Le auto diesel più vendute in Italia gennaio-marzo 2025

Guarda, se cerchi la versioni 2.0 TSI 4drive benzina/ibrida, costano tanto quanto le versioni 2.0 tdi 4drive con gli stessi km e le TSI con un allestimenti superiore, quindi mi dispiace per te ma non sai di cosa parli.

Appunto, paragona per pari allestimento poi vedi.
Costano più I benzina usati.

Non mi sembra di aver paragonato le due auto, ho solo preso degli esempi a caso senza confrontarle, tanto per farti capire che nessuno ti tira dietro niente...
Cmq non ho problemi a dirti chi è il concessionario, è Scalcauto Bassano del Grappa, concessionario Renault e Nissan...

Peccato che hai paragonato una formentor 4wd con una 2wd.
Dettaglino sfuggito immagino.

Ps dammi il numero della concessionaria che ho trovato una ventina di qashqai da rivendergli, mi faccio 10k nel giro di un mese.

non trovo nulla a riguardo quindi non penso sia una cosa che capita tutti i giorni. I casi isolati capitano ma non dobbiamo farne un fascio

Ti dico solo che la mia Qashqai j11 comprata usata a 20k 10 anni fa e ora con 180mila km, il concessionario me la rientra per 9mila euro e se la vendo da privato ne posso chiedere anche 11, mi sembra che i soldi che ci guadagnano siano ancora tanti considerando quanto è vecchia e i km che ha.
E cmq se vogliamo parlare anche di modelli più recenti, se cerchi per esempio una Formentor su autoscout, una 1.5 TSI benzina la si trova a partire da 25k mentre un TDI a partire da 27500, alla faccia che i diesel te li tirano dietro

Io non ne ho mai avuti, faccio tuti i giorni 12 km andata e 12 ritorno per andare al lavoro e praticamente durante la settimana capita raramente che la usi per altro, eppure non è mai successo niente...

La batteria si può danneggiare anche senza che si deformi la sua struttura, basta un forte scossone e si rompono gli elementi interni

Seeee credici che butto 30k in un auto sovraprezzata, mi bastano quelle che ho che dovranno fare ancora molti anni e migliaia di km, non regalo più soldi a nessuno

Bravo allora comprati 30k di auto a gasolio poi tra un paio d’anni vedi a chi la rivendi… 😅

Milano e qualche altra città...non fanno l'italia

Ma quali senza limiti a ottobre c’è la tagliola per tutti gli euro 6 a Milano.
2030 euro 6d temp.
Veneto, Emilia e Lombardia ad ottobre bloccano tutti gli euro 5…
Vai a comprartela una diesel oggi così tra 3 anni quando hai finito il finanziamento vedi quanto vale…
Ripeto le auto a listino ci sono non le compra nessuno…

Vuoi scommettere?

Tu lo dici che non circolerà più, circolano senza limiti nel 99% del territorio italiano

Tendenzialmente vero ma negli ultimi FAP/DPF la situazione era molto migliorata rispetto per dire al 2.0 della VM di Cento che equipaggiava alfa romeo Chevrolet e altre marche, e che in effetti obbligava a lasciare il motore acceso fino alla fine del ciclo di rigenerazione oppure a tirare la penultima marcia in superstrada..... E costi esagerati per la sostituzione del pezzo, tanto che all'epoca la mia Cruze la portai a suon di bestemmie da un preparatore per l'intervento opportuno: rimappa, EGR, defap (rimozione completa del filtro) e foratura integrale scarichi.
40 cavalli di più, consumi nettamente diminuiti, nessun problema a passare la revisione.
Il FAP è una delle tante (troppe) truffe legalizzate della nostra epoca.

