Crisi dell'auto: Valeo chiuderà due impianti e taglierà oltre mille posti di lavoro

Non capisco questo tuo modo di (non)comunicare che definirei come lanciare il sasso e poi nascondere la mano.
Non saprei, forse ti mancano gli argomenti e vai in crisi o non ti riesce un confronto civile o altro che al momento non inquadro.
Probabilmente non risponderai argomentando ma resti libero di fare come preferisci.
Un saluto anche a te.

Ok ciao.

Leggevo lo scambio tra te ed Alex Li .
Senza entrare nel merito delle lodi o critiche a Marchionne, quello che mi "stupisce" di più in questi discorsi è il fatto che trovo difficile credere che tutti i CEO di tutte le case automobilistiche europee succedutisi negli ultimi quasi 25 anni siano stati dei "rimbambiti".

Che oggi chi siano a suo agio in questa transizione praticamente solo case nate con l'elettrico o case cinesi che a livello di motori termici poco facevano (con forse Hyundai come unica eccezione, ma di cui non conosco lo stato finanziario o i progetti relativi ad investimenti), mi fa pensare che non fosse affatto facile mandare avanti il businness di sempre e al contempo crearne uno totalmente nuovo.
Questo a prescindere da qualsiasi personale idea sulla transizione.

Se pure Northvolt ha portato le carte in tribunale è segno che qui, puntare solo sull'elettrico, non aveva molto senso commerciale.
L'errore per me è principalmente dell'Europa che avrebbe dovuto finanziare pesantemente questa transizione a fronte magari anche di regole più stringenti o lasciare tutta la libertà di azione con indicazioni ben chiare tipo: se andrete in crisi cavoli vostri.

Assolutamente no.
Pure Actarus lo considero una macchietta.
La differenza è che Actarus non è pedante dice la sua cavolata e basta. A volte pure in un modo che strappa un sorriso nella sua ironia senza ripetere esclusivamente le solite frasi da bimbomin... tipo scrivere "indinniarsi" quando si vuoe fare un discorso serio (anche se voglio credere che il tuo sia stato solo un errore di digitazione).
Ovviamente le cose che dice non sono quasi mai condivisibili nel merito.

Giustificare qualcuno che riga una vettura (dici Tesla tu per il tuo bias forse? Se era una Giulia quadrifoglio andava magari bene?) è semplicemente da idioti e che tu rivolga una simile frase a me significa che non hai capito nè seguito nulla di ciò che io scrivo (e chissà qual fantomatico "altro" chi sia e cosa tu abbia da ridirne).
Se ho anche solo velatamente giustificato un simile gesto posta pure le mie parole e credimi che mi darò del c0gl10n€ da solo.
Ma se non è così e tu sei una persona che si comporta correttamente mi aspetto un "scusa" per questa tua uscita fuoriluogo.

Stress da discussione? Tu lo dici? Quello a cui se viene chiesto da dove ha ricavato una notizia perchè si hanno informazioni differenti, e lo si fa in modo pacato, quasi mandi a quel paese chi lo ha chiesto?
Ma mi faccia il piacere, pare la storia del bue che da del cornuto all'asino.
Vuoi avere dei dialoghi costruttivi invece che divisivi? Bhè magari sta pure in te comportarti in un modo differente, invece che dire ad altre persone di fare logout e non fare altro che attaccarle anche con accuse ancora tutte da dimostrare.
https://uploads.disquscdn.c...

Non siamo rimasti indietro, i prezzi di mercato sono fuori mercato da noi.
E non c'è da essere d'accordo o meno con il discorso elettrico, è semplicemente un'auto imposizione senza senso e solo qui.

Non sono d'accordo visto che uno problemi delle case Europee non è la scarsa vendita in Europa, ma bensì il crollo verticale del mercato Cinese, proprio perché siamo rimasti indietro rispetto a loro.

Guarda che il "problema" delle elettriche ce lo siamo creati da soli e solo l'Europa pensa in sto modo...tolta la Cina le elettriche non hanno nessuno mercato nel mondo

La Tipo....... prodotta in Turchia...è una delle più vendute là.
In Italia è tornata a coprire le penate dei manager.

Non ne ho idea ma la 500e parte da 29.900€. la 600e da 34000€.

Non sono della stessa fascia di prezzo. MG ZS che è benzina e cinese vende 2200 pezzi al mese. Per dirne una. Sandero? Va per le 4500.

quanto vende la 500 elettrica e 600 elettrica messe assieme nello stesso periodo di riferimento?

