Addio alle auto a metano: a novembre 2024 zero immatricolazioni

insulso in che senso scusa? Viaggia quasi sempre a GPL ma ha secondo serbatoio a benzina

Quello sono d'accordo ma non ibrida GPL, e se lo è, si tratta di quel mild hybrid insulso

ce l'ha mia padre, presa da concessionario, esiste la dacia ibrida vera

Nel sito ufficiale nessuna menzione di ibrido GPL: o benzina o GPL.

Forse questa in uscita la VERA IBRIDA, il Bigster HYBRID 155:

https://www.hdmotori.it/dacia/articoli/n595057/dacia-bigster-dimensioni-interni-motori-prezzo/

Ma il motore GPL, il Bigster ECO-G 140, è sempre un mild hybrid....

dacia sandero è ibrida vera

Ho già una Leon MY2020 a metano, fino al 2026 ho quella, poi deciderò che farne. Potessi prenderei sua sorella ibrida plug in.
ibrido benzina gpl? Che sia ibrido VERO, perchè come continuo a sostenere anche l'Audi RS6 è "ibrida" con l'escamotage del mild hybrid.......

piglia un ibrido benzina gpl allora

Alla fine è questione di abitudine, basta pianificare un minimo il tragitto e il limite del monovalente si aggira, per fortuna, seppur a rilento, stanno aumentando i distributori self 24. In questi quasi 5 anni di metano non ho sentito troppo il "fastidio" di far più soste o meglio, di pianificare più soste in merito, poi l'app PrezziBenzina aiuta non poco diciamocelo

Avrei pagato volentieri il bollo pieno, pur di poter usare l'auto tranquillamente ovunque.
Perlomeno l'Audi Gtron ha mi pare 25 litri. Ma la vendono usata a carissimo prezzo, per quel poco che si trova in giro ancora xon km decenti.

Infatti. Bazzico per lavoro tra Veneto e Toscana e di media lo pago 1.40 al kg. La benzina è ben oltre i 1.70... Anche se ultimamente vedo dei ritocco al rialzo del metano, vuoi per la "stagione fredda"..... Bei tempi quando lo pagavi meno di 1 euro al chilo :(

Purtroppo i monovalenti sono così: da un lato può essere uno svantaggio non scegliere il tipo di alimentazione, di positivo c'è il bollo estremamente ridotto: per la mia Leon MY2020 pago circa 65-67 euro. A patto proprio che sia monovalente ossia che il serbatoio della benzina sia di dimensioni ridotte....

L'ho valutata, la sw, ma per le mie esigenze non esiste avere il micro serbatoio di benzina e non si può rimontare quello integrale. In quello spazio c'è una bombola.

He si il futuro è il Diesel...

Potrei imparare da te come lo fai a Rimbainbiden. 🙋🏻‍♂️

Che auto fantastica la Leon TGI 1.4

E fai anche molti più km/kg.
Ho risparmiato una marea di soldi in questi anni con il metano.

Tipica risposta di chi è a corto di argomentazioni. Complimenti.

Considerando i limiti di parcheggio sotterraneo, l'obbligo di rifornimento con operatore (molti a metano stanno diventando self 24) etc. Anche no. Poi quei 1.0 turbo mi convincono poco....

Vedi qualche Skoda Octavia a metano

Veramente di media sta sotto alla benzina, non siamo più nel periodo dove un chilo, quando costava poco, lo pagavo 2.50€....

Adesso bisogna aspettare solo la fine dell’elettrico.

E anche sto aborto c'è lo siamo levati.

ma pigliati un GPL

vai pure a leccare gli stivali di Putain

Che boiata, qualsiasi scienziato politico ti riderebbe in faccia a sentire tali cazzate

Io l'avrei ripresa l'auto a metano, se fosse stato possibile. Non ce ne sono più. Non c'è scelta.
le uniche erano i residui di VW group ma monovalenti con pochi litri di benzina. Avrei invece voluto un'auto per famiglia, con buon carico e autonomia sia a metano che a benzina. Ma non c'è più nulla.
Ho trovato un'audi avant gtron usata di 3 anni fa, con più di 100.000 km (sempre che non fosse stata ritoccata in basso), a 30 K non trattabili.
Assurdo

Non producono più modelli nuovi. Tanto per dire, c'è in classifica 1 fiat Multipla, ultimo anno di produzione: 2010.

Allora cambia "macchina" con "casa"

non avrei mai detto quanto hai scritto, lo trovo inimmaginabile
ma, dopotutto, noi siamo quelli che non hanno le colonnine con la schuko per gli scooter (unici, almeno nell'europa occidentale, pertanto non dovrei sorprendermi più di tanto

forse che costa di più della benzina?

Da non esperto chiedo quali siano le ragioni della fine del metano.

Ho cambiato la fabia del 2018 tdi 75 cv per una kamiq a metano usata del 2021 con 86.000 kilometri e sono soddisfattissimo, prima con un pieno di gasolio facevo anche 1200 kilometri, ma mi andavano via quasi 100 euro, ora con il metano che costa 1,39 con il pieno sui 20 euro dalle mie parti faccio sui 350 kilometri, anche se dovessi fare 3 pieni di metano risparmierei ancora per fare quei 1200 kilometri...

