Mercato auto Europa 2024: a luglio in calo le immatricolazioni BEV con un -10,8%

Ma perchè incentivare le elettriche? Incentivi 0 e vantaggi 0, se la tecnologia è percepita come migliore venderà da sola!

No a darli.

A cercare consigli per le elettriche suppongo 🤷🏻‍♂️

Ma va , sono tutti su HDBlog con avatar di animali gli scienziati .

Chi fa le regole è notoriamente scienziato. Me lo segno.
Buona serata

La tua frase è l'equivalente di "sono per la libertà degli altri ma solo se coincide con la mia" 😅

Cit

Continui a spacciare un tuo pensiero come oggettivo e assolutamente veritiero , in contrasto con qualunque paper che tu ovviamente dall’alto del tuo piedistallo definisci spazzatura .

Buon per te , peccato che quegli stupidotti che fanno le regole la pensino diversamente , che idioti .

Buona vita

Non sono opinioni, sono fatti. Il fatto che non si sappia distinguere una dimostrazione da una supposizione non cambia i fatti

Sono tutte tue opinioni , per altro facilmente contestabili leggendo qualunque paper anziché lercio.it

Continui a rispondrmi che la gente può scegliere fino alla data che decide la politica. Poi si attacca.
È come se imponessero a tutti si girare in espadrillas, peccato che c'è chi deve andare anche in montagna e delle espadrillas non se ne fa nulla.
Nel mondo delle elettriche non c'è nulla di scientifico, è tutto lobbysmo, margine e ideologia.

L'unica cosa che cala, a fronte di mille altre scocciature, è l'inquinamento in città.

Una persona intelligente e avveduta avrebbe dapprima incentivato le elettriche in città e solo dopo imposto incentivi su larga scala. Lasciando comunque al mercato la scelta.

E infatto il mercato ti da la possibilita' di scegliere sino a quando l'economia di scala ( e anche la scienza , non che ce ne sia bisogno ) faranno il resto e l'elettrico sara' la soluzione ideale per tutti .

il 2035 e' una data "target" che verra' magari spostata, ma una data bisognava pure metterla altrimenti che "agenda" e' ?

Dai Livio che sei in pensione, ti faccio compagnia almeno.

Fa troppo caldo per andare a giocare a carte al bar, meglio uscire dopo le 16.00 , non hai visto il TG su Rai2?

Ormai sono tutte ibride. Finte con un motorino quasi inutile ma le chiamano ibride. Tutti felici tutti contenti. Ma le macchine sono praticamente uguali a prima.

Decisamente no.
Se anche per te ognuno la la libertà di scegliere, significa che anche tu supporti il fatto che l'elettrico non sia la scelta migliore per tutti e che di conseguenza spetti al mercato decidere

Potrei dire lo stesso :-o

La tua frase è l'equivalente di "sono per la libertà degli altri ma solo se coincide con la mia" 😅

Puoi vivere dove vuoi, ma se non capisci una ceppa c'è poco da fare. Addio, ho già buttato via via fin troppo tempo con gente come te

Vivo in Des Voeux Road West 316 a HK , sotto casa c è un 7Eleven , esattamente davanti alla fermata del “ Ding Ding “ East Bound .

Se vuoi ti mando in privato una foto del tuo nome sul South China Morning Post.

Ora torna a letto Livietto che agitarti ti fa male.

Ciao Saetta MC Queen

L'ignoranza che ti pervade non ha limiti. tu la cina la hai vista solo in qualche documentario. le tue BALLE delle 4 città TIER 1, ci sono da qualche anno le new tier 1, ma evidentemente non sei nemmeno capace di fare una ricerca in rete, la tua specialità è raccontare balle, povero fesso

HK NON E' CINA, anche se da tempo non è più un protettorato Inglese terminato nel 1997, sono stati annessi alla cina ma con una sorta di "regione a statuto speciale" e dove già da allora il tenore di vita era molto più alto rispetto al resto dei cinesi, e si sono evoluti. per il territorio che copre HK non ci sarebbe nemmeno lo spazio fisico per tutte le auto che potrebbero permettersi. HK è un caso a parte la cina è molto diversa, ma tu hai visto HK e pendsi che la cina sia tutta uguale, cosa più falsa non è possibile. E' come vedere roma e pensare che ovunque in Italia ci sia un colosseo. SVEGLIA!!!! che di pollo ci sei solo tu, ma alla gong bao

Ma che domanda stai facendo? Ogni citta' ha le sue restrizioni , ci sono le citta' dove le macchine non elettriche non possono nemmeno circolare, altre dove solo i taxi hanno limitazioni , in generale le citta' Tier1 hanno in comune di aver la lotteria delle targhe, nel senso che tu privato non ti puoi comprare la macchina quando ti va, devi prima comprare la targa ( raggiunto un limite non ne emettono piu') .

