Cambio gomme 2024, si passa a quelle estive. Dal 15 aprile via le invernali

vedo che son già arrivati sia i fenomeni che hanno el catene (e poi manco le sanno montare) sia quelli che dicono che le all season non vanno bene...tutti furbi!

Dipende troppo da che macchina hai, se EV o ICE, se SUV o Berlina o Citycar ecc. Tra le migliori sicuramente le Continental, Michelin, Dunlop e Bridgestone.

ciao, sai per caso quali siano le migliore 4s?

Ci sono andato a Livigno con la neve, dove c'era gente che catenava le auto con gomme da neve... Basta acquistare le migiori 4s e via, non ci pensi più.

NON dire che le EcoContact 6 sono molto buone, è una bestemmia!
Sulla mia auto dopo 10K Km sono già quasi lisce, e hanno aderenza 0.

tolte già sabato 6 aprile, prossima volta col cavolo che le ricompro con questi inverni ridicoli. 110 euro l'anno tra montaggio e deposito + 500 euro per l'acquisto, 225/50 R18

40*2 = 80 + deposito di 100 euro. totale 180 euro annui. io preferisco fare un weekend da qualche parte con quei soldi.

Si oddio…dopo una settimana il mare stufa anche me. Non c’è niente come il proprio soggiorno con divano enorme e tv enorme…

anche io tengo le catene solo per rispettare il codice, le ho usate solo una volta ma ne avrei potuto fare a meno perchè potevo prendere i mezzi, da allora non le ho più adoperate e penso che sarà davvero raro che ne avrò bisogno. Però nel caso so come si montano e so che non faccio danni ai cerchi in lega

si si non discutevo sull'utilita' di comprarle ma sull'efficacia di tali gomme.
anche da me ormai nevica piu' poco, e i mesi in cui la temperatura sta sotto i 7 gradi si sono accorciati... anni fa (fino al 2016 mi pare) usavo il doppio treno, poi sono passato alle 4 stagioni (michelin cross climate 2), provate anche loro su strada innevata e mezza ghiacciata, non mi hanno dato problemi, a quel punto non le ho piu' lasciate, tra l'altro le cross climate sono piu' estive che invernali, quindi d'estate soffrono meno il caldo di altre 4 stagioni

A parte che è una non-spesa perché avendo il doppio delle gomme fai il doppio di strada, le gomme invernali anche sul bagnato o il ghiaccio che in inverno trovi la mattina hanno tutta un'altra aderenza.
Preferisco un cambio gomme che perdere il controllo magari in curva o montare le catene troppo presto o toglierle troppo tardi

Sulla neve grazie al c@zzo che sono superiori, non mi pare di aver scritto cose diverse, professore…

Ma anche solo il bancomat..

Aiuto, addirittura 40 euro l'anno... Mi ricordano quelli che fanno 1 ora di coda al casello, perchè il Telepass lo userebbero solo 1 volta all'anno. Ma che mondo di poveracci.

Non è un tema normativo. E' un tema di sicurezza stradale. https://www.autotecnica.org...

Stai facendo controinformazione. All'ignoranza becera non c'è mai fine. https://www.autotecnica.org...

Dipende che macchina hai...
Ti basta un weekend a Livigno o Cortina e sei fregato!

Già prenotato!
Con 25 gradi che senso ha...

ci sta, poi dipende anche dall'uso che ne fai, vivi in montagna o vicino e rischi spesso neve o ghiaccio, spesa sensata di 4-500€ per un treno, io che sto a 5-10km dal mare non ho visto mai temperatura sotto zero quest'anno, quindi per me sono inutili tali spese e per 1/2 giorni in montagna prendo le catene e via

La mia macchina con le sole gomme invernali va che è una meraviglia, anche su più cm di neve
Ed è una berlina compatta

Esatto, in condizioni di umido le termiche diventano davvero pericolose.

