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F1 2025: Piastri vince in Bahrain con la sua McLaren

McLaren vince il GP del Bahrain con una prova senza sbavature di Piastri che mette paura a Norris per il Mondiale

F1 2025: Piastri vince in Bahrain con la sua McLaren
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Mario Brambilla
Mario Brambilla
Pubblicato il 14 apr 2025

Il Gran Premio del Bahrain 2025 si chiude con un nome in cima a tutti: Oscar Piastri. Il talento australiano della McLaren ha messo in scena una gara pressoché perfetta, imponendosi dal primo all’ultimo giro con autorità e freddezza, senza concedere nulla agli avversari.

Scattato dalla pole position, Piastri ha imposto subito un ritmo insostenibile per chiunque, consolidando il proprio vantaggio dopo la fase iniziale segnata dall’ingresso della Safety Car (per pulire la pista da alcuni detriti in carbonio). In appena una ventina di giri, ha accumulato ben 15 secondi di margine sul resto del gruppo, un distacco eloquente che non ha mai messo in discussione la leadership della corsa.

BENE MERCEDES

Alle sue spalle, George Russell ha completato una gara di grande sostanza, capitalizzando il potenziale della Mercedes e mostrando lucidità nonostante i problemi tecnici. Un guasto al sistema elettrico ha condizionato la seconda parte della gara, ma il britannico è riuscito comunque a difendersi, sul finale, da un agguerrito Lando Norris.

Il pilota McLaren, partito con una penalità di cinque secondi per errato posizionamento in griglia, ha dato spettacolo con una buona rimonta, avvicinandosi al secondo posto senza però riuscire a sferrare l’attacco decisivo. Nemmeno l’investigazione nei confronti di Russell per un’apertura anticipata del DRS, ritenuta involontaria a causa dei problemi elettrici, ha cambiato le carte in tavola: la doppietta McLaren è sfumata, ma resta un segnale forte.

CAVALLINO? PIU’ ASINELLO

Ancora una volta, le Ferrari si fermano ai margini del podio. Charles Leclerc chiude quarto dopo una gara solida ma non sufficiente per impensierire i rivali. Il monegasco, partito dalla prima fila, ha lottato con determinazione, soprattutto nel finale, contenendo Norris, ma la SF-25 si conferma la terza forza in pista.

Dietro di lui, Lewis Hamilton ha recuperato posizioni fino al quinto posto, ma il passo nelle fasi finali non è bastato per agganciare il podio. Deludente la prova di Max Verstappen, sesto dopo una corsa difficile in mezzo al gruppo e priva di guizzi. Fuori dai punti Andrea Kimi Antonelli, penalizzato dalla strategia e dall’ingresso della Safety Car. Bene invece Bearman, decimo dopo essere partito ultimo. Ora si vola a Jeddah: il 20 aprile, in notturna, andrà in scena il quinto appuntamento del Mondiale.

LA CLASSIFICA TOP TEN

  1. Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) – Tempo: 1:35:39.435, Giri: 57, Punti: 25
  2. George Russell (Mercedes) – Distacco: +15.499, Giri: 57, Punti: 18
  3. Lando Norris (McLaren-Mercedes) – Distacco: +16.273, Giri: 57, Punti: 15
  4. Charles Leclerc (Ferrari) – Distacco: +19.679, Giri: 57, Punti: 12
  5. Lewis Hamilton (Ferrari) – Distacco: +27.993, Giri: 57, Punti: 10
  6. Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) – Distacco: +34.395, Giri: 57, Punti: 8
  7. Pierre Gasly (Alpine-Renault) – Distacco: +36.002, Giri: 57, Punti: 6
  8. Esteban Ocon (Haas-Ferrari) – Distacco: +44.244, Giri: 57, Punti: 4
  9. Yuki Tsunoda (Red Bull-Honda RBPT) – Distacco: +45.061, Giri: 57, Punti: 2
  10. Oliver Bearman (Haas-Ferrari) – Distacco: +47.594, Giri: 57, Punti: 1

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Commenti Regolamento
e
efremis 01 Jan 1970 @ 00:00

A me piace più Lando e poi, per ora, 8 volte su 10 è più veloce di Oscar.

e
efremis 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche a me pareva di ricordare non molto vantaggio anche prima della Safety.
Anche Verstappen ha fatto un bel sorpasso all'ultimo giro e diciamo che, vedendo il compagno di strada, non era così male (insomma, il guizzo c'è stato vista la macchina in Bahrein).
E da menzionare anche la gara di Gasly, superato solo all'ultimo da Max con un ottimo settimo posto.
Per il resto mi trovo d'accordo.

M
Mike Buonanotte 01 Jan 1970 @ 00:00

Spendono milioni per chissà cosa, ma andare a vedere come sono andate le cose 2024 dev‘essere qualcosa di estremamente complicato …

La maggior parte dei piloti partono con le morbide come ben sappiamo con il serbatoio pieno … 18 giri in media e un certo Verstappen 🏆 ha percorso pure gli ultimi 18 giri con le morbide.

Chissà forse dei integratori potrebbero aiutare a colmare i vuoti di memoria o magari assumere qualcuno che è in grado d’utilizzare un computer …

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

si certo, si vede da questo che è molto talentuoso, è arrivato dietro per sfortune e strategia sbagliata

B
Bucatino 01 Jan 1970 @ 00:00

Poveretto Kimi, io ancora non ho capito come sia arrivato così dietro xD

B
Bucatino 01 Jan 1970 @ 00:00

Io avrei comunque preso il rischio, anche con le rosse Hamilton non sarebbe finito dietro Verstappen.

