Mercato auto Italia 2024, luglio positivo: immatricolazioni a +4,7%

Corri tu dietro al mercatino italiano così puoi scrivere 3%.

Sei contento scrivilo e vivi felice.

Io invece del mercatino INSIGNIFICANTE italiano guardo al mercato mondiale e lì siamo al 15 col segno +.

Sono certo che 60 mln di persone sugli altri 8,5mld.

L'importante è crederci... CREDICI, CREDIVI sarà così.

Siccome ci sono mercati maggiori (prendendo nazioni decine di volte l'Italia, soliti paragoni che farebbereo i bimbi delle elementari) significa che una società snobbi totalmente un Paese che con un mercato da 47 miliardi di Euro e che già genera per il gruppo 300 milioni di Euro.
Risultato di 300 milioni di Euro che è stato raggiunto grazie al fatto che da sempre hanno snobbato quel mercato.

Segui il bias, corrici dietro Ilario che lo raggiungi, coriiii coriiiiiii!

Pe sa che in Nord America Toyota vende 2,2mln di pezzi.
In Cina 1,9mln.

Così ri sei risposto da solo. 102.000 pezzi alias NIENTE per un gigante cone Toyota.

Solito stolto incoerente che poi quando l'Italia finalmente fa un buon dato di vendita delle BEV rincorre quella notizia tipo santo graal. Dell'Italia te ne frega se ti è utile ed è un dato che non conta nulla se non ti è utile.
Utile alla conferma del bias ovviamente.

P.s. Le case automobilistiche non pensano ai singoli mercati... Infatti vendono gli stessi modelli con le stesse motorizzazioni in tutti gli stati del mondo. Sì, sì, proprio così...
Mercato italano che vale 45 miliardi di Euro ed in cui sono state 102.000 le immatricolazioni di vetture del gruppo nipponico nel 2023, fai anche solo una media di 30k € a vettura e renditi conto del fatturato di cui parli. Oltre 300 milioni di Euro. Figurati se gli interessa, buttano 4 modelli a caso poi se fatturo 300 milioni in più o meno a Toyoda non interessa mica...

Tu pari non aver neppure la percezione delle cavolate che spari per rincorrere la tua confort-zone ed evitare di mettere in moto un meccanismo chiamato ragionamento.

Mmm...non penso si fermeranno, è un processo andato troppo avanti ormai.
Fuffagreen sono risibili perché rompono le scatole con le auto elettriche, ma hanno il camino, mangiano carne, pece frutta e verdura importata dai più reconditi paesi al mondo, viaggiano in aereo per le loro vacanze in paesi che non sanno neanche cosa vuol dire decarbonizare e non prendono mezzo.pubbici e treno.
Però se ci pensi non si puonfermare questa ipocrisia delle bev perché questi borghesi piccoli piccoli hanno scelto come al solito di ripolirsi la coscienza con la scelta più facile, anche
se in finita ente meno incisiva, le auto.
Non chiedono di chiudere le città al traffico, qualunque sia il carburante, ed aumentare il trasporto pubblico rendendolo gratuito.
No, perché vorrebbe dire non usare la macchina e camminare.
Non chiedono di limitare il trasporto aereo, perché vorrebbe dire viaggiare in treno, traghetto e nave, Inquinando.molto meno..ma dopo ci metterebbero più tempo a raggiungere i loro paeadisi per le ferie.
Ma no, auto elettriche, così possiamo.continuarr a comprare auto, 2-3 per persona...

Mah..secondo me non succederà nulla, così come sta andando non è sostenibile, sta crollando tutta l'economia per favorire la fuffa green, poi vai a vedere e stanno varando in europa 6 nuove navi da crociera, senza contare quelle che ci sono già, per non parlare di yatch aerei privati ecc ecc...

Non lo sapevo, ma non mi sorpresnde. Credo che si stia tocca do solo la parte emersa dell iceberg. Penso che dal 2035 tasseranno molto le non elettriche e penso che cercheranno tutti i modi per forza re una transazione che, senza obbkighi e sovrattasse per le benzina, vedrebbe le bev all'70-80% non prima del 2060/70.

