Hertz venderà 20.000 veicoli elettrici. Pesano svalutazione e costi di riparazione

R_mzz nessuna replica?
Mancano argomenti che mettano in discussione le mie parole? Sono quindi corrette ed hai come solito manipolato la realtà per dare una visione distorta dello stato delle cose?

Perchè davvero non capisco cosa ti venga in tasca con questi tuoi continui comportamenti scorretti.

Ho trovato a che prezzi vengono vendute: auto del 2020/21 a 20k€ con 4k€ di incentivo sull'usato in USA che diventano 16k, peccato che sono auto per la maggior parte con oltre 90k miglie ossia dai 150k chilometri in su...

sinceramente da possessore di auto elettrica al 100% se dovessi noleggiare un auto (presumo lontano da casa) l'ultima cosa che farei è prendere l'auto elettrica, a meno che non debba andare in Olanda, Danimarca e paesi scandinavi dove le infrastrutture sono oggettivamente abbondanti e l'elettrico è molto agevolato.
quindi mi figuro chi è abituato al termico quanto ci faccia un pensiero...

Hai centrato il punto! Qui non è di essere a favore o contrari all'elettrico, qui parliamo di un'azienda che ha sbagliato il business plan ed è entrata pesantemente su un mercato, quello del noleggio a breve termine di vetture elettriche, troppo presto.

Un segmento D o E a 120.000 Km è a fine vita ??????
Ma cosa stai dicendo !!

Quella sembra più una supercazzola, dubito che se tiri contro un muro un'Audi o una Mercedes costi poco ripararla. Il punto è un altro: la normale clientela non è pronta ed i veicoli per una società di autonoleggio sono asset. Se questi asset si svalutano enormemente (perché escono modelli nuovi superiori ad un prezzo inferiore) la società va a zampe per aria nel giro di pochi anni. Quindi hanno fatto benissimo a correggere il tiro.

A giudicare dai commenti, 3/4 della gente o non ha letto l'articolo o non l'ha capito sparando commenti di tifoseria a caso pro/contro l'elettrico che non c'entrano assolutamente una fava.
In questo articolo si parla di un'azienda che ha sbagliato il business plan entrando pesantemente su un mercato, quello del noleggio a breve termine di veicoli elettrici, in anticipo probabilmente di diversi anni primo perché l'utenza non è pronta ed i veicoli (che per una società di autonoleggio sono un asset) si svalutano molto rapidamente perché escono costantemente modelli superiori ad un prezzo inferiore.

Potresti indicarmi un documento dove si legge di un BAN alla vendita di auto termiche in India, Messico, Turchia, Ucraina e molti altri Paesi che hai indicato?

Perchè quella mappa si basa sulla firma di un impegno che non è giuridicamente vincolante e di fatto sono "proposte" e non leggi.

Anche in Cina ci sono annunci di alcuni politici e nulla di nulla di vincolante (è scritto nella stessa pagina wiki che tu citi, non mi inventi nulla io)

Fai un elenco dei Paesi in cui i governi hanno legiferato a tal proposito con impegni vincolanti e non con solo proposte assai generiche (e forse propagandistiche).
Tra parentesi USA, Giappone e Corea (che a tuo avviso trainano il mercato) non hanno imposto alcuna scadenza.
Negli USA l'unica scelta che mi risulta presa è quella di non acquistare più veicoli ICE per quanto riguarda l'apparato statale. Ovviamente ad esclusione dei veicoli militari... Alla faccia dell'impegno green.

Come troppe volte fai (dis)informazioni di parte e sostanzialmente basata su falsità e/o mistificazione della realtà.

Ma va cosa? La verità è che Herz è un'azienda ed ha sbagliato il business plan non considerando svariate cose. Tutte le altre considerazioni lasciano il tempo che trovano.

Per danneggiare una auto elettrica basta pochissimo, per esempio basta una strisciata sotto il pianale per esempio toccare un dosso di rallentamento, visto con i miei occhi su una Hyunday ioniq 5 con 60'000€ di preventivo.
https://youtu.be/dr3mFzh0KSk?si=vSU12aD8ssC3C_3e

Per danneggiare una auto elettrica basta pochissimo, per esempio basta una strisciata sotto il pianale per esempio toccare un dosso di rallentamento, visto con i miei occhi su una Hyunday ioniq 5 con 60'000€ di preventivo.