Dipende, chi vive in pianura come me, a volte va a sciare... comunque ormai ad aprile si arriva a 25 gradi, e non ha senso discutere di sicurezza, le date dovrebbero essere aggiornate anche in base alle zone geografiche. Io le ho tolte già la scorsa settimana.

in realta' cambia molto anche sul ghiaccio tra termiche/4stagioni ed estive, puoi trovare test anche su youtube

prova a usare le invernali (ma anche buone 4 stagioni) sulla neve senza catenere? forse volevi dire estive, perche' le invernali tra la neve e ghiaccio le ho usate tanto facendoci parecchi problemi.
per esempio nel 2012, che aveva fatto una grandissima nevicata, (ma anche nel 2016 o 2017 non ricordo, quando aveva fatto un'altra grande nevicata) con delle buone termiche riuscivo a partire pure in salita (abbastanza ripida) con trazione anteriore (tanto per dare un'idea sulla tenuta), e ci andavo senza problemi anche nei tornanti (e curve a gomito) collinari in pendenza.
se dici questo, o volevi scrivere "estive" al posto di "invernali", oppure non hai mai avuto invernali buone.
poi se compri invernali da 40 euro a gomma e magari sono pure li ferme da qualche anno, tutte belle indurite, ci credo che non hai avuto un'esperienza positiva.
ma la mia esperienza e' tutt'altro che negativa

seriamente? che senso ha?
gia gli inverni (intesi come temperature basse) sono sempre piu' corti, rendendo quindi sempre piu' vantaggiosi l'accoppiata estive + catene, se rendono non a norma anche la 4 stagioni siam messi bene

esatto non considera che per quando e' ora che le cambi (e magari le cambierai pure insieme), con tutti i soldi spesi nei cambi ci viene quasi un altro treno di gomme xD

un po come tutte le gomme.
quando e' bagnato (molto bagnato) le cc2 tengono bene, il problema per tutte le gomme e' quando la strada e' leggermente umida, allora diventa una saponetta

certo se il tuo tempo non vale niente, con poco te le cambi da solo.
poi voglio vedere che macchinario compri a 40 euro, di certo non quello del gommista che te le toglie in 30 secondi.
poi l'equilibratura? la fai sempre te ad occhio?
va bene voler essere fighi e dire di essere in grado a fare le cose da sole, ma dire che con 40 euro fai la stessa cosa che fa il gommista e' ridicolo, oppure se lo fai ci metti molto molto di piu' sprecando tempo

Le termiche non servono solo per la neve.

son gusti, io vivo a 5km dal mare e non ne posso più del mare e del casino che c'è d'estate

Non so cosa sia la neve…e nemmeno ci vado in posti con la neve….odio la montagna e i montanari con i loro sci. Se devo spassarmela vado al mare dove non c’è la neve

Ormai esite poco in generale e non è una buona notizia, nè al centro/sud nè al nord

Io solo estive vivo a Livigno non le ho cambiate solo una volta nel 2002 nel mio garage a mani nude senza avvitatore. Se hai il manico va là che non servono se non sai guidare con la neve stai a casa tutti boccaloni gneeee

idem

Ottimo, anche io vado a sciare circa 5 volte l'anno ma non ho avuto la fortuna di trovere ghiacciato ahah

Si ok puoi scegliere di non mettere le invernali come puoi scegliere di non fare i curvoni ai 140 se hai paura che a terrà ci sia una condizione non adeguata. Sta sempre nella coscenza dielle persone

pero' io vivo in una zona di mare, difficilmente mi sposto in montagna
l'autostrada non l'ho mai presa in vita mia

Assolutamente no, basta mettere un set di catene nel bagagliaio

E’ quello il problema… gente in forze che spende 40€ per cambiare le gomme quando con la stessa cifra compri un trapano ad impulsi dotato di accessori, batteria e carica batterie. E le cambi a vita… ma bisogna mettere i guantini perché si sporcano le manine sante

Ne dubito.

Ne dubito.

Tremate cittadini, arrivano le multe. Tolleranza 0!!! ...😐😐😐

Mi sa che comincio anche io...

