Enel X: cambiano le tariffe per la ricarica delle auto elettriche | In AC costerà di meno

Invece la bolletta elettrica la paga papà?

mediamente a casa costa 20/22cent, e non tutti hanno la possibilità di caricare a casa, serve un box privato con un impianto adeguato.
La aggiorni via software e quindi? Come potrebbe rimanere nuova, avrai il sistema di bordo "nuovo", almeno fino a quando lo aggiornano, ma la macchina rimane vecchia, motore, freni, impianti. La macchina non è un telefono o un PC, quello che conta non è l'icona del clima in stile moderno ma altro.

Ah 200mila km per un motore moderno sono pure pochi, quello che si rompe prima sono le parti "attorno", e la macchina diventa vecchia per usura degli interni, accessori vari, elettronica.

Anche l'elettricità la paghi perché a norma l'auto la ricaricheresti la notte a pannelli solari inattivi. E l'auto elettrica la puoi ricaricare praticamente solo a casa in garage, quindi preferisco una rete di ricarica veloce sparsa sul suolo nazionale piuttosto che essere costretto a ricariche lente a casa.

Si va beh, come se i ricoveri o garage fossero disponibili ovunque per chiunque, la realtà è ben diversa

3000 di bollo? Con molte auto il bollo non raggiunge i 200€ annui.
Comunque 6000€ in 10 anni non mi pare così tanto, anche perché è meno del costo di cambio del pacco batterie.
Comunque per le auto elettriche l'esenzione del bollo è di 5 anni.

Te lo compri il ricovero con quello che risparmi dall'elettrico o carichi un strada nel parcheggio pubblico.

Le batterie non le devo cambiare.

L'unica cosa che può essere criticata sono i costi se non hai 38 mila euro per la model 3 ahahha non la potrai guidare. Chi li ha se la compra, si mette il Fotovoltaico, batteria tesla in garage, e tu rosichi.

Forse e parli?

Quante stupidaggini scrivi

Sono 3000 in dieci anni. Stessa costa per la manutenzione ordinaria altri 3000.gia 6000 solo di questo.

GPL non è rinnovabile, GPL non lo carichi a casa in garage. Il GPL lo paghi.

Costa sui 17/18 altro che 30

Il costo dell'elettrico non è legato al petrolio.

Dimentichi la manutenzione e che 1 kwh a casa costa meno di 18 cent. Costa molto meno l'elettrico e il motore dura molto di più, l'auto si aggiorna via software quindi resta sempre nuova e puoi sfruttarla e usarla oltre i 200 mila km quando una macchina a benzina o diesel la cambi spendendo altri soldi.

Smentiamo la prima affermazione... Senza se e senza ma.
https://alfavirtualclub.it/...

Su tutto il resto ti ho giá risposto, non ha senso ripetermi.
Ciao

Non esiste nessun produttore con il tagliando ogni 30 mila km.

Se consumi le pastiglie troppo presto significa che stai guidando male, ovvero che acceleri quando sarebbe già ora di mollare il gas. 100 mila km è una media. Io non ho mai notato indurimenti o cali di prestazioni. Se metti delle pastiglie scadenti sono già dure quando le monti, ma se metti delle Brembo non credo che dopo 4 anni noti dei cali.

Il disco lo tengo controllato, se non si deforma troppo non ha senso cambiarlo. Anche qui vale la stessa cosa. Se monti pastiglie di amianto cinesi ti rovinano il disco, se invece metti roba buona è difficile che si rovini.

Le pastiglie Brembo costano 10 Euro più delle altre, non è che mi dissanguo.

No il tagliando dipende dal produttore generalmente é ogni 30k km ma sia chiaro non c’é nulla di fisso... Le pasticche non si cambiano a km ma a consumo che dipende da vari fattori. Il tagliando deve essere fatto per non invalidare la garanzia col decreto monti (mi pare 2010) puoi farlo dove ti pare.
Io faccio come te, ma sulla vecchia auto e sicuramente 30 euro di pasticche non aspetto i 100.000... perché dopo un anno e mezzo due sono talmente dure da arrivare anche a 200.000 km ma sono molto pericolose... pensa che a 100.000 dovresti cambiare il disco.
Sulla sicurezza si possono spendere 30 euro in più.

I tagliandi "obbligatori" sono ogni 15 mila km su tutte le auto. Anche sulle Fiat dove in realtà l'olio dura 30 mila km e te lo cambiano solo nei tagliandi dispari.
La garanzia prevede sempre un tagliando intermedio a 15 mila, in cui fanno SOLO dei controlli visivi (puoi verificare questa affermazione sul manuale d'uso e manutenzione). Praticamente nei tagliandi pari non fanno nulla, servono solo a spillare qualche soldo ).

Io faccio più di 30 mila km all'anno e non ho nessuna convenienza a perdere ore di lavoro per fare dei tagliandi inutili e costosi. Se l'auto si rompe pago io la riparazione, così non devo nememno andare a compilare scartoffie e supplicare per l'intervento in garanzia. Comunque sono alla terza auto e non se n'é ancora rotta una.

