Mercato auto Italia 2022, marzo chiude con un crollo del 29,7%
Risultato pesantissimo per il mercato auto italiano.
Per il mercato auto italiano, il mese di marzo 2022 si è chiuso in maniera estremamente negativa con 119.497 immatricolazioni, pari ad un crollo del 29,7%. Rispetto allo stesso periodo del 2021, mancano oltre 50.000 immatricolazioni. Guardando ai risultati dei primi tre mesi dell'anno 2022, sono state immatricolate 338.258 autovetture pari ad una flessione del 24,4% sul 2021, un dato che corrisponde a 109.000 immatricolazioni in meno.
UNRAE evidenzia che, sebbene sia difficile fare previsioni attendibili visto il contesto attuale, le proiezioni indicano che il 2022 potrebbe chiudersi con 1.130.000 immatricolazioni con un calo di oltre il 22% sull’anno precedente. Secondo UNRAE, il risultato del mese di marzo è stato causato anche dall'attesa degli incentivi che, come sappiamo, dovrebbero essere prossimi ad essere resi nuovamente disponibili.
Lo stallo del mercato dipeso dall'attesa degli incentivi, ha mantenuto sotto tono anche la quota delle auto a zero o bassissime emissioni.
L’UNRAE calcola che manchino ancora da immatricolare 16.000 auto della fascia 0-20 g/Km di CO2 ordinate con incentivo 2021, 10.000 della fascia 21-60 g/Km e 30.000 della fascia 61-135 g/Km. Una volta evasa tutta la banca ordini 2021, la quota di mercato degli ECV rischia di scendere ai minimi. Seppure in crescita, le auto BEV e PHEV circolanti a fine marzo ammontano rispettivamente a 128.000 e 127.000 unità, di cui 11.345 e 17.141 immatricolate quest’anno.
Michele Crisci, Presidente dell’UNRAE, esorta, dunque, il Governo ad emanare rapidamente il decreto attuativo per rendere finalmente disponibili gli incentivi. Per Crisci, inoltre, è importante che i sostegni all'acquisto includano non solo le persone fisiche ma pure quelle giuridiche come le società di noleggio.
Il prolungamento a 360 giorni dei termini di consegna è un provvedimento indispensabile per ovviare ai problemi ormai endemici delle catene di fornitura internazionali, aggravati dal conflitto in Ucraina, che costringono le Case automobilistiche a rallentare la produzione e ritardare le consegne. E’ necessario inoltre che il decreto attuativo non escluda dai sostegni all’acquisto nessuno dei soggetti interessati, comprendendo quindi oltre alle persone fisiche anche le persone giuridiche (aziende e società di noleggio) e non imponga tetti di prezzo ribassati rispetto agli incentivi precedenti, che avevano dimostrato tutta la loro efficacia.
SI SALVA SOLO IL GPL
Tornando ai dati di marzo, dall'analisi della struttura del mercato emerge che i privati mettono a segno una pesantissima flessione pari al 29,7%, con una quota che si ferma al 60,9%. Le autoimmatricolazioni con un -37,9% di autovetture, calano all’8,8% di quota in marzo. Anche il noleggio a lungo termine segna una perdita del 20,3% dei volumi, con un market share pari al 19,4% nel mese.
Il noleggio a breve termine a marzo perde quasi la metà delle immatricolazioni e si porta al 4,4% di rappresentatività nel mese. Le società con un calo del 16,9%, dispongono di una quota al 6,5% in marzo. Venendo alle alimentazioni, si salva solamente il GPL che cresce del 6,9% in volume, al 9,3% di quota.
Sotto tono volumi e quota delle auto BEV, al 3,7% in marzo e le immatricolazioni delle PHEV che comunque mantengono una quota del 5% sul mese. Le auto benzina e diesel perdono rispettivamente il 37,6% e il 39,2%, portandosi al 27,3% e 21,1% di share. Invece, il metano perde il 70% in volume, con una quota dell’1,1% nel mese. Anche se i volumi sono in flessione del 14,8%, le ibride continuano a disporre della quota maggiore, pari al 32,5%, con le “full” hybrid al 9,2% e le “mild” al 23,3%.
Venendo ai risultati dei Gruppi non c'è molto da dire visto che i risultati sono per lo più negativi. Il Gruppo Stellantis chiude marzo 2022 con un calo del 36,62%. Il Gruppo Volkswagen, invece, perde il 29,66%. Il Gruppo Renault flette del 14,45%.