P.s: voglio dire, le bemzina/diesel sparira no, c e poco da fare. Il punto é quando, e per mia fortuna moriro Ben prima di essere obbligato a cambiare le mie auto e le mie moto benzina

Praticamente in Norvegia hanno tutti la doppia auto e in base alle esigenze usano o una o l'altra, se guardi con google street view le auto parcheggiate in strada sono per la maggior parte termiche.

Ma la Norvegia fa solo 5mln di abitanti. 80% a che numeri equivalgono
In ogni caso é importate il dato che citi. Perché ci racconta in fatto, ovvero che pper cambiare il parco auto ed eliminare le auto a benzina/diesel ci vorranno non meno di 30-40 anni, almeno, ovviamente legati a "superbollo" molto molto alto, chiusura delle città alle non elettriche ecc.
Ovviamente non risolvi il problema inquinamento perché I riscaldamenti e la produzione di energia restano in larghissima parte con idrocarburi.
Un bel piano "nucleare", coordinato a livello europeo, decarbonizzerebbe quasi in toto tutta Europa

Per un ragazzo giovane che vive in collina con strade strette.
Nei prossimi mesi spero di trovare lavoro e mi servirà una macchina (ad oggi ho sempre guidato l'Aygo di mia madre), a me piacciono quelle compatte perché sono agili e si parcheggiano facilmente. Normalmente guarderei ad un usato sui 10-12k€, ma una 500e da ignorante mi sembra conveniente. È vero che sarei fuori budget ma non pagherei il bollo, probabilmente l'assicurazione costa meno, il carburante ad occhio mi costa la metà se ricarico a casa e la manutenzione ha costi irrisori... La differenza dovrei recuperarla abbastanza velocemente.

Secondo me è una buona seconda auto ma solo se si è in 2, per una famiglia è poco pratica forse per questo paga lo scotto di essere poco considerata.
Ovviamente intendo al prezzo di un usato sui 15k, al prezzo del nuovo è una follia.

La mito era nel segmento di corsa/208 e polo/fabia , esiste ancora....poi la golf è un esempio che non conta in quanto un discorso è il punto di riferimento che vende anche solo per il nome, un altro è partire da zero

Guarda su Subito ...non guardare troppo gli anni, guarda piuttosto che abbia pochi km e che sia trattata bene

Anni? Sembrano ottimi prezzi, da me non ne ho viste a quelle cifre (di anni recenti).

I dati del nostro paese valgono quanto il due di coppe quando gioca denari.

A chi interessano? A Toyota che vende 11mln di sito nel mondo?

Esiste un solo metro per una multinazionale ed il mercato globale. Di certo Toyota non baserà le sue strategie su un singolo mese di un mercato che vale 1,8% del mondo...
O NO ça va sans dire.

Il proble a è che stellantis le sta prendendo anche in nord America (da qui la magnifica trimestrale ultima) e credo che le stia prendendo proprio da Toyota (che in nord-america ha il suo mercato più importante).

Quello è un problema. Perché si sta disegnando una strana situazione in cui l'Asia fra ibride e BEV si sta prendendo l'automotive planetario altro che le 4 macchine vendute in Italia.

Ma a me non me ne frega nulla di cosa venderà il diesel. Non sto dicendo che cresce. Riesci a non divagare e mandare sempre tutto in vacca?
Ho parlato del ns. Paese e il dato dovrebbe far riflettere. Poi tu sei refrattario a questo comportamento e quindi continui pedessequamente a riproporre le stesse cose che spessissimo sono pure fuori contesto.

Si il +140% lo fa in Italia.
Immagino che in Cina dove fra BEV e PHEV fanno 40%, Toyota difficilmente fa +140%.

Quel dato dovrebbe far riflettere i produttori europei.

Perché i produttori di elettriche la loro fetta se la ritaglieranno, non penso che BYD e Tesla temano Toyota.
Ma i produttori europei invece, con il mercato elettrico presidiato da Tesla e cinesi e il mercato ibrido presidiato da giapponesi e coreani... cosa venderà diesel e GPL...