Ahahahah i campioni mondiali che danno del boccalone al dilettante

Era abbastanza prevedibile che Musk abbassasse i prezzi, tanto è che pure altri player lo hanno detto "loro possono, noi no", almeno un annetto fa.

Io abito vicino ad una autostrada. Al posto di impiegare 6sec da 0 a 100 impiegavo 13-15.
Lo notavo, ma non vincevo nessun premio se arrivavo a destinazione 5 sec prima.

aggiornamenti costosi, più tempo nel forno rallentando/bloccando il lavoro=costo finale maggiore

Ha ragione acitre, sono assicurate con casco con uno scoperto che varia in base all'auto.

Beh , no. Anche le termiche vanno oltre i 120k km ... Più che altro fa molta più differenza se sono 120k km da città o da autostrada ....

Concordo che attualmente le assistenze siano impreparate .

Anche se c'è da dire che il concetto " se c'è un problema al cambio , sostituisci il cambio e non stare a perdere tempo nell'indagare le cause " è diffuso anche nel settore endotermico.

Sul fatto che ci siano danni minori .... beh ... come dicevo non è sempre così .

Una (mia ) piccola italiana diesel ha rotto la catena mentre tornavo in Italia , con manutenzione ( apparentemente ) più che regolare .

Quella dopo , sempre diesel , ha rotto volano/cambio/frizione pochi giorni dopo che l'avevo portata a fare tagliando e revisione . Con l'esplicita richiesta da parte mia di controllare perchè faceva rumore quando rilasciavo la frizione rallentando ( nessun intervento fatto su quello ...).

A dirla tutta macchine da poche migliaia di sterline , con 200 mila km ed oltre , pero' , insomma , non sono tutte "rose e fiori" , nè le vetture , nè l'assistenza ...

Sisi ok.

Ok tanto è inutile. Ciao.

Guarda che stiamo parlando di adesso non fa 10/50/1000 anni...e cmq da quando esistono le auto elettriche sono passati gia 100 anni...

Non ti piacciono i dati di fatto ?

Non è quello il discorso...il problema sono le riparazioni, non farmi esempi di motori di auto da 50k di cui i padroni hanno facolta economica per ripararle in ogni caso. Io ti posso assicurare che una utilitaria endotermica la puoi riparare in economia da qualsiasi meccanico, un utilitaria elettrica no. E sta proprio lì la differenza e la diffidenza dell'acquisto di un auto elettrica soprattutto se usata...se fosse come dici tu in Italia tutti avrebbero l'auto elettrica, invece a malapena si raggiunge il 4/5 %

Se vabbè buonanotte.

Oh ma sei de coccio. ..!
Si parla di vetture elettriche e la fonte che ti ho citato dice che le vetture elettriche si guastano di più, che il motivo sia del software o del motore elettrico o della parte meccanica poco importa. Danno più problemi delle endotermiche PUNTO.

E quindi? Se non sanno fare la parte software la colpa è del motore elettrico?

"Vuoi davvero sostenere che si guastano di più i motori elettrici che i termici?"

Risposta tua: "si, è così blablabla..."

Ed io non saprei leggere?

Sai leggere...?
Nessuno ha parlato di rotture meccaniche!
Inoltre non si parla di aggiornamento ma di problemi software...

Se le storiche e blasonate case europee continuano a tenere le auto ferme una settimana per un aggiornamento che tesla fa OTA in 20 minuti la cosa non mi stupisce mica sai? Quando si parla di un gap di 5 anni si intende anche questo.

Il motore elettrico è intrinsecamente meno soggetto a rotture. Non c'è da avere opinioni in merito. Poi che il 90% di chi fa elettriche non le sappia fare ed ha problemi lo sappiamo.

https://m.facebook.com/reel/804903991393187?wtsid=rdr_017MiC8zbQxjFstBG&refsrc=deprecated&_rdr

Ma riparazioni di che tipo? Sarebbe interessante capirlo. Magari riguardano solo i prezzi molto alti dei ricambi di carrozzeria Tesla.