[Fonte dati: UNRAE]
Il 110% è tutto debito, o meglio mancato incasso negli anni futuri. C'è tanta iva in tutto è vero, ma incassi quest'anno per non incassare negli anni successivi (credito fiscale).
Sulle auto il problema è che magari incassi iva ma il prezzo delle auto è pompato in modo insensato.
L'intervento statale deve portare a correggere e tornare ad un equilibrio quando questo è perso, ma oggi vediamo interventi totalmente insensati.
Sul 110% è debito il 50% sulle ristrutturazioni ha un roi positivo e i bonus auto si ripagano al versamento iva quindi affermazione solo parzialmente vera
Io cambio auto ogni anno e quest anno (2022) è stato il primo dove la spesa si è ridotta invece che essere stabile/aumentare (fra consumi/esenzioni/manutenzione) e sono tornato a livelli 2015, un po' per la valutazione del rientro un po perchè son passato ad una phev... Ah, segmenti C e D, forse negli altri è diverso
Mah, se pensi che Alfa Romeo ha fatto utile per la prima volta dopo anni l'anno in cui ha ritoccato corposamente i listini e ridotto i volumi di vendita direi che la strada è segnata...
Ma chi caz c'è l ha ma stai bene?
Su Alvolante mettono anche la tabella dei modelli più venduti. La prima è la Panda.
Problema di incentivi ? No, problema di soldi e listini folli, tutto qui.
Con i restyling precoci alla fine ti consegnano un auto già vecchia
Divertiti a fare il gretino col monopattino insieme a sti fantomatici 18enni ricchissimi, che te devo di🤣🤣
E spesso anche quelle con tempi di consegna che sfiorano o superano i 12 mesi
Tu vivi in un mondo vero ma col cervello chiuso e limitato
si , pero' non disdegno le mie origini di povero scemo senza una lira in tasca, solo perche' ora ho dei guadagni non vuol dire che i conti in tasca non me li faccio piu' XD , i soldi preferisco sperperarli in cose mie piuttosto che fare beneficenza allo stato italiano
dipende dalle esigenze e da dove si vive, vivendo al sud italia, per me quello e' un buon stipendio, mentre se vivessi al nord anche il primo degli idioti in fabbrica guadagnerebbe quanto me. Gira tutto intorno al costo della vita e da quanto sperperi te per vivere ;)
No, ma non andiamo in giro a dire che è un lavoro che paga bene, perchè non lo è.
252cv stock. Mappata 292.
Si, i 15 a litro un extraurbano riesco a farli tranquillamente.
Poi spesso parte l'ignoranza, che posso farci, e mi assesto sugli 8 a litro!
La mia media è 13,4 km/l
Con i diesel (anche senza essere mild hybrid) era abbastanza comune fare oltre i 20 km/l.
Un po' tutti ma dove? nei segmenti "per il popolo" come A, B, C non è mai arrivato nulla.
Si carina per la città, da tenere solo finché c' è la copertura della garanzia
Evidentemente sei tu che non guardi bilanci e trimestrali... Si, utili come non ne hanno mai fatti con fatturato in calo.
emmmm scusami ma da quello che ho letto nei commenti sei in ambito informatico e dovresti guadagnare abbastanza bene.
Lamentarsi per i continui aumenti quando se ti va bene stai sui 2000-2.500k al mese (hai scritto che inizialmente stavi sui 25K ora con esperienza anche 30K immagino...) ? senza offesa si intende :D
tutto dipende che marca è , optional, cilindrata, utilitaria, suv ecc ecc.
Se vuoi c'è anche la dacia springs (carina) base a 15K euro...di certo non ti puoi lamentare.
ammazza, un benzina da 240 cavalli...beato te..i 15 al litro c'è li fai o sei raso-porsche in fatto di consumi? :D
Soldi a palate con un fatturato calato di 1/3?? ottimo, la matematica come sempre è un opinione :D
Non capisco come mai non rendano ILLEGALI in fatto di circolazione macchine dai 20 anni in su (una bella legge statale ad hoc) , sia per un fatto di inquinamento raddoppiato se non triplicato visto che non sono neanche Euro 0 sia per un continuo rinnovo del parco macchine a livello nazionale.
Ancora si vedono camioncini e macchine vecchissime che sbuffano un nero profondo tanto che ogni tanto ti chiedi come cavolo fanno a passare la revisione.....