Vedremo.

Se le vende fa bene ad alzare i prezzi.

I beni sono come titoli quotati. Se io alzo il prezzo è le vendite NON calano è segno che prima non sfruttavo il potenziale del prodotto.

FIAT 500 1.2 Lounge
Romano di Lombardia (BG)
41.000 km
9.750 €

Mio collega venduta ieri 599 1.3 diesel di 10 anni con 220.000 km, motore con spia accesa e fumo nero, 3.300 euro

Infatti.
Molti dicono: "se la BEV constasse come la ICE prenderei la BEV"
E poi chissà come mai stanno al 3,5%.

Quindi non facciamo più Diesel e smettiamo di proporre BEV a prezzi superiori della controparte termica...
...che sarebbe come dire teniamoci quello che abbiamo sotto il kulo.

Quasi tutti. Io no.
Magari mi capita effettivamente ma proprio per l'abitudine indotta, concettualmente non lo penso mai una cosa simile.

Sta di fatto che però tutti dicono la mia squadra e non la loro….. non corretto ma è prassi comune

Fiat 500 1.2 Lounge 57MILA KM
8.500 euro Roma

Fiat 500 1.2 Pop 69CV UNIPRO 42.000km
8.990 € Roma

Bg

e toyota è infatti tra quelle che ha alzato più i prezzi, la chr 1.8 lounge presa nel 2021 di listino è passata da 33.5 a oltre 41k

Che zona ?

Purtroppo per colpa della politica Green…

Non vivo in città.

Ma quindi sono una fregatura da comprare? Cioè, le paghi un botto da nuove e da usate dopo due anni valgono la metà e magari forte di questo meccanismo riesci pure a trattare il prezzo...

Mi fai un esempio preso da autoscout per favore giusto per capire? Nella mia zona trovo solo 500 1.0 Hybrid del 2022-2023 ad almeno 14-15k€... Considerando che tra bollo, costo dell'energia elettrica (se carichi da casa), manutenzione ecc. vai a risparmiare centinaia di € l'anno, da ignorante in materia, mi sembra più conveniente spendere 2-3k€ in più per la 500e che ha pure performance migliori (tra l'altro io abito in collina in cui ci sono tratti molto pendenti e, con così poca potenza, non fanno bene alla frizione dell'Aygo di mia madre che uso attualmente).

Pensa valgono la metà dopo 1 anno e pochi km, dal secondo anno e magari 30/40mila km non si fida piu' nessuno a comprarla, tranne qualche temerario. Se vai in conce con un 500 a benza con 40K Km la ritirano senza nemmeno guardala. L'hanno già venduta ancora prima di ritirarla. Inculata sta nel fatto che non hanno nessun valore usate, soprattutto con l'avanzare dei km.

Appunto.
Io posso avere la mia idea (che oltrettutto checchè ne pensino vari elettrofanatici non è affatto contraria alle BEV) ma se il mercato va contro o a favore di ciò che io più gradirei non mi da piacere o tristezza.
Si commenta, si ragiona, si cerca di capire i motivi di ciò che accade, ma non siamo le principali parti in causa al punto da parlarne in prima persona (cosa che io reputo assurda anche per lo sport: "abbiamo vinto..." al massimo "hanno vinto", cioè bravi loro, mica tu che li guardavi sul divano XD)

+140% una casa che in questo momento ancora non crede molto nell'elettrico...

Credo indichi qualcosa in riferimento al ns. Paese.

E io non lo dico col sorriso sulle labbra, a me che le BEV non vadano bene dispiace.

Garanzie che sono assicurazioni che non valgono nulla, ti lasciano col cerino in mano anche perché oltre i pezzi di ricambio che non si trovano non le sa nemmeno riparare nessuno...però se qualcuno se la sente di rischiare...🤷‍♂️..
Se non ci sono problemi di circolazione preferirei una 500 1.2 a meno di 10k con pochi km.