Le restrizioni tra Pechino e Shenzhen , esempio , sono completamente diverse.

PS: nelle 4 citta' Tier1 vivono meno di 90 milioni di persone su piu' di un miliardo di cinesi , ripeto Livio , ma che domande fai?

broom broom Livio.

A HK la macchina ce l'hanno solo i polli come te Livio.

Speriamo che impongano solo l'obbligo della bicicletta ( e non elettrificata ) per chi spara stupidate come le tue, intanto inizia a pedalare

allora ancora peggio, ci vai e dici stupidate simili? dicci pure... che auto possono acquistare i circa 110 milioni di cinesi che risiedono in città tier 1 e new tier 1?

Le ibride diesel, non pensavo vendessero

Aspetta Livio, fermiamo un attimo tutto il mondo per almeno una decina di anni cosi' la tua auto usata di sta ceppa tiene il valore, ok?

Livio, vivo da 3 anni ad Hong Kong e vado in Cina Continentale almeno due volte al mese.

Tutti i miei colleghi e clienti sono cinesi.

Credo di conoscere il mercato auto cinese un tantino meglio di te.

Io scelgo tenendo in conto tutto incluso la sostenibilita' , e sopratutto la mia scelta di singolo non deve prevalere sugli altri .

Di estremo io vedo solo la resistenza dei no-tutto a prescindere.

Abbassate i prezzi

Assolutamente si. C’e’ pure la mia E450d nuova di pacca, ovviamente DIESEL.

Proprio perché abbiamo un problema di debito dovremmo cogliere le rare occasioni in cui Germania e altri paesi sprecano dei soldi.
Solo così potremmo ridurre la differenza tra il nostro debito e il loro.

Perchè sinceramente pensi che più si "potrebbe" avvicinare questo obbligo e più non ci saranno sindaci stupidi con un falso "allarme inquiamento" che bloccherà la circolazione delle auto termiche?

Quello è vero...io con la moto Suzuki avevo rinunciato alla garanzia perché mi stava sul c... il titolare del concessionario e non ho fatto nemmeno un tagliando dal concessionario ufficiale

anche se è in garanzia mica ti puntano una pistola alla tempia. Se ha difetti di produzione verranno fuori in un anno/due, non capisco la convenienza di spendere 100/200 euro in più all'anno per risparmiarne forse altrettanti in caso di qualche guasto, che poi si inventano sempre tutte le scuse per non pagare in questi casi

Se l'auto è in garanzia si...solo Tesla non obbliga a farli

Incredibile ci guadagnano pure di più

Tu scegli l'auto sulla base dell'incontro con le tue necessità o sulla base dell'ambiente?
Peraltro limitato alle sole emissioni di CO2 dopo 10 anni di vita. A t0, l'elettrico emette anni di emissioni del termico.

Sappiamo tutti che non cambierà nulla . Cosa peraltro già vista durante il COVID, quando nessuna auto circolava.

L'estremismo non porta mai a nulla di buono.
È e deve restare un'alternativa. La gente deve poter scegliere

beh no, l'obbligo sarebbe per il nuovo, magari nel 2035 il tuo usato termico varrà più che da nuovo

440 euro per fare la metà della metà delle cose che fai in un termico, bella ladrata

i tagliandi non sono mai obbligatori. Anch'io ho saltato un anno in toyota, tanto non si rompe

é a sostegno della mia tesi che é a causa della Germania che non si vede una crescita dell'Europa, la quale tornerà a crescere nel 2025

Mi pare di aver messo i valori assoluti...

