Mercato auto Europa 2024, a febbraio continua la crescita

Il diesel è defunto come motorizzazione di massa. E per i prox 30 anni non lo rivedremo di certo.
Costa troppo farlo pulito. Per cui se un'utilitaria diesel ti costa 30K€... a 35000 prendi il SegC.

L'errore è stato puntarci quando NON è un tecnologia da citycar/utilitaria. Il diesel deve stare al 10% ossia i gran guidatori da superstrada/autostrada unico contesto dove il diesel ha ragione di esistere.
Per il resto è un non-sense.

Quando arriverà la Model 2 vediamo chi riesce a vendere e chi no.
Per ora la battaglia è in alto.

Ma non passeranno due anni che la vedremo in basso.

"Con migliaia di modelli ed allestimenti."
"E le elettriche con pochi modelli e per la maggiorparte in Seg C premium/D/E vendono ugualeli."

Momento: dimmi nel segmento A-B-C dei veicoli che hanno un diesel a listino che non esistano anche in una versione con la spina perché secondo me si contano sulle dita di una mano. Ad esempio Stellantis non ne ha quasi più uno. Veicoli come Tonale esistono in versione PlugIn e vendono pochissimo in quella versione rispetto al diesel.

Dal segmento D il discorso cambia (ma sono segmenti dove Tesla, posizionandosi almeno 10k€ sotto la concorrenza, fa davvero tanto gola). Al prezzo di una Model Y incentivata (39K€) si fa fatica a trovare alternative concorrenziali diesel.

Dell'acquisto della prima casa ti puoi scaricare solo il 19% degli interessi sul mutuo e fino ad una certa cifra.

Continuano... ma in discesa e con una storia di 130 anni dietro la schiena.
Con migliaia di modelli ed allestimenti.

E le elettriche con pochi modelli e per la maggiorparte in Seg C premium/D/E vendono ugualeli.

Immagina qua do ci saranno ID2, Model 2, eC3, Panda-e, R5 ecc ecc ecc.

Non è che le cose succedono dall'oggi al domani.

Model 3 costava 55000€ 3 anni fa, oggi la nuova, che è più rifinita, costa 42500€. Il diesel? È sempre il solito diesel.

Non credo che debbano essere messe sullo stesso piano, anzi.
In questo momento tendenzialmente l'Unione Europea applica alle auto a combustibili fossili una multa di varie migliaia di euro (la multa va al produttore ma chiaramente ricade sui prezzi); a questo poi vanno aggiunti gli incentivi (ove presenti di acquisto, bollo, circolazione e parcheggio) dove ci sono e le restrizioni alla circolazione (totali in futuro o parziali già da oggi).

Nonostante questo i diesel continuano a vendere più o meno quanto le elettriche.
Non mi pare un gran successo (per ora).

Comunque speriamo che continuino a scendere di prezzo.

Si scusa, ne producono uno ogni 100 modelli ibride/benzina/bev

Nelle rivendite e nei vari siti è pieno, il problema è che non le vuole nessuno nemmeno regalate.

e grazie quante elettriche usate di 10 anni fa ci saranno mai

ma cosa stai dicendo che non producono più i diesel?? Solo toyota che io sappia

Le imposte...

Appunto

Dipende, perché ad esempio una Panda mild hybrid inquina meno di alcune full hybrid...

Detrarre l'acquisto della prima casa nel 730?

Ma lo sai quanto è grande l'Italia, la gente sta scappando dai centri urbani, c'è solo degrado

E dove li vorresti bloccare in campagna?
Il problema.a in città esiste mica nei piccoli comuni di provincia

Ma dove in 4 città?

Infatti è pieno di BEV bloccate dalle ZTL e zone verdi... a NO quelli sono quelli con gli E0, E1, E2, E3... diesel poi anche E4 e piano piano E5.

Appunto perché parliamo DEL PRESENTE.

E secondo te gli stati Uniti chiuderebbero le loro basi in tutta Europa?

Non è colpa di nessuno de il diesel ha enormi problemi con l'ibridazione ed emette molto più dei benzina.

Se tu IGNORI queste cose... è un problema TUO on del resto del mondo.

Mentre Toyota fa milioni di HEV BENZINA farli diesel è un problema perchè il diesel soffre le co tinue accenzioni/spegnimenti. Per le stesse ragioni se lo usi prevalentemente in città consuma molto, rischi di intasare il FAP, inquini a manetta perché i filtri NON vanno in temperatura.

E che vuoi? Sono i limiti di questa tecnologia. Come le BEV faticano a fare 500Km in autostrada il diesel fatica in città e LO BLOCCANO GOUSTAMEMTE ci mancherebbe pure che chiudono un occhio.

