Mercato auto Italia: i modelli più venduti a giugno 2024. Classifica per alimentazione

ahahahahah. Hai ragione. tenere un cavallo è gratis. ahahahahah.
Sei una barzelletta.

Nella classifica delle elettriche non figurano ID3 o ID4, il marchio VW tra le ibride, elettriche e plug-in non compare in classifica, ma solo fanno qualche capatina tra le termiche. E' uno smacco per uno dei marchi che ha investito di più sull'elettrico.

In tutta onestà molti negli anni 80 hanno avuto modo di crearsi una vita agiata.
Quello che tu indichi (forse non in questo messaggio ma in altri in passato sì) come non possibile da fare in Italia è un falso a livello assoluto e relativo alla tua esperienza personale.
E non è/era affatto necessario entrare in politica per permettersi una casetta indipendente con giardino e avere 4 alani. Personalmente conosco persone che in giardino hanno dei cavalli, e non sono dovuti emigrare da nessuna parte nè fare politica.

Tu come moltissime altre volte sbagli totalmente l'utilizzo di parole e vai ad esprimere concetti differenti da quelli che potrebbero essere tranquillamente condivisibili. Io presumo sia fatto consapevolmente questo errore.

Non discuto i costi Km che li trovo corretti.
Discuto il fatto che tu facendo una scelta "drastica" dai consigli su chi sta valutando altre oportunità. Se quel lavoro era pagato male ve ne erano sicuramente altri che venivano pagati giustamente. Oltretutto non sei di primissimo pelo e vivevi in anni in cui in Italia vi era una importante classe media (che ora sta sparendo).

P.s. Che prendessi il quadruplo in Svizzera è pure ovvio considerando il differente costo della vita. Se poi quel quadruplo ti ha consentito di fare qualcosa di più per te e famiglia ben venga.

Hai iniziato il post con un discorso del kaxxo ed hai proseguito pure peggio.

Ma se tu sei emigrato perchè non avevi prospettive in Italia come puoi poi dare consigli su una situazione che non sei riuscito ad affrontare?
Guarda che te lo scrivo senza polemica, ma davvero certe dinamiche non le comprendo proprio: pensi forse che il trasferimento sia una soluzione alla quale non ha pensato? Ma ha una compagna e magari poi sarebbe lei a dover fare 200Km, ti pare una soluzione?

Sposato non lo so, figli neppure. Ma una compagna la ha visto che è lei che parcheggia in garage.
E presumibilmente la compagna ha un lavoro.

Dire: "spostati ti conviene" è talmente elementare come consiglio che dubito non ci abbia lui pensato in primis ed abbia già scartato l'ipotesi.

La risposta è solo una, la ricarica a casa.
Se il condominio ha un garage basta avere l'allacciamento al proprio contatore e non alla rete condominiale, se il posto è esterno si può montare una colonnina e decidere se creare un nuovo contatore da utilizzare anche per eventuali altre colonnine in caso di interesse da parte di altri. Per la seconda opzione bisogna passare per l'assemblea condiminiale.
Una Tesla ha una potenzialità di 1 milione di km quindi 10 anni non 5 e ricaricando a casa spendi meno della metà rispetto al diesel, da li fai i conti

Mi fa piacere sapere che tutto il mondo ha il box dove ricaricare la sera.

Qui ti viene spiegato tutto...
https://youtu.be/XXeNHOcI59w?si=1qQiwH56EVbh5iTw

😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣 13'000€ di incentivi e le BEV non superano l'8%? Manco li cani le vogliono.... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Da quello che si legge la genta le usava a benzina perché hanno inclusa la carta carburante (benzina) ma non le ricariche. Capisci che se una è gratis e l'altra costa poco, nessuno rinuncia al gratis.

è questo il problema, tante persone come te che sono rimaste a 30 anni fa. Sfido chiunque a capire la differenza fra un moderno motore gpl e uno benzina già con la opel corsa del 2010 che ha un modesto motore 1.2 aspirato 80 cv era impossibile capire senza guardare l'indicatore, se fossi a benzina o gpl, figuriamoci adesso, addirittura la versione gpl della captur 2 ha 10 cv in più rispetto alla versione benzina, ed è un motore turbo, quindi scattante in tutte le situazioni.

La manutenzione in più è irrisoria, un cambio di filtro ogni 10/20/30 mila km....renault lo prevede ogni 30.000 addirittura, si cambia con 30€, se lo cambi tu, operazione molto facile costa la metà. Poi dopo 10 anni devi cambiare la bombola, operazione che costa dai 300 ai 500€. Lo spazio è rubato solo alla ruota di scorta, se accetti di stare senza, per quella volta che ti può servire in 5 anni, non ti ha rubato nessuno spazio utile nel bagagliaio, potresti risovere con un compressore portatile per i classici casi di un chiodo nella ruota, gonfiare quel tanto che basta per arrivare dal gommista, o anche per tornare a casa e portarla allo stesso modo dal gommista l'indomani.

