Bendetto Vigna, la Ferrari elettrica nel 2025. Avrà un sound speciale
Maranello sfrutterà in maniera unica la tecnologia per realizzare il suo primo modello elettrico
La prima Ferrari 100% elettrica sarà lanciata nell’ultimo trimestre del 2025. L'ennesima conferma dei piani di Maranello per la sua prima BEV arriva dall'amministratore delegato Benedetto Vigna all'interno di un'intervista con la CNBC. Vigna ha pure ribadito che questo modello offrirà sempre quell'esperienza di guida unica tipica di tutte le Ferrari.
La casa automobilistica continuerà a mantenere la massima attenzione su prestazioni, design ed esperienza di guida nella sua gamma di veicoli elettrici.
Ogni Ferrari che produciamo è unica. Quando realizziamo una Ferrari, guardiamo alle prestazioni, al design, alle caratteristiche di guida e alla sostenibilità. Se conosci la tecnologia, sai che puoi fare molte cose anche con le auto elettriche. Quando parliamo di auto di lusso come le nostre auto, parliamo dell’emozione che siamo in grado di offrire al nostro cliente, quindi non stiamo parlando di auto funzionali come gli altri veicoli elettrici che vedete sulla strada. Non abbiamo dubbi, onestamente, che possiamo offrire un’esperienza unica al nostro cliente perché possiamo sfruttare la tecnologia in un modo unico. Questo è ciò che la nostra azienda ha fatto fin dall’inizio.
SOUND SPECIALE
Una delle caratteristiche delle auto elettriche è la silenziosità, peculiarità che mal si abbina alle supercar dove una parte importante dell'esperienza di guida è data dal sound del propulsore. Al riguardo, Vigna ha fatto notare che l'azienda sta lavorando su “firme sonore” per i suoi veicoli elettrici “che susciteranno emozioni e rivaleggeranno con quelle notoriamente prodotte dai suoi motori a combustione”.
Dunque, Ferrari sfrutterà la tecnologia in maniera "unica" per realizzare la sua prima elettrica che potrà contare anche su di un sound speciale dedicato. Vedremo cosa significheranno esattamente queste parole tra circa 18 mesi quando il primo modello BEV di Maranello vedrà la luce. Va detto che diverse altre case automobilistiche hanno lavorato su sound artificiali per i loro modelli sportivi elettrici con risultati non sempre ottimali.
Vigna ha affermato di non credere che i motori a combustione scompariranno mai del tutto dal mercato delle auto di lusso, con modelli a combustione, ibridi e BEV che conviveranno a lungo all'interno dei listini.
Il suono serve per motivi di sicurezza, una auto elettrica non la si sente arrivare, è pericolosa sia per le persone che per gli animali
1000 kg in più all'epoca, ovvero lo stesso peso di oggi. cioè per l'epoca 2000 kg per una normale vettura sono folli
2400 € per una berlina bmw è allucinante.
oggi lo accettiamo... all'epoca non lo avrebbe accettato nessuno
"all'epoca era impensabile far uscire auto che sarebbero pesate con le tecnologie dell'epoca con oltre 1000kg in più"
Si è più o meno quello che ho detto io.
Per l'infrastruttura hai parzialmente ragione. E' vero che da pochi anni Tesla, normative ambientali varie e politiche industriali hanno dato una bella spinta al settore con installazione di stalli di ricarica, ma sono convinto che se le batterie non si fossero evolute nel tempo oggi le BEV non sarebbero neanche all'1% di market share!
Vedremo tra qualche anno cosa cambierà con l'arrivo delle batterie a stato solido che dovrebbero ampliare un po' la platea di potenziali acquirenti...se faranno quello che viene "promesso".
Le batterie al Litio sono degli anni 90, bisogna anche pensare che negli anni 90 una berlinona pesava dai 1200 ai 1500 kg con 240 cv
oggi le auto elettriche pesano 2000 kg minimo (lascia perdere le model 3 che dentro sono vuote... ) quindi all'epoca era impensabile far uscire auto che sarebbero pesate con le tecnologie dell'epoca con oltre 1000kg in più...
poi, mancando le infrastrutture le auto elettriche sarebbero state inutili, e chi si sarebbe messo a produrre pacchi batterie da 600 kg? per chi? senza considerare che all'epoca avere auto con tanta autonomia era la normalità. Oggi troviamo normale insistere con autonomie da 350km ...
una volta tutti cercavano autonomie più alte, ma anche negli anni 90 si mangiava il panino in autostrada, si faceva pipì... non si era degli extraterrestri. semplicemente il concetto di auto era "non deve essere un pensiero" oggi invece, col lavaggio del cervello, deve essere normale partire con in testa le varie soste, programmare le ricariche, ecc. ecc. e questo viene aiutato dai cellulari. Prova a programmare un viaggio con le colonnine senza un cellulare, ma una mappa cartacea. se penso a quanto sia complesso il sistema per avere una vettura elettrica lo trovo assurdo.