Si è così, a dare problemi è soprattutto il software... il 31 % dei possessi di auto elettriche ha denunciato problemi con fermo vettura mediamente di 5 gg contro il 19 % dei possessori di vetture endotermiche con fermo vettura mediamente di 3 gg
Fonte rivista inglese Which

Vuoi che mi metto a cercare i calvari delle termiche? Vuoi davvero sostenere che si guastano di più i motori elettrici che i termici? https://uploads.disquscdn.c...

Io ho 2 elettriche e comunque penso che il noleggio a breve termine dell'elettrico è un mercato ancora troppo acerbo (a parte forse nelle grandi città). Sia per lavoro che per svago, per un motivo o per l'altro, il cliente non vuole pensieri aggiuntivi, giustamente...

Un auto termica a 120000 km è a fine vita, un'elettrica potrebbe fare anche 300.000 km senza problemi. io al lavoro ho delle i3 con più di 300.000 km e a parte gli interni e la batteria al 80% dal punto di vista meccanico è come se fossero nuove

Quanto lotti!

Le persone tipo di cui parli tu non comprano oggi le elettriche perché sono persone che vanno dal cugino carrozziere o dall'amico meccanico e vedono nell'elettrico un salto nel buio (il fatto poi che quegli stessi scienziati gli raccontino le stesse genialate che dite voi non aiuta. Ma li capisco: è in gioco il loro lavoro. Non credo che i maliscalchi amassero le auto). Tra 10 anni, quando ci sarà il meccanico delle elettriche come già avviene in alcuni paesi, allora quelle persone passeranno all'elettrico. Oggi non è un problema di tecnologia in se ma di mentalità e "contorno" che non li tranquillizza. Ma è giusto così eh... Una nuova tecnologia parte sempre dall'alto per arrivare alla fine a tutti. Potrei farti mille esempi ma tanto non servirebbe. Tu sei il primo che ama, in maniera del tutto legittima, macchine di 20 anni fa, come puoi capire il fenomeno elettrico? Il problema semmai è che parli assai di cose che non conosci e non capisci e dovresti stare in un forum di appassionati di Mercedes 190, non qui in ogni news sulle elettriche.

Io parlo anche di semplici utilitarie come 500e Zoe ecc..o addirittura tesla usate che non possono permettersi nemmeno se le pagano 10.000 euro
...è lo stesso discorso

L'italiano medio non compra una tesla da 60k come non compra una serie 5 o un'Audi A6 a cui comunque fai una Kasko perché anche quella non l'aggiusti con 4 spiccioli dato che non la porti da tuo cugino che fa il carrozziere come secondo lavoro senza fattura.

È che purtroppo non sai proprio di cosa parli e pensi che alcune cose si facciano oggi per le elettriche e fino a ieri no. Semplicemente non conosci come si comporta chi compra auto costose e pensi che ragionino come chi compra la focus del 2013.

Sapevo già la risposta, già da ciò si capisce che l'italiano medio non può permettersi questo tipo automobili..

Poi gli presentano il conto di 250 euro senza cambiargli nulla e rimangono basiti 🤯

Perché in caso di incendente con colpa paghi tu ed i costi di riparazione su un'elettrica possono essere molto salati. In sostanza è l'unica cosa vera che dite tu ed il tuo compare di merende. Il problema è tutto il resto.

Anche noi faremo come l'Africa, si vende già più usato che nuovo

Esige che qualcuno smetta di girare col jet privato e yatch

Perché volevo il modello nuovo e non ho preso mai nessuna auto di 3 o 4 anni in vita mia. La rivenderò al massimo tra 6 o 7 anni come ho sempre fatto anche con le termiche. Se non ho mai tenuto un'auto 10 anni dovrei iniziare ora per farti contento?

Chissà perché tutti fanno la casco

Perché non l hai presa usata anche tu allora ?...inoltre, scommettiamo che tu la rivenderai prima che scada la garanzia ?

L'ho presa nuova ma per chi prende una model 3 di 3 o 4 anni con 100k km (quindi altri 4 o 5 anni o 92k km di garanzia sulla batteria) e degrado certificato tra il 5 ed il 10% mi spieghi quale dovrebbe essere il problema? Meglio le sóle che danno con le schilometrate termiche dici?

