Droni per il controllo delle autostrade, i risultati del progetto
Grazie all'utilizzo dei droni si può monitorare in maniera più efficace l'andamento del traffico e le criticità di alcune tratte autostradali
Autostrade per l'Italia (ASPI) sta sperimentando l'utilizzo dei droni per monitorare la viabilità autostradale. Del progetto "Falco" ne avevamo già parlato lo scorso anno quando si era conclusa la prima fase. Adesso, l'azienda ha voluto raccontare qualcosa di più alla conclusone della seconda fase del progetto.
I NUMERI DELLA SECONDA FASE
Voli pianificati
- 1407 missioni pianificate, con tasso di successo 82% (successo = missioni effettivamente partite e portate a termine). Del 18% di missioni non partite rispetto al totale delle pianificate, il 70% è dovuta al maltempo
- 191 ore di volo con 2837 km percorsi
Voli su chiamata
- 53 missioni su chiamata
- 12,5 ore di volo con 84 km percorsi
Evidenze
- Incremento dell’11% di eventi rilevati
- Diminuzione del 50% dei tempi di intervento
I droni sono stati pilotati da remoto e gestiti direttamente dal centro di controllo del traffico di Genova. Il monitoraggio via drone in questa seconda fase del progetto è stato effettuato sull’A26 dal bivio A10 a Ovada, e sull’A10 tra Cogoleto e Varazze. In questo modo è stato possibile monitorare l'andamento del traffico dall'alto, anche nei punti privi di telecamere.
ENAC, l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, ha rilasciato l'autorizzazione operativa per poter operare con droni in modalità BVLOS (Beyond Visual Line Of Sight) su cinque siti del tratto ligure della rete autostradale, scelto per le sue particolari caratteristiche strutturali e che attraversa un territorio complesso dal punto di vista orografico. ASPI spiega che il monitoraggio via drone è uno strumento efficace e utile per intercettare eventuali situazioni critiche e tenere aggiornati i viaggiatori sulle condizioni della viabilità.
Come sono stati gestiti i droni? Nelle aree interessate dalla sperimentazione sono stati installati dei “nidi” per alloggiare, far decollare i droni e permetterne la ricarica. Le missioni di volo possono essere pianificate o attivate on demand in occasione di specifici eventi (code, incendi, materiali dispersi). Il tutto nel rispetto di un accurato protocollo di sicurezza. Spiega Autostrade per l'Italia:
La vista dall'alto permette di monitorare inoltre segnaletica stradale, cantieri, stato della pavimentazione e del verde. Tutte informazioni utili per attivare tempestivamente forze dell’ordine e squadre di soccorso in caso di necessità e per individuare attività di intervento o ripristino sull’infrastruttura.
RACCOLTA E ANALISI DEI DATI
Che succede adesso? Adesso, si passerà alla raccolta e all'analisi dei dati, che serviranno allo sviluppo dell'intelligenza artificiale per quello che viene chiamato event detection, ovvero il riconoscimento automatico di un evento critico (quale veicolo fermo, incidente, ed altro).
In futuro, infatti, il sistema di monitoraggio con droni potrebbe entrare nelle attività di routine di pattugliamento della rete, aiutando i tecnici nel rilevare potenziali criticità, rendendo i tempi di intervento più rapidi e migliorando la qualità del servizio. Infine, ASPI ricorda che il progetto Falco fa parte del più ampio Programma Mercury.
bene sfruttali nel migliore dei modi e cerca di farli fruttare :)
quando si dice una cosa vuol dire che un fondo di verità ci sarà :)
Confesso che ho letto solo il titolo… mea culpa 🫣
Posso essere daccordo sul problema che hai segnalato.
Ma non capisco il nesso con droni che mi paiono dedicati al controllo degli eventi relativi alla sicurezza intesi come incidenti o veicoli fermi iin modo pericoloso e solo in seconda battuta a segnaletica e pavimentazione. Non gallerie e viadotti.
Allora il modo di dire "Roma ladrona" è proprio vero...
Ahahahahah confermo!
Mi sono arrivati qualcuno dei tuoi :D
noi li abbiamo spediti , magari si sono persi dalle parti di roma :P
Da Noi è anche peggio, sei sicuro che li avete dati a noi, non è che si sono “Persi“ per strada?
è che i soldi li diamo tutti al profondo sud :P
il famoso cemento allungato con acqua e soprattutto sabbia
come quando vai al ristorante dove il vino pregiato lo allungano o con altro vino piu' scadente oppure con l'acqua
Ma come siete combinati nel profondo nord...
Che vergogna.
Ma quali droni…!!!
Il tratto Carnia-Tarvisio (confine Austria) è pieno di gallerie e viadotti e passando sotto per la statale si vedono a occhio nudo i distacchi del calcestruzzo e i ferri di armatura esposti … da anni che è così ma non fanno niente!
Eppure sono anni che non si riesce a fare la medesima tratta senza una o più deviazione/restringimento per fantomatici lavori di manutenzione … lavorano (o almeno così pare) sul comodo … ma dei piloni se ne fregano finché non verrano classificati pericolanti perché nel frattempo la corrosione avanza !!!