Land Rover Classic rivisita il Defender: un restyling da 405 CV
Land Rover reinventa il suo Defender: un restyling che sfida la Mercedes Classe G
Land Rover Classic ha presentato un ambizioso progetto di restomod per il Defender, trasformando il noto veicolo fuoristrada e posizionandolo, ancora, come concorrente della Mercedes Classe G. Questo restyling ufficiale mira però a proiettare il Defender nell'attualità, con significativi aggiornamenti al telaio, agli interni e agli esterni.
Sotto il cofano ruggisce un possente V8 aspirato da 5,0 litri, capace di sprigionare ben 405 cavalli. La potenza viene gestita da un sofisticato cambio ZF a otto rapporti, garantendo prestazioni all'altezza delle aspettative moderne.
LUSSO E MODERNITA’
Per esaltare la dinamica di guida, gli ingegneri hanno optato per una combinazione di ammortizzatori Bilstein, molle Eibach e barre antirollio di nuova concezione. L'impianto frenante si avvale di pinze Alcon a quattro pistoncini, assicurando una frenata potente e modulabile.
L'abitacolo subisce una metamorfosi lussuosa: sedili, pannelli porta, rivestimento del tetto e cruscotto si ammantano di pregiata pelle, disponibile in cinque varianti. I clienti possono scegliere tra due tipologie di sedili: una privilegia il comfort, l'altra, firmata Recaro, offre un'impronta più sportiva con imbottiture generose.
Il cuore tecnologico è rappresentato da un nuovo quadro strumenti con display touch da 3,5 pollici, che integra navigatore satellitare, radio DAB e connettività Bluetooth, il tutto armonizzato con lo stile classico del Defender. Esternamente, spiccano i fari a LED ad alta luminosità e la possibilità di montare cerchi in lega da 16 o 18 pollici. Il catalogo accessori include gradini laterali, scaletta posteriore e proiettori LED supplementari.
QUANTO MI COSTI?
Il prezzo di partenza è di 190.000 sterline (circa 226.000 euro) IVA esclusa per la versione 90 a quattro posti. La variante 110 a cinque posti si attesta sui 199.000 sterline (circa 236.000 euro), mentre la sette posti raggiunge le 204.000 sterline (circa 242.000 euro), sempre al netto dell'IVA.
Land Rover Classic utilizzerà come base Defender prodotti tra il 2012 e il 2016, acquistati direttamente dalla casa madre. Ogni esemplare sarà un pezzo unico, frutto di un meticoloso lavoro di restauro e aggiornamento, pronto a scrivere un nuovo capitolo nella storia di questo iconico fuoristrada.
Nessuno. Gli overlander o chi fa 4x4 usano tutti Land Cruiser.
Sicuro non lo fai con un Defender che si rompe ogni tre per due
I “furbetti”
che cagata.
fuori di testa non è il termine appropriato, si dice "cretini". Ripetete tutti insieme C.R.E.T.I.N.I.
Per attraversare una zona desertica sconfinata in effetti ci volevano proprio 405 cavalli!
Ottimo, costa quanto 4 Ineos Grenadier.
Ok che è l'originale e monta un V8 aspirato, ma per un mezzo spartano come questo è da fuori di testa.
È inutile https://uploads.disquscdn.c... il futuro per il Defender è solo elettrico , pratico ed economico....
perfetto per l'apres ski a Cortina o Curma
Sì, ok... il concetto non cambia per un 22% in più o in meno... giusto per capirsi.
Anche perché nato come mezzo grezzo e adatto a qualunque avventura, voglio vedere chi lo porta in mezzo a stradine di montagna con alberi, fango, terra e il rischio di rovinarlo dopo 5 minuti
Prezzo a cui devi aggiungere anche l'iva, quindi è ancora più alto
Ottimo per un weekend fuori porta a caccia di leoni.
Capisco la passione e l'"iconocità"del mezzo, ma 230.000 euro li trovo follia pura.