Aptera, proseguono i test per l'elettrica con pannelli solari. Consegne entro fine 2022
Continuano i test per l'elettrica su tre ruote.
Aptera Motors intende davvero arrivare ad iniziare le consegne della sua particolare auto elettrica con pannelli solari entro la fine dell'anno. Per questo, sta accelerando lo sviluppo dei suoi prototipi. Negli ultimi giorni, il costruttore ha condiviso un piccolo aggiornamento del lavoro che sta portando avanti. Nello specifico, il costruttore americano ha portato le sue vetture su pista per una serie di test. In particolare, le immagini dei collaudi pubblicate sui canali social della società mostrano i tre prototipi alpha di cui abbiamo già parlato in passato e il primo prototipo beta.
Il prototipo beta appare privo di buona parte della carrozzeria, delle portiere e persino del parabrezza. Dunque, un prototipo ancora incompleto che comunque è sceso in pista per una serie di prove dinamiche. La definizione "beta" significa che la vettura, una volta che sarà validata, diventerà la base per il modello di serie. Dunque, il prototipo beta sarà sostanzialmente l'ultimo prima dell'avvio della fase di pre-produzione.
Our team spent last week testing our Alpha and Beta vehicles at the track. We couldn't be happier with our results! Who's ready to some footage of #Aptera in action? pic.twitter.com/FXpm9xS7Rm
— Aptera Motors (@aptera_motors) January 24, 2022
La società intende costruire la sua particolare auto elettrica a tre ruote presso una struttura che si trova a Carlsbad, in California. L'obiettivo è quello di arrivare ad una produzione di 20 mila unità all'anno.
AUTONOMIA FINO A 1.600 KM
Il veicolo è davvero particolare ma sembra aver ottenuto un certo successo visto che ad ottobre 2021 la società aveva ricevuto oltre 13 mila prenotazioni. Aptera Motors ha potuto contare anche sull'appoggio di Sandy Munro che attraverso la sua società ha voluto investire in questa realtà.
Questa auto elettrica con tre ruote, si ricorda, si può scegliere con la trazione anteriore o con quella integrale (ovviamente su tre ruote). Nello specifico, troviamo un powertrain da 100 kW (trazione anteriore e 5,5 secondi nello 0-60 miglia orarie) o da 150 kW (trazione integrale e 0-60 miglia orarie in 3,5 secondi). Il veicolo si potrà avere con batterie da 25 kWh, 40 kWh, 60 kWh e 100 kWh. Per il modello top di gamma, il costruttore dichiara un'autonomia fino a 1.600 km. I pannelli solari collocati sul tetto dovrebbero permettere, sulla carta, di offrire una percorrenza aggiuntiva di circa 54 km. I prezzi partono da 25.900 dollari.
Aptera Motors, nel corso del tempo, ha condiviso molte informazioni sullo sviluppo delle sue vetture. Il costruttore sembra ottimista sul lavoro che sta portando avanti. Non rimane che attendere per capire se davvero la vettura inizierà ad essere consegnata ai clienti nei tempi previsti e se manterrà le promesse sul fronte delle prestazioni e dell'autonomia.
una batteria da 100kWh non è banale riuscire a metterla su una berlina di 5metri.... volume e pesi non sono trascurabili.
Perché è una panda...
Personalmente la comprerò proprio perché abito in aperta campagna e dove lavoro parcheggio la macchina al sole . durante il we viaggio abbastanza ma il tragitto casa lavoro casa è di 10 km
In realtà è un mezzo davvero minimale e consuma poca energia proprio perché è semplice, al contrario del 90% delle auto sul mercato che si trascinano massa inutile ogni giorno
La mia panda ha 14 anni e non ha mai visto un garage…le plastiche all’interno sono ancora decenti
Sotto il culo, come la Tesla
Sono abbastanza onesti da dichiarare che i pannelli producono al massimo 700W, potenza che serve solo a mantenere la ricarica della batteria, i pannelli sono un sistema di recupero dell’energia, i fattori chiave di questo mezzo sono l’aerodinamica e leggerezza e un prezzo degno di una moto di lusso…non credo che prendano in giro nessuno, per lo meno non come le case automobilistiche che vendono SUV elettrici a prezzi folli, spacciandole per mezzi green. Non è un auto, personalmente mi piace l’idea di sostituire la moto con un mezzo fuori dagli schemi, a mio avviso molto ben ingegnerizzato. Non sarà certo per tutti, come non potranno essere per tutti nemmeno la maggior parte degli EV.