Se prendi le HPC sei nell'ordine del triplo.

Ci sono AC 22 anche a 60cent. Ma non è stato fatto un solo passo per semplificare e regolamentare a dovere il settore.

Le colonnine oggi hanno l'obbligo del POS se installare da Aprile 2024 in poi ed entro il 2026 tutte dovranno averlo.
Finalmente, aggiungo basta app e card.
Il roaming, l'interoperabilità tutte cose che hanno poco senso.

Finalmente c'è un operatore "electrip" che ha portato l'autocharge in Italia. Il primo oltre a Tesla a farlo.

In pratica io non devo fare niente, mi iscrivo alla app di electrip, e quando devo caricare basta che prendo il connettore lo attacco alla macchina e lui parte a caricare. Niente tessere, niente app, niente di niente.
Prendo il connettore lo attacco alla macchina e lui parte quando io stacco lui si ferma e mi fattura i KWh ricaricati (i prezzi sono sui 50cent mi pare quindi pure buoni).

Perchè solo i teslari devono avere questa comodità quando caricano ai SUC?

Perchè non ci può essere banalmente il prezzo a KWh su uno schermetto e senza app, tessere o altro prendo il connettore lo collego e si ricarica?

Nel resto d'EU oltre a prezzi ben piú bassi hanno anche l'autocharge.

triplo??????????????? sono pazzi :(

Che sia piú alto del prezzo casalingo può starci.

Che sia quasi il triplo NO.

In tutta sincerità non va bene. Il PUN è a 12cent a KEW piú o meno.

può alto del prezzo casalingo sicuro :)
però parliamo di migrazione all'elettrico ma poi abbiamo pochissime colonnine e abbiamo salvino ministro ;)

Tutto il ragionamento però sta in "se spendi 10K€ in più".
Dove questo 10K€ in piú non ci sono il GPL non esiste.

E non è questione di essere esterofili il GPL esiste perchè non è praticamente gravato da accise... una banale scelta politica dunque ecco perchè esiste solo in Italia e Francia. Quindi non ha niente di miracoloso. Vale lo stesso principio dell'elettrico se tutti andassero a GPL come farebbero? Semplice ci metterebbero 50cent di accise a litro invece che 10 ed il problema sarebbe risolto.

Mentre sulla corrente vale il ragionamento contrario, mano a mano che aumentano le FER il prezzo di produzione cala.

La Benzina va avanti con il full hybrid, piuttosto che il plug in

Il metano potrebbe tornare solo nel caso venissero sviluppate le fuel cell in grado di utilizzarlo, con i motori a pistoni non ha alcun senso

Il biometano sottrae co2 solo fino al momento che lo si brucia. Non scriviamo assurdità per favore

Il rischio de che? Semplicemente si vuole continuare la guerra fredda con il hulo degli altri, dando tonnellate di soldi ai fabbricanti d'armi senza avere l'opinione pubblica che si lamenta per morti occidentali o peggio americani (la guerra del Vietnam insegna). Detto questo, l'Ucraina non è parte della NATO e gli equilibri internazionali si basano anche sulla neutralità di stati cuscinetto

l'Ucraina allora non era in grado di difendersi, hanno capito il rischio e questa volta erano più attrezzati. Certo senza il nostro supporto avrebbe avuto molte difficoltà ma le alleanze difensive come la NATO servono proprio a evitare di cadere vittima di stati vicini guerrafondai

Di fatto oggi il sovrapprezzo di una versione gpl rispetto al benzina lo assorbi in massimo 3 anni.

Diversamente se spendi 10k in più per una versione elettrica, rispetto al benzina, hai voglia a investire altri soldi in colonnine e fotovoltaico per rientrare dell'investimento, prima o poi, a patto di ricaricare soltanto nel tuo garage/posto auto 🙄

E certamente dobbiamo attenerci alla realtà italiana, senza voler fare gli esterofili.
Sai che gli frega del gpl agli americani o in altri paesi dove la benzina gliela tirano dietro.

allora.. allora...
multipla sulla stessa classifica e frase di una Alfa 33 stradale. No .. Ti prego no...

Assurdo... da detenetore di auto a gpl da sempre fosse per me tutte con serbatoi della benzina da 5-10 litri e poi SOLO gpl o metano... Ancora ricordo le legnate da 400-450 euro al mese di benzina (e stava ad 1 euro al litro circa !!!) messo il gpl mi sembrava di essere Rockefeller !!!

Io ho speso all'incirca come un mezzo a GPL.

Vero che ci sono stati gli incentivi rottamazione ma anche la storia delle BEV segC che partono da 32000€ non durerà a lungo.
Il prezzo delle batterie è fato in discesa per tutto il 24, il 25 ed il 26.

E stiamo dimenticando tutto quello a cui devi rinunciare per poter andare a GPL, dalla ruota di scorta, alle prestazioni, dai costi di manutenzione (alti confrontati con l'elettrico) al cambio automatico, il silenzio.

È un altro livello di prestazioni e comfort l'elettrifico.