L’obbligo delle dotazioni invernali contempla anche estive + catene a bordo, quindi chi compra un treno di invernali e non vive in montagna rimane un baccalone

Se ci sono temperature prossime allo zero non piove di sicuro, e non è nemmeno detto che ci sia neve, anzi

Si ma col fatto che bene o male le altre le cambi 2 volte l'anno, le fai girare in quel momento. Con le 4s puoi benissimo dimenticartene per qualche anno se non fai tantissimi km

A parte il fatto che con pioggia o neve il limite di velocità in autostrada scende a 110...

non è questione di 'baccaloni': se si percorrono autostrade dove è prevista la dotazione invernale, devi metterle...fine. al massimo puoi valutare le 4 stagioni.
se vivi in zone dove non c'è l'obbligo delle dotazioni invernali, è un altro paio di maniche.

Non so se saltano tutta la strada fino a Bosco. In ogni caso una termica tiene di più sia per la mescola che per le alette che scaldano le gomme per frizione

Dipende, quando fai i curvoni a 130-140 se non hai un po’ di aderenza non è il massimo

Avevo le cc1, con il bagnato non tenevano un c@zzo in curva, mai più.

Be in autostrada credo che sia uno dei pochi posti dove non hai problemi

Dipende, già di prima mattina spargono il sale e quindi non ci sono problemi, nemmeno in montagna…quindi per quella volta o 2 all’anno che si va da quelle parti non ci sono problemi. Ovvio che se vivi lì è un altro discorso.

Sempre usato estive anche in inverno e con temperature intorno allo 0 / -2/3 gradi, e zero problemi di aderenza nemmeno in autostrada, ovviamente gomme buone (goodyear e kleber) e non robaccia cinese.

Le gomme invernali servono solo in montagna, il resto è solo fuffa per farvi spendere il doppio, e vedo che di baccaloni che ci cascano ce ne sono parecchi.

O fare le macchine tipo i tir, con ruote in più che non toccano terra quando non servono

Il bello è che con il doppio treno le gomme durano di più e rischiano di indurirsi per vecchiaia più che per usura specialmente se stoccate male

ovvio, ma tu mentre guidi non sai con certezza cosa c'è sotto la neve fresca, quindi potrebbe finire male lo stesso per questo è sempre meglio usare le catene e se piove ed è freddo invece le invernali fanno bene il loro lavoro

ovvio che se vivi in montagna servono... ma in città per una nevicata l'anno o con temperature che raramente arrivano allo 0 secondo me non servono. dico secondo me. poi ognuno è libero di fare ciò che vuole. ho amici che spendono 40 euro x 2 volte l'anno per fare il cambio e in più pagano il deposito perché non sanno dove mettere il treno di gomme.

Al centro sud. Io sono al nord e quest'anno siamo stati sotto zero per diversi giorni (non nella notte, ma di giorno)

Tra preparare tutto, fare il lavoro in sicurezza, con attrezzi normali, io meno di un'ora.... Ma ora che tiri l'auto sul ponte, togli i dadi, togli le gomme, pulisci l'ossido, metti i cerchi, metti i dadi, poi abbassi l'auto, tiri con la dinamometrica, fai la pressione e togli dal ponte, ci vuole il suo tempo

Poi comunque mi dovete spiegare perché su una macchina vetusta le estive mi perdono aderenza solo sotto i 1-0 gradi in superstrada collinare a 140

Colpi di sonno?

Convienere fare un cambio tra la mattina presto che fa freddino e mezzogiorno che si esce in maniche corte

Abito vicino a Como e posso garantirti che anche quest'anno la temperatura è scesa spesso sotto i 7° (sicuramente tutte le notti, ma spesso anche di giorno).
Da quando ho le invernali comunque non mi è mai capitato che l'auto slittasse con le strade leggermente ghiacciate, cosa che ai tempi in cui esistevano solo le attuali estive invece non era così raro (mi ricordo infatti che una volta se c'era il ghiaccio o la neve trovavi continuamente auto ferme perchè si erano scontrate moderatamente tra di loro (una volta è successo pure a me tra l'altro). Da quando esistono le invernali la cosa è diminuita parecchio)

Ci sono infinite regole per decidere quando é il momento di cambiarle.
Se in Italia le si tengono da novembre a aprile, in Germania le si tengono da ottobre a maggio.
A me piace la regola dei 14°:
- le gomme estive mantengono le proprietà da 40° fino a 14°, poi cominciano progressivamente a perdere le proprietà (spazio di frenata, tenuta, ecc).
- le gomme invernali da -20° fino a 14°.
In poche parole, se la temperatura non sta mai sopra i 14°, meglio mettere le invernali. Se invece non scende mai sotto i 14°, meglio mettere le estive.