La durata del motore è uguale, se non superiore grazie alle sedi valvole rinforzate che prevedono i motori gpl di fabbrica.

I limiti per parcheggiare non esistono più da moltissimi anni, esistono solo nei parcheggi a partire da 2 piani interrati, che sono veramente pochi, mai visto uno, se trovi cartelli con il divieto gpl è perchè sono rimasti li da parecchi anni, la normativa recente non prevede nessuna restrizione in base alla sicurezza raggiunta dalle moderne bombole.

La versione della capure con gpl, ha 10 cv in più (perciò anche meglio rispetto al motore) costa solo 800€ in più di listino. (800€ li recuperi in appena 10.000 km, che la maggior parte delle persone le fa in un anno). se ne fai 20.000 li recuperi in 6 mesi e per tutti gli anni a seguire hai un notevole risparmio, metti che questa cosa la replichi con 2 auto, (spesso in una famiglia si hanno 2 o anche 3 auto), il risparmio diventa incredibile, con i soldi risparmiati, ci compri gratis un altra auto, prima della scadenza dei 10 anni, quando dovrai cambiare la bombola. Inutile spiegarti che il risparmio ce lo avresti anche con percorrenze molto più basse.

che gusti pessimi, da un pdv estetico, ha l'italiano medio: solo cassoni su cassoni su cassoni

Già... Però qua* spesso si fa la scelta peggiore.

*dico qua perché per l'estero ho solo racconti entusiasti di persone andate in alcuni paesi specifici che si sono trovati molto meglio che qui**

**con qui intendo le Marche, dove la situazione rifornimenti di metano è tra le migliori d'Italia, tanto che se non erro siamo una delle regioni con il più alto numero di auto a metano.

Non andrebbero dati per nulla gli incentivi, se lo chiedi a me. Se invece parliamo di incentivi dati "a la caso" meglio questi, forse sprecati, che quelli per auto costose con motori a benzina/diesel. Sempre restando al fatto che se non si dessero per nulla sarebbe molto meglio

L'elettrico è l'ideale per questo genere di spostamenti ma su rotaia.
Abbonamento del treno e risparmi migliaia di euro l'anno.

Confermo. Ne abbiamo due e mai più plug in. Non servono a niente.

"Auto in Italia, l’85% è con motore benzina o diesel
Il comitato di ECO lancia l'allarme sull'elevato numero di auto a benzina e diesel circolanti in Italia, con la transizione verso la mobilità elettrica che è un miraggio"

E allora ti trasferisci, anche solo un affitto, 90km sono troppi, a meno di avere l'auto aziendale o essere il ceo

Ottime prestazioni e consumi irrisori, un gran peccato. I prezzi erano altini perché i numeri sono sempre stati piccoli, con una diffusione importante non sarebbe stato affatto male

Fare ogni giorno quella strada per me è fattibile solo se usi i mezzi, se ce il treno è la migliore soluzione secondo me. Anche io sto valutando una cosa del genere ma avrei la possibilità di andare quasi ogni giorno in treno (alla fine se vado in auto una volta a settimana non è così drammatico) e quindi non spendere così tanto.

Bisogna vedere se ce l'hai vicino il Supercharger ed in inverno si scarica da ferma, con la macchina a combustione la benzina quella rimane anche se la lasci un mese ferma...
Boh, non spenderei mai quei soldi per una macchina e non prenderei mai una elettrica, poi gli altri facciano come vogliono tanto i soldi non sono i miei e se si trovano male cavoli loro 😂

Boh, tralasciando il fatto che è elettrica non riesco proprio a farmela piacere. Mio padre ha una Model Y LR da due anni e proprio non mi piace, preferivo la Skoda Kodiaq VRS che aveva prima.

una model 3 costa 40k....come una qualsiasi bmw o audi entry level e ne siamo pieni

che magari con maltempo o traffico raddoppiano, lascia perdere, da quando lavoro a 10 minuti da casa mi è cambiata la vita, i minuti che passi in auto non te li restituisce nessuno, e per assurdo per pagarteli se non ti danno l'auto aziendale dovresti avere un aumento di almeno 500 euro al mese, tra carburante consumato, gomme e manutenzione auto, oltre all'acquisto della stessa, sperando di non fare incidenti e doverli pagare di tasca tua

guarda per esperienza e per la tua qualità della vita, cambia casa e avvicinati al lavoro, 200km al giorno in auto in Italia sono massacranti