Immatricolazioni: 71,943, contro le 66,418 (+8.2%)
Market Share: 11,7%, contro 10,9% del 2023

Quindi evita di sparare cavolate

Arrivano notizie da tutte le parti delle inefficienze delle colonnine

Rols royce ha fatto un 300% in più rispetto al mese precedente, perchè? semplicemente ha venduto 3 auto a luglio rispetto all'unica di giugno! fare le percentuali senza i numeri assoluti è la più grande stronzata che fanno i falsi divulgatori, il calo della germania corrisponde a tutte le vendite totali di un paese come il belgio che ha una cinquantesima parte del totale dei numeri del mercato tedesco, ma voi fanboy elettrici raccontate le peggiori balle possibili pur di negare l'evidenza

Adesso sei pure informato della situazione tedesca? Porca la miseria ti informi più da hater che che i proev

Se non conosci il mercato cinese evita di scrivere stupidate

Tra alternava ed obbligo c'è una grossa differenza, e l'investimento sull'auto non è un qualcosa di leggero. Vero che mancano ancora 10 anni all'introduzione di questo obbligo, ma se non ci fosse un auto che oggi pago 40.000 euro forse tra 10 anni ne vale ancora 5 - 6.000, con questi STUPIDO obbligo ne varrà ZERO!

Quando ti raccontano la bufala che non si pagano i tagliandi obbligatori.

"Buon giorno torno dalla accettazione del quarto tagliando
Il preventivo di 440 euro riportava le voci:

Manodopera e controlli manutenzione
Forfait - Filtro abitacolo carboni attivi
Liquido Freni
Sostituzione batteria 12V"

Ad oggi e' un alternativa , nel 2030 se effettivamente ci sara' il ban ai motori termici , troverai anche amplio riscontro alla documentazione (che gia' esiste e si reperisce facilmente per altro) sulla convenienza dell'elettrico rispetto al termico , da un punto di vista ambientale .

Appunto, è un'alternativa. Non può e non deve essere l'unica opzione come invece pretende l'UE con il ban della produzione dei motori termici.
Van basato sul nulla a livello scientifico

Infatti molte colonnine sono abbandonate non funzionanti

In Cina pero' le auto termiche sono prevalentemente importate , quelle elettriche al 99% prodotte in Cina .

Al contrario di noi insomma.

ma perche' quest'avversione?

E' un prodotto , un alternativa sul mercato , a tantissimi va oggettivamente bene (considerate le abitudini di utilizzo delle auto personali e le brevi distanze medie in Italia) ad altri no .

Accanirsi come dei matti per promuovere o denigrarle, che senso ha?

Vero , prima di questo progetto eravamo un paese modello con i conti in verde !

Abbi pazienza, non ha alcun senso!
oer far sembrare le percentuali positive togli il più grosso mercato dal conto...
s quel punto ti restano numeri assoluti ridicoli, come potrebbe essere positivo?

Perché il mondo non è quello delle letterine a babbo natale, i produttori vogliono vendere, e vendere con certi volumi.
Ed i volumi attuali delle BEV non sono ritenuti sufficienti dai costruttori.

Ormai dovremmo aver visto in vari contesti che le misure coercitive non sono efficaci:
1) non rendono possibile acquistare una BEV e chi oggi non può
2) vengono immediatamente prese con ostilità, causando proteste ed un effetto contrario

No, non bisogna rendere la termica più sconveniente, me le BEV più interessanti per gli acquirenti.

Diciamola bene. Il diesel è convenuto fin tanto che non abbiamo parlato di inquinamento.
Alla fine è roba per trattori.
Quando abbiano imposto al diesel (sul serio non coi defeat device) di emettere quanto un benzina la convenienza è finita ed oggi tranne i rari casi di viaggiatori per lavoro (meno del 10%) non se lonfila GIUSTAMENTE più nessuno.

È una analisi... 🤦

Il problema è questo, se lo togliamo come va?

Quando fai una tesi, devi poi dimostarla, e io l'ho fatto, poi magari tu sei abituato ad essere superficiale, ma non è un mio problema

I diesel sono in calo perché con tutte le restrizioni che hanno messo se non fai tot kilometri si intasa la marmitta e sono più fastidi che vantaggi. il bel 1.6 fiat con adblue rispetto a prima è più problematico .I venditori le sconsigliano, anche perché ,dove dove le ditte guadagnano, sono i piccoli vibranti :) tre cilindri a benzina venduti al prezzo di gioielleria.

Eh beh si, escludiamo la Germania, comodo...già che ci siamo escludiamo tutti i paesi a parte il Belgio, no??

E allora?
L'obbiettivo deve essere vendere più elettriche che termiche.
il mondo tra un anno o 2 o 3 sarà ancora diverso.