Peccato che la fonte sia fuffa, visto che la stessa fonte prende come guasti anche una gomma bucata durante la circolazione.

E ancora, il suo mandato era mettere a posto i conti per vendere, con lui è cominciato il declino di Mirafiori o la dismissione del CRF, per dirne una

Tipo è fabbricata in Turchia se pensi che con 4 componenti di una macchina fatta in Turchia dai lavoro A CHI?

Non stiamo parlando di RR, Bugatti, Pagani roba artigianale stiamo parlando di roba fatta su catena di montaggio.

500 auto gigaberlin li fa in un GG e mezzo. Gli altri 24 fai CIG?

Con tutto l'ostruzionismo che hanno fatto e stanno facendo la gente ha paura di metterci i soldi sul diesel nuovo.

Se fanno lavorare degli italiani non vedo quale sia il problema. I diesel della tipo si facevano a pomigliano e pratola pratola serra se non sbaglio, se riescono in questo modo a non mandare lavoratori in cassa integrazione mi sembra una buona cosa

Sta scritto sull’articolo che parla dei modelli più e meno affidabili, mica lo dico io

La tipo viene venduta soltanto in Italia credo. Sono 499 in più delle id3, tanto per dire

La versione 4P costa 17.950€ la TD e nonostante ciò resta nei concessionari. Pensa te quanto è richiesto il diesel.

Così falliscono subito😂

18000 della Tipo Diesel ti danno solo la metà antteriore poi aggiung altri 8000 e forse ti danno anche i posti dietro e il baule :D

Venduto cosa?
È morto tre anni prima di quella che tu chiami vendita.
Cosa ha dismesso?
Qualcosa sicuramente passando dalle porte del tribunale ai 23 miliardi!

I fatti sono che Marchionne ha dismesso e venduto..

vi prego basta con questo elettrico inutile!!!

Purtroppo molti contrari alle ev non si documentano veramente. Inoltre molti sono complottisti, sempre a cercare la fregatura dove non esiste. A volte sono a livello dei No vax, che si prendono qualsiasi medicina, ma no il vaccino no perché è un complotto di chissà chi !
Oggi le ev hanno ancora limiti e problemi, nessuno li nega però le discussioni devono costruttive, non per dare aria alla bocca.

Credo solo ai fatti e Manley non ha fatto quello che doveva.
Infatti è sparito dalla circolazione.
Da presunto CEO di un grande gruppo a presidente di una rete di concessionarie.

Con 500 pezzi al mese a momenti manco la corrente degli stabilimenti ci paghi. Con le macchine economiche i volumi devono essere enormi per avere margini ed è per questo che nessuno produce più auto piccole e/o economiche: non si fanno più grossi numeri.

Ma fossero cose vere.

Se fossero cose vere e chi direbbe nulla?
Se uno mi dice la tua MG4 ogni 200Km devi fermarti a caricarla in autostrada... e chi fiata? È vero.

Se uno mi dice guarda che ti serve una HPC da 150KW per fare un 20-80 in 25min altrimenti con la 22KWAC impieghi 3h e mezzo. Vero e chi parla?

Se uno mi dice guarda che fra 5 anni la tua macchina è superata chi te la ricompra... vero, nulla da eccepire.

Se invece mi vieni a dire che impiega 22 ore a caricarsi, che fatto il giro dell'isolato si ferma che devo stare dentro ore mentre carica allora ti per***lo senza pietà perchè un'elettrica non la hai mai vista e pretendi di spiegare a me che la ho come funziona.

Ma tu credi ancora alle fregnacce che diceva per imbonire sindacati e governo?

Sarà, 500 PZ al mese se fossero Tycan non macchine da 18000€

Esatto, però ormai ogni cosa serve a screditare le ev. Come se fossero obbligati a comprarle domattina.

Hai detto giusto, in prospettiva. Non vedo perché dovrei avere problemi di autonomia e ricarica già oggi, pagando un auto molto più di una endotermica, perché un domani la tecnologia sarà più adeguata. Quando lo sarà se ne parlerà. Per il momento mi va benissimo la mia diesel

Ma figurati

Dobbiamo iniziare però a ragionare in prospettiva, in futuro caleranno e avranno più autonomia. A me oggi quello che frena è più che altro il prezzo. Oggi con un ibrida faccio il pieno ogni 2/3 settimane, con 50 km al giorno di percorrenza. Se un domani con una ev dovessi fare un ricarica alla settimana non mi peserebbe più di tanto.