Puntualmente, dopo aver messo le estive a maggio, mi nevica per 2 giorni!

"a parte lo sbatti di doverle cambiare due volte all’anno"
Lo sbatti + dagli 80 ai 120€ l'anno... :)

Tecnicamente se fa anche soli 5cm di neve devi montarle (se hai le gomme estive). Inutile dire che oltre ad essere uno sbattone è anche controproducente con uno strato così sottile... Molto meglio avere su le invernali o 4 stagioni e non ci pensi più fino al cambio gomme (poi ovvio, se abiti al Sud, dove gli inverni rigidi equivalgono alla primavera in Nord Italia, allora va benissimo avere sempre le estive)

Per cambiare 4 gomme? Ci metto meno io col crick...

Se sono 4season buone (es. Michelin CrossClimate) quindi con un impronta "estiva" vanno benone e sono silenziose anche su SUV tipo Gran Cherokee.

tutte le gomme vanno fatte girare ogni 10K km circa, non solo le 4seasons

concordo, ho le michelin primacy 4 da 2 anni e le calze dall'anno scorso (a gennaio 23 le hanno riconosciute idonee). Le ho messe una volta sola l'anno scorso e quest'anno niente ma sono comodissime e non rovinano i cerchi

Sono ottime. Io ci ho fatto 67.000km in ogni condizione climatica. Da amante dello snowboard ci sarò andato a sciare una 30ina di volta. Anche sulla neve sono ottime

se abiti in climi miti dove non nevica quasi mai prenditi le calze da neve, dal 2022 la loro omologazione europea è riconosciuta anche dal MIT italiano e non rovini nemmeno i cerchi

Se non ti bastano le catene hai bisogno di un carro armato.

I famosi 7 gradi. Come se le gomme estive arrivati a 6.9° si indurissero come delle pietre.

Nel centro/sud le temperature sotto i 7 gradi non ci scendono quasi mai, ormai.
Ti possono capitare 10 giornate in un anno

neve !== ghiaccio

Sulla neve fresca si va tranquilli con invernali e 4 stagioni. Sul ghiaccio non ce n'è per nessuno: solo catene

dipende da dove vivi, le catene non sono la soluzione a tutto e in molti casi non bastano

gomme estive e catene a bordo e passa la paura. è tutto un business oramai.

Credo che già dai 10 basti come temperatura per le termiche. Poi dipende dallo stile di vita che uno ha, nel mio caso se andassi spesso a sciare nel periodo invernale, potrei pormi il problema di mettere delle gomme adeguate.

Come ho scritto sopra, mi sono reso conto che probabilmente nel mio caso (Abruzzo, vivo prettamente vicino la costa) non servono ne invernali, ne all season. Ma si gomme buone estive.

Sono in Abruzzo le compro buone, molto buone tipo le econcontact 6 anche con spalla più larga. Ma con compro ne all season, ne invernali. Al massimo dietro ho le calze da neve. 12 anni, fa lavoravo ad un ecommerce di gomme e da li in poi, mi sono reso conto che forse quando sono qui, tutta questa necessità di altre gomme oltre le estive non le ho.

Ti do ragione se abiti in zona dove le temperature difficilmente scendono sotto i 4 gradi…
Non condivido il termine “costoso” perché a parte lo sbatti di doverle cambiare due volte all’anno, per cinque mesi consumi le termiche e per 7 le estive. A livello di gomme non spendi di più, hai solo il costo del cambio gomme.

