Mercato auto Italia: i modelli più venduti a gennaio 2024. Classifica per alimentazione
La Jeep Avenger è stata l'elettrica più venduta
Per il mercato auto italiano, il 2024 è partito positivamente con una crescita del 10,6% a gennaio. Complessivamente, sono state immatricolate 141.946 auto. Guardando più da vicino i dati sulle alimentazioni, scopriamo che sono state immatricolate 43.681 vetture a benzina pari ad una crescita del 27,2% rispetto all'anno precedente. Per queste auto, una quota di mercato del 30,3%.
In flessione, invece, i modelli diesel che hanno totalizzato 22.755 vendite. Si tratta di un -8% rispetto a gennaio 2023. Quota di mercato del 15,8%. Sono state, invece, 15.587 le vetture a GPL immatricolate. Crescita del 16,5% e quota di mercato pari al 10,8%. Solo 225 auto a metano vendute a gennaio 2024. Calo del 24% e market share dello 0,2%
Passiamo alle ibride con 54.752 immatricolazioni complessive. Parliamo di una crescita del 14,8% e di una quota pari al 38%. L'attesa dei nuovi incentivi sta frenando il mercato delle elettriche e delle Plug-in. Per i modelli BEV solamente 2.984 immatricolazioni. Parliamo di un calo del 10,8% e di uno share di appena il 2,1%. 4.105 i modelli Plug-in immatricolati. Flessione del 33,1% e share del 2,8%.
Quali sono stati i modelli più venduti in Italia a gennaio 2024? Ecco le varie classifiche suddivise per alimentazione.
I MODELLI ELETTRICI, PLUG-IN ED IBRIDI PIÙ VENDUTI
Auto elettriche
- Jeep Avenger: 327
- Tesla Model Y: 306
- Fiat 500: 234
- Dacia Spring: 174
- Smart fortwo: 151
- Peugeot 208: 119
- Tesla Model 3: 84
- Smart #1: 83
- BMW iX1: 75
- Audi Q4: 75
Auto Plug-in
- Audi Q3: 342
- BMW X1: 266
- Audi Q5: 255
- Audi A3: 181
- Cupra Formentor: 179
- BMW X3: 169
- Jeep Compass: 168
- Ford Kuga: 166
- Mercedes GLC: 138
- Jeep Renegade: 133
Auto ibride
- Fiat Panda: 10.305
- Toyota Yaris Cross: 3.788
- Lancia Ypsilon: 3.397
- Ford Puma: 2.824
- Nissan Qasqhai: 2.109
- Fiat 500: 1.859
- Toyota Yaris: 1.636
- Kia Sportage: 1.565
- Toyota C-HR: 1.274
- Suzuki Vitara: 1.080
I MODELLI BENZINA, DIESEL, GPL E METANO PIÙ VENDUTI
Auto a benzina
- Jeep Avenger: 4.062
- Citroen C3: 4.054
- Peugeot 208: 2.743
- Volkswagen T-Roc: 2.457
- MG ZS: 2.320
- Opel Corsa: 2.198
- Peugeot 2008: 1.979
- Dacia Sandero: 1.484
- Volkswagen Polo: 1.463
- Opel Mokka: 1.462
Auto diesel
- Fiat 500X: 1.272
- Peugeot 2008: 1.267
- Jeep Compass: 947
- Volkswagen Tiguan: 904
- Dacia Duster: 852
- Alfa Romeo Tonale: 843
- Audi A3: 825
- Audi Q3: 802
- Volkswagen T-Roc: 801
- Mercedes GLA: 782
Auto GPL
- Dacia Sandero: 5.132
- Dacia Duster: 2.003
- Renault Captur: 1.566
- Renault Clio: 1.035
- DR 5.0: 831
- Dacia Jogger: 642
- Fiat Panda: 537
- DR 4.0: 521
- Lancia Ypsilon: 513
- DR 6.0: 411
Auto a metano
- Volkswagen Polo: 109
- Skoda Kamiq: 41
- Audi A3: 34
- Skoda Octavia: 33
- Volkswagen Golf: 7
- Audi A4: 1
Io ho fatto così (me ne serviva una temporanea) e alla fine mi sta costando come una nuova, per cui...
infatti comprerei un "rottame" a fine ciclo di vita. Ma col cavolo che regalo soldi e pago rate che non mi servono.