La media di chi? In Italia si percorrono in media meno di 40km al giorno 😂
Sono meno di 10 m2 di pannelli. A mezzogiorno, all'equatore, 1kW/m2. Quindi potenza massima teorica 10kW. Mettete un rendimento reale delle celle del 20% fanno un tostapane da 2kW. Fate due conti e non fatevi prendere in giro
e se abiti fuori molta di piu.
ma è possibile non capire che non esiste un solo tipo di cliente?
Se abiti in piena città in mezzo ai palazzi di luce diretta sull'auto ne arriva ben poca.
è scontato che chi ha un box può preferire quello che dici, chi non lo ha dubito faccia scendere il cavo dal quarto piano.
inoltre, il "pannello portatile" funziona ovunque mentro quello a casa, sempre a meno della prolunga indicata sopra, non lo puoi sfruttare sempre.
devi sempre pensare che i clienti non sono tutti uguali O.o
io continuo a non capire dove mettono la batteria da 100kWh in quell'abitacolo minimale...
i pannelli meglio averli a casa e risparmiare peso costi e complicazioni sull'auto...
Xd
dai di recente la situazione è migliora, anche troppo. ormai piove pochissimo.
ricordo quando il sole spariva a ottobre e lo rivedavamo a febbraio :D:D
conta che a Milano è quasi sempre nuvoloso 🤣
Quindi mi stai dicendo che hanno fatto il progetto di un veicolo che alla fine sarà completamente diverso?
Bravissimo questo E' il punto. 54km al giorno sono la percorrenza media. Chiaro che siamo agli esperimenti. Ma facciamo 50km per 40 milioni di italiani e il risparmio sarà immenso.
immagina commentare un veicolo in beta che praticamente non esiste nella sua versione reale
Bella.. la lasci sempre al sole si ricarica la batteria e si spacca tutto il resto
ahahah giusto! :)
Con questa macchina posso usare Virgola come suoneria del telefono?
esatto, è proprio quello il concetto. ovvio che sei a milano tra i palazzi con 2 ore scarse di luce diretta del sole non te ne fai una pippa, ma se riesci ad abbandonarla al sole dopo 10 anni hai un bel risparmio sulla componente dello spostamento, fino appunto al 100% in alcuni scenari
Quanti km percorri al giorno?
Se devo indovinare qualcosa di più vicino ai 54 km che ai 1600 km
poi se stai in sud Italia che il solo sta anche in inverno, la metti fuori casa e stai bene
sarà anche il veicolo con una automia ottimale, avrà anche una aereo dinamica perché sembra quella di un aereo ma senza ali ma ha solo due posti e l'estetica più brutta del secolo oltre al cybertruck, ma almeno alla aptera ha un significato quella estetica
è ovvio che il pannello non da niente su un singolo viaggio, ma gia se fai 30km(possibile media durante l'anno derivato dai pannelli poi da calcolare in base ai pannelli del modello finale e della posizione del singolo utente)*365 giorni sono 10.950 all'anno gratis.
anche se fosse qualcosa meno sono comunque praticamente tutti i km che farebbe la maggior parte con quest'auto.
Ma ha solo 3 ruote per poter beneficiare del bonus monopattino?
> automomia di 1600 km e coi pannelli 54 km in piu'
Utilissimi sti' pannelli :)
apTerò!!!!
fixed.
Comodissimo girare in città con quelle ruote cosi sporgenti...
appperò!!! :)