Sono vendute da rivenditori non da privati quelle che dico, quindi hai comunque qualcuno a cui rivolgerti (e mi sembra che la garanzia ci sia lo stesso). E comunque si trovano molti modelli di fine 2022 quindi ancora in garanzia. Se cerco una 500 ibrida del 2022-2023 stiamo sui 13k€, la 500e stiamo sui 16-17 con la differenza che la 500 parte da 18k€ e quindi avrebbe perso circa 5k€ mentre la 500e parte da 30k€ e quindi ha perso 13-14k€...

Ma sull' auto sono 2 anni

Quella sulla batteria è di 8 anni,

Nuove capisco, 30k€ non si possono vedere, ma l'usato con qualche decina di migliaia di km a 15-17k€ non mi sembra male o c'è un'inculata dietro?

Non le vendono da nuove da usate sono un morto in casa. La devi svendere

Bisogna vedere anche chi se la compra senza garanzia

Io non ho ancora capito come mai una 500e da 27-30k€ venga venduta a poco più della metà nel mercato usato, mercato che ha prezzi stellari negli ultimi anni...

Se vai a vedere il calo principale c'é l'hanno in america non in Europa

The Future 😂😂🍌🍌

Ecco perché te la propongono come auto futuristica...perché te la devi tenere...😂😂😂

Succede anche in Italia. Se vai da un conce con una bev spesso ti indicano la porta di uscita.

Sarà un mio bias, ma la trimestrale Stellantis sembra indicare che il patriottismo francese, da solo, non basta a sostenere i conti del gruppo.

Jeep mette alla prova la Commander con un nuovo motore 2.2 Turbo Diesel, che dovrebbe essere una novità per la nuova Jeep Commander 2026. Il motore sostituirà l’attuale 2.0 Turbo Diesel venduto nella versione Overland. Con l’arrivo del nuovo motore difficilmente la strategia cambierà e il Suv continuerà a essere venduto in un’unica versione con alimentazione diesel.

"Il best seller della casa spagnola amplia la scelta con l'arrivo di motori benzina, plug-in hybrid e, a furor di popolo, anche diesel"

Chi non molla alla fine resiste. E i motori diesel, messi da parte in nome della transizione elettrica, stanno ottenendo la loro rivincita poiché consumano e inquinano poco e regalano un bel piacere di guidare. Detto ciò, uno dei costruttori più attento alle richieste dei suoi clienti è Cupra, un brand giovane e dinamico, che si è già distinto per audacia e lungimiranza con una gamma di forte impatto per stile e prestazioni. Ebbene, alla Casa spagnola è bastato poco per aggiornare la sua strategia e introdurre nella gamma della sua best seller Formentor anche un quattro cilindri turbodiesel brillante e poco assetato.

Un conto é ció che faremo noi, un altro l'interessamento che c'é in quel modello. Sottovaluti il patriottismo francese, dove comprano 208 elettriche a go go

Pensate ad un mondo fantastico dove chi vi vende l'auto mirabolante green superrisparmiosa non la vuole nemmeno più indietro.

"AUTO ELETTRICHE USATE, IN GERMANIA IL 70% DEI CONCESSIONARI NON LE ACCETTA PIÙ"

Così a caso cosa?
"Non le produrranno" è ovviamente riferito all'eccedenza.
Produrranno quelle che vendono e poco più, non ci sarà alcun piazzale di 3008 BEV invendute.
Ma ci saranno comunque poche 3008 BEV vendute.
Seriamente, se oggi volessi comprare un SUV elettrico, perché mai dovrei comprare una Peugeot al prezzo di una Tesla?
Per attendere di più ed avere un'auto inferiore (per categoria e Powertrain) allo stesso prezzo?

Dai su, ci sono un vendita e-208km0 al prezzo dell'ibrida nuova.
Sono lì da anni+addirittura in versione pre restyling) e non se le considera nessuno.

Tu davvero ti aspetti un successo e grandi numeri dalla e-3008?

