DS 8, la nuova ammiraglia elettrica ancora su strada per i test. Foto spia
Continuano i test per la futura ammiraglia del marchio francese. sarà elettrica e avrà linee da fastback.
DS 8 debutterà il prossimo anno e diventerà la nuova ammiraglia elettrica della casa automobilistica francese. Si tratta quindi di un modello molto importante per il marchio del Gruppo Stellantis. Vettura che sarà poi prodotta in Italia. Infatti, si tratta di uno dei nuovi modello di Stellantis che saranno costruiti all'interno della fabbrica di Melfi.
Lo sviluppo della futura ammiraglia del marchio francese sta andando avanti e un nuovo muletto è stato intercettato durante una sessione di test su strada. Rispetto a precedenti foto spia, quelle nuove sono interessanti in quanto il livello di camuffamento è inferiore, con il frontale parzialmente esposto.
SOLO ELETTRICA?
La futura DS 8 già sappiamo che poggia sulla piattaforma STLA Medium del Gruppo Stellantis, proprio come la nuova Peugeot 3008. Da quello che si può osservare dalle nuove immagini, presenterà uno stile da fastback, un po' come la Peugeot 408. Il frontale, in particolare, sempre presentare un look aggressivo con sottili fari a LED e luci diurne DRL integrate nel paraurti anteriore.
La grande griglia presenta una finitura di colore nero ed è chiusa vista l'assenza del motore endotermico. Di profilo possiamo notare la presenza di maniglie delle portiere a filo con la carrozzeria e cerchi in lega che su questo muletto sembrano essere sottodimensionati e più piccoli di quelli visti in passato.
Le nuove immagini non mostrano l'abitacolo. Tuttavia, passato scatti aveva permesso di vedere gli interni della nuova DS 8 che si caratterizzeranno per la presenza di un volante a 4 razze, ampi schermi per la strumentazione e l'infotainment, e rivestimenti premium come da tradizione DS.
Per quanto riguarda la meccanica, la presenza della piattaforma STLA Medium ci fa pensare che potremo trovare i medesimi powertrain della Peugeot 3008 elettrica con potenze fino a 240 kW / 326 CV e con batterie con capacità fino a 98 kWh.
Ma sarà solo elettrica? Vista la strategia di Stellantis di offrire i nuovi modelli con diverse tipologie di alimentazione è possibile che anche la DS 8 possa essere proposta pure con unità hybrid, sebbene in passato fosse stata esclusa questa opzione. Non rimane che attendere per saperne di più.
[Foto spia: CarScoops]
Quando sara ordinabile
concordo, vivi in un mondo parallelo: NoWatt. Dovresti chiamarlo UnoBravo.com , libero d accontentarti d pagare il DOPPIO per mantenerlo / manutenerlo la 'stufa su 4 ruote'.
'a me... dirgli che una... colonnina non funziona me ne frega 0' quindi, inutile lamentarsi successivamente.
CC e PS le fanno eccome le multe per divieto d sosta. SEMPRE fatte quando li ho chiamati e hanno SEMPRE fatto pagare la rimozione.
In merito alle colonnine non funzionanti, basta segnalare al servizio clienti del Charging Point Operator.
Il costo rimozione è SEMPRE a carico dell'utente multato, altrimenti NON gli restituiscono l'auto.
MAI perso tempo a ricaricare B.E.V., owiamente, mentre faccio ANCHE ALTRO.
Concordo sulla tua ignoranza dell'argomento, come Malgioglio, come i NoWatt.
Libero d benzina...re, pagando il DOPPIO per mantenerlo / manutenerlo, rispetto a B.E.V.
SE 'arrivano dopo 2 ore' basta chiamare CC o PS e arrivano prima.
'se vengono a fare la multa mica puoi ricaricare' ma serve come deterrente per il futuro. Altrimenti, 'chi tace, consente'.
'con quello che costa una rimozione' costo che è compreso nell'importo multa, NON è a carico del Comune. Il problema è che, SE il cavo è connesso, NON è rimovibile. Infatti, dovrebbero renderlo rimovibile a fine ricarica, almeno, per potere rimuovere l'auto. SE è una 'stufa su 4 ruote', no problem.
Li abbiamo voluti..... Dipendesse da me non vedresti una cinese su strada ma qualcuno li ha insegnato a farle e loro per ringraziamento li stanno buttando fuori dal loro mercato e cercano di farlo anche nel nostro grazie alla mano datali dalla comunità europea
Il lavoro non costa poco neanche lì.
Le batterie le producono e le vendono..... Vero.
Argomentazioni valide fin che vuoi ma dimentichi la cosa importante!
BYD e SAIC sono lo stato cinese in persona quindi per distruggere i mercati.... quello europeo per esempio.... basta vendere anche sottocosto.
I Cinesi stanno dando gli ultimi colpi a VAG e costruttori esteri vari spingendoli fuori dal loro mercato con quel sistema.
Finirà anche questa storia delle cinesi con prezzi concorrenziali!