S
Sesoki Maspinto 01 Jan 1970 @ 00:00

probabile che con le rosse la ferrari andasse peggio che con le hard, noi non possiamo saperlo, la scelta è purtroppo stata determinata dalla safety, inoltre pure russel non era molto convinto di terminare con quelle gomme,

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Vedere la gare e leggere il resoconto su HDBlog pare che si narri di vicende differenti.

Qualcuno mi puo rammentare quando Piastri ha accumulato 15 secondi di vantaggio sul gruppo?
Oltre a spiegarmi cosa vuol dire in F1 "avere 15 secondi di margine sul gruppo", è F1 non il Giro d'Italia!
A memoria al suo primo Pit-Stop aveva circa 7 secondi su Russell (che si è fermato il giro prima).

Ma inoltre mi pareva che la strategia Ferrari (chissà se era buona o meno) sia stata rovinata da una safety car. Sbaglio o qui non è scritto?

Personalmente trovo imbarazzante che chi scrive di F1 o non guardi un solo GP o, peggio ancora, proprio non ci capisca una mazza.

F
Felk 01 Jan 1970 @ 00:00

Senza SC la gara di Leclerc era da podio quasi sicuro.
Poi è andata come andata. In Ferrari non hanno -giustamente- rischiato e hanno preferito prendere un 4° e un 5° posto.

F
Felk 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa se avessero messo le soft a Leclerc e le hard a Lewis...
Con magari le rosse che degradavano tantissimo. Va a finire che avrebbero fatto un 5° e 6° posto (o peggio), con critiche a non finire.
Hanno fatto il "compitino" dopo l'ottima scelta delle gialle in partenza, per evitare di buttare alle ortiche l'ennesima gara.

N
NiKo 01 Jan 1970 @ 00:00

Capita a tutti, sta dando comunque grosse soddisfazioni il ragazzo

M
Mike Buonanotte 01 Jan 1970 @ 00:00

Per una volta che le Ferrari vanno forte, ok la seconda dopo la vittoria sprint di Hamilton, (niente cambio gomme) ci pensa come al solito il box con le sue inesplicabili scelte di gomme a frenare i piloti … complimenti.

Visto che hanno due piloti, perché non tentare la carta delle gomme soft all’ultimo cambio con almeno uno dei due❓

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Che nonostante tonnellate di sorpassi è finito m3rd3simo per colpa della safety car

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Onore anche a Ciarls per come si è difeso dall'ineluttabile sorpasso mclaren, ha ridato nuova linfa vitale alle bimbe che lo tifano su twitter.

u
utentepuntocom 01 Jan 1970 @ 00:00

la strategia iniziare era fare gialla gialla rossa allungando di molto il secondo stint perchè le rosse non durano. La sc a 25 giri dalla fine li ha "costretti" a virare sulle hard

u
utentepuntocom 01 Jan 1970 @ 00:00

a me ricorda un kimi di altri tempi.. non quello della mercedes :P

u
utentepuntocom 01 Jan 1970 @ 00:00

ha un manico come norris, forse un pelo meno in qualifica di lando.. però come testa è più simile a max, freddo e calcolatore, meno prefrontale però. Lando per sua stessa ammissione deve colmare il gap mentale.

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Piastri è riuscito nell'impresa di farsi inquadrare solo al taglio del traguardo e in occasione della safety car.
Dall'inizio che dico che per me è più forte di Norris.
Ferrari può puntare al massimo ad essere la terza forza.

N
NiKo 01 Jan 1970 @ 00:00

Un Oscar Piastri freddo glaciale che domina il weekend. Spero possa fare ancora meglio dello scorso anno.
Ferrari nulla da recriminare a sto giro, hanno fatto il massimo e bravi loro. Norris meglio evitare…

u
utentepuntocom 01 Jan 1970 @ 00:00

quando ho visto la ferrari pittare per le gialle ho quasi spento la tv.. solo post gp ho capito che per loro era l'unica strategia sensata possibile.. leclerc ha fatto bene a fidarsi alla fine (nonostante il drama archiettato ad arte propinato dalla regia) e la scuderia ha fatto bene a impuntarsi nel replicarla pure con ham. Se avessero avuto più strategie buone possibili avrebbero diversificato con uno dei due piloti. La dura non andava e infatti nei piani iniziali dovevano montare la rossa a 15 giri dalla fine. Però nonostante l'intoppo è andata comunque bene

K
Kiroi Senko 01 Jan 1970 @ 00:00

Avevano paura di arrivare alla fine con le gomme completamente andate, certo vedendo come ha funzionato su Russel.. ma probabilmente sulla Ferrari non avrebbe funzionato così bene per così tanti giri

K
Kiroi Senko 01 Jan 1970 @ 00:00

Gran bella gara, peccato per il podio mancato di Leclerc perché Ferrari aveva anche fatto una buona strategia poi rovinata dall'uscita della safety car. Quantomeno abbiamo visto battagliare.
Piastri si conferma il primo rivale per Norris quindi sarà un campionato bello combattuto.

B
Bucatino 01 Jan 1970 @ 00:00

Non capisco perchè entrambi i piloti ferrari con le gomme hard, uno dei due l'avrei messo con le rosse. Tanto anche con quelle non sarebbero andati oltre il quinto posto.