMW ha pure pubblicato la curva di questi motori che come curva sono molto simili a quelli plaid, cioè molto piatta fino ai 200km/h
https://mediapool.bmwgroup.com/cache/P9/202105/P90423743/P90423743-bmw-i4-m50-2021-600px.jpgquesto aspetto è tutto da verificare... senza sapere le percentuali di carica della macchina possono dire tutto e niente, infatti le prestazioni calano al calare della batteria. può anche darsi che bmw abbia una curva migliore come dici tu, oppure no, io non lo so e da quel video non si possono avere ne smentite ne conferme.
ma allora che cavolo hai risposto a fare, rispondevo sulle prestazioni e ho quotato solo quella parte.
Finché non si sviluppa una adeguata rete di ricarica, Tesla rimane in vantaggio.
I cinesi e Volkswagen l'hanno già capito e stanno lavorando molto in quel senso.
In un mercato in piena esplosione c'è un enorme margine di crescita per tutti (tutti quelli che fanno uscire modelli, ovviamente).
Poi si può guardare il giochino di chi vince e chi perde.
Ma cosa si deve mettere a confronto 2 berline 2 suv, 1 secondo, 2 secondi...che gare devono vincere....si guarda tutto a 360...mi piace di più, è fatta meglio o peggio...a cosa voglio rinunciare ?...si può rinunciare anche a meno efficienza per avere qualcosa che piace di più.. succede anche tra diesel e benzina...
Fin quando non le mettono a confronto su una pista non vedo cosa si può confrontare oltre l'efficienza.
Cosa che pende tutto dalla parte della model 3 perché è sia più aerodinamica sia perché molto meno pesante.
una i4 m50 accessoriata per bene ti viene 85mila di listino
se fanno già 20% di sconto siamo sui 60mila euro
tesla model 3 performance costa 65mila base
siamo li..
poi bmw lo sa benissimo che si scontra con tesla su quella fascia di prezzo
se vendono poco fanno sicuramente sconti più alti
e se i prezzi sono molto simili diciamoci la verità la i4 è molto piu sexy della model 3 :D
Nelle auto non esiste solo lo 0-100
Ma quando mai...forse prima quando nel settore elettrico c'era solo Tesla...ora è meglio che corra ai ripari perché gli altri stanno arrivando
bmw sulle termiche ti fa minimo 10% di sconto fino ad arrivare al 35%
non so come siamo messi con le elettriche
ma se hanno surplus sicuramente gli sconti salgono di tanto
si ma il listino bmw è più alto di quello tesla...pensi che una i4 a parità di motori e accessori costi meno di una model 3 (al netto degli sconti)?
Continuo a leggere sta cosa ma li vedete i test?
BMW i4 è un pachiderma in confronto alla Model 3 come pesi, perde sullo 0-100 proprio per questo ma ha una curva di potenza molto migliore.
Da 100 a 200 ci mette quasi 2 secondi in meno, al massimo si può essere delusi della v max autolimitta a 225 circa.
Quando poi BMW farà un auto sulle potenze delle Plaid poi ne riparliamo
La guerra la si vince non sottovalutando gli avversari... E tra Tesla che sono anni che deve fallire ed è stata già "superata" dai costruttori storici e la marea di ottime soluzioni cinesi in arrivo sul mercato credo che qualche big non se la passerà molto bene. Mi sembrano tante nokia o blackberry che sghignazzano col baratro che si avvicina.
Senza considerare l'arrivo in futuro di Apple, Xiaomi e chissà chi altro. Il powertrain elettrico ha sdoganato l'auto da quella manciata di big che facevano bello e cattivo tempo da un centinaio di anni e ne vedremo delle belle.
P.S. Ti parlo da attuale possessore di BMW ed ex possessore Audi quindi figurati se parlo per rabbia o invidia sociale verso questi marchi... Ma la realtà mi sembra abbastanza chiara: sono in affanno.
tesla fa 0% di sconto
bmw ti sconto
Da un punto di vista di puro branding, Tesla è ormai imbattibile.
Non deve manco pagare pubblicità ed è già il brand più desiderato (parlo in media, poi ognuno ha i suoi gusti personali).
Tutti gli altri dovranno dissanguarsi per cercare si starle dietro e alla fine dovranno sacrificare i margini.