Forse hai provato l'ultimo modello. Io avevo la prima serie della Captur versione 1.5 dCi 90CV. Ho provato pure ad aggiungere un modulo aggiuntivo che dovrebbe aver portato la potenza a circa 100cv ma onestamente è cambiato poco e niente, sono solo migliorati un po' i consumi.
Ma il motore era il minimo, a quello dopo un po' ci fai l'abitudine, il problema principale era quella sensazione di instabilità superati i 100 km/h.
Non c'era interesse perché non c'era la tecnologia (batterie), lo vedi chiaramente anche nell'autonomia e dimensioni dei device di allora. Se le auto di oggi avessero la stessa autonomia di 30 anni fa non le comprerebbe NESSUNO.
Sulle colonnine ti do ragione, senza l'infrastruttura l'auto elettrica non può esistere.
ma nessuno aveva interesse a svilupparle. e senza le colonnine disseminate nelle strade non avrebbero senso nemmeno oggi.
Perché se vogliamo per fare 40 km al giorno anche le auto degli anni 90 andavano benissimo.
Ottimo, per carità. Volevo solo dire che i progressi dell'auto elettrica negli ultimi decenni non sono minimamente paragonabili a quelli delle auto endotermiche. Cioè, hai presente le caratteristiche che avevano le poche elettriche che circolavano negli anni '90? 😐
la mia 6 cilindri diesel fa i 9 l/100km a 200kmh.... se questa non è efficienza. poi raggiunge i 275kmh
Già ridicolo, ma bmw ed altri lo hanno sdoganato da tempo. Alla gente piace... 😵💫
È una Ferrari, devi mettere come minimo un vero hifi multi canale. Direi un 11 canali con dolby atmos e simili.
Vero, più potenza, ma non è che ci sia stata una rivoluzione dal punto di vista dell'efficienza, che sarà migliorata del 20% a far tanto.
Le batterie non sono i motori, ma in un'auto elettrica sono parte integrante del gruppo motopropulsore che contribuisce in maniera importante al peso e alle prestazioni...in altre parole è IL fattore determinante alla diffusione dell'auto elettrica dove si concentra il 99% della ricerca.
il turbodiesel c'era, ma con un 2000cc avevi 90 cv spompi.
ora con un 2000cc hai oltre 200cv... non so se ci rendiamo conto della differenza
le batterie comunque non sono motori, sono il serbatoio dell'auto elettrica.
Stiamo messi bene eh
Il motore turbodiesel common rail c'è dalla meta degli anni '90, mentre le batterie al litio degli anni '90 avevano una densità volumetrica e di massa semplicemente ridicole, oltre al prezzo assai elevato, e questo spiega anche l'aumento di capacità negli anni.
le diesel degli anni 90 erano trattori, ora vincono le 24h.
quello che è cambiato nelle auto elettriche è solo la batteria, ma molte elettriche non usano nemmeno il litio. Bisogna anche dire che i pacchi batteria sono sempre più grandi.
Sì infatti, imitare un termico è come mangiare soia dicendo che è una bistecca di manzo, si finisce per confrontarlo con l'originale e ovviamente perde su tutti i fronti. Al contrario creare un sound apposito per le BEV rimane una scelta decisamente più interessante e originale (anche perché non è vero che solo il brum brum termico dà emozioni. Se la mia auto facesse il suono di un Millennium Falcon mi gaserei di brutto)
Ah dai, quella non è così scarsona, l'ho provata a noleggio un paio d'anni fa (poi ovvio, rimane pur sempre una Renault familiare, quelle auto sono "tranquille" da sempre)
Il tuo commento sinceramente a questo giro non l'ho capito proprio
La vera innovazione sono state le batterie al litio che hanno iniziato a diffondersi negli anni '90 e sono diventate negli anni seguenti sempre più performanti e accessibili. L'auto elettrica di una ventina d'anni fa apparteneva ad un'altra era geologica, tecnologicamente parlando. Non si può dire la stessa cosa dell'auto endotermica.