Allora comprarmela tu l'elettrica, e poi anche il box dove caricarla, e già che ci sei installa qualche colonnina nei posti che frequento di più, allora mi convincerai a comprare un auto con un frullatore al posto del motore

Fake news per vendere gasolio? A me l'auto elettrica non piace, così come non mi piace pagare in salasso il rifornimento di gasolio, sia chiaro, la mia non è una lotta contro l'elettrifocazione. Più semplicemente io non ho un box dove caricarla, le colonnine nella mia città latitano, non posso permettermi l'acquisto di una nuova auto, figuriamoci elettrica che costa di più, l'autonomia di una elettrica è ridicola, i tempi di ricarica lunghi e quindi il diesel ATTUALMENTE è male minore.
Quando la tecnologia delle batterie sarà adegauat in termini di autonomia e ricarica e i costi saranno paragonabili alle attuali endotermiche allora si vedrà

E peggio, forse, perché siamo rimasti indietro. La crisi di vendite è dovuta anche ai cinesi che non comprano più le termiche. Loro sono partiti a pianificare 15 anni fa, mentre da noi Marchionne diceva che non ne valeva la pena. Infatti ora si vede la lungimiranza dei produttori Europei che hanno pensato solo ai ricchi margini, senza investire. Ora sono in ritardo e recuperare è molto dura.
Però la strada è questa, se non vogliamo continuare ad avvelenarci.

Fake news create per screditare l'elettrico puro!
Non servono ci riesce da solo!

Le fake news sono quelle per screditare l'elettrico ovviamente, ma penso lo aveste capito il riferimento.

Le elettriche hanno parecchi guasti? Bella sta battuta 🥲

Arctarus è stato sostituito da un llm nemmeno tanto L che dice sempre le stesse cose. Ilario è un drone dji che quando prende il volo ha come base musicale l’inno del partito popolare cinese. Anche se potrebbero essere la stessa persona.

Invece ti dovrebbe importare di Manley.
Marchionne disse apertamente, dopo lo azzeramento del debito, che il 2020 sarebbe stato l'anno della ripartenza del prodotto.
Peccato che la piattaforma elettrica sostituta della Bwide sia stata bloccata.
Peccato che la piattaforma Giorgio da lui venisse considerata un investimento sbagliato per arrivare a sfornare un suo restyling altrettanto sbagliato.
Peccato che ha trasformato la Giorgio passo lungo base delle ibride Alfa in una Maserati che non lascia il segno.
Peccato che abbia trasformato una 6c in una MC20 che..... purtroppo non vende.
Peccato che non abbia portato in produzione la architettura Folgore.
Peccato che non abbia presentato il nuovo Doblo FCA già pronto e sicuramente più avanzato del suo omologo francese che viene in Italia surclassato dal suo omologo Ford.
Peccato.....
Potrei continuare con quelli di Tavares i cui effetti son visibili a tutti.
Ma è colpa di Marchionne!

500 pezzi al mese mantengono aperti due stabilimenti tra motore, cambio e carrozzeria

Da quello che traspare dall’altro articolo, le elettriche hanno parecchi guasti

Sta vendendo bene?
Quantifichiamo vendendo bene perchè a mia conoscenza farà 400/500 pezzi al mese.

Ma chemmenefrega di manley,quello che non capite è che lui è stato l'inizio della fine, dopo la morte dell'avvocato l'auto generalista in Italia è morta

Si è fatto di tutto per vendere il contrario di quello che tu creda ed ancora non si vende perchè il nuovo è peggio del vecchio, semplicemente.
Senza tante dietrologie e voli pindarici

Era un finanziario a cui era stata affidata una società che valeva quanto la spazzatura.
Con la sola finanza ha portato il suo valore a 23 miliardi di euro......
Era uno che diceva una cosa ora e il minuto dopo faceva altro..... Verissimo.
Non credeva nell'elettrico?
Diciamo che non credeva nella transizione studiata dalla comunità europea.
Ha lasciato il progetto 500e.
Ha lasciato il progetto Folgore.
Ha lasciato un progetto Bwide elettrico.
Manley cosa ha fatto?
Si è preoccupato del suo portafoglio e fermare tutto per vendere.... che cosa?
Gli Agnelli Elkann mi risultano i primi azionisti di quella società risultante dalla unione con PSA quindi chi ha comprato chi?
Il contafagioli Tavares ha lavorato molto sul prodotto PSA dimenticandosi del resto vedi mercato USA tant'è che oggi Stellantis vale meno del 2021.
Secondo te è colpa di Marchionne?