"permetterà di trovare un miglior equilibrio tra l'offerta e la prevista domanda di elettriche"

Ah ecco, nessuno gliele noleggiava (grazie al ca**o, chi ha un box in vacanza? 😅) e quindi le stan dando via per far spazio alle endotermiche

In caso di incidente paga il conducente (o l'assicurazione se si fa la kasko), mica l'autonoleggio

Visto che fai lo spiritoso ..quante ne hai acquistato auto elettriche usate senza garanzia...?
Se no non sei credibile

Breaking news! ... Ho riportato una notizia ahahhahahha

I boccaloni come te.

Perché secondo te Hertz non è assicurata in caso di incidente oppure non si rifà sul conducente e paga lei? Ma davvero fate?

Perché sei convinto che in un auto elettrica si guastano solo le batterie, ma ne vuoi vedere di calvari con motori elettrici rotti ?..
Incomincia a leggerti questo..

https://www.forumelettrico....

Io ho riportato una notizia e sollevato un caso che è reale

Con i motori tradizionali se hai un utilitaria te la puoi cavare con poca spesa anche dal Marietto il meccanico ...con una 500e o una Zoeper esempio no

Da nessuna parte, si parla di danni, non di regolare manutenzione.

hanno sbagliato Continente! L' Europa è o era il RE delle auto da oltre 100 anni...nel suo lungo pisolo medioevale si è persa di vista il mondo che cambiava e gli occhi a mandorla TAAAACCC gli hanno/gli stanno sfilando il giocattolo dalle mani

Collisione

Beh, che il motore si rompa è piuttosto improbabile, è più facile cadere un una sequela infinita di guasti di entità minore.
Se vedi che la frequenza è alta, tocca cambiare auto (vale pure se ne hai trovata una nuova sf1g@ta).
Per le BEV, al momento, c'è il problema che più o meno su tutti i marchi l'assistenza è in po' impreparata e porta a tempi lunghi per le riparazioni, spesso anche a costi non banali.

Per il privato è una rottura, per un'azienda come Hertz sono soldi che se ne vanno in gran quantità.

manco fossero delle Ferrari! Ma chi è quel pirla che noleggerebbe una auto elettrica per poi restituirla con il pieno e perdere ore ed ore prima che si ricarichi

I tempi non sono sbagliati, sono banalmente tirati fuori a caso.
Poi con i giusti investimenti ed un po' di fortuna potrebbero anche riuscirci, ma non certo perché hanno deciso una data a tavolino.

Grazie a Murales che mi ha scovato questo link. Parrebbe documento super iper mega ufficiale. A voi la simpatica e suadente lettura.

https://www.sec.gov/Archive...

Porcomondo, c'hai ragione. E c'hai ancora più ragione perché sono uno di quelli che loro, simpaticamente, definiscono ecofesso!