Io vivo praticamente in autostrada, mi sto guardando intorno per cambiare auto dopo 300 mola km di onorato servizio e bazzico spesso Autoscout questo periodo, e posso affermare senza tema di smentita che hai scritto una fesseria allucinante.
Sul mercato dell'usato le motorizzazioni diesel, specie 2.0 e mild-hybrid, sono richiestissime e il loro prezzo medio è superiore di un buon 30/40% a ciò che dovrebbe essere in economia sana.
Ho fatto lo stesso discorso su HDblog qualche giorno fa, tra l'onda lunga del COVID e i conflitti, tra il 2022 e il 2023, l'indicizzazione degli interessi con rivalutazione ISTAT è schizzata da 1,25% a 5%.
Il risultato lo abbiamo tutti sotto gli occhi: quello che fino a tre/quattro anni fa avrei acquistato con un budget di 55/60k (che sono gli spicci che ho deciso di destinare al rinnovo dell'unica auto che uso moltissimo per lavoro) oggi è prezzato a 85/90 Mila. Prezzi folli che sanno tanto di presa per il c*lo, visto che chiunque abbia finito le scuole medie sa benissimo che nei momenti di crisi e stravolgimento dell'economia c'è tutto uno stuolo di beccamorti che si arricchisce, e l'aumento dei prezzi ha il suo bel pretesto precostituito che ci tocca pure subire in silenzio, trattandosi di purissima fattispecie di "factum principis".
Questo io vedo, il mercato del noleggio non mi par certo un tornasole attendibile, e vedi che anche al nord il parco circolante è bello vetusto eh....al centro dalle mie parti siamo sui 10 anni di media, ma anche oltre il Rubicone non è che sia tanto meglio. La settimana scorsa ero in Svizzera, là si che ragioniamo....

l'usato garantito è il giusto compromesso basta però che non sia elettrico o ibrido quelle usate non le vuole nessuno ovvio hanno problemi e se le sbolognano

Ma chi è che vuole prenderle?
Guarda che i modelli a gasolio in giro ci sono ancora eh?
Non vendono perchè nessuno è così fesso da spendere certe cifre per una macchina che non circolerà più nel giro di pochi anni.

Non ti ho dato ragione, se non ci sono in vendita chi le dovrebbe prendere, infatti nell'usato sono le più vendute, considerando pure che chi ha deciso di tenersele

Appunto, mi hai appena dato ragione, le auto a gasolio non le prende più nessuno.

Sto dicendo la semplice verità, sul mercato dell'usato i diesel non valgono più niente e non li vuole nessuno.
Basta vedere su autoscout a parità di modello, dotazioni e kilometraggio i prezzi tra benzina/diesel, specialmente in nord italia, poi giù lo sappiamo che è ancora il terzo mondo e la gente va in giro con le auto a carbonella euro 2...
Sono stato a Catania, non ho notato differenze rispetto a Mumbai a livello di parco auto circolante.

Tornando a noi, di media i noleggi short term e mid-term prendono vetture che rivendono entro 2 - 3 anni di vita del veicolo.
Tra 2 - 3 anni il mercato diesel sarà pari a zero visti tutti i ban che ci saranno in mezza italia.

Discorso differente per i noleggi long term, dove li è il cliente a scegliere e il cliente sceglie gasolio perchè tanto dopo 3 anni non sarà più un suo problema quell'auto che vale meno della metà del prezzo di acquisto originale.

O pensi che il noleggio prenda il benzina perchè è meglio?

Articolo dalla utilità pari a quella di una forchetta per raccogliere il brodo e con il principale e probabile scopo di creare flame.
E in tanti polli utenti di HDBlog ci cascano con tutte le scarpe accappigliandosi nella loro stolta certezza di conoscere la realtà di ogni individuo.

Tutte le auto diesel hanno problemi al fap se si fanno pochi km

si certo perché una ruota/sospensione di una ev é completamente diversa e il prezzo é 10 volte superiore. laurea si, della vita..
se invece vai a danneggiare le batterie é perché hai danneggiato il telaio. in questo caso termica o ev, l'auto é da buttare in ogni caso

🤣 certo come no

Fai confusione con i teslari

Ma cosa stai dicendo?! 🤣

Sono 10 anni che uso uno Qashqai diesel e non vado spesso in autostrada, eppure non consuma un cavolo e non ho mai avuto una rogna

L' ad Blue puoi farlo togliere, lo fanno tutti praticamente

Ma che domanda è? Se la sua prende fa un piccolo incidente la fa sistemare ad un prezzo contenuto, cosa che non avverrebbe con quella elettrica, ci vuole una laurea per arrivarci?

Da come scrivi desumo che l'MMPI non l'hai fatto, e mi sa che neanche sai cos'è. Ritenta

Hanno levato dal commercio i motori diesel più venduti inoltre li stanno penalizzando nelle città , secondo te che auto dovrebbero acquistare ?

Sono d'accordo, ma io le valutazioni le faccio in base al mio utilizzo e non all'utilizzo delle molte persone che abitano in città (che non invidio assolutamente).
Molto probabilmente, se avessi abitato in città e avessi usato l'auto in modo diverso, avrei fatto altre scelte.

No ma tanti non abitano in provincia. Tanti abitano in città. Per queste persone, che sono molte il diesel è un non sense

E già siamo passati da 30 a 23... avevi invertito i numeri?