By Sheraton

Ohhhhh genio…. Guarda che le gomme invernali chiamate anche termiche non sono progettate solamente per la neve ma anche banalmente per le basse temperature…

Esci e vivi la bellezza della natura…

Io l’ho beccata a Misurina ad Agosto….

Sempre e solo estive.....

No chiaro, infatti ho sempre anche le catene

Con un cerchio diverso e più piccolo ci stà... Ma tra uno pneumatico e un altro a parità di dimensioni e solo al cambio di marca (ed estivo/invernale) è un botto.

Se pensi giá tra 18 o 19 pollici sono il 10% circa di autonomia

Considerato che c'é gente imbranata e che se ne frega della normale manutenzione, purtroppo bisogna mettere regole e obblighi per la sicurezza di tutti. Senza le revisioni obbligatorie.(Che non dovrebbero essere passabili a pagamento) Quanti terrebbero in ordine l'auto?

Allora, sul reddito le tasse municipali fisse variano(dipende dal comune in cui vivi) tra il 29 il 35%. Oltre i 51000 euro all’anno si aggiunge il 20% di tasse statale per la parte eccedente. P.S.: non c’è tredicesima.

vero

dipende anche a che velocità vai e come guidi ovvio, ma c'è chi crede che le gomme invernali sia come avere le catene

quanto state di pressione fiscale li? io del mio lordo vedo praticamente la metà, giusto 1-2% in più a dire il vero

Il prossimo lo scrivi tutto in inglese o fai sempre 50-50?

Io ne spendo 70 con il deposito pure.

sempre avute le four seasons

Non si chiamano premium per niente

Io a bologna vedo tutti i fossati pieni quasi ogni mattina!

dipende. Se vai a verona è un conto, ma già se vai nelle montagne dietro è già diverso. L'anno scorso ad aprile ho beccato la neve in montagna (tra italia e svizzera), partendo dai 15°. Dipende sempre dove vai. Un paio di anni fa ha nevicato a livigno a giugno...

Spessissimo non servono. Abito a Bologna e sono spesso a Verona, mai montate, mai servite. Poi l'obbligo fino al 15 aprile è anacronistico, purtroppo.

Eh, e chi li vede, le tasse ci sfondano… Ma almeno le autostrade sono gratis :).

eh ma quanto? c’è differenza fra pirelli e hankook o nokian etc..

Auguri, li detesto i cugini. Vatti a fare un giro nei supermercati e piangi, soprattutto Joker e Meny. Anche se non c’è tutta sta differenza col Rema1000 e Bunnpris. A Trondheim servono almeno 3000euro al mese se sei single, costa tutto una fucilata.

Ok

Ma cosa c'entrano le altre gomme,e normale che le invernali consumano di piu,si chiama fisica;)

A sono gia arrivati quelli che vivono a cipro e dicono che non servono.

io lago di Como. E direi che sotto i 7° ci vai per 3 o 4 mesi. la differenza di prestazioni la senti a meno che no guidi da nonno

Una 80/100 euro l’anno, dipende a chi le lasci.

letteralmente no.... una 20ina complessivamente, si. circa

Io sto in zona Lago di Garda penso di essere abbastanza a Nord :)

perchè rifare la convergenza? Comunque 250 è esagerato

A breve mi trasferirò in Norvegia, immaginavo che fossero cari al nord ma non così

da 165 wh/km a 140 circa nel tratto di strada che faccio di solito.. poi c’è da dire che sono aumentate anche le temperature.. quei 5-10 gradi in più.. quindi è l’effetto combinato probabilmente

Almeno le tengono loro a deposito?

Davvero così tanto? Mamma mia... La mia monta le iON primo impianto ma non saprei quanto siano efficienti non avendo montato altro e non potendo fare paragoni.