Il Rene lo accettano solo per la Renegade...peccato..🤷‍♂️

Prendile una punto da 5k

Ci può contare...praticamente nello stesso momento si sono dati la zappa sui piedi e un calcio nei cog...

Dicono che le auto elettriche fanno risparmiare...infatti se non la compri risparmi almeno 30k

Forse ti sfugge che l'intero mercato è in calo causa prezzi assurdi.
tassando le termiche non vendi più elettriche, vendi lo stesso numero di elettriche e ancora meno termiche.

Vabbè, prendiamo il lato positivo.
la maggiore economia europea fatica ad abbracciare le BEV in massa, dovevano essere il traino, invece sono il campanello di allarme.
Dalle parti di Bruxelles sono ancora un tempo a prendere atto della realtà dei fatti e prendere misure correttive sul percorso della transizione.

Non credo che Vannacci possa decidere delle sorti degli incentivi.

Si, ma in Italia eleggiamo Vannacci al parlamento europeo...

Se l'Italia evitasse di sprecare soldi in questo progetto fallito potrebbe migliorare le condizioni del proprio debito rispetto agli altri paesi europei.
Sono opportunità che capitano raramente, bisognerebbe coglierle.

La 500x l'hanno distrutta commercialmente in modo consapevole, in favore della 600 che fa pure ca..re, tant'è che le voci erano di fine produzione quest'anno, in favore dei futuri/fantomatici 5 modelli elettrici a Melfi, che venderanno un botto.
Dopo il restyling 2018, ed una versione Sport davvero piacevole, hanno lasciato solo la motorizzazione ibrida che va pure bene, ma accessoriata a 30.000 euro.
E comunque, se le auto non le promuovi commercialmente non le vendi ..e poi chi è a conoscenza che il diesel è tornato su certi modelli?

E di qualche invasato indebitato

Luglio 2024 nero per le vendite auto in Europa: l’elettrico in Germania fa crollare tutto
Ippolito Visconti Autore News Auto
I

Le vendite in Europa ristagnano a luglio 2024 mentre la domanda di veicoli elettrici crolla in Germania.

Mentre in Brasile
dove le auto diesel e benzina non inquinano il Pianeta...

Fiat Strada nella storia: ad agosto 2024 ha battuto il suo record di vendite mensili di sempre

Il mese non è nemmeno finito e Fiat Strada ha già battuto il record storico di vendite mensili
Da quanto è arrivata sul mercato la nuova generazione di Fiat Strada, questa è la terza volta che il pick-up di Fiat ha superato le 14.000 immatricolazioni mensili. I precedenti risalgono a luglio 2024 con 14.192 unità e ad agosto 2022 con 14.147 unità. Con il boom di vendite di questo mese, la Strada ha già superato le 85.000 immatricolazioni nel 2024. Tre volte campione nazionale di vendite in Brasile (2021, 2022 e 2023), la vettura del brand torinese di Stellantis è in corsa per un quarto titolo, mentre la Volkswagen Polo, con 12.590 immatricolazioni, cerca il suo primo successo annuale.

si. Lo si capisce dalla fetta di mercato che hanno attribuito alle HEV (32%).
Le vendite delle plugin invece sono diminuite.

progetto fallito, a prescindere dalle auto senza colonnine non si fa assolutamente nulla, nessuno si indebita di 30mila euro per una seconda macchina con cui puoi andare solo in città senza ansia da ricarica

È ora che anche loro capiscano cosa noi passiamo da decenni...

Però doveva essere la locomotiva per il passaggio, è il maggior mercato eu e hanno investito tanto nella rete di ricarica.

Nelle ibride sono contate anche le mild?

Eppure qualche santone qua in giro diceva che l'elettrico risolve anche la fame nel mondo 😯

Era palese che sarebbe successo. Ora che hanno saturato, la crescita calerà. La Germania era il mercato più maturo ed è un indicatore di ciò che succederà anche altrove quando pure gli altri paesi satureranno.

viaogna abbandonare gli estremismi e smetterla di pretendere che l'auto elettrica sia utile a tutti.

In Cina non votano.

Basta incentivare le elettriche con soldi pubblici.

È ora di tassare le targhe delle auto termiche, come fatto in Cina, così si recuperano soldi e si incentivano i produttori a vendere auto elettriche a prezzi umani: in Cina la VW id3 viene venduta a meno di 17000€

A caso...

L'auto elettrica continua ad essere un bene di lusso.

