Range Rover, duro colpo per gli appassionati: addio a Velar ed Evoque

Gli appassionati del marchio Land Rover sono come una grande famiglia riunita il giorno di Natale intorno a un camino aspettando di aprire i pacchi e le sorprese sotto il grande albero addobbato per le feste. Un ambiente caldo, accogliente, dove le storture dell’automotive moderno e la pioggia battente alle finestre fanno apprezzare ancora di più l’appartenenza a un gruppo iconico.

L’alba di una nuova era

Il fascino british, quei colori così delicati, il lusso che si respira negli interni e la possibilità di attraversare strade innevate, su, in alto fino agli impianti da sci senza fermarsi mai, fa ancora gola a molti. Nell’immaginario collettivo LR con la famiglia Range Rover è riuscita a toccare le corde del cuore e le emozioni di chi sposa l’idea d’avventura senza rinunciare al comfort di guida. Un salotto esclusivo su quattro ruote dove gli invitati hanno una specifica aria di superiorità e indossano quella giacca verde cerata famosa per vestire i reali.

Questa immagine è rimbalzata per anni in ambito pubblicitario portando successi commerciali e innovazioni stilistiche senza tradire, quasi mai, le origini. Cosa riserverà ora il futuro agli appassionati del brand di Coventry? Un pensionamento anticipato della Range Rover Evoque e della Velar, a nostro avviso, rappresenta una morte annunciata di due icone senza eredi diretti. Entrambe continueranno a essere prodotte per tutto il 2027, per poi uscire definitivamente dai listini. La GT full electric rappresenterà la nuova porta d’ingresso della gamma, lanciando un messaggio chiaro ai riformisti della tecnologia alla spina.

Il condizionamento green

Ancora una volta a salutare non sono due flop commerciali, anche perché Velar ed Evoque hanno conquistato numerose generazioni. A loro posto, la rivoluzione sarà affidata alla nuova Range Rover GT completamente elettrica. La produzione è prevista nell’impianto britannico di Halewood. Il prezzo di partenza dovrebbe attestarsi intorno alle 90.000 sterline, una cifra che corrisponde a oltre 105.000 euro.

La gamma LR perderà due componenti importanti che hanno contribuito a costruire negli anni fama e successo nelle vendite. La nuova Range Rover GT punta a stravolgere un po’ tutti i parametri di acquisto per una vecchia clientela, a causa o grazie alla strategia House of Brands di Jaguar Land Rover che punterà sempre più sul lusso, strutturando un brand nel brand, conservando le dure e pure amiche dell’off-road, Defender e Discovery, per una fascia di mercato con esigenze diverse. Una rivoluzione che strizza l’occhio ai mercati asiatici, dove LR scriverà un’altra pagina di storia dell’automobilismo, diversa non necessariamente vincente.