Cosi a caso

In Norvegia le auto elettriche hanno raggiunto l’80% delle vendite, ma il consumo di carburante è rimasto sostanzialmente invariato

Il cambiamento è in atto...
E con luglio si torna a una quota di mercato risibile, il 3,4%, che corrisponde a 4.292 auto vendute. Poco più di quante se ne vendettero nello stesso mese del 2023, 4.127

Perché si sbagliano.
Banalmente non le produrranno nemmeno.

Vai a vedere la news della 3008, giustificano 1 auto elettrica su 4 come auto che finiranno nei piazzali

Onestamente, io ho sempre e solo letto di Tesla.
Più le cinesi nei porti, ma che sono stoccate per bypassare i dazi, quindi discorso diverso.

Nel Q1 2024 ha prodotto 50k auto in piú, nel Q2 2024 ha venduto piú auto di quelle prodotte (smaltendo quelle del Q1).

La scusa dei piazzali pieni la usano con ogni produttore, quando poi nella realtá se vai in concessionaria non tesla devi sempre aspettare qualche mese per averla

Hybrid non è il nuovo diesel, ma, giustamente, finalmente chi non ha mai avuto bisogno di un diesel si compra una ibrida, che è indubbiamente meglio per lui, mentre prima comprava diesel pure il pensionato che faceva 3 km in croce.
Il problema è che, noi poveracci a cui un diesel serve davvero, possiamo solo bestemmiare.

Se Tesla consegna in una settimana, evidentemente i piazzali pieni di Tesla non erano una bufala.
Sono gli altri marchi che producono Just in Time o quasi.

Ma come!?!
non è la Junior il rimpiazzo per le segmento B e C?

/s

Mi sembra "nulla di nuovo" insomma.
Le elettriche nom venderanno molto finché non verranno imposte, inizieremo a vedere numeri importanti tra una decina di anni.
Poi immagino si dovra lavorare a superbollo e chiusura totale di molti centri per le benzina, se di vuole velocizzare la dismissione.
BTW, direi che acquistare una bev prima del 2035 é folle.

Però Stellantis e VW col segno meno e Toyota +140%...

Da qui a 5 anni fra giapponesi e cinesi non resterà molto dell'automotive europeo.

mai capito il senso di un'auto da città diesel

se continua così preso dovranno alzare le accise sul gpl e/o non si troverà più gpl e aumenterà di prezzo. Non è che dalla raffinazione del petrolio puoi tirare fuori solo gpl

mistero aver interrotto la produzione della giulietta che ha avuto un ottimo successo... bah

il problema è che più di 2 ibride su 3 sono mild...

Il segmento della Mito non esiste più. Per quanto riguarda le segmento C, la Golf resta una delle auto più vendute in Europa. Inoltre sta moda dei suv non è detto sia qui per restare. Inizia ad avere 15 anni.

Troppo poco le elettriche considerando che ci saranno sicuramente immatricolazioni che hanno preso gli incentivi.

Adesso si chiama Renault express. Van Stessa macchina cambiato solo il frontale. Costa il doppio.

Continua a luglio l'erosione della quota mercato Stellantis, 32> 28%, FCA con solo 4 marchi stava sempre ampiamente sopra il 30%. Il prodotto lato Francese non fa sfracelli, non decolla quello "Italiano" (vedi prezzi) dopo anni di assenza di novità, ed il vecchio mai rinnovato seriamente. Per fortuna c'è Panda che fa numeri, "premiata" con restyling al risparmio che non ha toccato l'esterno. Toyota intanto, piazza un + 144% e quasi non strappa il primo posto che è di Fiat da sempre. Non ho presente la situazione generale in Europa.. ma vendite in picchiata negli US, credo sempre per scelte sul prodotto, bene solo in Brasile.. quindi non una novità la semestrale negativa. Bravo Tavares, a forza di tagli e razionalizzazione, magari ha perso d'occhio quello che realmente vuole il cliente finale.

