Leapmotor C10, già tempo di novità. In arrivo un aggiornamento di motore
In Cina arriva un aggiornamento che migliora la potenza: arriverà anche in Europa?
Leapmotor C10 è da poco disponibile in Italia. A quanto pare, per il SUV elettrico è già in arrivo, almeno in Cina, in Europa poi vedremo, un aggiornamento che andrà a migliorare le sue prestazioni. All'interno del solito sito del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology cinese (MIIT), è emersa la documentazione di una versione aggiornata della Leapmotor C10. Non sembra che ci saranno modifiche al design ma la vera novità è sotto la carrozzeria visto che la casa automobilistica ha deciso di introdurre un nuovo motore più potente.
CRESCE LA POTENZA
Stando alla documentazione del MIIT, la nuova Leapmotor C10 2025 potrà contare su di un motore da 220 kW (299 CV). Si tratta di un bel salto avanti rispetto all'unità da 170 kW (231 CV) oggi offerta sul mercato cinese. Maggiore potenza a cui dovrebbe corrispondere una migliore reattività alla guida anche se, al momento, non sappiamo nulla sul miglioramento delle prestazioni. Non ci sono informazioni per quanto riguarda la batteria e l'autonomia. Si può pensare che la casa automobilistica possa essere intervenuta pure per migliorare la percorrenza.
Come detto, non sembrano esserci state particolari modifiche per quanto riguarda il look del SUV elettrico che ricordiamo misura poco più di 4,7 metri di lunghezza. Non è chiaro, invece, se ci saranno novità per l'abitacolo, magari sul fronte della dotazione della tecnologia.
IN EUROPA?
Nel Vecchio Continente, la Leapmotor C10 è proposta con un motore da 160 kW (218 CV) alimentato da una batteria con una capacità di 69,9 kWh che permette una percorrenza di 420 km (WLTP). Possiamo immaginare che nel tempo la nuova unità più potente possa arrivare anche sul nostro mercato. Ovviamente ne capiremo di più quando il modello aggiornato farà ufficialmente il suo debutto sul mercato cinese.
Ricordiamo che in Europa la casa automobilistica ha da poco portato al debutto anche la versione range extender del SUV che permette di arrivare a percorrere oltre 950 km con un pieno di energia e della benzina.
Che 🚽 a 🔋🔋
Ma veramente c'è gente che comprerebbe sti abomini elettrici del genere?! 🤦🏻♂️
E' 4.74 mi trovi anche una sola macchina che si avvicini a quella cifra? Anche termica ovviamente, sto aspettando.
La cosa che fa più ridere è che lei è riuscito a cogliere la mia ironia, ma ha comunque risposto seriamente, quando a me non me ne frega potenzialmente nulla della sua opinione
pensa cosa gli verrebbe se sapesse che uscirà un modello elettrico
La Ferrari Hyunday? al Drake gli sarebbe venuto il vomito
demenziale come risposta, costa appena 450.000€. cerca di essere un pò serio.
Potevi rispondere semmai con la Toyota bZ4X o la Cupra Terramar, o la Renault Scenic che comunque costano qualche migliaio di euro in più.
Più che altro è una tipologia di auto (quella che chiamavano famigliare, station wagon) obsoleta, che si vende sempre meno ovunque.
Temo che sarà anche per questo motivo un flop. Dovranno abbassare molto il prezzo di listino se vogliono davvero venderla con buoni numeri.
Prezzo corretto per te forse. Per quale motivo un'auto del genere deve costare più di 25.000€?
Per garantire grossi margini di guadagno? ah ok!
Ferrari Purosangue
Mi fai un esempio di auto bella secondo i tuoi gusti in questo segmento e tipologia?
Io un giro sulla full optional verde ce l’ho fatto.
È spompata rispetto ad una MY RWD, ma è molto comoda, continuando il confronto ha un raggio di sterzata migliore, ha delle sospensioni più soffici. In pratica predilige una guida rilassata. Il selettore di marcia è a leva sul piantone (molto intuitivo e comodo a parere mio) e funziona come sulle Tesla M3/Y pre aggiornamento. Esteticamente potrebbe essere migliorata, ma non è da buttare visto il prezzo a cui è offerta. Costa come molte segmento B/C termiche, ma siamo su di un segmento D.
Se dovessi cambiare auto ci farei un pensierino.
L’aggiornamento ha risolto i problemi software e tra l’altro OTA è in appena 12 minuti…e se una ricarica DC ha una bassa potenza ma una curva di carica costante (arriva a 25 minuti al massimo della potenza) il problema non si pone.
Auto dotata di una certa eleganza, buoni i motori e la batteria, ottimi gli interni, ma 2 grossi problemi, software assolutamente non all'altezza e tempi di ricarica biblici per il segmento di appartenenza. Comunque a 33.900 ha un prezzo corretto.
io la vorrei bianca con macchie nere: il muccato e' bellissimo!
cioè per lei questa è una bella macchina? Ma che stiamo scherziamo?
Il sul verde ci metterei anche delle macchie marroni per realizzare il mimetico che mi piace di più.
Secondo me la verde con interni tabacco è bellissima. Anche lato tecnico mi sembra già ad un ottimo livelli, sicuramente superiore a quanto offre Stellantis dall'altro dei suoi miliardi e infotainment affidati alle consulenze.
A guardarla di fianco sembra un furgone