Dipende da tanti fattori..il Mild Hybrid conviene su certi motori e su che cilindrata è montato e spesso si risparmia qualcosina alla fine dei giochi.
Fai conto ( per farti solo un esempio) che la Mazda ha un ottimo motore (skyactive) che , congiuntamente al mild hybrid di serie, ti riesce a fare tranquillamente i 20 km/L a BENZINA....
Dipende da che auto è e quanto costa e soprattutto una volta che l hai comprata nuova non cadi sempre in tentazione di volerla cambiare ogni 2-3 anni..perchè è quello che ti frega.
Discorso ben diverso invece se compri una macchina nuova e te la tieni per i prossimi 10-12 anni, è cmq un investimento a lungo termine che alla fine paga.
Sono contento che ogni mese (e da 1 anno e piu a questa parte che si va avanti cosi) ci sia un ecatombe di immatricolazioni.
Le aziende sperano sempre in una ricrescita del mercato tenendo però i prezzi alti e addirittura facendoli crescere sempre di piu, gli utenti dall'altra giustamente avendo sempre lo stesso stipendio non possono permettersi di comprarsi macchine da 40-50K euro (pagando una semplice macchina 15 anni...) e la domanda cosi ristagna.
Non vedo l'ora, andando a gonfie vele cosi, che le maggiori aziende prendano una sanissima BOTTA NEI DENTI (contentissimo che se la prendano dritto nella faccia bella aperta.......) fatturando sempre di meno in modo che prima o poi DOVRANNO abbassare i prezzi :D
Quello che stanno facendo ormai tutti, è soltanto un APPROFITTARSI dell attuale situazione di carenze di materie prime per salare i conti a piu non posso con la scusa per ogni cosa che scarseggia sulla faccia della terra.
Peché vivo nel mondo vero mica in quello dei gretini. E nel mondo vero chi non arriva all'uva dice che è acerba.
Utilitaria prezzo base e non dico a km 0 o pronta consegna.. già 16 Mila euro ci butti due tre optional e sei già sui 20 k ! Un assurdità!
??? pensi che 2000E li danno come stipendio al primo scemo? il lavoro e' lavoro e per guadagnare devi impegnarti.
In realtà coi nuovi incentivi han messo dei tetti massimi di spesa. Mi pare che per una elettrica/PHEV ne hai diritto solo se costa massimo 35K (penso 2 auto sul mercato visti i prezzi odierni)
Pagati bene? Ma se per farti dare 1800/2000 euro devi sudare 7 camicie
1500€ al mese in pratica?
Mi sembra che tu ne hai mangiati 2 di bastoni.. Comunque i dati ci sono poi se vuoi diciamo che da 18 fino a 26 sono tutti mantenuti e nessuno può comprarla e allora la interpretiamo così.... Ma vuoi vedere che in 8 anni non hanno possibilita di comprarsi neanche una panda da 10 mila euro a km 0? Mah vedi tu come interpretare i dati.. Per te sono tutti sotto al ponte pur di non realizzare che magari non la vogliono pur permettendosela.
Ah ok...hai fatto bene...un acquisto intelligente...una bella vettura
https://www.youtube.com/wat...
Ma chi è il p1rl@ che compra un'auto al giorno d'oggi senza che vi sia strettissima necessità?! Costano il 30% in più di 5-7 anni fa in media, le elettriche costano un rene e sono acerbe: tanto loro quanto la rete, le altre costano un botto al rifornimento e con le varie normative euro sono sempre più strozzate, dunque consumano di più.... Conviene tenersi la propria a meno che non ti presentino un conto di riparazione da 5K e farli fallire tutti
E grazie al piffero... coi prezzi che hanno e con i tempi che corrono...
L'auto (230i) fortunatamente l'ho già presa in Germania, al 30% in meno e allestita al top, praticamente full optional,rispetto ai pochissimi modelli che si trovavano in Italia.