Lo è confronto al benzina, figurarsi al GPL.

Non è un caso che il GPL vende solo in Italia e Francia e l'elettrico invece in tutto il mondo.

Perchè è chiaro che non si vendono milioni e milioni di auto GPL nel mondo.

Elettriche si.

Tu vedi tutto bianco e nero ,io ho detto che il diesel sarà quello che durerà di piu non ho detto che l'elettrico non va bene anzi ho citato le ricariche veloci proprio perchè so che stanno per arrivare.La prossima alimentazione che salta è la benzina.

"Il secondo sarà il GPL che tempo che le elettriche caleranno di prezzo verrà messo da parte."

Detto come se fosse una cosa imminente 😒
Per fare 5€ x 100km quanto hai dovuto spendere in più rispetto a un mezzo a GPL? Da qui si evince che il "ciaone" è un tentativo di autoconvincimento.😁

un "paese avanzato" cerca di ridurre al massimo questi casi. è impossibile una società perfetta. nulla toglie che siamo in lento e costante declino economico

dovevano ammazzare la russia, sì, così dicevano. all'atto pratico hanno impoverito quelli già poveri. le sanzioni erano mirate alla russia, non ad arricchirci.

che poi cisiamo impoveriti, su questo proprio non ci piove. soprattutto noi italiani. ma la guerra è stata una concausa molto piccola rispetto all'impegno degli stati europei di strafregarsene di tutti i segnali di un'economia (e di una coesione sociale) in declino

se c'è questo eccesso di produzione allora perché costa ancora così tanto al distributore?

Per la mia situazione manco a 80cent a Kg era conveniente e dovevo comunque rinunciare alle prestazioni dell'elettrico.

Ma tieni conto che proprio grazie al fatto che produciamo l'elettricità col metano che abbiamo fra le bollette piú care d'Europa.

Un affarone il metano.

Non è questione di quantità, purtroppo, ma di prezzo. Potevano essercene pure 10 ma tanto costavano un botto.

Sono 3 anni che scrivete 'sta str****ta. L'importante è crederci. 👍🏻

dai dai, lo sanno tutti che dell'ucraina non frega niente a nessuno. esattamente come non fregava niente a nessuno dell'Afghanistan negli anni '80 durante l'invasione sovietica. Ma tanto gli ucraini quanto i mujaeddin afgani furono finanziati dall'occidente e dagli usa per combattere la guerra contro la Russia.
Infatti da parte occidentale non mi sembra si sia fatta scoppiare la 3°guerra mondiale 10 anni fa, quando la Russia ha annesso la Crimea (ucraina).

Magra consolazione, a noi le vendono già con listini maggiorati del 30%

Follia totale. Gia oggi, dicembre 2024, l'Italia produce più biometano di quanto sia il metano consumato per autotrazione (compresi bus ecc oltre alle auto).
Un'auto a Biometano ha emissioni negative, in quanto la produzione di biometano sottrae Co2 che si disperderebbe nell'aria potendola catturare nel processo di filtraggio da biogas a biometano. Il particolato emesso è il 97% minore rispetto a un pari motore a benzina(che già ne emette molta meno di un diesel)
E' una tecnologia pronta per decarbonizzare oggi, non domani, che poteva andare di pari passo a un elettrico in progressione normale e non costretta con i risultati sull'automotive che vediamo oggi.
Se oggi ci fosse la Pandina a metano ne venderebbero di più di quante Pandone elettriche venderanno.
Si decarbonizzava e si riduceva l'impatto ambientale di più dieci anni fa quando prendevi una panda a metano a 13.000€ o adesso con elettriche a 30.000€ che restano invendute, fabbriche ferme e la gente che continua a girare con la vecchia auto di 20 anni magari a diesel?
Politica folle, che ha ucciso l'automotive europeo e la classe operaia, solo per seguire voli pindarici di elite che per andare a un concerto prendono il jet privato.

da me non c'è nulla, solo un parcheggio pubblico sotto casa (e soli due zone di ricarica, in due aree diverse, per un totale di 4 punti di ricarica in tutto il territorio comunale)

Ecco... appunto. Federmetano sta indietro di tanto direi

O magari quando gli Israeliani finiscono di massacrare donne e bambini come fanno ininterrottamente da 14 mesi

Con il bio metano(carburante rinnovabile a emissioni negative) con una Leon TGI fai 100km con 4 kg( Al prezzo alto di 1.20 sono 4.80€)
Quindi se non fosse per politica estera e ambientale folle, la convenienza sarebbe ancora più alta.

Non sono piu' in produzione da anni, grazie al piffero che non se ne vendono piu'. Il titolo dell'articolo decisamente fuorviante invece lascia intendere che non ci sia richiesta.