E' sicuramente più interessante dell'imitazione di un motore termico. Dovrebbero dare la possibilità di scegliere tra un range di suoni, poi però mi immagino la "sinfonia" sulle strade trafficate 😅
L'ultima volta che ha fatto previsioni... beh non mi pare le abbia azzeccate.
(in F1)
Bendetto mica tanto.
Che tristezza…
bendetto!
si beh, tutta roba del 1800... non c'è molta innovazione in questo.
la vera innovazione sono le colonnine (quelle funzionanti) sparse per le strade.
si si, per i poveri con qualche 100k di troppo nel portafoglio... questo è un test del futuro delle termiche sportive per rientrare nelle emissioni. (vedi ferrari con v6).
Di cilindri comunque ne aveva ben 4 (anche se non sembrava).
Parlo della prima serie, la seconda mai provata.
vabbe ma questa e' la classica mercedes per i poveri che vogliono fare gli sboroni dai
E se lo volessi più forte posso installare una soundbar sulla cappotta?
Le auto fastidiosamente rumorose per scelta, e non per necessità, sono per minorati mentali e disagiati in cerca di attenzione ("guardatemi vi prego, non è vero che son una schiappa..."). Evidentemente il prestigioso target a cui punta Ferrari 🤣
Tanto chi ha la fortuna di potersele permettere, continuerà a comprarle lo stesso.
Sempre di ronzio si tratterà...a meno che non si inventeranno un sound artificiale che comunque resta una demenzialità su auto che fanno del ruggito la loro carta di identità. Spendere 300.000 sacchi per una cosa così è da id1ot1 o da sceicchi..
auto termica: più la vettura è prestigiosa, maggiore è l'insonorizzazione dell'abitacolo
auto elettrica: aggiungiamo delle casse per farle fare rumore
All hail Elon, our lord and savior
La vedo dura dato che non esiste ;)
(alcune Renault hanno questa funzione del suono da motore sportivo dagli altoparlanti, ma non perchè elettriche, bensì perchè hanno un motore molto parco che non è che abbia chissà quale sound)
sempre divertenti!
onestamente no ma mi pare di aver già vista!
😂🤣😂🤣😂
Cartoncino mollettato fra i raggi delle ruote e via.
Ma chi l’ha detto che su questa Ferrari elettrica ci saranno altoparlanti per generare il rumore? La tua critica si basa su una tua personale assunzione.
Ferrari potrebbe aver modificato il motore elettrico o usato altri accorgimenti meccanici per avere un rumore più piacevole.
Poi non dimenticare che ci sono tante auto a benzina che usano degli altoparlanti per simulare il rumore del motore.
Vista la tendenza ad usare 3 cilindri da 900/1000 di cilindrata, il sound delle auto endotermiche non può che peggiorare
Quidi avrà uno stereo Sony per fargli fare broom broom?
Riesci a riconoscere l'auto che sta guidando dalla console centrale?
3 cilindri? Ma non ha detto che era elettrica?
Si quello assolutamente
Significa niente cambio, niente radiatore, niente trasmissione, niente cinghie varie, niente oli lubrificanti da sostituire, niente parti meccaniche in movimento, niente lag in accelerazione, niente motorino avviamento, niente serbatoio con liquidi infiammabili, niente pompa della benzina, niente bobina, niente alternatore, niente distributore di carburante, basso rumore e bassissime vibrazioni, alta efficienza energetica, possibilità di autoprodursi il carburante...
L'IA di Elon Musk propone una soluzione: Installare Neuralink nel cervello degli umani in modo questi siano avvisati all'avvicinarsi delle auto elettriche. In questo modo le auto sarebbero finalmente libere di girare belle e silenziose! (il che ecologicamente sarebbe una gran cosa). io voto neuralink per tutti! (voi naturalmente, io preferisco essere investito, se devo scegliere!)
ma fatemi il piacere, auto elettrica con impianto HIFI per il sound
Si ok ma una cosa è lavorare sugli scarichi necessari per un motore endotermico, una cosa è mettere degli autoparlanti per simulare un suono che di fatto non c'e sull'auto elettrica, non ne vedo proprio il senso, alla fine uno dei vantaggi delle Bev è anche quello di essere più silenziose, a questo punto facciamogli emettere anche degli odori simile al carburante consumato xD
Forse la prima serie, l’attuale è molto valida, con il tce 140cv (motore usato anche sulla classe a che costa il doppio) sei a 150 senza manco accorgertene, e ha finiture molto buone per la categoria.