Beh pesa il fatto che ha diversi svantaggi: è scomodo, ci sono meno distributori, il serbatoio ruba spazio, il costo di acquisto dell'auto è più alto, il costo di manutenzione è più alto, la durata del motore è potenzialmente più bassa, è un ulteriore componente che può guastarsi, le prestazioni in genere sono inferiori, ci possono essere limitazioni per parcheggiare. I costi li recuperi solo se fai molti chilometri, la scomodità ci passi sopra solo se il risparmio è consistente, del fatto che sia ecologico non interessa a nessuno. Quindi alla fine solo una nicchia di utenti con alte percorrenze lo compra.

quale macchina sarebbe più economica? Con 0,46 ai SUC e tra i 350 e 500 km di autonomia a seconda del percorso non ci sono alimentazioni paragonabili a parità di segmento. tesla non ha nemmeno i tagliandi quindi 5.000 km al mese sono gestibili.

Potresti valutare di recarti a lavoro con i mezzi pubblici, visto la notevole distanza, e comprarti comunque una bella Tesla, ricaricandola saltuariamente alle colonnine pubbliche della tua zona. Per i viaggi ci sono i Supercharger Tesla o altre hpc che con qualche operatore hanno ancora prezzi "decenti".

Il prezzo più basso non è dovuto alla bassa qualità ma ai processi di produzione molto più efficienti e razionalizzati. Da qualche anno ormai la qualità dei materiali e degli assemblaggi delle Tesla è nettamente migliorata. Se proprio devo fare un appuntamento posso farlo sulle plastiche inferiori dei poggiapiedi interni che solo a guardarle si rovinano, ma per il resto sono di buon livello, probabilmente comunque sotto a quello delle sole Mercedes e BMW, forse. Su altre cose come dotazioni di serie invece è superiore Tesla, vedi solo i finestrini con doppio vetro, software più avanzato, rete di ricarica propria......

strano, in 200 km dovrebbero essercene, se iltragitto è prevalentemente extraurbano l'elettrica, o meglio una Tesla, dovrebbe comunque essere l'opzione migliore.

Cosa che difficilmente puoi fare perché comunque devi coprire i mancati incassi e poi per auto utilitarie il risparmio è minimo.

e capirai che tempo ci smeno, ho il box, il tempo di attaccare il cavo, nei viaggi lunghi metti la benza

Saggia risposta

Se non sfarfalla prima la parte elettrica

e quindi?

Prenditi un buon diesel usato e hai risolto tutti i problemi per almeno altri 20 anni..👍

mettere una colonnina al lavoro?

Peccato che le auto a GPL siano ormai veramente poche. Ho comprato una Captur 2 a GPL che è una gran bella auto, sia esteticamente che di motore, ma c'è comunque veramente poca scelta. Se dal 2010 anno in cui veniva fortemente incentivato il gpl avessero continuato a sostenere questo carburante avremmo comunque fatto un piacere all'ambiente, piuttosto che vendere solo diesel e e benzina. Se era un carburante ecologico prima, non vedo perchè non possa esserlo adesso, e non avremmo dato tutto in mano ai cinesi con le elettriche, (che comunque avrebbero fatto pian piano la loro strada, ma in modo più graduale)..

Le elettriche oggi le comprano gli audaci :-)

Secondo me potrebbe riprendere, dopo la fine della guerra in Ucraina...

200km al giorno per lavorare (a meno che non fai il commerciale) sono una follia e mi dispiace per te, anche se guadagni tanto

Non sono per niente d'accordo, ma ok

Da possesore, carica a casa + un giro che ti permetta di far durare il pieno almeno 3/4 giorni sono l'ideale (il viaggio lungo occasionale non lo contiamo). Se stai in questa statistica l'auto elettrica ti semplifica la vita, se ci stai fuori diventa un piccolo inferno. Non sono ancora fatte per chi macina chilometri tutti i giorni o non può permettersi la carica a casa.

Se non hai la possibilità di ricaricare a casa o un Supercharger Tesla vicino, lascia perdere. Volevo comperare anche io una Tesla quest'anno, non ho supercharger vicino a casa e ho avuto problemi nel trovare qualcuno che mettesse la wallbox in garage, alla fine ho preferito ordinare una nuova diesel mild hybrid. Lo rivaluterò tra 4 anni l'acquisto di una Tesla, nel frattempo forse esce la Tesla 2 che farebbe di più al caso mio, un auto grande come la Model Y non mi serve.

Hai un Supercharger in zona?

Per una visione a lungo termine potrebbero mettere l'iva al 10% sulle auto che rientrano nello 0-20g di emissioni, o prevedere una compensazione per il cliente di pari importo, non servirebbe ogni volta elargire dei fondi e lo Stato ci guadagna lo stesso. L'agevolazione comunque deve andare al cliente direttamente per evitare rincari.

Penso si riferisse alle super economiche per la seconda categoria, come la Sping + incentivi.