La produzione il gruppo VW l'ha abbandonata da tempo. Ci sono ancora esemplari da piazzare.

peccato che siano monovalenti, se avessero avuto anche il serbatoio di 55 litri di benza ci avrei fatto un pensiero per cambiare la mia leon TGI 1.4

Non credo, almeno fin quando sarà il carburante meno tassato in assoluto, addirittura zero accise

Certo che è una questione di costi, per me l'automobile è un mezzo di trasporto, deve essere pratica ed economica ma soprattutto sicura.
Quando dovrò cambiare auto, spero MAI, (perché la mia mi piace è comoda e se proprio vogliamo far impazzire Greta Thundberg emette 82gr di co2 al km, questo prima che fosse convertita al GPL, ora penso seriamente possa essere l'auto più ecologica in circolazione) guarderò quale sarà la cosa più conveniente anche e soprattutto in termini economici.

Allo stato attuale però non è ancora più economica l'auto elettrica, solo in qualche caso per via di incentivi che hanno drogato il mercato.
Siete degli early adopters, e se hai pagato la tua auto da 200 cv come un auto gpl, la colpa è di chi ha distribuito incentivi per far si che tu avessi un auto da 200cv piuttosto che pensare a chi dell'auto non può fare a meno ma non riesce nemmeno a farsi una panda.

p.s. i consumi di elettricità aumenteranno per cui a ruota seguirà il prezzo dell'elettricità, per un fenomeno abbastanza noto chiamato legge della domanda ed offerta.

No, via anche quelli, si va a piedi.

Quindi è solo una questione di prezzo di acquisto.
Per esempio io la mia elettrica l'ho pagata come una macchina GPL.

Ma non ho il cambio, non i tagliandi del GPL, non ho le bombole del GPL, non ho le prestazioni del GPL e non ho i costi di carburante del GPL.

Il GPL esiste come sotto-profotto del petrolio. Quando i consumi di petrolio caleranno calerà anche la disponibilità di GPL.

Mentre i consumi di elettricità saliranno per via dell' elettrificazione sempre piú estesa. Rimarrà per le bombole dei campeggi.

Mantenere la vecchia finché va bene, per il sottoscritto, è sempre la scelta migliore. Ho però serie difficoltà e ritrosie a pensare alle conversioni after market. Non riesco proprio a fidarmi (oltre al fatto che si sacrifica spesso dello spazio)

peccato .

ho convertito un auto di 9 anni per pura curiosità, mi pento di non averlo fatto prima.

Tra l'altro mediamente un auto convertita dura di più di qualsiasi auto ''standard'', per il semplice motivo che chi converte è attento ai costi di gestione per cui preferisce godersi una macchina economica a lungo piuttosto che farsi abbindolare dalle novità. Mi chiedo veramente se sia più ecologico avere la stessa auto da 15 anni, magari gpl che inquina poco, oppure cambiare auto ogni 3/4 anni come fanno in tanti. Anche se le auto cambiate fossero elettriche, per una pura questione industriale credo che l'impatto non sia minimamente paragonabile ecco.

Sai quando si entra nel campo delle opinioni è molto soggettivo, quindi capisco il tuo commento; io ribadisco che la Multipla a metano è straordinariamente bella proprio per la sua intelligenza e praticità costruttiva, in 4 metri 6 persone con bagagliaio decente, modularità interna che neanche le monovolume dell'epoca, sono solo due esempi, senza contare la personalità (si quello che normalmente una persona vede come bruttezza, per me nel caso della Multipla è personalità da vendere ).
Però comprendo anche le motivazioni del tuo commento, ma rimango ancora sulla mia scelta.

A pareggio? Si se sei single e lavo la roba a mano.

Io consumo circa 5000KWh sarebbero 1400/1500€/anno.

Anche solo a dimezzare le bollette e risparmiare 600€/anno in 10 anni vado a pari.

Non ho considerato i rimborsi GSE, ne i 180€/anno che spendevo di gas.
Sommati entrambi sono 400€/anno solo quelli, cioè 4000€ in 10 anni.
Siamo a 10K€ solo cosí.

Poi bisogna mettere 850€/anno di gasolio per fare 10K Km.

15.000 di corrente +8500 di gasolio sono 23500€, a fonte dei 900€ di elettricità, ma facciamo 1000/anno, ossia 10.000€.

Sono 13000€ in 10 anni. L'impianto ne è costato 12 di cui 6000 vanno in detrazione.

Come fai a rimetterci? Se me lo spieghi perchè io non ci arrivo.

Audi A3 e golf col 1.5
Quelle sono capolavori e super affidabili.

Io personalmente faccio 150 km con la riserva a benzina.
Ho sempre una tanica piccola da altri 5 litri nel baule per le emergenze. Ma al di là di quello, si gira sempre a metano e me ne frego.
L'incognita del metano sono d'accordo. Non sono proprio tranquillo neanche io del futuro dei distributori.
Se mai dovessero chiudere tutti, si tolgono le bombole e si rimette il serbatoio grosso illegalmente. Amen

350/400 km di autonomia a metano + 150 di riserva a benzina
Distributore che in emilia romagna hanno tutti a portata di mano. Io addirittura ne ho diversi sul tragitto casa/lavoro.
Non è comoda in vacanza una volta all'anno in sardegna? Pazienza. Mi porto una tanica e travaso con quella.

Esatto ahah
Andiamo a diesel senza fap o benzina che sputa fuori rose e fiori profumati

Multipla a metano seconda macchina più bella di sempre.
Dietro solo alla prima Alfa 33 stradale.