Adesso non ha piú diesel in gamma dacia

Adesso c’è la versione diesel 95cv che costa 24k. Pazzia

Adesso costerebbero almeno 15

Pensa che io ho 3 furgoni Dacia Dokker gpl in azienda, con 300 mila km a cui non ho mai cambiato gli iniettori del gas e vanno da Dio. Peccato non li facciano +. Costavano 11/12k

Le auto elettriche ferme alle percentuali dell'anno passato.
Il GPL va alla grande, bene le ibride. Giù il diesel ed estinto il metano.

Dipende, la Captur anche vende tanto, diciamo che chi compra quel motore non ha bisogno di prestazioni,e giustamente risparmia la metá rispetto alla benzina.

Non la fanno piú da anni,mi sa quella da 82 cavalli era a GPL,non c è la volontá

E chi ha detto il contrario.

chi compra a GPL non gliene frega nulla del modello, gli interessa viaggiare, fare km e quindi risparmiare

PEUGEOT 208 PureTech GPL/B 1.2 75cv

Ma non hanno motori ,c era il 1.2 Fire e ancora prima il 1.4

Visti i dati mi sa che torna il gpl. 11,4% è tantissimo con così pochi modelli.

Praticamente Dacia vende 80% di Sandero e Duster a GPL e fiat non ha in gamma auto GPL

Fate? Ma perché prendete tutto come una partita di calcio?

Potrebbero fare una giulia sw...cmq hai ragione sul posizionamento, troppo alto rispetto all'appeal

Ottimo consiglio, due segmenti che non vendono più e rendono ancora meno....

ps le ho avute entrambe

Bev 2023 3,4% bev 2024 3,4% la transizione ecologica. Fate 1/3 delle vendite dell GPL che hanno 3 modelli sul mercato. 😂😂😂🍌🍌🍌

Arriviamo a un market share di 4,5/5% per me

Vedrai che per fine anno le bev fanno il botto di vendite.

Visto che ti piace arrampicarti sui i muri facciamo cosi, market share Diesel nei primi 7 mesi:

Diesel 2023: Diesel 19,2 + Diesel Hev 5 + Diesel Phev 0,1= 24,3%
Diesel 2024 : Diesel 14,3 + Diesel Hev 5,2 + Diesel Phev 0,2 = 19,7%

-4,6% del market share perso includendo tutte le versioni possibili di Diesel

https://uploads.disquscdn.c...

Maserati con questi numeri chiude (a Modena si sono licenziati tanti colletti blu e bianchi come hanno trovato altro, questo fa capire che aria tira da quelle parti). Ancora peggio Alfa che vede il tentativo di riposiziona mento in alto fallire clamorosamente. Devono tirare fuori una vere erede della 147 e della Mito.

Lo hanno fatto apposta per fare un torto a te. Mannaggia 😂😂

Benzina>>>Diesel

Il Diesel può tranquillamente essere eliminato

Risposta su 50.581 ibride, le diesel sono: 6.911 wow che numeri

Già detto ma ti fa comodo non leggere e non capire. Tranquillo ci sono i dati 3,4% bev 40% hybrid 👏👏🍌🍌

E se, e ma. Non si vive di condizionali

Riproviamoci, di queste ibride quante sono diesel?

https://uploads.disquscdn.c...

Se facessero le 500 a benzina E diesel, Io sarei uno di quelli che la comprerebbe diesel.

È dura bere sto calice di Maalox lo so. Hybrid il nuovo diesel già detto ma non ascolti.

I concessionari non Tesla si stanno rivelando estremamente lenti, 4.292 elettriche immatricolate quando ne mancano solo di incentivi 14k, a sto punto saranno spalmate su piú mesi rispetto a quello che pensavo

E il diesel continua a scendere, non ci doveva essere la Fiat tipo diesel che faceva vendite record?

11,4 %!il gpl che ci sono 3 macchine in croce 😂😂😂😂😂😂

Te l'avevo detto che i piazzali dell'elettriche pieni era una bufala, ci vuole il tempo che vengano immatricolate

Chissà cosa diranno adesso i fondamentalisti delle auto a Pile. Scommetto una normale contrazione estiva ma a settembre sarà boom. 👏👏🍌🍌