Allora su Marchionne i punti sono due:
1)era un banchiere, con la mission di mettere a posto i conti e vendere, obiettivo riuscito
2) pessimo uomo prodotto, ottomila piani industriali tutti disattesi, mai creduto nell'elettrico, a causa sua fiat poi FCA poi stelllantis è rimasta pesantemente indietro

Io ho cambiato le celle esauste della mia prima auto elettrica dopo 390k km, ho speso 6000€ manodopera compresa, i tagliandi mi costano meno di 50€ a volta, se tu non sei informato sull'argomento è vivi di fake news buon per te 😁

Fiat ha rimesso, di nascosto, la tipo diesel. A quanto è dato sapere sta vendendo bene e non è nemmeno pubblicizzata.

No acitre mi spiace ma è doverosa una puntualizzazione. Io non faccio cherry picking o parlo di mie convinzioni personali poratndole a verità, quindi NON posso accettare il confronto con @actarus.

Io parlo di fatti, in modo pungente certo, ma di fatti.

Non vado dicendo che la cosa migliore è rintarsi nel mercato europeo "tanto che ci interessa della Cina".

Ecco che succede a stare nel mercato europeo bisogna ristrutturrare.
Il mercato europeo è troppo piccolo per reggere 30 marchi e tutta quella componentistica. L'Europa è diventata grande grazie all'export.

Basta guardare VW, come può mantenere la sua struttura che ha superato i 10 mln di auto in un anno se quest'anno è tanto se arriva a 9mln?

Strano che vuole chiudere 3 impianti in EU ed uno lo sta vendendo in Cina.

Ovviamente i cinesi dopo aver vinto a casa loro se ne staranno chiusi detro la grande muraglia come 1000 anni fa, mica che fra meno di un anno BYD apre la fabbrica in Ungheria. Ma li faranno salamelle mica auto senza dazi.

Io ho sempre detto che l'elettrico è l'unica cosa che può salvare l'automotive europeo, dopo il passo falso del diesel un secondo passo falso gli sarebbe costato tanto, troppo.

A me pare che tutto stia proprio confermando la previsione anche se i nuovi CEO emergenti del web (quelli che ti dicono che sei fuori dal mondo) NON riescono a cogliere la cosa e si fermano ad "ha stato l'elettrico" ( salvo poi scrivere che non si vende nemmeno con gli incentivi due righe dopo).

Personalmente per fare la prova del nove faccio sempre questa domanda:
In Italia le BEV sono il 4%, come mai nel 2024 la produzione nazionale di auto è crollata del 35% se la colpa è dell'eletrico?

telefono muto.

Un Po come la northvolt 😂😂😂

Se non conosci la differenza transepts dei consumatori e obbligo puoi trasferirti a Mosca o in Iran

😂😂😂😂 tipo la northvolt?

Viva Ursula 😂😂😂😂
Passo dopo passo, due milioni di disoccupati in più

KTM ti sembra green?

Si, la famosa scelta "demagocica" dell'UE. Se solo oggi avessimo più diesel e benzina euro 4 come niente fosse il nostro mercato faceva scintille! (sulla legna, figuriamoci sulla...).

C'hai capito tutto, proprio come c'aveva capito tutto Marchionne te.

Ciao stammi bene.

Quindi?

L'argomento di cui discutere è la conseguenza di una scelta... per quanto giusta nello scopo... demagogica fatta dalla UE.
Ho citato Marchionne perché la criticava sentendola pericolosa per i conti di tutti i costruttori.
Si è ricreduto sull'elettrico... facendo partire il progetto 500e e Folgore mentre sparava sulla UE.
Voleva rilanciare Alfa.....
Ha gettato le basi prima di scoprire di morire con il progetto Giorgio.
Sapere di lasciare la terra ha fatto cambiare i piani preferendo azzerare il debito per consentire alla FCA di sedersi ad un tavolo con qualcosa in mano.
Lancia era finita già sotto Morchio.
Maserati era passata da 5000 a 50000.
Alla fine....
Mi risulta che EXOR.....quello che era socio di riferimento in FCA..... sia il primo azionista di Stellantis che non è francese.
Il fatto che il mercato EMEA sia gestito da Tavares sfruttando la parte francese non vuol dire che le altre parti... Italiana e americana.... siano la ruota di scorta.
Mi risulta che gli unici a decidere siano ELKANN e TAVARES che resta un suo dipendente prossimo alla pensione non i francesi.
Mi risulta che il marchio FIAT sia quello che vende di più nella galassia Stellantis.
Mi risulta che... TAVARES abbia fatto buone scelte ma anche danni quale non aver saputo gestire il mercato NAFTA oltre che Alfa Romeo e Maserati.