Secondo federmetano ancora sono prodotte e in vendita alcune auto con quella alimentazione: qualcuno mi smentisce o conferma il dato? Credo sia assolutamente un dato vecchio e ormai ampiamente superato. Che io sappia Skoda ha già smesso di produrre la sua Octavia a metano da un bel pezzo

Non ho detto che sono inaffidabili, altrimenti non avremmo auto gpl in casa.
Sto solo dicendo che come costo kilometrico, il metano continua ad essere la scelta migliore. Se includiamo l'elettrico è chiaro che questo sia il top della convenienza in determinate condizioni.
50000 km per valutare un impianto GPL sono pochi. I problemi vengono più avanti. E' un combustibile spesso sporco e intasa gli iniettori come ridere. Non sottovalutare la manutenzione ordinaria.

Con 12 kg di metano facevi solo 250 km? Molto strano

20€ 450km , ad oggi imbattibile metano. Ovviamente ci sono pro e contro.
Elettrico è il futuro e il presente per chi ha fotovoltaici/ garage

Tanto il discorso ormai è, come la motorizzazione protagonista, morto purtroppo

Purtroppo il mercato del metano è estremamente volatile (o lo è stato fatto diventare).
Motivo per cui ci troviamo a commentare un articolo del genere, che però ovviamente non menziona questo motivo...

Questo succedeva pure a me quando il metano stava a 0.84 :P
Al primo aumento post speculazione son diventato quasi un miler (sto esagerando ovviamente; non mi metterei mai a fare il demente per dire che con la mia ci faccio 900km a kg)

...e in sporadicissimi casi fortunati (tipo il mio, lo so che l'ho sempre detto, e me ne scuso) i self di metano direttamente

Ma se invece di fare discorsi dandosi da soli del cliente tipico? Io resto col metano finché regge quella che ho; dopo nemmeno se mi danno loro i soldi prenderei una auto a GPL -ma proprio mai nella vita-, così come, ad oggi, non comprerei una elettrica visto che costano troppo (e si me ne faccio solo un problema di costo troppo elevato). Quindi, al solito, non proiettiamo il mondo sulla nostra singola esperienza. Ovviamente dico anche per me, e ci mancherebbe

ho fatto tante volte i conti, e si va a pareggio, anzi

io sono sui 48€ x 1000km, sarà che da quando vado a GPL ho il piede leggermente più pesante perché me ne frego del costo...

LOL, certo paragonare elettrico al gpl è un pò come paragonare rolex a swatch.

Considerato che mediamente le auto gpl sono economicissime sia da immatricolare e quindi acquistare, che da convertire in maniera postuma.

Tra l'altro se sapessi come viene prodotto il GPL probabilmente arriveresti anche a capire perché non fallirà mai (ma rimarrà di nicchia, questo si).

Dipende dai consumi per unità di carburante. Io con una scrausissima punto natural power a metano sto sui 23/24km al kg i gpl non lo so, ma a quanto ero rimasto oltre al gas consumano anche un "bel po'" di benza, quindi sicuro non possono essere meglio

Su quando brucia ammetto candidamente la mia ignoranza. Però essendo che viene da li, c'è tutta la produzione che fa casini e danni. Solo quello volevo specificare
(io ormai faccio quasi solo rifornimento col bio-metano, quindi tutto di recupero da scarti vari :) )

E pensi che sono pochi?

Io d'estate faccio 15KWhX100Km comprese dieprsioni.
400Km sono 60KWh, nemmeno 18€ con una macchina da 200CV.

Volendo c'è già la possibilità di fare il pieno in meno di 4 minuti, con una soluzione come quella di NIO.

Ci sono ben 10 anni avanti, c'è tempo, quindi è inutile che cerchi qualche cosa per dire che l'elettrico non va bene, tempo al tempo 😉

Ho speso 18€ per fare 400km con la honda jazz a gpl

Veramente il gpl in quanto derivato dal petrolio è impattante e come poi...

Volendo c'è già la possibilità di fare il pieno in meno di 4 minuti, con una soluzione come quella di NIO.

Ci sono ben 10 anni avanti, c'è tempo, quindi è inutile che cerchi qualche cosa per dire che l'elettrico non va bene, tempo al tempo 😉

C'è il parcheggio giú dove ho messo una wallbox che da sul posto auto.

Anche per pagare le bollette di casa spendi migliaia di € eppure li paghi altrimenti ti tagliano la luce.

E visto che frighi, condizionatori, lavatrici, forni, TV vanno a corrente e non a metano o a gasolio paghi e avanti.

Invece io risparmio sia sulla macchina che sui consumi di casa, tutto perchè ho unificato la tipologia di energia che uso LA MIA. Sia a casa che per la macchina.

Sarà fattibile per tutti quando arriverà la ricarica veloce in 5 minuti.

e hai il tuo garage? beato te, qui da me costano come un bilocale :/

Io abito in condominio.

Non credo.
Secondo me il diesel quel 5/6% di viaggiatori autostradali da 25000Km/anno a salire lo manterrà

E in quel caso, è già fattibile con l'elettrico 😊

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a bhe certo, quello si, ma considera che il conto cambia molto

C'è anche chi ci lavora con l'auto non esistono solo i mezzi pesanti.