Non ho invertito i numeri, i 23Km/l di media vengono fuori da un percorso giornaliero di circa 90Km di cui 60Km in autostrada, 20Km in urbano e 10Km in extraurbano.
Se facessi 90Km al giorno in extraurbano la media sarebbe molto superiore avvicinandosi ai 30Km/l.

Vuoldire che abiti in provincia,

E quindi? E' una colpa?

E già siamo passati da 30 a 23... avevi invertito i numeri?

E siamo ancora in un uso prettamente extraurbano lento ossia statale. Vuoldire che abiti in provincia, se abitavo in città in inverno vedevi i 15 a litro. Come li vedevo io a Dicembre/Gen/Feb.

È un motore troppo specifico, che ha senso solo in determinate situazioni.
Per questo è crollato nelle vendite.

Io non ho una full ibrid. Io ho un'elettrica ed una diesel.

Non credo proprio anzi sui benzina non scontano proprio una mazza.
I noleggiatori prendono I benzina perché sono gli unici che si rivendono sul mercato dell’usato.

Ti sei descritto alla perfezione ......... Il classico galletto di periferia che si crede più furbo degli altri, era più simpatico il ragazzo di campagna 😂😂😂

era per farti capire che l'ibrido e' molto meglio del diesel, un diesel nella mia auto farebbe 12 a litro

A me il diesel faceva 18,5 Km a litro nella media generale

A me il diesel fa i 23Km/l nella media generale.

Non è che perché a te conviene il Full Hybrid allora a tutti deve convenire il Full Hybrid.

Suppongo tu appartenga a quella categoria.......😂😂😂

Non capisco perché non mi hanno pubblicato un commento.....volevo solo domandare all'essere qua sopra cosa guida lui, per permettersi di dare degli sfigati a chi guida diesel. Avrà l'attenuante di andare ancora alle elementari e di non avere mai guidato, se non nei videogiochi, ma è ora di rivedere la libertà di parola, e bisogna guadagnarsela, e chi scrive certe mink.i.a.t.e deve essere SUBITO preso a sculacciate. Inoltre, chi ha il QI inferiore a tot dovrebbe compilare un MMPI, prima di postare certe aberrazioni on line

Si nelle tue condizioni hai fatto bene a passare all'elettrico.

in caso di incidente della tua, dove devi buttare l'auto, la troveresti ancora al prezzo di una panda con 35k km?

non te la vendono, un mio collega ci ha provato, niet, tempi assurdi di consegna, mille pare. E' uscito dal concessionario con un nulla di fatto.

2000/2200 Km sono, alla mia wallbox 360/396 KWh, ossia 108/118€. Mentre 100/110L di gasolio costano 160/176€.

Se poi ci aggiungo che il 40%, mediamente, lo metto da FV, spenderei fra i 65 ed i 75€ di corrente.

Mi hai ricordato perchè ho abbandonato il diesel.

Infatti, notoriamente, il riso abbonda...

Ma non è una gara, ti sto solo dicendo il mio utilizzo. No non ha oltre 200cv.

non ho mai avuto diesel solo benzina pure in autostrada, per ora sto usando 2.5 e 3.0 diesel al lavoro.

si ma la tua auto ha oltre 200 cv e quasi 5 metri di lunghezza?

Esatto dipende da quanto e dove usi l'auto
APPUNTO a te e 4 gatti conviene il diesel alla stragrande maggioranza l'ibrido.

Altrimenti era il diesel a vendere 10/12 mln di pezzi anno in tutto il mondo.

Non è che perchè a te conviene il diesel allora a tutti deve convenire il diesel.
A me il diesel faceva 18,5 Km a litro nella media generale non conteggiando solo i 24 Km a litro fra VR e Ferrara.
Perchè non andavo su e giù tra VRve Ferrara per fare 24 a litro.

Il diesel fa certe percorrenze solo in particolarissimi scenari. Tipo nella Roma Forlì di motor1.

Ma non dire ca..ate! Ma dove vivi?

Per questo il diesel è crollato e le Toyota decollate perchè invece il full ibrido li fa in tante condizioni 22/25/28 Km a litro.

Peccato che con i chilometri che faccio io all'anno dovrei fare 2 tagliandi Toyota fumandomi l'eventuale risparmio del Km/l! Ripeto, vatti a vedere i costi e gli intervalli di manutenzione di un Full Hybrid Toyota.