Si si, certo. Però io con 100 € un tagliando lo faccio, l'elettrica invece esaurita la durata vitale delle batterie, allora vedremo chi riderà quando il costo sarà pari all'auto nuova

Certo, non è graduale, perché in conto è dire che si sapeva, un conto è fissare una data certa, il 2035 non è lontano in così della tecnologia attuale delle batterie, decisamente ridicola. Poi è sottinteso che parlavo di stop alla produzione di auto che non siano ad emissione zero durante l'utilizzo, altrimenti cosa? Lo stop alla produzione di qualsiasi auto?
Volendo essere pignoli comunque, le auto elettriche saranno a zero emissioni nel senso tecnico del termine, ma sappiamo tutti quanti benissimo che in realtà non lo sono affatto

Volete la Pace o il condizionatore? (cit.)

https://youtube.com/shorts/DTEAMk0uWlM?feature=shared

il vantaggio non è stato eroso, la stabilità nel lungo periodo l'hanno persa loro e tutti i big e tesla che doveva fallire o essere acquisita macina stabilmente ottime trimestrali. Ripeto: sopravvalutatissimo.

Ha previsto il crollo delle vendite di auto e che come conseguenza di questa contrazione sarebbero sopravvissuti solo pochi enormi gruppi da milioni di auto e gli altri si sarebbero dovuti fondere. Cosa peraltro prevista da molti visto che il mercato era praticamente già saturo.

Non ha creduto nell'elettrico ma alla fine si era ricreduto pure lui e ammise di non avere scuse lui e tutti i big per non aver fatto quello che aveva fatto Musk... Doveva rilanciare alfa e non ha mai raggiunto le 400k auto come premesso per svariati anni... Lancia che fine ha fatto? Maserati come sta? Alla fine siamo finiti a fare la ruota di scorta ai francesi.

Grande finanziere, l'operazione chrysler un capolavoro... La formica che compra l'elefante con i buffi americani... Ma pessimo industriale con poca visione e pure sbagliata.

Lo hanno perculato perché ritenevano le sue parole caxxate.
Oggi mi pare che le cose siano molto vicine a quanto diceva

Ma anche no....
NORTHVOLT in amministrazione controllata...

grazie vardercazz...

Continuiamo con la guerra ed un governo di servi incapaci

Quindi da inizio 2000 ad oggi non è graduale? È improvviso hahahahaha

Comunque lo stop alla produzione è lo stop alla produzione di auto che non siano ad emissioni zero nel loro utilizzo, leggetela una direttiva in Italia ogni tanto invece di scrivere cazzate 😁

Chi compra un diesel allo stato attuale fa un affarone (per il meccanico che se ne dovrà occupare nel breve e nel lungo termine) 😁

Citando Marchionne ha proprio detto ciò che ho scritto 🤔

In IT non siamo messi così male. Non abbiamo le big tech americane ma abbiamo comunque Booking, Adyen, Spotify, IKEA, Klarna, e qualche realtà più piccola. Di americani abbiamo avuto parecchi investimenti in Europa, senza i maxi layoff avvenuti negli USA.

Tu piace vincere facile? Vai a cercare una diesel nuova, intendo proprio un nuovo modello appena lanciato e poi dimmi. Chi ha bisogno di un'auto nuova non ha molta scelta, è praticamente contratto a prendere una ibrida o elettrica, ecco perché sono in aumento. Ma fortunatamente le cose sembra stiano cambiando. Ho visto uno spot della nuova BMW x3 che viene proposta ibrida, benzina e DIESEL, finalmente

Ancora ad andare dietro alle caxxat3 che sparava Marchionne state.