Ma i pannelli li usa anche per altro, non solo per ricaricare l'auto, è sempre un investimento che si recupera nel tempo.

beato te che hai la tua, chi abita in un condominio puppa

bhe ma questo è un discorso falsato, perchè per montare i pannelli hai speso fior di migliaia di euro...io le vendo le auto, vedo quanto faccio con la Mustang mach-e o l'Explorer, senza i pannelli spendi di più del metano, molto di più

Si, se ti produci da te l'elettricità con la quale ricaricare l'auto allora conviene l'auto elettrica in assoluto.

Io con 16€ di elettricità, ad oggi arrivo al doppio perchè oltre a quella che compro uso la mia.

E non con 130CV, con 204CV.

E senza dover cercarmi il distributore, se è aperto, se non c'è fila se questo se quest'altro.

Il diesel sarà l'ultimo, chi lo sceglie lo fa per lavoro,se fai pochi km all'anno vai di benzina. Chi usa poco la macchina è anche quello che risente meno degli svantaggi dell'elettrico , gli altri aspetteranno le prossime evoluzioni delle batterie tipo la ricarica veloce in 5 minuti.

No, il metano è sempre più conveniente, anche del GPL.

Dipende sempre da quanti Km fai, se hai il distributore vicino casa e macini molti km all'anno, senza allontanarti troppo da quel distributore, era ed è tutt'ora un best buy.

con 16 euro di metano con una mia seconda auto Golf automatica 130 cv sono arrivato a fare 430 km

Notizia sulle auto, che c'entrano i mezzi commerciali?

Infatti è fuori dalla logica questo dato. Evidentemente al cittadino italiano ora non interessa più di tanto il risparmio sul carburante quando acquista un'auto ma cerca di soddisfare altre esigenze, altrimenti non me lo spiego.

Il diesel sarà l'ultimo a sparire vista la sua importanza per i mezzi commerciali.

Purtroppo in Europa siamo rimasti distratti mentre il mondo intorno a noi cambiava.
Da una parte giapponesi e coreani con le ibride, dall'altra cinesi come BEV e PHEV.

In USA hanno il guizzo di Tesla, qui c'è solo da sperare che VW e BMW ci prendano con NeuKlasse e PSP.

Proprio quello che secondo logica non sarebbe dovuto crollare dato che è forse il migliore per rapporto prezzo-km-consumi-impatto ambientale.
Io vedo che sta crollando tutta l'auto europea, altro che solo il metano.

Le bombole ora le revisioni ogni 4 anni, se poi hai la fortuna come me di avere un distributore di metano a 1 euro al Kg quasi vicino casa allora puoi anche buttare l'auto a benzina.

Ed è il primo idrocarburo che finisce nel dimenticatoio.

Il secondo sarà il GPL che tempo che le elettriche caleranno di prezzo verrà messo da parte.

Oggi faccio 16KWhX100Km, in inverno i consumi salgono. Mettiamo 18 con le perdite sono 5€X 100Km.

Ciaone proprio a metano e GPL

Non ci credo che l'auto a metano non vende più, io ne ho una da ormai 20 anni e devo solo benedire colui che ha pensato di usare il metano come carburante anche per auto consumer, non vi sto qui ad elencare le migliaia di euro risparmiate grazie a questa alimentazione. A parte quel breve periodo di crisi quando sono stato costretto ad andare a benzina, sono poi ritornato ad usare subito il metano già quando il prezzo si equiparò a quello della benzina, perchè a parità di costo col metano si fanno più Km.

D'accordo al 100%.

Simpatico :)

Probabilmente speravano al popolo russo non piacesse molto comprare una macchina a rate con interessi del 30%, invece sono contenti...

Il risparmio del metano sul gpl te lo rimangi ogni 4 anni con quei 250€ di revisione bombole (avevo il doblò natural power tjet con 4 bombole) senza contare il tempo perso e i km in più per fare il pieno.

Io ci sono stato, sia a mangiare alla Caritas che alle docce pubbliche, però ho preferito dormire in auto e non sono mai morto di freddo, sotto al piumone si stava al caldo. L'unico problema e che se la prendevano quando andavo a mangiare alla Caritas in BMW.

Le auto a metano sia avviano a diventare a emissioni zero

li hanno distrutti i motori diesel. Il fap è una cacata immensa.

No, perche' il caviale viene dalla russia

vabbè col kg di metano ci fai comodi 25km eh
col gpl 15 ad essere buoni
cmq si, adesso costa qualcosa in meno il gpl

Quindi se avessi cambiato targa alla mia panda natural power, sarei rientrato in quella lista?

concordo al 10000%

Con un pieno di metano a 0,98 da 12€ facevo 250km. Ora mi costerebbe 18€
Adesso con un pieno di GPL da 22€ faccio 300km.