Ah, la spudorata prosaicità del vil denaro... Auri Sacra Fames!
Scusa se mi permetto, ma è il modo sbagliato di affrontare la problematica. Il punto è: quale auto termica mi dà quasi 400 CV, accelerazione in 4,6 secondi e piacere di guida simile, bagagliaio spropositato e ampio spazio per 5 persone e trazione 4x4? La butto là, un BMW Serie 5, a puro titolo di esempio. Controllato adesso sui listini: 520i mild hybrid o 530e plug-in. Costo: dai 12mila a più di 20mila euro sopra. Costo tagliandi? Costo carburante? Costo optional?
La pagai 55mila, meno l'usato, perché a febbraio 2020 non vedevo altre elettriche adatte al mio utilizzo (come ho già scritto, unica auto, viaggi anche di 1.000 km in giornata). Con enorme sforzo finanziario, fino a quel momento non avevo mai sforato i 28/30 mila euro (a cui togliere il valore del mio usato) per il nuovo. Oggi acquisterei la base, ha quasi l'autonomia della mia e, con gli incentivi, stai a 35/36 mila, con già tutti gli optional desiderabili.
Continuo a non capirvi: sono le auto per tutti? Ancora no, ovvio. Forse in questi primi mesi del 2024 qualcosa si smuoverà con le prime piccole a 24mila euro, cui togliere gli incentivi, vedremo. Ma, per chi può permettersi una rata affrontabile per 3 o 4 anni, non sono da preferire? Ma vi piace così tanto restare incolonnati a respirare la melma che esce dal tubo dell'auto davanti a voi? Ho la fortuna di abitare in un paesino nella provincia di Livorno, praticamente sul mare. Esco tutte le mattine alle 6, massimo le 7 per andare a lavoro, e già a quell'ora l'olezzo dei gas di scarico ammorba il respiro, specie nelle rare mattine in cui non tira un filo di vento. È una tecnologia da migliorare? Nessuno lo mette in dubbio, ma sarà sicuramente meglio che continuare a foraggiare tra i peggiori governi al mondo e alimentare una filiera che ne ha combinate di ogni tipo da 100 e passa anni a questa parte. Poi, possiamo discutere quanto volete: sul costo, sull'autonomia (ché, poi, pure qua... state a disquisire di viaggi e chissà quali differenze per la ricarica. Dico, ma per uno o due viaggi all'anno che vi sparerete, che sarà mai dover aspettare un'ora in più? Potrete forse estinguervi per questo?). Come ho già scritto: evidentemente sono troppo stupido per riuscire a capirvi, tutta sta diatriba sull'elettrico, lo strapotere cinese, bah, forse non ve ne siete accorti, ma noi siamo la provincia dell'occidente, che sta diventano la provincia del mondo, quindi siamo la provincia della provincia. E pensate di vincere sulla Cina, o sull'India? Credete davvero che inchiodarvi a un motore termico possa salvarvi dall'invasione? Ché, per inciso, è già tra noi? Poi, oh, tra qualche anno si scoprirà che la soluzione elettrica è una sòla. Per adesso regge (almeno per la mia esperienza) e, sempre a titolo di esempio, mi fa spendere meno di 30 euro andata e ritorno da provincia di Livorno fino a Rho, Fieramilano. Per l'autostrada spendo quasi 70 euro. Ecco, magari dovremmo imbufalirci per questi costi ingiustificati e che foraggiano società private con servizi di melma (tanto per dirne una: il Telepass. Ci fanno pagare un accrocchio da tenere in auto per poter pagare di nuovo l'autostrada facendo loro risparmiare sul personale... genialità infernale), non per la scelta elettrica. Forse dovremmo scatenarci per cose più importanti, tipo questa:
https://www.lescienze.it/ne...
o questa:
https://www.lescienze.it/ne...
visto che, se la spinta non viene dal basso, col cavolo che si muoverà qualcosa.
(Scusate lo sfogo, se ho esagerato, fatemi pure una pernacchia saprò capire ;-).

Il problema riguarda il costo della riparazione di una Tesla dopo un incidente, che é molto piú alto di altri veicoli premium, non c'entrano i difetti di fabbrica e la garanzia.

Mettiamo le mani avanti

Ma guarda un po'... Non avrei mai detto

Eh chi non ne sa più di Hertz stessa?

Beh, il "caso rognoso" può capitare anche con i motori "tradizionali".

Le auto ferme che non rendono sono un problema invece, evidentemente nessuno noleggia auto a batteria

Ricordi i primi sc3333mi che compravano iPhone con la batteria che durava da colazione a pranzo?
Io ho comprato un iPhone recente 😉

È una questione di rendimento, non rendono perché nessun pazzo noleggierebbe un elettrica

Anche perché sono ferme, chi è il cogl che noleggia un elettrica?

Non male ma quanto ti è costata?

A loro piacciono un sacco le auto con 300/400k km schilometrate con pedali, manopola cambio e volante cambiati per sembrare nuove. Quelle con batteria con il 5% di degrato certificato non piacciono... Vuoi mettere quel brivido lungo la schiena ogni volta che metti in moto?

Ultime notizie... Fai passare la domanda di un utente con relativa risposta (che ovviamente eviti di citare) per una notizia. Tu e il tuo compare dopo aver toccato il fondo state iniziando a scavare eh... Bah, contenti voi.

Assolutamente ti serve una bella giornata formativa da un carrozziere. Come nel caso di un tamponamento il termico spesso deve per forza essere rimosso per le riparazioni lo stesso capita per la batteria visto che occupa l'intero pianale e se nel caso uno ti entra nel fianco o danneggi la parte portante laterale la batteria va smontata per permettere una corretta riparazione.

Eh beh allora cambia tutto. Motori elettrici rotti ovunque dopo 4 anni e 6 giorni oppure 80.004 km.