Gradualmente? Stop alla produzione TOTALE tra 11 anni non è graduale. E dimentichi che le batterie non fanno un reale passo in avanti da molti più dei 25 anni di cui parli. Non fraintendere, penso che l'elettrico sia il futuro, ma appunto IL FUTURO.
Quando le batterie saranno all'altezza del loro compito

Ognuno di noi conferma i propri bias cognitivi anche ritenendo intelligenti oppure addirittura "irritanti" le argomentazioni degli altri. Ovviamente tu e l'altro vi irritate per i commenti di ilariovs ma col cavolo vi irritare per actarus che ripete sempre le stesse 4 fr3gnacc3 uguali e contrarie.

Detto questo anch'io ritengo inutilmente pedante e pesante il suo modo di comunicare (come actarus appunto) ma non è questo il punto. Il punto è indinniarsi ad personam solo quando ci fa comodo arrivando addirittura a giustificare, più o meno velatamente, chi riga le tesla perché "ti fa venire il nervoso".

Se non sopportate lo stress da discussione con degli estranei online fate logout da internet e fatevi fare una visita.

Ha detto l'esatto contrario

Ha ragione, davvero non capisco quelli che si sentono green perché hanno comprato una elettrica

È così in ogni settore. Come siamo messi in it, hardware e software, ed elettronica? Eppure le università le abbiamo ed infatti tanti finiscono a fare ricercatori e depositare brevetti un UK o usa e altri ancora hanno contratti in Cina.
siamo agli sgoccioli per il clima e gli stati dovrebbe svegliarsi e fare grossi investimenti in tutti I campi poiché ovviamente l'automotive è un fattore ma non è l'unico e nemmeno il più grosso. Invece preferiscono parlare di guerre o di dirsi da soli quanto sono bravi invece che lavorare H24 per fare progetti rapidi ma enormi per un continente che ok che è vecchio ma ha tanto potenziale soprattutto nelle menti e che viene in larga parte sperperato per fare piacere a qualche colosso che non vuole che le cose cambiano.

meglio si mettano a produrre batterie...

L'UE del fideismo verde riuscirà ad accendere il cervello prima che chiuda anche l'ultima fabbrica automotive in Europa?
La stessa logica con cui è stata gestita la crisi greca.

Ah ecco, potevi dirlo subito che ti riferivi a Marchionne, evitavo di risponderti e perdere tempo 😩

È notizia recente che ogni anno le quote dell'elettrico aumentano (+22% globale rispetto al 2023), mentre le termiche hanno raggiunto il loro picco nel 2017, rimani pure nel tuo mondo delle favole, è giusto che quelli come te rimangano indietro senza intaccare la società 👍🏼

Questo CEO ha passato le porte bianche 6 anni fa.... e non potrà ribattere.... ma quanto ha detto riguardava il 2014 quando la UE fece le sue scelte non considerando le parole dei costruttori.
Altri CEO successivamente si accodati..... dopo aver perculato.
Quelli più avanti sono i Cinesi che intelligentemente hanno sfruttato le conoscenze altrui e applicate poi.
I giapponesi sono stupidi che lavorano ancora su ibridi, diesel e altri combustili nonfossili?
I costruttori europei si stanno adeguando con calma perché il 2035 non è così vicino e i clienti europei ancora non sono pronti.
Il cliente europeo preferisce ancora il termico ma se fai una termica questa sfora i limiti e il costruttore ferma gli stabilimenti.
È un cane che si rincorre la coda.
È notizia recente quella che dice che in tutto il mondo nei primi nove mesi '24 sono state vendute 10 milioni di BEV su 80 milioni totali.
1 BEV su 8....un successo.

Perculato giustamente direi, se una persona si lamenta di non riuscire a fare o quantomeno iniziare una transizione nel giro di 25 ANNI (è da inizio 2000 che si parla di eliminare gli idrocarburi gradualmente) è perché non vuole fare niente. Infatti si vede che quelli che stanno avendo problemi sono quelli affezionati ai carburanti fossili e che per questo ci marciano su. Chi investe e varia i suoi posti di lavoro non perderà gente e anzi ne guadagnerà di nuova. Casualmente gli europei sono quelli più indietro nella transizione, strano vero?

Le elettriche hanno bisogno di meno componenti, Valeo non investe in R&D da circa 17 anni, sempre meno produttori si affidano a loro e giustamente ne stanno risentendo. Vai a vedere quelli che hanno investito anche nella componentistica per auto elettriche come sono messi.