L'olio e i filtri li cambia il benzinaio, senza troppe attese né appuntamenti fissi, in più mi fa scegliere l'olio da mettere. Le pasticche durano 100 mila km e comunque le vado a cambiare dal meccanico che dico io, non vado certo in concessionaria a spendere il doppio dei soldi. Le lampadine le cambio da solo.

I vantaggi dell'elettrico sono indiscutibili, ma al momento la verità è che non è ancora conveniente e in certi casi l'autonomia ridotta è un grosso problema. Purtroppo sono scettico sul miglioramento delle batterie in tempi brevi, quello che occorre è moltiplicare per 10 la capacità e dividere per 2 il costo. Solo in quel momento avremo batterie piccole e relativamente poco costose e potremo avere una diffusione sostenibile come produzione e costi.
Al momento non credo esistano abbastanza materie prime per produrre le batterie necessarie con le attuali tecnologie.
E "inventare" le batterie non sarà una cosa semplice o breve.

2 tagliandi l'anno quanti caxxo di km fai 60.000? Poi libero di fare ciò che vuoi ma olio, filtro e pasticche le devi cambiare.

Io sono idiota, mai fatto un tagliando sulla Panda. L'ho comprata per usarla non per venderla. 30 mila km l'anno. Non ci penso proprio a fare 2 tagliandi l'anno. A parte i soldi non ho nemmeno il tempo per queste stronz.ate inutili.

Sicuro? Se non erro per la Leaf il cambio costa meno di 10k il cambio.

Non diciamo stupidaggini una macchina nuova li fai i tagliandi a meno che non sei talmente idiota che poi per venderla usata devi svalutarla del doppio del prezzo dei tagliandi non fatti.

premetto che non conosco le loro spese ma hanno sparato cmq alto

Si continua a dire baggianate senza informarsi. L'RCA costa meno sulle elettriche.

Inoltre si è dimenticato di dire che l'auto elettrica consuma la batteria anche quando è parcheggiata e spenta.
Per un pensionato che magari la usa una volta a settimana sarebbe uno spreco di energia incredibile.

Infatti io la benzina la pago 50 centesimi e il GPL 25 centesimi al litro.
Pagare le tasse è un piacere, non ha senso menzionarle in una discussione economica, LOL.

A meno di 15 mila euro non cambi nemmeno il pacco batterie di una segmento B. Praticamente costa più del valore dell'auto.

La maggior parte delle auto ha la catena (ad esempio anche le nuove Panda e 500) non la cinghia. Quindi non c'è nulla da sostituire.
L'RCA sulle elettriche costa più che sulle benzina.

I tagliandi non sono obbligatori, io cambio l'olio e il filtro dal benzinaio e spendo 70 Euro (mettendo olio sintetico molto buono e duraturo).

Con il GPL le bombole non si revisionano mai , bisogna solo sostituirla ogni 10 anni (quindi dura già più di una batteria da auto elettrica).
La bombola costa circa 200 Euro, quindi la sostituzione ti costa 600 euro tutto incluso (manodopera e tassa). Io ho speso 500.

Io ho risolto caricando gratis al parcheggio del centro commerciale mentre faccio la spesa

Stanno valutando > supposizione

Lassicurazione è effettivamente meno costosa, per ora.

Sempre a scrivere le stesse cose, da un lato e dall'altro. L'auto elettrica è un prodotto acerbo, buono oggi per gli early adopter con il portafogli gonfio. *Oggi*. Tra qualche anno invece, quando le batterie le butteranno dietro, faranno 800 km e si ricaricheranno dai benzinai in 10 minuti, saranno le uniche auto a circolare perché sono superiori e convenienti in tutto. L'auto a benzina rimarrà come è rimasta la pellicola nella fotografia, il vinile nella musica, il tubo catodico nelle TV e il telefono cablato (non mi va di scomodare le proverbiali carrozze :-). Possibile che uno scenario del genere debba essere così lampante e ineluttabile per un ultracinquantenne come me e non invece per ragazzi come voi, normalmente così proiettati al futuro e fiduciosi nella tecnologia?

Un auto elettrica piccola, fa comunque 6 km al kWh. Forse 7.

È talmente una supposizione che in alcuni stati degli Usa stanno già valutando una tassa sulle elettriche perché non producono introiti da consumo benzina.
Quella dell'assicurazione meno costosa mi sa di balla sinceramente.

Combare gino ha una fiat brava a gpl 400'000 km bombola scaduta 10 anni fa, mai fatto revisione o assicurazione e va ancora che è una bellezza.
Altro che elettrico!

Paga solo il bollo da qualche anno solo perchè quello non si può evadere più

100 km hanno bisogno di circa 20kwh su un'auto che consuma tanto quindi sarebbero 5€, questo su una tesla con 500cv di potenza e 700nm di coppia... Voglio vedere quanto spendi di benzina o diesel di pari potenza...
È ovvio che una panda metano consuma meno però resta pur sempre una panda...