Non possono durare in eterno a fare dumping.
Non prendertela ma fan tutti cosi.
Prendono il ferro lo allungano, lo allargano e fanno un modello di segmento superiore.
In questo caso hanno spento la fotocopiatrice perché la DS9 è riconoscibile a colpo d'occhio.
Guardati una nuova Q6 e una Q4 così cerchiamo le differenze....
'Resta il fatto che io in giro vedo gli stalli delle stazioni di ricarica occupate dalle auto termiche.
Avendo una plugin per me è molto difficile trovare uno stallo libero per la ricarica'.
basta chiamare le FF.OO. in base all'Art. 158, comma 1, lett. h-ter del C.d.S. e il problema è risolto.
Cosa ti devo dire....
Una grigia e una nera....
Quindi?
Abito in una piccola città....... Ne hanno comprate due nonostante sia invisibile.
Son riusciti a vendere le DS9.....
La STLA LARGE parte da una lunghezza carrozzeria di 470 cm fino ai 530.
La STLA MEDIUM andrà dai 440 fino ai 490 e farà da base per il furgone medio. Quindi i soldi per ricerca e sviluppo vanno nelle piattaforme e non sui modelli su cui vengono spesi solo per affinarli ai marchi che le useranno.
Credo che nel pentolone ci sia anche un termico ibrido e una phev.
Visto che la produzione è a Melfi
Visto che si parla di segmento D speriamo che nel cofano ci finiscano dei motori seri e prodotti in Italia.
I numeri.... forse.... li fanno sommando le previste 4 o 5 auto.
Immagino che numeroni faranno in quel di Melfi, si si...
Devono fallire insieme alle macchine elettriche, la libertà è in forte rischio con sti cessi elettrici.cioe io devo pianificare il viaggio? Questo è progresso? Naaaa
Altro cassone che venderà zeru.
SU QUALE strada?
Certo che userà la medium per le compatte ma sono lontane, Tonale è in vendita da soli 2 anni.
Facciamo prima le cose per bene
Negativo, alfa utilizzerà STLA large epr il segmento D/E
per il C utilizzerà anch'essa la STLA Medium.
il punto è espandere un marchio globale con 2 lanci l'anno, con un marketing raddoppiato, piuttosto che sperperare su di un marchio senza storia creato ai tempi psa in crisi ancora più nera che vende solo in Europa.
Inizio della produzione in quale trimestre? Perché è questo ciò che conta per dare respiro a Melfi
Invece che fare solo cassoni
Che facessero veramente qualcosa di bello come le DS del passato.
Qualche Restomod tipo questo https://uploads.disquscdn.c...
https://youtu.be/xBib2VPbSHk?si=KRYEEumJd8mDUSgb
Di Giulia però inizio a vederle in giro se uno ha lo spazio ovviamente. Probabilmente avendo venduto poco per anni hanno iniziato a fare sconti. Purtroppo però dalle mie parti vedo quasi più ds che alfa e non che veda un botto di ds.
Infatti, su tre marchi l'unica auto premium è la stelvio, che già comincia a sentire gli anni, la Giulia non è male ma anche quella è roba vecchia e le berline 3 volumi praticamente non le compra più nessuno (mai capito perché non hanno fatto la versione sw), tutto il resto è solo premium nel prezzo
Non c'entra un tubo con le spese R&D.
Una cosa è dire che il marchio DS non ha senso altro è sprecare soldi in R&D quando la piattaforma(Medium) sarà comunque usata anche per le Lancia.
Alfa userà la piattaforma Large.
DS non se la cagava nessuno manco prima di Stellantis, almeno per me come marchio non ha mai avuto senso, in Stellantis meno che mai. Concordo con il commento precedente, sottrae risorse ad altri marchi più importanti del gruppo e con più potenzialità. Esiste ancora giusto perché è francese....
d'oh!
Tutti i soldi che spendono in ricerca e sviluppo su questa serviranno a fare anche versioni simili Lancia.
Alfa invece userà STLA Large
Premium...per me vuol dire ambiti, ad oggi sono 2 cadaveri e mezzo, altro che 3 marchi premium
E' già confermato che sulla stessa base di questa faranno la Lancia Gamma/Thema (il nome ancora non è chiaro).
Però do ragione all'utente Giulio, avere tre marchi premium (Alfa Romeo, DS e Lancia) non ha senso.
DS è nata prima di Stellantis, era nel gruppo Peugeot-Citroen e all'epoca Alfa Romeo era della concorrenza e Lancia non esisteva più da tempo, se non in Italia, Non è escluso che sulla stessa base si decidano a fare anche una Lancia, ce la vedrei benissimo
Soldi in ricerca e sviluppo buttati nell'immondizia per un marchio e delle auto inesistenti che non vuole nessuno, tutte risorse che sarebbero potute essere destinate ad Alfa Romeo unico vero marchio premium globale di Stellantis, idem per Lancia, tutti danari tolti all'unico marchio su cui ha senso investire.