Il problema è del diesel mica del resto del mondo. Chiediti PERCHÈ nel mondo il diesel lo usano per trattori e camion prevalentemente e NON per le auto.
Poi datti una risposta.
L'errore madornale è stato puntare sul diesel per piccole auto UN NON SENSE anche perché OGGI con i limiti di emissioni che ci sono costerebbero comunque molto più degli equivalenti benzina. E se tisi intasa un FAP vai di officina (e centinaia di € di intervento).

Compresa la dimensione del problema "diesel".
Il diesel ha una sua nicchia, intorno al 10% ossia dai 20K Km a salire e fatti in autostrada/superstrada/statale.
Se fatti in città/misto meglio un HEV o una BEV.

mi meraviglio che la gente compri visti i prezzi e le brutture in circolazione. ah no, non sono brutte, son solo suv/crossover e cazzabubbole simili.

Per ora quelle bloccate senza pezzi di ricambio sono le auto elettriche e la gente vive nel
presente.

Allora grande successo se è nell'usato.

Perchè l'usato come è noto a tutti è ETERN, non viene mai dismesso né rottamato ed i pezzi di ricambio vengono prodotti per secoli.

Ne riparliamo nel 2030 quante diesel ci sono in giro. Quando fra ibride ed elettriche le bloccheranno a 10 Km dalle città.

Però così mancano le fondamenta per una discussione sensata, perdonami eh
Sei in malafede se dici che non vendono, visto che prima che iniziassero ad IMPORRE i blocchi e le minacce, si vendeva solo diesel.
O pensi che la gente preferisca comprare frullatori da 2 tonnellate spinti da un 1.2 benzina 3 cilindri che consuma ai 130 come un 3000 turno e aspettativa di vita di 100k km?
Non li producono per imposizione, mica perché non avrebbero venduto.
L'antologia con le tastiere è un no sense gigantesco, una tastiera touch (su smartphone) permette di sfruttare a pieno uno schermo molto più grosso aggiungendo anche tante funzioni che una tastiera fisica non permette di avere. Un'auto benzina 1.2 che vantaggi può portare rispetto a un 2.0 diesel?

Eccerto non li producono per dispetto.
Mica perchè non vendono.

È come se uno che ama le tastiere fisiche si lamenta che trova solo touch-schreen.
Forse sono solo 4 gatti e quindi il mercato non produce per loro.

Il diesel ha un mercato molto fiorente nell'usato e supera di gran lunga le vendite di auto elettriche nuove e usate messe insieme

Evidentemente non vuole più nessuno, o evidentemente non vengono più prodotte?
Un po' come paragonare le vendite di telefoni con batteria integrata e batteria removibile, grazie a graziella se non vendono più i secondi, a parte il Brondi non li fa più nessuno

Certo. E a breve vinceremo la guerra in Ucraina, CERTO, non continueranno con l'escalation di armi e truppe, rischiando di portarci tutti alla terza guerra mondiale, piuttosto di ammettere che abbiamo perso prima delle elezioni europee, avendo speso miliardi per il volere del vecchio rincoglionito americano. America che a breve ci mollerà la patata bollente e potrebbe pure uscire dalla nato.
Va tutto alla grandissima nel mercato auto, tutto al top, yeah.

Di base nessun corriere consegna al piano ;) tranne quelli che lo prevedono a pagamento, che non è il mio caso. Faccio eccezione solo per qualche azienda e, giustamente per disabili e/o mamme :)

C'è un problema.a ineludibile.
Le elettriche NON possono continuare a crescere con modelli da 40K€ a salire.

Manca la fascia economica, qualcosa è in arrivo eC3, R5 per esempio ma restano due modelli in croce.
BYD dovrebbe portare la Seagull in autunno.
Ma è chiaro che oltre al costo batterie servono modelli più piccoli ed economici SE vogliono salire.
Non possono contare solo sugli early adopter

A me è capitato, poi ho riaggiornato la pagina e ha funzionato.

Report mensili ormai. A breve arriverà il report del venerdì e vai a capire come va il mercato...

ecco questo è il secondo tipo di errore che viene fuori:
https://uploads.disquscdn.c...

Elettriche a pari delle Diesel che evidentemente non vuole più nessuno, eppure le BEV vengono sempre confrontate con le diesel nell'unico scenario in cui sono penalizzate, l'autostrada, e questo vale anche per i siti che si occupano di elettriche. L' Italia è un posto davvero strano dopo anni di lotta ai petrolieri ora sono diventati i migliori amici.