Tutte le termiche sono incentivate :) Però se ti riferisci agli ultimi incentivi sono quelli per montare gli impianti a gas aftermarket. In ogni caso bene incentivare tutto quel che può abbassare l'inquinamento :)

Trasferisciti vicino al lavoro che fai prima e lascia anche la tua compagna. Con quel che risparmi ti esce una Porsche.
Per come la penso io una elettrica non va bene per te, è fatta perlopiù per il dipendente che fa pochi chilometri al giorno e che riesce a ricaricare la macchina a casa. Giusto se hai l'impianto apposta per ricaricare una elettrica puoi spingerti un po' più in alto con i Km (senza contareche in invernosi scarica anche tenendola ferma). Se devi ricaricare fuori perdi tutta la convenienza. E le Tesla è vero che prestazionalmente sono le migliori ed hanno un ottimo prezzo ma chiediti il perché costano così poco... la qualità costruttiva è veramente bassa.

C'è solo quel gruppo li che le produce, se ancora le tiene in vendita evidentemente hanno da smaltire dei rimasugli. Sul perché sia andato a morire il metano non riapro il solito discorso che tanto ci diremmo tutti le stesse cose :)
Mi limito a dispiacermene

Per la tua percorrenza non vedo problemi, devi imparare a gestire le ricariche. Il problema di non poter caricare a casa quello lo vedo un ostacolo...ho un cliente che nel mercato libero ha fatto un contratto a 0,027 kw/h, praticamente niente...il risparmio è veramente tanto li...quindi fai conti alla mano e vedi cosa conviene

Cambia molto se poi il rifornimento ti costa molto meno, e poi c'è la questione di avere un maggiore confort di guida quando si va in elettrico

Ho scritto elettriche "sfigate" perchè Spring o altre schifezze costano relativamente poco, se poi si prendono con gli incentivi si possono comprare al posto della termica senza problemi.
Ma è un accontentarsi di una scelta veramente ridotta e di qualità abbastanza bassa.

Le elettriche "sfigate" cioè le city car o massimo segmento B vanno bene a tutti i pensionati (che sono milioni) e tutti quelli che l'auto la usano poco e non hanno esigenze di spostamenti.
Se poi si vuole una segmento C o superiore per motivi che non sto a sindacare, senza incentivi, quasi nessuno se le compra, i numeri di mercato sono disponibili e basta leggere.
Tolti i paesi nordici, in Europa le quote di mercato dopo anni ed anni di incentivi e legislatura a favore non decollano.
Poi ci sono i soliti col prosciutto sugli occhi che dicono il contrario, ma di scemi è pieno il mondo.

Se hai una infrastruttura capillare che ti permette di ricaricare nei momenti morti e dei prezzi convenienti, ha un suo perchè.

L'italia è una eccezione alla regola, in francia e germania i costi di ricarica, sono nettamente inferiori.

Se non puoi caricare a casa o a lavoro lascia perdere. Costo e sbattimento per la ricarica rendono il tutto poco conveniente. Se l'auto elettrica non la carichi nei tempi morti al prezzo dell'energia di casa perde la comodità e la convenienza.

Detto terra terra se guadagni tra i 2 ed i 2,5 al mese (che sarà quella la cifra) e non hai benefit in merito l'auto, comprati una diesel e tanti saluti.

Oggi comprare una elettrica senza la possibilità di ricaricare a casa, a meno che la si vuole per forza, è meglio lasciare perdere

Più settembre/ottobre si vedrà un calo

In calo del Plug-in. Con 5.607 unità immatricolate, a giugno c'è stata una flessione del 25,9% sul 2023 (7.563). Quota di mercato del 3,5%.

Le Plug in che sono presenti oggi nel nostro mercato sono più una rottura, che una valida scelta per fare un primo passo verso l'elettrico puro.
Quando arriveranno soluzioni sensate come le nuove Plug in di Byd, che hanno una autonomia in elettrico di 100km, e una ricarica DC che ti permette di ricaricarla in tempi migliori rispetto alle 4 ore obbligatorie delle attuali che ti costringono a usare la ricarica in AC, allora li si vedrà una crescita di questa alimentazione, in Cina sta facendo i numeroni

I dati in rialzo di giugno sono ben poca cosa, considerando appunto gli incentivi erogati in maniera ridicola (tante persone rimaste fuori). Ora a luglio avremo una nuova frenata.

qualcuno ha esperienza con la 308 plug-in?

Non capisco tutte quelle Twingo da dove siano uscite, per il resto la dimostrazione che con giusti incentivi anche in Italia l'elettrico può guadagnare quote di mercato decenti, tra l'altro ci sono 270 giorni per finire le immatricolazioni, quindi qualcosa andrà anche ai mesi successivi.

Che numeroni quelle a metano! Tanto vale eliminarle dal mercato
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