Peccato che questo NON è un articolo sul mercato italiano ma d'Europa.
E i "13 bigliettoni" non ci sono negli altri paesi.
Anzi per dire Germania 12% SENZA 1€, Italia 3,8% con 210 mln di € di incentivi.
Giusto un filo di differenza.

Dimenticavo, per chi i numeri fatica a leggerli nonostante li abbia sotto al naso, i "13 bigliettoni" sono durati 9h e 40 min...

E NON tiravano, se tiravano scoppiavano le risse davanti ai concessionari e a 1/2giorno si chiudeva la riffa.
Sul diesel... è talmente richiesto che anche i modelli a basso costo rimasti tipo Clio e Tipo non se le fila praticamente nessuno.
Tranne sul webbe, qui come con l'idrogeno tutti comprano idrogeno e diesel... almeno sotto agli articoli.
Poi passi dai concessionari e le macchine sono sotto la polvere.

Esattamente......🤣

13 bigliettoni offerti sono finiti, e il mercato è congelato di nuovo fino all'anno prossimo...

Notizia di oggi, la produzione della 500x è sospesa a Malfi, per la domanda che è in calo, e quella è diesel...

Poi ci sta pure la fiat tipo diesel, che doveva essere quella che faceva tornare a crescere il diesel, e manco vende...

Volevo cambiare la macchina a mia moglie ho fatto un giro durante le ferie di agosto e mi sono reso conto che le macchine hanno prezzi assurdi illogici ... E per di più ti costringono a fare finanziamenti perché sennò fanno meno sconto .🤣🤣🤣🤡🤡🤡🤡

Diesel è a prezzi spropositati, per benzina/ibrida/ibrida completa bisogna pensarci su, le elettriche non sono ancora una vera alternativa. Chissà che continui a calare così si rendono conto.

Il puro elettrico, nonostante i 13 bigliettoni offerti dallo Stato, non tira. È un dato di fatto. Piuttosto le persone preferiscono affiancarci un motore tradizionale a benzina. E le diesel non sono in calo per mancanza di richiesta, quanto per differenza, ovvero per mancanza di offerta. I numeri vanno bene, ma vanno anche letti correttamente.

Sta passando un brutto periodo ma sempre meglio di noi e soprattutto dei nostri stipendi a loro l'acquisto dell'auto non pesa quanto a noi in % 😉

Le persone sono cattive, non vogliono vendersi un rene per comprare una macchina elettrica, che gentaglia veramente.

Per quanto riguarda i dati del mercato automotive in generale, a luglio le immatricolazioni dei nuovi veicoli sono risultate sostanzialmente stabili, con un lieve incremento dello 0,2%.

Tutto il mercato auto è in stallo, le auto costano troppo, c'è poco da fare.

Luglio 2024 negativo per il mercato auto elettriche europeo, dopo un buon mese di giugno. Secondo i dati diffusi da ACEA, lo scorso mese le immatricolazioni di auto elettriche a batteria (BEV) sono diminuite del 10,8% a 102.705 unità rispetto allo stesso periodo del 2023. Parliamo, quindi, di un calo della quota di mercato al 12,1% dal 13,5% dell'anno precedente.

A contribuire a questo risultato, l'andamento negativo di uno dei principali mercati dell'UE: Germania (-36,8%). Al contrario, altri paesi hanno registrato una crescita: Belgio (+44,2%), Paesi Bassi (+8,9%) e Francia (+1%). Guardando, invece, ai primi 7 mesi dell'anno, nel periodo gennaio-luglio 2024 sono state immatricolate complessivamente 815.399 nuove auto elettriche a batteria, pari al 12,5% del mercato.

Per quanto riguarda le Bev:

La causa principale del calo é la Germania, che gli altri paesi non riescono a compensare.
Attualmente siamo nel trimestre in cui la Germania, ha venduto piú auto elettriche nel 2023, e il mese nella quale la Germania peserà maggiormente sarà il prossimo, ovvero Agosto.

I principali motivi del calo sono 2: L'assenza degli incentivi e l'economia Tedesca che sta passando un periodo nero.

Volendo escludere la Germania dall'equazione del mese di Luglio, avremo che:

Immatricolazioni: 71,943, contro le 66,418 (+8.2%)
Market Share: 11,7%, contro 10,9% del 2023

E solo perché la gente è str0nza dentro e non vuole spendere cifre assurde per una nuova macchina, pensa te! Vergogna!