Il problema è che anche l'usato ha prezzi fuori di testa
infatti, in caso di necessità impellente (faccio un frontale contro un muro) mi orienterei verso un usato abbastanza usato, in modo da pagarlo il meno possibile e in attesa che il mercato torni ad un livello pecuniaro accettabile. Si ci sarebbe l'inconveniente delle ZTL tanto in voga oggi, ma meglio un "problema" fastidioso che una rapina a mano armata (mio giudizio).
Certo, pagarla 20K sarebbe immensamente meglio, ma i prezzi sono quelli e se l'auto serve serve
Giovani 33k per un frigorifero con 4 ruote è veramente una rapina a mano armata.
Io capisco che tu sia del 90 e, per carità, fortunato, ma io compravo le utilitarie quando tu avevi 27 anni a 14-15k, il segmento superiore a 20-22k e quello ancora un pò più su da 30k a salire.
Questi in due anni hanno raddoppiato i prezzi prima con la scusa della crisi dei microchip poi con il cartello dei prezzi.
Io mi tengo il mio naftone finchè morte (speriamo sua) non ci separi.
Anche perchè percorro 150km giornalieri in macchina.. qualsiasi altra soluzione per me sarebbe davvero troppo onerosa.
Ai prezzi di oggi non mi garba nessuna auto se è per questo, parlavo esteticamente, ma rimane li.
Grazie dell'informazione ma non mi interessa.
Che peccato, fine pure del GPL.
Sui segmenti dove Fiat montava il GPL, ora producono su piattaforma ex PSA, quindi niente più GPL Fiat.
Dovrebbe poter essere possibile avere il 1.2 pure tech a GPL, ma non lo stanno proponendo.
sono endotermici
Ok, sono enormi, ma per il resto sono migliori in tutto e il prezzo è più o meno simile
Auto ibride Full e Mild insieme? Fiat panda definirla ibrida è ottimistico. Come confondere le idee..
Il motore 3 cilindri della Panda però è facilmente convertibile a GPL. Informati da un gasista.
fiat ibride..certo come no, diciamo piuttosto benzina, e tutti i numeri tornano
Concordo sull'ultima frase. Infatti quando avevo il clio benzina andavo in svizzera a fare la shell super plus. La verde mi faceva uscire la spia del motore perché inzozzava gli ugelli
Grazie.
Roba blu
In teoria si, ma con i tempi italiani arriverà prima lo stop alle endotermiche, se non sbaglio hanno introdotto solo ora il metano self dopo anni
Non puoi paragonarla con auto di tutte altre dimensioni, non conta solo il prezzo
Non si era detto che avrebbero permesso il gpl self?
Quello ad aria compressa sponsorizzato da grillo qualche decina di anni fa
Perché non producono più il fire
Non sono tutti uguali, è come dire che tutti gli endotermici sono identici
Ad ora sono quelle più deprezzate
Io nel 2019 sono passato da diesel a gpl e sono pienamente soddisfatto, manca solo il gpl self
Beh è possibile, vedremo, io spero di tirare ancora avanti una decina di anni con l'auto attuale, magari nel frattempo la situazione sarà cambiata
sempre se non diventeranno ricercatissime e costosissime
si ma roba di qualità
Parli tu di acidi che fai la meth in un camper
Grazie.
Non penso,ultimamente solo con il 1.2 c era,il 1.4 era stato tolto dal 2018,è un peccato considerando che ad esempio dacia 80% delle immatricolazioni sono a GPL ,poi ormai i motori fiat li stanno togliendo tutti in favore di quelli francesi dopo la nascita di Stellantis.
Quindi motori GPL Fiat non verranno più prodotti?
Panda,500,Ypsilon....per dire giâ la 500x è una via di mezzo tra mild e full Hybrid.