Il problema è il tempo perso e la strada in più per fare metano soprattutto nei viaggi.
In più il costo non indifferente di revisione delle bombole.
P.s: col GPL NON ho manutenzione aggiuntiva. Con l'ultimo impaitno sono già a 50k km senza alcun problema.

ma adesso, al netto dei motori (i nativi metano sono molto, molto affidabili), il gpl costa leggermente meno
ma siamo li dai

E sai quanti non vogliono accedervi, per delle semplici ragioni:

- non si beve
- non si fuma
- non si fa gighi gighi

e va dicendo, quindi dicono di no e noi andiamo prenderli sversi in strada e li portiamo in PS, diverse volte al giorno per di più.
Se vuoi te ne racconto di storie....

però non dovrebbe far parte delle statistiche delle auto vendute allora

e poi il benzina puro. si va verso elettrificazione spinta. Non escludo di vedere anche molte più EREV

Certa gente ha una dignità.

Esistono i dormitori pubblici riscaldati, le docce pubbliche gratuite, la Caritas per mangiare, certo che se uno è stupido ....

Vero, che sbadato ^^

Ahahahahah

La fai molto semplice.
Ti ricordo che gli ebrei vogliono sterminare i palestinesi da un bel pò.

Sono i palestinesi ed i ruzzi che hanno iniziato le guerre, quindi loro possono anche finirle.

Prima il metano e diesel andavano come il pane.
Ora il metano e il diesel el va no.

Forse secondo lui non è sovrana.

Inquina, meglio senza metano e gpl.

Allora mi sono salvato dalle botte :)

No, è in attesa, il termine "p i c c h i o" non è ben visto, a giusta ragione se usato male ^_^

Non sei l'unico guarda.

E comunque la corrente si misura in litri :D

Vero ma l'avrei fatto anch'io. Non penso ci sia stato altro mezzo di trasporto, oltre alle altre auto, che mi abbia fatto rischiare più incidenti in assoluto. (da automobilista)

Oh comunque grazie lo stesso ^_^

Sei stato spiegato ^^

Io volevo solo fare una battuta sniff -_-

Perchè non le producono più?
Perchè la gente è stata terrorizzata dal prezzo del metano durante l'inizio della guerra in russia che ha portato a 2€ al kg il prezzo del metano da autotrazione?
Per gli stessi motivi per cui gli italioti non comprano auto elettriche ma continuano a volere diesel e gpl? Ovvero: non sanno fare i conti ma seguono la massa.

Te l'avevano cancellato? :D

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Ringrazia Putin per essere uno s**onzo guerrafondaio per la situazione in cui ci troviamo, nessuno gli ha chiesto di invadere una nazione sovrana

Semplice, l'energia costa finita e tassata 0.25 €/kWh
Con un consumo medio di 15kWh /100km, significa avere un costo al km di circa 0,035 €

Speriamo, davvero (come detesto ste cose, non ne hai idea o forse si, visto il mestiere che faccio)

Sicuro guarda.
Un pò come Trump fa finire in 24 ore quell'altra.

Beh appena i palestinesi liberano gli ostaggi israeliani e smettono di lanciare razzi potrebbe anche finire ...

Adesso ti picchio ^^

Tutta colpa della Croce Rossa.
Almeno così ho sentito ieri.

Concordo sulla prima parte, ma la seconda è decisamente sbagliata: il più conveniente era e rimane il metano, ma per i motivi che hai spiegato non è più una soluzione percorribile per un'acquisto importante come un'auto.

Cortesemente puoi farmi un calcolo anche con un kg di elettricità?
Grazie mille ^^

perché è scomodo e su uno è disposto ad un utilizzare un auto con poca autonomia pur di risparmiare si prende una elettrica e ricaricandosela a casa con il fotovoltaico spende anche meno.

Perchè il prezzo del metano, dopo l'impennata avuta in era COVID, è diventato un'incognita, ed a questo si aggiunge che diversi produttori (gruppo VW ad esempio) sono passati a produrre modelli mono-fuel, quindi se rimani a secco di metano non puoi nemmeno contare su un'autonomia decente a benzina.

Da noi si muore di freddo in un garage a 53 anni.

Ma siano passati da parlare delle vetture a Metano alla guerra in Ucraina e le Sanzioni alla Russia? Che per carità, magari finisse (anche quella in Israele già che ci siamo)

Ma la Russia non esporta gas?

Costano molto i monopattini della Dacia?

Allora perchè zero immatricolazioni?

Ma a che servirebbe negare l'esistenza delle sanzioni?
Il problema è che non hanno avuto l'effetto che i nostri stessi governanti e media hanno detto che avrebbe avuto. Sono state poste come qualcosa che avrebbe reso il conflitto insostenibile per la Russia.

L'avrà reimmatricolata importandola usata tipo con targa Bielorussa. Non sarà sicuramente un nuovo.

Nei commenti c'è gente che paragona il prezzo di mele e pere senza considerare le calorie che queste apportano.
Con un kg di metano (venduto a 1.30€/kg nel distributore a due passi da casa) percorro 32 km in estate e 28 in inverno
Con un litro di gpl venduto a 0.80€/lt percorro 14 km
Il metano rimane più conveniente come costo km. Pago 1/4 di bollo, la manutenzione è la stessa del benzina (contrariamente al gpl che ogni 80/100k km devi cambiare iniettori e filtri gassosi e liquido del gpl)
Ho a casa auto diesel, gpl e metano. Il metano ci fa risparmiare più delle altre alimentazioni. E sono tutte auto dello stesso segmento e con cavalli simili.