Da qualche parte ho letto che le vendite pare siano ai livelli di metà anni 60, la cosa imbarazzante è che in concreto non si vuole fare nulla x arginare la cosa. L'unica cosa che si fa è elargire soldi pubblici sotto forma di incentivo, che poi viene assorbito dalle case alzando i prezzi, e comunque anche quando potrebbe essere sfruttato dal cliente i molti casi il cliente che ne usufruisce non è certo il primo che dovrebbe averne diritto, un incentivo di 5-10k x comprare un auto da 50k non è un incentivo utile, chi spende certe cifre non ha bisogno di incentivi
Forse in Italia di auto ne circolano di più perché perché i mezzi pubblici sono da terzo mondo ...la maggior parte dei giovani oggi non hanno ne patente ne auto perché stanno studiando...quando io avevo 18 anni i miei coetanei lavoravano quasi tutti e si compravano la macchina...si accontentavano di fiat 500 o 126...io per esempio avevo una 2 cv...
Ma guarda...a me poco me ne frega...quando sarà il momento se saro obbligato o ci saranno i presupposti ci penserò...di sicuro non mi farò impollare con un auto castrata da 40.000 euro che ne vale 20.000
Gli americani che sono tornati indietro sono il 18% e tu stimi oltre il 33... Inoltre erano acquirenti che avevano preso la macchina tra il 2012 e il 2018 senza possibilità di caricare a casa e con una rete di colonnine che non era minimamente paragonabile a quella odierna. Tranquillo che ormai il processo è irreversibile e ne sono estremamente contento per persone come te
Gli Americani ci sono già passati ed è quello che succederà anche qua
Sono tutti venuti a dirlo a te?
Mild hybrid diesel lo fanno un po' tutti.
Mercedes anche diesel plug-in.
Volvo e Peugeot facevano quest'ultimo ma l'hanno dismesso
Ma quanto vorresti spendere ?
1) prezzi folli: non si può spendere in media 15 000 euro per una segmento A.
2) la scelta di abbandonare il diesel un suicidio. Le mild Hybrid consumano di più dei vecchi diesel.
Sui SUV i consumi dei benzina si sentono tutti.
Ibrido diesel poteva essere una grande idea ma finora solo Volvo ci ha pensato per vetture già molto costose.
Sono un appassionato😅.
Ti accontenti di poco...🤭🤭
BMW 230i Msport 2019/2020 allestita bene.
In alternativa 430i
Hai mangiato pane e bastone in cùlo stamattina eh? Io non ho messo in dubbio che meno giovani abbiano l'auto, quello è ovvio, ma per questione ECONOMICHE. Io voglio dei dati di diciottenni che dicono "io posso permettermi l'auto ma non la VOGLIO".
Perché alcune persone vanno sprovveduti a fare acquisti, si fanno abbindolare dai venditori, poi successivamente si accorgono che ciò che hanno acquistato non si accorda col loro stile di vita...
Fammi un esempio di un auto che vorresti comprare usata
da quanto hai scritto sotto.. te sei un JUNIOR full stack developer AWS SysOps Administrator...quindi mettilo nella tua job title, e lavori in una società di consulenza. che vuol dire che da domani possono sbatterti dove vogliono...altro che full remote isi, perchè dipende dal cliente, non da te.
e non sentenziare sulle capacità degli altri senza saperne nulla ( Le richieste non sono fatte da incapaci, se non sei stato assunto/considerato vuol dire che l'incapace eri te. cit.)
io ti dico quello che c'è su linkedin... te insisti pure sulla gente che non ha voglia di lavorare, che sicuramente c'è e soprattutto giovane, ma non ignorare che le aziende fanno il loro su questo.
oh e tu parli con un full stack developer e AWS SysOps Administrator , vuoi davve giocare a chi ha il c**o piu' lungo sulle competenze? Non sto dicendo quale lavoro e' migliore di , ne ho messo in mezzo le crypto. Sara' un impressione mia, ma in te noto una persona insoddisfatta e arrabbiata verso il proprio lavoro e che trova la giustificazione di questo in un : "non posso fare altro perche' le azienda fanno annunci fasulli dove chiedono A, poi vogliono B , ed in fine fanno C", tutti guadagnano fanno , la bella vita tranne me.... ma non sai che nelle crypto per fare i soldi devi impegnarti, per fare il programmatore in spiaggia con la modella e cocktail , devi darti nel c**o , non tutti facciamo la bella vita, e' solo uno stereotipo che vi si e' ficcato in testa.
si, che non esistono i 30k per un junior.
a prescindere che stai parlando con un sysadmin che ha anche competenze in c# e in python , quindi abbassa le ali sulle competenze di altri, ti ripeto che quello che spesso chiedono negli annunci non ha assolutamente senso, e da un developer mi sarei aspettato una comprensione maggiore per una domanda retorica.
ma si sa, dopo quelli che si son comprati casa e macchina con bitcoin e vivono di rendita non mi sorprende vedere quelli che stanno a fare i programmatori sull'amaca in spiaggia.