Ma non ho capito, quindi dovremmo tutti trasferirci da te? Visto che le altre sono zone del menga...

apperò, io a sto giro ho pagato 50€ usando gli stessi cerchi in lega delle invernali. Diciamo che in svezia gli stipendi sono più alti, quindi forse si compensa.. ma la vedo difficile che un dipendente in svezia vada a guadagnare 300k 😅

Su Model 3 passare dalle Pirelli invernali alle Michelin estive si guadagna circa un 15% di range. Sarebbe interessante avere un paragone con altre gomme di altre marche, es. le Hankook

Allora stessi cerchi in lega, cambi le invernali con le estive(quindi sugli stessi cerchi), equilibratura, convergenza e montaggio, 250€, stessa cosa a novembre quando dovrai ricambiarle.

Dal doppio treno sono passato alle 4 stagioni michelin CC2, mi trovo bene per ora( 25 mia km)

Scusa non ho capito: se io ho già le gomme perché dovrebbe costare 250?

Dai che esagerati, 40€ per letteralmente 1 minuto di lavoro (parlo delle gomme già coi propri cerchi)

In Svezia ti sfondano.

Se abiti (o vai spesso) in montagna le invernali sono un po' meglio, altrimenti sì, assolutamente 4 stagioni (che comunque van bene anche se abiti in montagna eh, però prendile buone)

Sì esatto, cambio invernali-estive, equilibratura e convergenza quello è al cambio. Solo cambio ruote(quindi con i propri cerchi, per intenderci metterla solo sul ponte per swapparle le gomme) stai sui 40€. Per riparare una foratura stai sui 40-45€. Ovviamente ti parlo di gommisti come si deve, se vai da quelli non scandinavi di origine un cambio ti può costare al cambio sui 60€, ma lì paghi solo cash e per il modo in cui trattano gomme e cerchi e per la scarsa attrezzatura a disposizione va a finire che poi dovrai andare Comunque da quelli seri x equilibrarle e fargli la convergenza(oltre ad avere i cerchi graffiati).

Dove abiti e dove viaggi. È logico se stai sempre in zone dove non sei mai messo 15 gradi non ha senso avere le gomme termiche ma nemmeno le catene.. Se invece sei in zona di confine con montagne simili è meglio averle l'anno scorso ci siamo fatti in giro e siamo partiti con 15 gradi da Como e ci siamo trovati a meno 5 con neve a Saint Moritz con neve al ritorno fino a dopo il passo del San Bernardino. Avevo su ancora le termiche e nessun problema anche con temperature ben sotto lo zero

dipende da dove abiti, dalla necessità di muoversi, dalle temperature che si raggiungono, dai giri che si fanno...

a oslo direi di si. Forse è meglio... Da me eravamo sui 6 gradi fino a settimana scorsa (sulle prealpi) con qualche escursus oltre i 10 ma raro

non tutti abitano in quelle zone. Quindi ognuno fa le sue considerazioni... Se abiti a Tunisi è diverso che se abiti a oslo

caruccio il tuo gommista, il mio prende 15e a ruota quindi 60 euro a cambio, ma non solo il mio o non venderebbero pneumatici online... e forse neppure in presenza se solo il montaggio costasse 62 euro a ruota hehehe

fatto più volte quest'inverno e sono andato via tranquillo.

Soprattutto c'è il nord...visto che traina il paese.

eh certo, perchè l'Italia è solo il centro/sud

250 il cambio gomme? ahahahahahahahaah

dipende dove abiti

dipende dove abiti, quanta necessità hai di andare in giro, quanto sono importanti le prestazioni, dove devi viaggiare, quanti km fai in un anno, quanto tempo sei sotto i 7° (non esiste solo la neve)

forse non sai la differenza tra estive, invernali, 4 stagioni di derivazione invernali e 4 stagioni di derivazione estiva. Se vuoi ci sono diversi test fatti dal TCS (touring club svizzero) che trovi su internet fatte di anno in anno con diverse dimensioni

In Svezia hai i treni di gomme montate sui rispettivi cerchi, così puoi cambiarle anche tu in garage se ne sei provvisto. Se volessi mantenere gli stessi cerchi il cambio estivo/invernali ti viene sui 250€, quindi 500€ l’anno.