No, ma non mi sembra che da questa guerra e dalle sanzioni che dovevano ammazzare la Russia ne siamo usciti più ricchi di prima. Anzi, ci siamo decisamente impoveriti.

In effetti......

"non c'è nessun motivo per il metano se c'è il gpl. sempre pensato, continuo a pensarlo e ne ho una"

La penso esattamente al contrario.

Per davvero paragoni la vita del russo medio a quella di un europeo?

non c'è nessun motivo per il metano se c'è il gpl. sempre pensato, continuo a pensarlo e ne ho una. cambierò quando ci sarà una colonnina in ogni distributore e la potenza media di ricarica delle utilitarie (che poi ingolferanno i distributori) sarà di 150kw anche al 70%

Questo lo vedremo solo vivendo, che e' gia' una cosa che non tutti i russi possono dire tanto tranquillamente...

La mia collega ha una multiplammetano

E il prossimo è il diesel 😊

Ancora per poco però....

un po' come hanno fatto con i monopattini

Decisamente di piu' che in russia, ma tanto in piu'.

Invece in Europa stiamo festeggiando a caviale e champagne.

Dire che non sono riusciti a sanzionare la russia e dire che hanno avuto meno effetto del previsto e' una cosa diversa...E comunque non e' che proprio tutti pensavano sarebbe collassata in due giorni semplicemente bloccando una parte del commercio.

una sola volta ho viaggiato in una Multipla, sedendomici in mezzo... mi son sentito un po' a disagio

Esattamente. Ho fatto 4 viaggi "Roma - Torino" a metano ed ho risparmiato tanti soldi, ma ho dovuto programmare 2 soste e pieno finale: Roma-Firenza-Parma-Torino con soste di 10 minuti.
Ora sono a Diesel e GPL in un caso senza soste e nell'altro con una sola sosta di 3 minuti.
Il GPL è molto più capillare e veloce da riempire, ma soprattutto costa 0,7 contro 1,2 del metano.

Enzomma, non è che sia cambiata molto, faceva schifo prima e lo fa anche adesso mentre chi prima stava bene, sta bene anche adesso. Sicuramente è aumentato il divario tra ricchi e poveri, ma non ci sono state categorie che sono passate dal vivere bene al vivere uno schifo, hanno fatto più un "dalla pentola alla brace"

ma soprattutto dove ha trovato una multipla ancora da immatricolare? ammesso che si possa immatricolare un auto prodotta cosi tanti anni fa

Stai scherzando.
Il cliente tipico del metano (anche io) è finito sul GPL (e Diesel).
P.s: ho casa con giardino, fotovoltaico ecc... ma me ne guardo bene di usare l'energia per un'auto. La uso per scaldare e rinfrescare casa. Col GPL spendo la metà.

Mercato fatto affondare di proposito, ormai le fa solo Dacia le auto a metano.

Lo hanno ucciso col raddoppio del prezzo del metano (anche se ora è risceso abbastanza) e togliendo le auto dal listino.

Ora il più conveniente è il GPL. Nettamente.

Ma queste sanzioni ci sono state presentate come qualcosa che avrebbe portato la Russia a doversi ritirare in tempi molto brevi per non rischiare il collasso. Così non è stato dal momento che si va verso l'anniversario dei 3 anni di conflitto.

Le sanzioni alla Russia sono state fatte con successo, altroché, rublo in picchiata ed economia civile soppiantata da quella di guerra... la vita in Russia fa schifo oggigiorno

Il metano nel 2021 è più che triplicato alla pompa, motivo per cui andavo a benzina e mi conveniva, ora è tornato a livelli "accettabili" e si consuma in proporzione meno di qualsiasi altra vettura.

Ma anche no.

Lo voglio incontrare solo per stringergli la mano, ci vuole coraggio ahahahahah

Beh a parte che lo proponeva il gruppo VAG/Audi vetture con questa alimentazione, il mercato è stato ucciso per colpa del prezzo del metano che è quasi raddoppiato. Ringraziate i signori che hanno avuto la brillante idea di voler dare delle sanzioni alla Russia senza riuscirci...

Semmai è finito sul GPL 🙄
La necessità di programmazione del metano era comunque nettamente inferiore a quella del viaggio in elettrico.
In caso di chiusura dei distributori di metano ci sono sempre i distributori self di benzina da cui attingere quindi a piedi non resti.

Il cliente tipo dell'auto a metano è finito sulle elettriche.
Alla fine entrambe le fonti di alimentazione sono adatte a chi privilegia viaggiare spendendo poco a costo di dover mettere in conto una grossa dose di programmazione sugli spostamenti.

Dopo i rincari derivanti dalla guerra, anche se ora non sono più così assurdi come agli inizi, non conviene più del GPL 🤷🏻‍♂️

Ce l'ho e me la tengo stretta, spendo 4 euro e 50 per fare 100km

Lo hanno ucciso

Fiat Multipla: 1

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