Ho notato inoltre che nello stesso percorso, in cui la migliore diesel fa 33 Km a litro, Model 3 RWD SR fa 12KWhX100 Km.

Come al solito giri la frittata come ti conviene, che razzo me ne frega di quanto consuma una Tesla Model 3, qui si parlava di confronto tra un Full Hybrid ed un diesel non tra una BEV ed un diesel.
Il discorso delle ibride l'hai iniziato tu con questa frase:

Oggi le ibride consumano meno ed hanno manutenzione piú bassa

e non io. Io mi sono allacciato a questo discorso scrivendo "dipende da quanto e dove usi l'auto", le BEV sono escluse da questo discorso.

Le battute a quello servono, a far ridere, e sta mattina ne hai fatte parecchie 😉

Il diesel fa certe percorrenze solo in particolarissimi scenari. Tipo nella Roma Forlì di motor1.

Ma la stragrande maggioranza della gente vive vite reali non fa Roma Forlì via nazionale (non certo autostrada) tutti i giorni per fare 30 a litro.

Per questo il diesel è crollato e le Toyota decollate perchè invece il full ibrido li fa in tante condizioni 22/25/28 Km a litro.

Ho notato inoltre che nello stesso percorso, in cui la migliore diesel fa 33 Km a litro, Model 3 RWD SR fa 12KWhX100 Km.

Un abisso fra le due e come costi che come prestazioni

mi tengo stretta la mia GOLF GTD pagata come una panda con 35000 km lo scorso anno altro che elettricio basta un piccolo incidente per buttare via batteria e auto

Presa da poco usata una focus diesel. Va che è una meraviglia. Certo bisogna fare manuntenzione con adblu e anti cristalli

In extraurbano anche NO.

In extraurbano io faccio più di 30km/l con un 2.0 diesel da 150cv, i consumi che leggo sui Full Hybrid non mi sembrano migliori.

In autostrada si, ma quanta autostrada si fa sul totale?

Nel mio caso, 20.000Km su un totale di 25.000Km annui.

Parliamo di ordinario se ti si cristallizza l'UREA sono 300/400€ di cambio serbatoio, se ti si intasa un FAP circa uguale.

Che razzo di ragionamenti!! Anche per un Full Hybrid e BEV vale lo stesso tagliando "ordinario", se ti si fonde il pacco batteria che si fa?

Per l'elettrica 100€ ogni anno/24000 Km.

Mi sembrava si stesse parlando di Full Hybrid e non di elettrica pura.
Vatti a vedere i costi e gli intervalli di manutenzione di un Full Hybrid Toyota, poi ne riparliamo.

Lo "sfigaro" dovrebbe essere una sintesi tra una persona sfortunata e un fumatore di cubani

EDIT forse anche un barbiere spagnolo 😂😂😂😂

Ahahahah mi sa tanto che l'opzione IA è quella più consona a chi è poco dotato di IS (acronimo di Intelligenza Sinaptica) 😂😂😂😂

Idem per quanto mi riguarda.....e peraltro di elettriche ne ho provate diverse (ultima la nuova model Y) e tutte mi sono molto piaciute come guida, ma per le mie esigenze al momento è ancora troppo presto.... vedremo in futuro

In extraurbano anche NO.

In autostrada si, ma quanta autostrada si fa sul totale?

Sulla manutenzione io ogni anno/20.000 Km dovrei spendere fra i 200 ed i 300€ di tagliando, per un 1.6 115CV mica chissà che cosa.

Per l'elettrica 100€ ogni anno/24000 Km.
Parliamo di ordinario se ti si cristallizza l'UREA sono 300/400€ di cambio serbatoio, se ti si intasa un FAP circa uguale.

Il diesel ormai è una iattura nella stragrande maggioranza dei casi.

Oggi le ibride consumano meno ed hanno manutenzione piú bassa

Imho, dipende dove usi l'auto, per il consumo in città ti posso dar ragione ma in autostrada ed extraurbano un diesel consuma meno di un Full Hybrid.
Per la manutenzione, tagliando diesel ogni 25.000/30.000 Km, tagliando Full Hybrid (Toyota, per esempio) ogni 15.000Km.

Le migliori truffe verso i clienti*

Ti ha dato anche l'opzione AI, ovvero chi tra qualche anno penserà per noi (anche se alcuni è già da un pezzo che non lo fa più).