Troppo silenziosa però non va bene. A 30 Km/h in città (quindi con rumore di rotolamento degli pneumatici praticamente 0) senza suono artificiale rischi di non accorgerti che un'auto sta arrivando. Idem nei parcheggi
Ti aspettavi il comfort di guida di una Tonale su una Renault familiare 3 cilindri?
Un suono del genere non mi dispiacerebbe:
https://youtu.be/z-l3BtMjm5...
https://youtu.be/qSZUaCNX_ZA?si=5OY4f8bnT-KqfUJABen detto.
considerando che stanno facendo lo stesso sulle auto endotermiche - ormai sono decenni che e' normale aggiungere corpi armonici agli scarichi per alterare il sound e renderlo adeguato ai vari trademark dei produttori di fascia alta - non vedo dove sia il problema
nessuno sente piu' il rumore "vero" di un motore da prestazioni oramai, a parte forse nelle competizioni.
Non aveva problemi, si è solo dimostrata una pessima auto, tutto fumo e niente arrosto: non camminava, non frenava, non girava, andava a vento in autostrada, aveva trasferimenti di carico degni di una barca a vela e consumava pure troppo rispetto a quando camminava (cioè niente). Ah, ed era pure piccola dentro rispetto alle dimensioni esterne. Era solo carina esteticamente.
L'ho venduta per disperazione perché la mia compagna aveva paura che superassi i 100 km/h in autostrada e più di una volta mi ha costretto a prendere l'S2000 (che è una bara su ruote) perché si sentiva più sicura!!!
...
che problemi aveva la macchina per venderla dopo 1 anno?
Idea vecchia e superata. La mia vecchia Renault Captur (il giorno più bello è stato quando dopo un anno l'ho venduta) aveva una funzione per riprodurre il suono di una serie di auto prestigiose sfruttando gli altoparlanti dello stereo. Funzione assolutamente inutile usata giusto un paio di volte per giocare senza uscire dal giardino di casa ovviamente.
Un auto elettrica è un auto elettrica, prendere o lasciare. Ha un suo sound che può piacere o meno. A me ad esempio piace molto di più il sound di un auto elettrica che quello dei motori diesel e pure di quello della maggior parte dei motori benzina moderni che non hanno più un'anima.
no
Ho visto soluzioni per ricreare il sound di un motore endotermico, veramente ben fatte ma le continuo a reputare assolutamente inutili e controproducenti, alla fine se uno rinuncia all'endotermico per una elettrica deve farlo in todo, voler continuare a sentire il brum brum non ha proprio senso.
innovazione significa motore di nuova concezione, non un motore con rotore e statore del 1800...
è solo una miglioria.
v12? oggi e per il futuro al massimo senti un 4 cilindri 2.0 turbo...
https://www.hdmotori.it/mercedes-benz/articoli/n579685/mercedes-amg-gt-43-coupe-motore-prestazioni/ma basta con queste pagliacciate
la meccanica ha un suono, e questo suono deve essere esaltato, ma cercare un suono finto non ha nessun senso, ben venga il "suono" dei cuscinetti, dei fruscii dell'albero motore dentro lo statore... questa è meccanica pura !
mancherà il rumore degli scoppi del motore intonati dalle espansioni dell'impianto di scarico, ma meglio un suono basso, puramente meccanico piuttosto che un mp3.
Fatemi dire il solito sound speciale, con firme sonore fatte con la cassa! Mettessero un suonatore di bonghi dentro al bagagliaio sarebbe tutto più soddisfacente!
quindi quando passi sotto un tunnel si sente il v12 strillare a 500 metri di distanza?
Sound o non sound è questione di tempo e l'innovazione prevarrà come sempre è stato e il motore termico resterà tra noi ad essere ammirato su auto storiche e d'epoca. La Ferrari questo lo sa e pian piano si avvia verso le bev
Premesso che per quanto mi riguarda il bello dell'auto elettrica è avere un auto silenziosa, se proprio devono metterci un sound per me dovrebbero cercarne uno con una sua identità e non cercare di ricreare un sound del passato
si si come la 500e abarth ahahaha
si la ricordo anche io questa cosa ma funziona su tutte?
perchè non mi pare sia così!
Secondo me la soluzione migliore è mettere la radio sulle AM, ma non ricordo più quale frequenza, e godersi il sound quando si accellera
https://media0.giphy.com/me...