30k di ral come start li hai se hai culo, io quando ho iniziato sono partito con 25k di ral se non meno, ora con l'esperienza e certifiche varie prese nel tempo si aumenta il guadagno
verissimo
cosa chiedono? vai su linkedin e vedi i requisiti richiesti XD... full remote si fa, in ufficio si va poche volte al mese , poi dipende, io sto in un altra regione se mi vogliono in azienda, l'azienda mi paga , treno e albergo ogni volta che mi vogliono in ufficio. Le richieste non sono fatte da incapaci, se non sei stato assunto/considerato vuol dire che l'incapace eri te. Non fare l'italiano medio che si lamenta sui social del non riuscire a trovare lavoro, perche' il lavoro c'e' , le aziende assumono pure i diplomati per fidelizzarli , ma i giovani non vogliono farli.
io lavoro per Visioture, facciamo consulenza informatica , attualmente sono in consulenza come full stack developer / cloud developer presso Synphonie Prime , la paga purtroppo non si dice , ma e' buona per un junior developer che sta al sud italia
Hhrjd
https://uploads.disquscdn.c... googla da solo per approfondire.. Parole chiavi: Giovani ed auto. Buon ricredimento 👋
Preferisci vendere 100 pezzi e guadagnare 1€/pezzo o venderne 50 e guadagnare 3€/pezzo?
Dipende, se cerchi auto normalissime forse, se cerchi qualcosa di particolare non c'è un cazz0
In che senso? Col ramo finanziario intendi? Puoi spiegare meglio?
si stanno in continua assunzione, ma cosa chiedono? e cosa offrono?
scrivono full remote e poi scopri che devi stare 5 su 5 in ufficio... le richieste sono fatte da incapaci che mettono dentro la qualunque...
E le auto ad acqua? Ora ti vendono anche quelle con cui puoi fare il pieno alla fontana pubblica aggratisss
Non mi sembra malaccio 30k annui ral per un livello base, sbaglio qualcosa?
Zimbabw.E.U.
Come mai?
Considerate anche che almeno un terzo di chi è stato impollato con l'elettrico a breve ritornerà al motore termico
Panda a 15.000 euro è una bestemmia ...ne vale esagerando 8.000
Beh...certo...però ancora buone occasioni sull usato si trovano..l'importante non avere fretta
Anche le case automobilistiche fanno profitti come non ne vedevano da anni. Non sono i pezzi consegnati a fare gli utili
Perché, tu pensi che per loro sia un problema? Stanno facendo soldi a palate
Non fa certamente statistica, ma ho 2 nipoti (uno 18 anni a giugno e uno 18 anni il prossimo anno) che non gli interessa neanche prendere subito la patente, figurati cosa gli frega se la macchina è benzina o elettrica, se è sportiva o un divano su ruote...
In economia si auspica l'intervento dello Stato quando il mercato non è in equilibrio, cioè llo Stato interviene per correggere degli squilibri e riportare l'equilibrio domanda-offerta.
Oggi, in Italia, noi assistiamo all'esatto contrario. Dove lo Stato mette i bonus il mercato impazzisce. Il settore delle auto è un caso lampante, senza incentivi il mercato non esiste proprio.
(Identica cosa per i pannelli fotovoltaici, batterie d'accumulo e caldaie ibride. Senza bonus 110 i prezzi attuali sono folli e totalmente distanti dalla realtà).
A peggiorare le cose è il fatto che il bonus in realtà è debito.
DS e Cupra sono marchi nuovi delle stesse macchine di prima. Hanno rubato volumi a Citroen e Seat
No bhe il mio discorso era che una guerra così vicina, un invasione della Russia su un altro stato, con il conseguente aumento dei prezzi di tutto causa aumenti carburanti, mette tendenzialmente molte persone in ottica di spendere meno e rimandare l'auto nuova con annessi debiti, a periodi più sereni. Tendenzialmente in questi casi si tira avanti con l'auto che già si ha, magari con qualche lavoro di manutenzione in più, o si cerca qualche occasione sull'usato. Cosa che da 1 anno a questa parte sta diventando abbastanza un miraggio.