Vorrei pure vedere che diesel e BEV vengano messe sullo stesso piano?
Ogni tecnologia ha i suoi limiti.
Il diesel in città andrà vietato prima o poi.
Le BEV invece non ne vedo la ragione.

Delete

C'è ancora margine per aumentare i prezzi. Forza 💪

Le percentuali però tocca saperle interpretare, per me quello che conta è lo share di mercato ancora molto basso se si prendono in considerazione solo le Bev e con una curva che tende all'appiattimento.

Quanto era il market share delle Bev un anno fà e quanto è ora?

Che poi il diesel vada a scomparire mi sembra normale vista l'offerta sempre più limitata e tutti i paletti che i governi mettono contro.

Anche io 😥 O forse arriverei a poterla pagare ma non a mantenerla 😋

Non che i listini BMW siano mai stati particolarmente popolari.
Chi va in BMW o ha i soldi da buttare o considera il prezzo di rivendita dell'usato nel prezzo d'acquisto (tipo i noleggi aziendali).

Sinceramente, pur apprezzandola, non sono mai nemmeno entrato in una concessionaria BMW (Mercedes o Audi) ritenendo i suoi prodotti completamente fuori mercato e non competitivi.

Perchè non me la posso permettere ma potendo mi comprerei la Mustang V8 5000 benzina.

Non c'è niente che non torna... Semplicemente stellantis, BMW, Audi Mercedes, vw offrono prodotti elettrici scarsi e non vendono. Ma attenzione, il fatto che loro non vendono come speravano non significa che gli altri prodotti elettrici non vendano...

Il titolo dell'articolo mi pare un po' sballato

Fosse per me le mild-hybrid le conterei come benzina, considerarle al pari dei fullhybrid vuol dire falsare i dati.

Io già mi immagino il 2035, quando avremo tutti quanti vetture la cui provenienza del 95% del materiale é cinese e i cinesi diranno: "Intel é pericolosa per la sicurezza e i paesi che non proibranno l'uso di questo processore non potranno più avere le nostre batterie".

a me l'unica cosa che mi fa molto spesso disqus, è che prima di rispondere devo aspettare diversi secondi, non appare proprio il cursore

Ma gli incentivi sono regali ai produttori più che al consumatore e sputtanano i prezzi ovunque, basta vedere i preventivi di ristrutturazione gonfiati assurdamente per via del bonus 110%. Prova oggi a fare un preventivo anche solo per cambiare i serramenti cercando di non ridere.
Perché invece non riducono l'IVA al 4% sull'acquisto delle auto a basse emissioni, a patto di rottamare auto inquinanti, e la rendono detraibile in fase di 730 come quando si acquista la prima casa?
Ah già perché sarebbero benefici reali al cittadino e non alla filiera degli speculatori, tant'è che incentivano pure l'acquisto di normalissime auto euro 6d benzina o diesel.

L'Italiano é quello che si compra la Serie 5, ma poi cerca la versione diesel senza optionals per potersela permettere a 40.000€.
Nel resto dell'Europa non é così. Anzi... Potendo scegliere tra 80.000€ per l'elettrico e 90.000€ per la versione M, sceglie la M.

Le BEV mancano ancora nel SegC e nel SegB.
Non possono crescere più di tanto perchè mancano 15 modelli dai 20 ai 35K€ che rispondano al mercato di fascia media.
Se tirano cone il diesel con Cpremium e D figurarsi appena scalano di un livello.

sono tutte auto economiche???

Azz allora sei tu che non vuoi consegnare al piano in Cadorna!

Attento, si parla di Europa!
Poi puoi vederla come vuoi... Se prendi le statistiche sulle vetture elettriche in circolazione, siamo al 3% e pure stagnante. Sembra che o si rompono o gli stessi comprano sempre le solite vetture, perché le vendite aumentano ma la quantità di elettriche in circolazione non aumenta così come sperato.

Tra incentivi, multe alle case produttrici (che penalizzano i listini) e blocchi di circolazione (presenti e futuri) non è proprio una lotta ad armi pari.
Non mi dispiace che le elettriche si stiano diffondendo però mi pare evidente che il trend sia principalmente indotto dal legislatore; il mercato si sta svegliando di conseguenza.

Hai scritto troppi commenti e a quel punto disqus ti blocca sempre più commenti. E' accaduto anche a me e ho dovuto creare un nuovo account.

Cosa dovrei dire io... Che dal 1998 cerco di farlo capire a tutti che il diesel é il carburante peggiore che ci si possa immaginare. Se VAG dice che é ecologico ed economico, le capre seguono VAG...