D'accordissimo con te! Quasi tutte le auto elettriche che supero in autostrada (che faccio almeno 2 volte al giorno per 5 o 6 giorni la settimana) sono piantate dietro ai camion (per sfruttare l'effetto scia e consumare meno è la spiegazione che mi sono dato), quindi velocità di crociera 90 o 100km all'ora se è tanto! Quando vogliono fare i fighi.. e bruciarti con l'accelerazione poi dopo qualche km li riprendi, li superi e non li rivedi più.. sicuramente come dici tu parte la paranoia dell'autonomia e ritornano allo stile di guida di cui sopra. Ad ogni modo chi fa quintalate di km ha ancora sotto il culo il diesel e se deve cambiare auto (come purtroppo io a breve) guarda un diesel e lo farà ancora a lungo.

Migliore solo se vivi in autostrada, per tutto il resto meglio benzina

E secondo te quello che dice il web è vangelo? Annamo bene

Cerca Sul web o A.I quale è il motore migliore... se a pistoni o elettrico... ti si aprirà un mondo...

I diesel fanno i numeri nel mercato dell'usato, perché nel nuovo hanno levato le motorizzazioni migliori

Infatti nel 2024 ha venduto piu di Tesla in Italia

Le elettriche no invece

Beh ci credo hanno levato dai listini tutte le auto diesel migliori, e sicuramente fanno forti sconti per acquistarel e altre, tanto poi al noleggiatore cosa importa se consumano di più o di meno, il carburante è a carico dell'utente finale

Ma chi se le compra più ste auto diesel, ormai neanche i noleggi le hanno più…
E te lo dice uno che noleggia almeno 2 auto al mese.

Le uniche diesel che ancora vanno in giro sono aziendali.
E di fatti questi modelli nella lista sono i più noleggiati dalle aziende in assoluto.

È l'uso per cui il Diesel è nato, e per quell'uso è la migliore scelta oggi, poi con il progresso dell'elettrico, potrà essere sostituito in futuro

Io consuma tra i 100 ed i 110 litri di gasolio al mese, per fare tra i 2000 ed i 2200km, autostrada 10%, superstrada 60% e collina + città la restante percentuale, pagando il gasolio (HVO) tra i 1.50 ed 1.65, nessun altro mezzo mi permetterebbe di spendere così poco.

Ridi quanto vuoi, è evidente che non hai argomenti se non le solite panzane ripetute a pappagallo. Se il futuro dev'essere così, molto meglio il paleolitico

io con la mia auto ibrida ne faccio 2400km con 2 pieni con serbatoio da 60L

Grazie dei tuoi commenti, mi stai facendo fare grosse risate

Numeri sterili che non significano nulla. Esci e viaggia, prova a mettere le ruote in qualche autostrada e vedrai che la realtà è diversa dalle bufale che leggi quotidianamente. Di quelle percentuali bisogna vedere quante ne CIRCOLANO effettivamente, non limitarsi alle mere auto immatricolate. E sulle tratte lunghe non c'è storia. Dovresti chiacchierare di meno e viaggiare di più.

Ora non ti ricordi neanche di ció che scrivi?

Prova a uscire di casa ogni tanto e vedrai le particolarità del mondo.

Sei tu che hai tirato in ballo il mondo...

Il diesel è sempre stato un tipo di alimentazione di nicchia, che però è stato fatto passare come adatto anche alla città, con le varie versioni del cosiddetto "diesel da città".
Una vera e propria scammata che non sarebbe mai dovuta esistere fin dall'inizio, e che per fortuna sta sparendo, anche nei mercati dove era più forte, come Italia e Germania, sia nel nuovo che nell'usato.

​Al 31 dicembre 2024, il parco circolante delle autovetture in Italia contava circa 40,6 milioni di unità.
La suddivisione per tipo di alimentazione è la seguente:​

Benzina: 17.057.000 veicoli (42,0%)​
Diesel: 16.602.000 veicoli (40,9%)​
GPL: 2.705.000 veicoli (6,7%)​
Metano: 890.000 veicoli (2,2%)​
Ibride (HEV): 2.746.000 veicoli (6,8%)​
Plug-in (PHEV): 288.000 veicoli (0,7%)​
Elettriche (BEV): 280.000 veicoli (0,7%)

Solo nei tuoi sogni, il diesel é il 99% delle auto che si vedono in giro, a meno che dove vivi tu, ovvero a Diesel City...

In usa la cilindrata media è il triplo che da noi, il costo al gallone è tutto diverso, ci sono motivazioni precise per questa diversità. In oriente stanno riscrivendo la storia da zero, sono passati dai carretti del comunismo al boom economico incontrollabile. Che c'entra col mercato italiano poi?