Aggiungici che le elettriche sono ancora acerbe e con un rapporto qualità/prezzo decisamente inferiore alle endotermiche; mentre quest'ultime convengono sempre meno con l'incertezza sui carburanti e sulle norme per la transizione ecologica.
finalmente é arrivata la clio intense gpl, settimana prossima ritiro. comprata a dicembre. speriamo che questi prezzi dei carburanti diminuiscano che voglio viaggiare 😂
A me dicono (agenzie di marketing ecc) che offrono dai 3500 a neolaureati di ingegneria informatica in su
Panda senza accessori e via
Anche perché se di auto non ne consegni le statistiche calano
Pensavo che il gruppo Stellantis si fosse unito per abbattere i costi...invece era per portare i prezzi alle stelle..🤷🏻♂️
È così...più aspetti e più paghi...😂😂
Ti fanno pagare anche il disturbo di consegnarti la macchina...😂😂
Non si capisce...Quando è iniziata la pandemia costruivano tutti i componenti in Cina...ora li costruiscono tutti in Ucraina...🤔...
Il problema è la gente che non vuole lavorare
Fra un po per rientrarci con le spese agli utenti elettrici gli faranno pagare un cambio filtro aria 500 euro
Una Fiat non la pagherei più di 15.000 euro
Il problema dell offerta invece è che ti propongo solo auto elettrodomestici o motorizzazioni da tosaerba.
L'attesa di un qualcosa di piacevole è essa stessa un piacere 🤣🤣
La volete capire o no che il povero crlst0 medio italiano non può più permettersi, nel 2022, auto che hanno praticamente raddoppiato i prezzi di 15-20 anni fa?
L'elettrico che tanto osannano e sul quale spingono è inaccessibile alla persona media con costi senza incentivi che partono da 30.000 euro per utilitarie, figuriamoci se il poveraccio tiene famiglia; il diesel hanno deciso di farlo sparire; il benzina/gpl/metano ha costi lievitati e comunque non è idoneo a far muovere auto di una certa stazza come le familiari/station wagon/monovolume perché per avere una coppia decente servono almeno 150cv turbo e con configurazioni del genere fa i 10-12 km/litro
Che c@tso pretendete ancora da noi italiani, il kul0?
Prima che arrivasse Draghi era uno slogan veritiero...
A furia di stampare soldi è normale che non valgano più nulla.
Chi si è intascato i soldi stampati si è arricchito, a tutti gli altri rimane l'inflazione (DEFINITIVA, non temporanea).
Beh ti calcolano il prezzo direttamente con l'inflazione di quando te la consegneranno :)
Al contrario di quello che si legge nei commenti uno dei problemi potrebbe essere anche l'offerta.
Certo la domanda si sta affievolendo, ma se anche quei pochi che vogliono comprare un'auto non possono perchè non ce ne sono disponibili (o con tempi di consegna biblici) è ovvio che i numeri siano questi
Preferiscono quella con più led
Conosco 18enni che non sanno nemmeno che auto stanno usando per la scuola guida...🤦🏻♂️
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Io tutti sti diciotteni che snobbano la macchina non li vedo sinceramente, poi ovvio, il singolo non fa statistica, ma 5 su 10 mi pare veramente, veramente strano. Se hai una fonte anzi mi piacerebbe approfondirla.
Chiunque la vorrebbe. Ma è anche vero che ci si sta spostando culturalmente verso altre direzioni. Se su 10 diciottenni almeno la metà la snobba ad oggi vorrà pur dire qualcosa. Certo poi dipende da dove vivi e che esigenze hai. All occasione useranno quella dei genitori.
Solo per questione di denaro. Tra i miei conoscenti, chi non ha l'auto non ce l'ha solo per questioni economiche, ma la vorrebbe. Appena i prezzi calano un pò ci sarà il boom.
L'unica cosa su cui le schifose pubblicità delle auto non mentono è che l'auto, se te la puoi permettere senza preoccupazioni, è una piccola espressione di libertà, non sei legato a niente e nessuno. Vuoi andare a Bologna alle tre di notte perché sei pazzo? Ci vai.
Intendi tipo fisting?
Curiosità: in che azienda lavori? Sono troppo indiscreto se ti chiedo la paga? Io lavoro nell'azienda informatica principale in Italia (quella che ieri ha mandato in tilt mezza Italia) 😅
Di gente che non vuole comprarsi l'auto non nè conosco. Di gente che non ha i soldi per farlo, e soprattutto per mantenerla, ne conosco tanta.
non so te, ma nel mio settore (informatico) stanno in continua assunzione , c'e' troppa richiesta e poca mano d'opera, noi programmatori veniamo pure pagati bene ^^" ... il problema non sono le prospettive di lavoro.