Questa ti sembra una fake news?
Oggi Valeo, ieri Schaffler/Continental poi Bosch e la lista è lunga......

Quel CEO perculato e deriso criticava le scelte decise dalla Comunità Europea in merito ai tempi e modi di applicazione della transizione.
Riteneva che i costruttori e tutto il resto non avrebbero retto economicamente a questo cambiamento.
Se tu la ritieni una minchiata vai a spiegarlo a quel milione.... se non andrà peggio.... di europei che perderà il lavoro e che dovranno essere assistiti dai propri paesi....

Se ci fosse anche meno gente che spara minchiate e sparge fake news, magari questo settore andrebbe un po meglio e avrebbe tempo di svilupparsi. Ma forse c'è qualcuno che le sparge apposta le fake news ? Magari per continuare a vendere benzina e gasolio... mah ....

chiuso per ferie

Inizia la samba! Preparate le mutande di ferro

Cosa c’entrano le elettriche, Valeo fa componentistica e ricambi. Che vanno su tutti i tipi di auto.

Principalmente perché hai scritto una minchiata 🤷🏻‍♂️

Oramai ogni cosa che scrive è un qualcosa che mette in imbarazzo l'intelligenza umana.
Un commento sciocco/sarcastico a volte ci sta pure, ma solo ed esclusivamente quel tipo di comunicazione oltretutto spesso in maniera totalmente fuori contesto, come in questo articolo, davvero c'è da vergognarsi.
Spero vivamente che si comporti così solo perchè "protetto" dall'anonimato e che sia una persona differente nella realtà.

poi si chiedono perché rigano le tesla, se sono tutti come lui ti fanno venire il nervoso

eh ma le elettriche

Non hai compreso ciò che ho scritto....

Praticamente le aziende che stanno avendo problemi sono quelle che non vogliono le elettriche e quelle che non le sanno fare, incredibile, non l'avrei mai detto 😱

Quindi mi stai dicendo che in un mondo dove vince e va avanti quello che investe e studia un prodotto, quelli che invece preferiscono rimanere al secolo precedente se la vedono brutta? Giura.

Si tratta di un centro di ricerca e sviluppo alle porte di Parigi e di una fabbrica nella regione orientale della Sarthe nella quale si producono componenti per veicoli ibridi.

Tutti quelli che non si evolveranno, faranno la stessa fine purtroppo

E se è solo un mln andrà di lusso.

A meno che non vedo cose tipo batterie a stato solido prima dei cinesi.

Se arrivano prima pure lí rimarrà da Porsche a salire.

Almeno 8 anni fa un CEO venne perculato e deriso per aver criticato la transizione ecologica studiata dalla UE.
Oggi sta accadendo quanto da lui detto.
Aggregazioni, fusioni, chiusure e..... 1 milione di posti di lavoro persi.

Pensare che uno dei primi a criticare la transizione.... almeno 8 anni fa ... è stato perculato e deriso e oggi sta accadendo esattamente quanto prevedeva.
Fusioni, alleanze e 1 milione di posti in meno......

Poverino è semplicemente diversamente intelligente.
Come se le scelte del mercato automotive relative al tipo di motorizzazione elettrico o termico, fossero ad appannaggio di un produttore di componentistica o come se si rifiutasse di vendere i suoi componenti ai costruttori elettrici.
Poveri noi.

Ma non è che la MG crea campi magnetici che bruciano le sinapsi? No perchè questo elettrofanatico sta notevolmente peggiorando giorno dopo giorno.

La verità non è né simpatica né antipatica, è limpida.

simpatico come un dito nel cu

"Va ricordato che Valeo ha ridotto già due volte le sue previsioni di vendita annuali a causa di un automobilistico europeo che sconta una scarsa domanda interna e la forte concorrenza cinese all'estero."

Ma io punterei forte sul mercatino europeo, in contrazione per giunta, vieterei l'elettrico e metterei i dazi su tutto ciò che arriva da fuori Europa, inoltre tornerei al diesel.
Cosí la Panda base partirebbe da 19.900€ con i sedili posteriori optional.

Diciamo grazie ai lungimiranti manager e burocrati (solo europei) che hanno deciso di decretare una crisi tagliandosi le balle da soli ed aumentando i prezzi a dismisura per ripagarsi gli investimenti per un settore nato male che non vende.
In tutto questo a rimetterci sono sempre i soliti "imbecilli" che pagano le tasse.