In pratica girare con un diesel costa meno, considerando che con con un kwh fai circa 5km hai un costo che va dai 10 ai 16centesimi al km, un buon diesel fa 19/20 con un litro, al prezzo attuale sono dai 6 ai 7 cent al km, anche con un aumento del prezzo arrivi a 8/9 centesimi. In pratica non conviene una elettrica se si fanno parecchi km, se fai poca strada non ammortizzi il costo maggiore della macchina

Su quella di casa hai una tariffa agevolata. Non paghi le accise, per ora...

Riduzione solo temporanea. Il prezzo del petrolio tornerà a salire, insieme con le tariffe elettriche.

Non sta considerando le tasse.

Però se cambi il pacco batterie partono 10k.

Se hai un'auto dalla cilindrata contenuta il bollo è poca roba e comunque l'esenzione per l'elettrico è di pochi anni.

Che ladri...

Queste sono solo supposizioni. Potrei dirti che, quando le auto elettriche saranno diffuse, costeranno come le attuali termiche e, quindi, sarà ancora più "conveniente" rispetto ad oggi.

Quello che ti vogliono dire è che per ora alcune delle cose positive che hai menzionato, torneranno a farle pagare non appena le auto elettriche saranno molto diffuse....pensi che quando tutti avranno le auto elettriche non pagherai il parcheggio in centro?? o che non ti faranno pagare mai più il bollo? o che la rca sarà meno cara?

Più che altro c'è l'ignoranza sulle auto elettriche.... Potrei citare anche il costo ridotto dell'RCA, la cinghia di distribuzione che non si cambia mai perchè non c'è, i parcheggi blu che non si pagano, la ridotta usura dei freni grazie alla frenata rigenerativa...... Togliete i prosciutti!!!!

Bombola ogni 10 anni... tagliandi e revisione li paghi.
Il bollo finche dura.

Si, e poi c'era la marmotta che confezionava la cioccolata. I tagliandi ci sono ovunque, ed il fatto di non pagare il bollo scomparirà non appena queste auto si diffonderanno. Dopo 10 anni c'è la revisione bombole. Dopo 10 anni, le batterie forse sono da buttare.

Come no, poi paghi bollo, tagliandi, revisione delle bombole, ecc.... Che, con una elettrica, non ci sono.

Mica sono dei parcheggi...

Nelle grandi città la maggior parte delle auto dorme in strada. La maggior parte della gente abita nei condomini, quindi niente pannelli solari.

Se la maggior parte delle auto dovesse diventare elettrica, servirebbe un rifornimento rapido, perche non è fattibile piazzare mille mila colonnine nei parcheggi delle città. Carica rapida = costi elevati. Chi crede che usare l'auto elettrica costerà meno, ha preso un grosso abbaglio.

Non credo proprio, visto quanti km fanno al KW in media.

Con tutti i parcheggi all'esterno a sprecare spazio, si può tranquillamente installare i pannelli solari sul tetto e fornire un punto di ricarica

Quando la gente capirà che non tutti hanno un garage o un ricovero notturno dove poter caricare l'auto sarà sempre troppo tardi, senza calcolare la possibilità di installare i pannelli solari :D

Come fai a pagarla 8 cent?

Sinceramente lo trovo giusto, è un punto rifornimento non un parcheggio

Per un utenza domestica 1 kWh costa circa €0,17 (escludendo i costi fissi*).

Il cavo ha un sistema di blocco sull’auto e sulla colonnina.

*se non si escludendo i costi fissi, il costo al kWh viene falsato verso l’alto.
Ad esempio in un contratto domestico da non residente si pagano circa €40 ogni 2 mesi anche se si consuma zero elettricità.
Se nell’arco dei due mesi, su questo contatore, consumo solo 1 kWh, chiaramente non ha senso dire che 1 kWh costa €40.

che con le imposte arrivano a circa 20 cent però, come tutti

io a casa pago 8 centesimi a kwh, senza considerare un buon 25% in meno che devo togliere per lo sfruttamento dei panneli solari, quando trovi una macchina a gpl che con 3 euro e 80 ti fa 360km fammi sapere :D

Adesso c'è pure l'ansia da parcheggio. Per forza hanno cominciato a fare le pubblicità dei calmanti nelle fasce serali in TV xD

Io pago 7 cent con Eni...

a casa costa anche meno di 20, se la paghi 30 corri a cambiare gestore

A casa costa intorno a 30 cent il KWH. Però adesso è così. Appena prenderà piede lo Stato gli salterà addosso e triplichera i costi

dovresti farli meglio i calcoli...

Facendo due calcoli, visto quanto consuma un auto elettrica, costa meno girare a GPL.

Quanto costa mediamente un kWh per un'utenza casalinga in Italia? mi sa molto di meno, però qui si paga anche l'occupazione del suolo pubblico, la colonnina impermeabile, a prova di vandali, etc. etc.
Eppoi: c'è qualche sistema per evitare che ti sc0pino il cavo quando lasci l'auto in ricarica in un luogo non presidiato?

è la stessa logica della tariffe telefoniche... se guardi i prezzi a consumo sono dei furti, poi rendi un pacchetto e la musica cambia. qui è uguale

ho cambiato idea non la voglio piu l auto elettrica