Certo, continua vivere nella Diesel city, in Usa e in oriente le auto diesel, non ci sono neanche, é stata tutta una fuffa Europea.

LOL

No, sei tu che vivi nella culla delle fregnacce del web. Io faccio 80k km l'anno e ti posso dire con esattezza, regione per regione, le particolarità di ogni parco macchine. E in autostrada gli elettronauti vanno tutti a 100 fissi con la paranoia dell'autonomia. Questo è, se ti pare, se non ti pare sticazz

Mi sa che sei tu che vivi nella citta immaginaria di Diesel city

Prova a uscire di casa ogni tanto e vedrai le particolarità del mondo.

Qui si va oltre il bias cognitivo, il 99% delle auto che si vedono in giro sono diesel, ahahahah

Facciamo un paio di distinguo: la rete è quasi tutta pro elettrico, il mondo reale (chi lavora, tanto per dire) va ancora prevalentemente a gasolio. E no, non conta nulla l'opinione di chi fa 50 km in elettrico, viaggiare davvero è un'altra cosa

A me invece sembra che il 99 % delle auto che si vedono in giro (sempre SE si va in giro realmente) sono ancora diesel, il che mi sembra molto attuale e per nulla Cromagnon.... Ma certo, capisco che nel mondo delle favole gen z tutto il mondo vada a pile

Perdi tempo con un ultras del termico

Dipende dai prodotti, ne bastano pochi giusti e vendi tanto, sempre se c'è una reale domanda.
Non a caso i 30 modelli più venduti rappresentano il 56% del mercato italiano

Vedo che HDblog si è data alla storia, facendo una news sul Paleolitico 😏

Il Diesel è da sfigari

Lunga vita al diesel, mi permette di fare 2000km al mese con 2 pieni e mezzo.

La Tipo te la tirano dietro, pure con lo sconto... quindi non è che sia tutta questa tragedia, basta andare in concessionaria :)

Di propaganda? Io direi piuttosto il contrario... l'elettrico può piacere o meno, ha i suoi vantaggi e i suoi svantaggi, può essere adatto per alcuni e non per altri, ma non c'è dubbio che negli ultimi anni è stata fatta una massiccia propaganda contro l'elettrico da parte sia del governo, che ne ha volontariamente boicottato la diffusione, che dei media, che hanno fatto vera e propria disinformazione.

Giá Renegade,Compass e 500x vendevano tanto diesel,quasi la totalità e non ci sono piú.

Diesel ti abbiamo amato, coppia in basso, consumi accettabili, tanta strada prima di rottamarli.

Ma ogni cosa che ha un inizio ha una fine. Oggi le ibride consumano meno ed hanno manutenzione piú bassa, chi vuole risparmiare ha il GPL e chi ama le prestazioni a costi ben piú bassi delle altre motorizzazioni ha l'elettrico (per questo ho rottamato una diesel per un'elettrica).
Purtroppo il diesel ha emissioni troppo alte rispetto alle altre motorizzazioni e non puoi fare full ibridi, due cose che lo hanno terminato. Per tenere basse le emissioni ci vogliono costosi filtri e costosa manutenzione ed anche cosí se lo usi in città spesso si intasa il FAP perchè non può rigenerare.

Nota sull'elettrico la battaglia CONTRO sembra ormai persa irrimediabilmente, perfino in USA dove Donaldino o teslaro regna fa +10%. In Italia +70% sul 1°Q 24.

Ci eravamo illusi di poter condizionare il mondo col nostro milione e mezzo di vendite.

Non ci voleva molto a immaginare come sarebbe finita, ossia CIG e produzione al lumicino e cinesi che vendono termiche come non ci fosse un domani.
Si semina ciò che si raccoglie, spesso e volentieri.

Non venissero tolti i diesel a listino secondo me avrebbero continuato a fare numeri, prevedo che entro qualche mese il GPL vada direttamente a sostituirlo.

Ad ogni modo fa riflettere quel 5% dell'elettrico, in 5 anni di propaganda incessante, siamo passati dal 3% al 5%, un salto proprio

Ma infatti, se togli in continuazione sempre più modelli a diesel, grazie al ca... che non se ne vendono più.

Il calo però non è dovuto alla domanda, ma alla scarsità. Infatti tre quarti della classifica sono modelli costosi, solo l'ultimo posto vede una tipo. Tre anni fa quando ho preso il diesel ho fatto non poca fatica ad ottenerlo, adesso penso sia letteralmente una tragedia omerica.