E' un po' lo schema Apple vs tutti gli altri.
emh nope.
Se paragoniamo mele con mele i motori BMW che monta su i4 M50 sono migliori delle model 3 P, hanno una curva di potenza migliore e si nota facilmente nei vari test fatti fino ad ora.
perde sullo 0-100 perché pesa 400kg in più ma da 100 a 200 ci mette quasi 2 secondi in meno, V max è autolimitata.
Quando farà auto vicine alle potenze della plaid poi ne riparliamo
Ma pure tra 30, chi gli corre dietro in fondo?
Si dice da 3 o 4 anni... L'anno dell'affermazione dei marchi storici nell'auto elettrica is the new "quest'anno è l'anno di linux su desktop".
Per via della qualità costruttiva tesla ha molto da imparare da BMW, lato prestazioni il contrario
Vw e Toyota giocano in un campionato diverso da BMW. BMW semplicemente non è un colosso
quali colossi? perche se parliamo di bmw non è certo un colosso
e alla fine della fiera degli optional tesla costa pure meno!
non è quello il motivo. delle 103.855 elettriche vendute da bmw nel 2021, 34.851 erano mini e 28.216 erano i3, quindi oltre 63.000 auto erano di modelli più economici di tesla. restano 39.000 auto vendute nel mondo di modelli premium. solo negli usa tesla nel 2021 ha venduto 24.964 model s/x, auto cioè da 100.000€ e oltre. la differenza nei numeri è così ampia che l'affermazione del manager bmw non sta neanche lontanamente in piedi
Tra l’altro Tesla non dichiara le vendite per ogni singolo stato, pertanto non abbiamo dei dati univoci sulle vendite di Tesla negli Stati Uniti.
Tesla negli Stati Uniti nel 2021 forse ha già venduto più auto di BMW, dipende dalla fonte:
https://uploads.disquscdn.c...
In ogni caso negli ultimi mesi Tesla negli Stati Uniti ha venduto più auto di BMW
pagliacci che fan piangere
https://media4.giphy.com/me...
per non parlare poi del design. Le Tesla sono decisamente poco stilose, ma le BMW elettriche sono oggettivamente peggiori da quel punto di vista, veramente brutte.
Ho capito, stavo solo dicendo che le elettriche vendute da BMW negli scorsi anni sono poche per il semplice fatto che le poche che avevano non erano esattamente competitive. Le iX e i4 sono già un'altra storia.
Poi che Tesla venda a vagonate in US e non solo non è una novità. Alla fine sull'elettrico hanno un bel vantaggio di immagine, e le elettriche abbordabili dei marchi europei, coreani e americani si stanno iniziando a vedere solo ora.
Anche io voglio una Ferrari e una villona con piscina e giardino.
deve esserti sfuggita questa parte...
BMW, nel 2021, negli usa, ha venduto 336.644 auto in tutte le
motorizzazioni (termiche+ibride+elettriche). Tesla nel 2021, negli usa,ha venduto 301.998 auto elettriche.
qui parliamo di centinaia di migliaia di pezzi e come puoi leggere nell'articolo le vendite di i4 ed ix stanno andando molto bene ed hanno raccolto centinaia di ordini (peccato che centinaia e centinaia di migliaia non siano proprio la stessa cosa)
Beh ma fino a qualche mese fa le uniche elettriche di BMW/Mini erano la Cooper E con autonomia infima, la i3 che ormai è vecchia e la iX3 che è un SUV solo a trazione posteriore.
È anche ovvio che le vendite fossero ridotte.
Sono indietro nelle vendite, sono indietro nelle prestazioni e nell'autonomia di ogni modello che fanno confrontato con il relativo modello Testa ma la leadership di Tesla è finita... Hanno uno strano concetto di fine della leadership oppure mi sfugge qualcosa.
Bmw + Mini nel 2021 hanno venduto in tutto il mondo 103.855 auto elettriche. Tesla nel 2021 ha venduto nel mondo 936.172 auto elettriche. BMW, nel 2021, negli usa, ha venduto 336.644 auto in tutte le motorizzazioni (termiche+ibride+elettriche). Tesla nel 2021, negli usa, ha venduto 301.998 auto elettriche. ma adesso bmw ha deciso che la leadership nell'elettrico di tesla è finita... e già fa ridere così
da bmw.... con la M50 che fa forse 200 km