Non conviene avere le 4 stagioni? O almeno nella mia vecchia Fiesta punto sempre a quel tipo di gomma, per le auto di maggiore cilindrata non so, ammetto la mia ignoranza

la neve è un conto. i 7° è un altro. Anche se si sono ridotti i mesi con i 7°. E, mi spiace deludervi, anche se per i telegiornali ed i metereologi l'italia parte da Roma in giù, in realtà c'è anche il nord....

cambiate ieri su entrambe le auto. Un po' per avere le prestazioni migliori in ogni condizione ed un po' per avere auto che possano essere utilizzabili un po' in tutte le condizioni (essendo in zona pedemontana)

C'è la differenza tra sbandare e andare completamente fuoricontrollo.
Sono d'accordo che capiti molto molto raramente.

Io all'inizio non ho avuto il tempo di montare le termiche, poi ho detto lo farò appena viene freddo, tanto le sostituisco da solo in garage, e quindi eccomi qua che ho ancora le estive comprate un anno fa.

con l'estive sul ghiaccio vai dritto anche a 5 kmh e non ti fermi manco pregando tutti i santi in paradiso con le invernali no hai grip anche con il ghiaccio molto meno ovvio ma hai un minimo di grip che fa la differenza tra fare un incidente o meno

Ps negli ultimi 20 anni a Venezia e zone limitrofe ha fatto ghiaccio un paio di notti all'anno. Basta tenere la distanza di sirurezza e le velocità adeguate alle condizioni. Se poi pensi che con le gomme invernali non vai via dritto in curva allora pensi male. Se usi l'auto di giorno e non abiti in montagna, le estive vanno alla grande. Conosco gente adulti e giovani che mettono le invernali per farci 20 km al giorno tragitto scuola casa e lavoro. Ognuno con i propri soldi fa quel che vuole ma poi si lamentano dell'inquinamento quando basterebbe cambiare le gomme quando usurate. E tra l'altro le gomme invernali si induriscono dopo un anno e la loro funzione va a farsi benedire

Se fai tanti chilometri ... no. Altrimenti si, anche io 4 stagioni.

Eh dipende, su macchine medie probabile, su macchine pesanti e potenti sto facendo proprio quest'anno l'esperimento per vedere in quanto me le mangio 😅

Prova a usare le invernali sulla neve senza catene, poi finisci come uno che ho visto st'inverno col cayenne nel fosso mentre io con la mia 208 con le catene andavo avanti tranquillo!

Bravo …. Con l’aggiunta di 100€ anno per cambiarle…ma dai…nemmeno in Svezia

Estive con a bordo calze per pneumatici, omologate da quest'anno. Più facili da montare, più pratiche e leggere. Se si abita in montagna, sempre meglio le gomme da neve

Le 4 stagioni per me rimangono il miglior compromesso, pochi sbatti (salvo quello di ricordarsi di farle girare ogni tanto) e buone prestazioni in ogni contesto, salvo per chi vive in montagna

Ah il "mo basta" non è riferito a te eh beninteso

Ma quando mai,parliamo solo di bagnato,non è ghiaccio

Ekkekazz e dai, mo basta

Fino a che l'Europa non te le vieta, e si stavano pensando anche a quello :(

Io continuo a fare il cambio proprio per avere la mescola più pronta alle temperature più basse. Poi una volta l'anno in Gennaio-Febbraio vado in Trentino e li servono.

Un altro che non sa cosa vuol dire gomma invernale.

dipende dove vivi, al Nord d'inverno con temperature inferiori ai 7 gradi le invernali garantiscono uno spazio di frenata ridotto sia sull'asciutto che sul bagnato.

Anche al Nord ,salvo se si vuole andare in montagna ,stanno diventando inutili .

Estive tutto l'anno con le catene a bordo. Per autostrada e città vanno benissimo. Questa costosa moda la lasciamo a chi va a prendere l'aperitivo a cortina con il suv

Non le monta più nessuno le invernali, l'inverno al centro/sud non esiste più

Metti le 4 Season e ciaone, fine dei discorsi

Grazie delle info….estive tutto l’anno per mezzo centimetro di neve / anno. Catene a bordo e grazie arrivederci