Ero troppo avanti!

seocondo me anche vero... ma li il problema secondo me è un'altro.. notate qualcosa??
https://uploads.disquscdn.c...

piu che il simbolo della spina, andrebbe messo $ d'oro

Se si svegliano con gli incentivi, per me chiudiamo l'anno con un 6/7%

i numeri dicono tutt'altro.
In Europa le BEV sono al 12% del mercato, *nonostante* in Italia siano al 3%, e abbassiamo la media.

La crescita è positiva ma c'è da dire che se andiamo a vedere le percentuali sul totale del venduto le conclusioni sono sintomatiche di quanto stiamo ancora con le pezze al 🍑 rispetto agli altri paesi europei.
Lo superiamo il 5%?

sono le case che sono rimasti indietro tecnologicamente, e nonostante ciò ti propinano auto obsolete alla concorrenza (leggesi Tesla) a prezzi superiori.
direi grazie al piffero che non vendono, abito a milano e di auto elettriche audio mercedes o bmw, ne vedo forse 1 o 2 al giorno, mentre vedo un casino di tesla, e bazzico zone centriche, in quanto corriere in centro a milano.
che si voglia o no, tesla ha segnato un punto di riferimento, per molti.

"Le elettriche NON vendono" cit 106000 pezzi +9%.
Le diesel sono il melio del melio (semicit) 113000 pezzi -5%.

La qualcosa NON torna nell'equazione. Perchè da un lato mancano auto come eC3 ed R5 dall'altra ci sono ancora qualche segB ormai in esaurimento scorte.

Nonostante la fine degli incentivi in Germania finiranno sotto le diesel entro fine anno. Segnatevela.

Le plug-in al 7%. In pratica 1 auto su 5 in Europa ha una spina di ricarica. In Cina 1 su 2,5.
La bolla scoppia (per i diesel).

dunning kruger

A me lo fa sia da mobile che da desktop boh, dovrei provare forse a disabilitare gli adbIockers per osservarne il funzionamento ma vorrei evitare la nauseabonda esperienza di tale navigazione.

"Classifiche falsate" sulla base del presupposto che "sentendo alcuni concessionari" etc. etc.

Quindi, a fronte di un dato relativo alle vendite di un intero Continente di oltre 500 milioni di persone da parte dell'associazione degli stessi costruttori, io mi formo una opinione sulla base di quello che vedo io.

Beh, io non ho mai visto un pinguino reale in vita mia, di conseguenza i documentari che fanno vedere che esistono i pinguini reali secondo me sono falsi.

A me tutto regolare, strano

Sicuramente è già un gran passo avanti.
Passare già da un diesel a una full hybrid benzina si migliora un po' la questione inquinamento

cioè i dati acea sono falsati perchè te hai chiesto a qualche concessionario quanto vendono loro?

Ot: Ultimamente non uso molto disqus al di fuori di hdblog quindi chiedo a voi: anche su altri siti dovete provarci 3 o 4 volte prima che ti prenda la risposta a un messaggio col solito errore "hai già postato il messaggio" che poi puntualmente non pubblica una m1nkia?

La cosa che non torna è che l'Italia non rappresenta l'andamento delle auto elettriche, nessuno sta tornando indietro

12% le Bev direi ottimo …👍

Classifiche leggermente falsate , sentendo vari concessionari le BEV non si vendono manco per il C@z...o! basta leggere anche solo quello che rilasciano le case automobilistiche, in molte stanno ripensando i propri piani sull'elettrico in primis Bmw Audi Mercedes!! c' è qualcosa che non torna .

Io direi piuttosto che grazie alle BEV, le persone cominciano a capire cosa siano le Full Hybrid. Fino al 2018 (ben 19 anni di ibride), l'80% degli italiani non sapeva cosa fossero.

Ottimo le Bev continuano a crescere.

La Germania è tornata a crescere rispetto al mese precedente, al contrario di quello che sostenevano i grandi esperti come l'inizio del declino sempre maggiore dell'auto elettrica in Germania.

I principali motivi che c'è stata una crescita minore rispetto agli altri anni sono 3:

1) Economia Tedesca in recessione, che influenza pesantemente il potere di acquisto della popolazione

2) Assenza incentivi

3) La fabbrica di Tesla che è rimasta ferma per 2 settimane a causa di ciò che è successo nel mar rosso.

Per almeno altri 2 mesi le vendite di Tesla saranno pesantemente influenzate dallo stop causato al taglio delle linee elettriche in Germania, visto che producono 1000 auto al giorno, ed avendo un grande peso nel mercato delle Bev, influenzerà di molto la quota delle Bev fin quando non saranno riusciti a mettersi in pari con il grosso ritardo.