Il 1.2 fire non è prodotto piú dal 2020 ,le ultime scorte in questi anni l hanno utilizzate esclusivamente per il gpl,sul sito giá da diversi mesi non è ordinabile la panda GPL ,ma nemmeno la 500,solo sulla Ypsilon risulta ordinabile per questi mesi visto il pensionamento a garantito brevissimo ,ormai su tutta la gamma fiat c è solo benzina elettrificati e elettriche da ordinare,niente diesel,GPL e benzina 'puri' ,che poi la panda ibrida ha una batteria ridicola è un altro discorso .
Bella domanda, nel mio caso è solo tra cinque anni, quindi 2029, sto coperto, poi si vedrà in caso passerò a una full hybrid usata
Pazzesco le GPL quasi a livello delle Diesel.
Ma la Panda GPL non la producono più?
Sai il motivo?
meglio degli acidi delle batterie
a quel prezzo no
idrogeno?
tipo?
non ha un motore elettrico e una batteria?
chissà se si potranno cambiare le bombole dopo il 2035
La grande vincitrice di questa classifica è audi a4 metano che con 1 auto venduta è 6 in classifica!
A loro per confortarli dell imminente chiusura
E giù pacche sulle spalle!
È già troppo per loro se vado in concessionario a farmi 2 risate
Volvo?
peggio o peggiò?
Per andare a giro? A maniche corte?
Se sono care gli ignoranti sono quelli che le vendono...
E dai 500€ potevi metterli...
o il rotore?
E anche questa volta non hanno visto il mio contributo pecuniario sulle vendite fuffa...🤷♂️
La sniffavo gia da bambino, non è colpa mia. Quella rossa, piu buona, quella verde di oggi è tagliata male
Bevila anche che è buona
Che paesello povero e ignorante...
La 2008 Diesel non mi dispiace per nulla, potrebbe essere una buona sostituta alla mia V40
GPL tutta la vita ( o almeno fino a che si potrà ) :D
Credo sia il caso di dividere in 2 la categoria ibride ( mild e full) perché vedere quel 10k di Panda é un insulto al vero ibrido ( Yaris <3 )
Tanto mò escono 7K di incentivi senza rottamazione. A 33K (e magari uno sconticino extra) è già un'altra storia.
Certo, allo stesso prezzo ci sono la Model Y e la Ariya che sono secondo me superiori
Strano che la 500x è prima diesel,non è ordinabile da quasi 6 mesi tutte esaurimento scorte allora,ma anche la panda a GPL .
Le sospensioni si rompono su tutte sui dossi presi a velocitá sostenuta,l'unica cosa da vedere è l'altezza da terra eventualmente per una rampa ,ma non è detto che un 'suv' abbia una luce piú alta dal suolo di una berlina.
Con quel motore è pure peggio.
Sotto quel punto di vista meglio la elettrica.
Fa abbastanza ridere vedere certe auto conteggiate come ibride
La vera rivoluzione de mercato auto sarà il motore ad acqua
:D
no, motore D3...
il motore...
Cosa intendi per D3?
Ma che elettrica, manco regalata, io voglio la benza
D3 sarebbe ID3?
massimo due
tutte quelle auto secondo me sono dati farlocchi o chissà che vendite, dubito fortemente che un privato compri a quei prezzi
non è cool
come tutte le altre
si ma 40K elettrica è inaccettabile !
Servono a passare sopra monopattini e biciclette.
L'Avenger mi garba
già, Panda, 500, Ypsilon con il mild hybrid e batterie da 0,1 kWh...
o le melone! :)
1 sola Audi A4 a metano
se io dovessi cambiare la mia D3 al momento non saprei veramente cosa prendere...
e invece si fermano anche con i suv su dossi che io con una sw prendo senza rallentare eccessivamente...sono inutili!
i suv vanno di moda, ma sono solo ingombranti e x niente comodi...
Per non rallentare ai dossi fuori standard di cui sono disseminate le nostre strade, parcheggiare sui marciapiedi e accompagnare i pargoli a scuola entrando direttamente in aula.
Se devo caricare dei meloni?
"Ibride" fa troppo ridere...
Ma chi è il mona che si prende Avenger elettrica e e-208?
O meglio, chi è che se le prende a quel prezzo?
Saranno auto immatricolazioni.
Ma cosa ve ne fate di auto cosi grosse?