Ci si sposta in modo alternativo.. E sarà sempre un range che aumenterà. La generazione di quelli che con l auto andavano anche al bagno sta passando. La generazione degli appassionati sta scomparendo. Statisticamente i 18 enni di oggi non guardano più l auto come lo facevano i 18 enni di 15 anni fa e l elettrico aiuta ad affievolire questa situazione. Si va verso soluzioni alternative sia culturalmente sia forzatamente visto i tempi di transizione all elettrico e ad oggi le bev hanno ancora molto scetticismo sia per motivi terzi come infrastrutture o posto auto, sia economicamente. Ci si accontenta dell auto che dal punto A ci porta al punto B...
ma sticazxi... ci fossero buone prospettive per il lavoro si farebbero più pazie.
Fanno pagare anche l'attesa adesso
con la
scusa degli incentivi pompano come se non ci fosse un domani
A me in un concessionario non mi hanno mai visto...🤭🤭
Si salva solo chi ha uno scassone e si arrangia col fil di ferro...
Ma no...se non si ha fretta occasioni ce ne sono ancora
Si rifaranno con i tagliandi da 500 euro
32.000€ per una fiat, 40.000€ per un renault, si meritano questo e altro
ancora poco
E ci credo, per non parlare dei prezzi del mercato usato, assolutamente folli!
A me nemmeno prima..🤭
Chi l'avrebbe mai detto...solo il 29.7%...è già troppo se ne stanno vendendo qualcuna...solo se hai soldi da buttare entri in un concessionario e ti fai impollare con un auto nuova sovraprezzata all'inverosimile...auto da 10.000 euro vendute a 20.000, auto da 20.000 vendute a 40.000...🤦🏻♂️
con benzina in aumento, metano in aumento, disel in aumento, elettricita' in aumento, bollo, assicurazione (se poi sei neopatentato ti costa pure piu' del doppio), tagliando, revisione, chi me lo fa fare di comprare un auto? Un auto e' un lusso oggi giorno. Tanto vale bici elettrica / monopattino e via.
Ogni mese i listìni aumentano del 2-3% da almeno due anni.
Ho visto macchine che adesso costano il 10% in più dello scorso anno a pari periodo.
Basta dire che si aspetta gli incentivi, qua vogliono dei 40000€ come ridere per suv che una volta venivano via a 28000€. E pure a benzina.
Ma poi scusa, mantenerle? Costa meno la benzina dell'acqua!
continuate a spingere l'elettrico e poi questi sono i risultati
comprare un'auto nuova adesso è l'ultima cosa che mi passa per la testa adesso
Strano perchè costano sempre meno e il potere di acquisto è aumentato spaventosamente negli ultimi tempi
Ma è andata ancora bene. C'è una guerra in Europa. I prezzi di tutto aumentano, bollette comprese. Ci sono pesantissimi ritardi di produzione e grossi problemi di approvvigionamento componenti.
La gente va a cercare l'usato, che a sua volta in conseguenza di questo è aumentato parecchio.
In ufficio abbiamo ordinato una C5 Aircross a Gennaio 2021. Ultima consegna prevista comunicata Agosto 2022. Siamo a 20 mesi. Ormai ricevere una macchina ordinata è come vincere alla lotteria.
fatto un preventivo online di una golf a ottobre. 28000€- Fatto l'altro ieri, 33000€ e consegna a 14 mesi. Ok GG
Fortuna che arriva il bonus per drogare il mercato.
Togliendo Lamborghini con i suoi esigui numeri, guadagnano solo Ds Cupra e Dacia. Per le altre profondo rosso! Bisogna anche considerare che c’è una crisi di produzione che interessa tutti i marchi. Immatricolare ora un auto significa essere tra i fortunati che l’hanno ricevuta
Diciamo che non hanno tutte le colpe, chi sta facendo profitti da capogiro sono i produttori di materie prime, poi ovvio che se aumentano queste si ripercuote su tutta la filiera
E ancora non è finita ad aprile con la guerra c’è un altro salasso con prezzi in ascesa fino a fine anno
Spiaze.
Hanno quello che si meritano per questo continuo folle aumento dei prezzi.