Ovviamente il problema erano le batterie, adesso diventano i motori.

La batteria dell elettrica ti può abbandonare dall oggi al domani anche se ieri era perfettamente efficiente

8 anni solo la batteria
Unità motrice*: 4 anni oppure 80.000

Lo so benissimo come funziona un noleggio, stavo solo rispondendo ad un altro utente...il motivo perché nessuno le noleggia e quello che hai indicato tu, ma cmq se l'auto si guasta non è colpa di chi noleggia, in questo casa paga il l'azienda del noleggio, e se si guasta una Tesla i costi di riparazione sono molto alti, da considerare pure i lunghissimi tempi del fermo auto per la riparazione

hai mai noleggiato un’auto qualsiasi? Sai come funziona l’assicurazione? Se vuoi, paghi X e l’auto è assicurata da incidenti e quant’altro, ovviamente c’è una piccola franchigia ma stai tranquillo.
Se invece te la vuoi rischiare, non paghi niente oltre il noleggio, si trattengono 1000€ o più in anticipo in caso di problemi, se rompi qualcosa paghi tu.
Questo vale per tutte le auto.

Sul perché nessuno noleggia le EV? Forse perché uno non possessore di BEV non ha tutte le app del caso per ricaricare e la sbatta di farlo apposta per un noleggio, con tanto di registrazione, dati di carta di credito etc è uno sbatti incredibile. Inoltre i siti di autonoleggio che frequento io hanno pochissima offerta in pochissime città: mi sarebbe piaciuto noleggiare per qualche gg una BEV prima dell’acquisto ma non sono riuscito a trovare nessuno che le avesse. Sarei dovuto andare a Milano per trovarne qualcuna…

850€ per una full kasko, furto incendio, eventi atmosferici, atti vandalici, cristalli top etc.. valore a nuovo per i primi 3 anni se subisco danni ingenti. Questo in emilia romagna. Model 3 RWD.

Su Giulia TB 200cv pagavo 500€ per furto incendio, cristalli top e basta.

No. Allianz pago meno con model 3 long range che con paritetica termica (Kasko completa 1.400 euro l'anno).

"...Un usato segmento D o E tipo Bmw Serie 3 o Audi A6 con 4 anni e 100/120K Km sulle spalle la prenderei al volo..."

Magari senza guardarla, su un sito online ? Naaa , grazie . Quelle sono macchine che fanno sempre troppi km . E fatti male .

Il problema dell'elettrico è solo che , per le batterie, ancora non esiste la figura dell' " amico meccanico " che viene a dargli un occhiata ...

Troppa basica realtà... Qui si parla di ecofessi, inquinamento mondiale, terre rare, governi che non cielodicono, batterie che vanno a fuoco... Il livello è molto più alto quindi adeguati.

Ma quali costi di riparazione... Sono assicurati e le auto sono in garanzia (8 anni e 192k km le batterie). Gli rode che hanno pagato le tesla a prezzo pieno (tesla non toglie un euro neanche a loro) e da un giorno all'altro ha tagliato i prezzi di 12k euro mandando all'aria i loro piani di rientro facendogli rimettere un sacco di soldi. Tra l'altro non è escluso un altro taglio se la concorrenza cinese dovesse avanzare quindi si sbrigassero a vendere. Ahahhahaahhaha

Tesla ha fatto politiche di prezzo in controtendenza, riducendo i prezzi da più di un anno a questa parte e svalutando enormemente l'usato.
Le auto non sono il problema, quelle vanno bene.

Ultime notizie... Fai passare la domanda di un utente con relativa risposta per una notizia. Tu e il tuo compare ormai sembrate Sallusti e Sechi.

? Dipende dai km ecc... il problema delle tesla è la riparabilità, molte elettriche oggi hanno i pacchi batteria che si possono riparare in modo più semplice ed economico.

Cioè in pratica se abiti vicino a una autostrada è c'è parecchio freddo, conviene prima farsi un giro in città.

potrebbe essere che le abbiano prese con gli incentivi e adesso le vogliono vendere per guadagnarci?

il futuro

La batteria si trova tra i due assi, se pieghi il telaio fino a quel punto qualsiasi auto con qualsiasi alimentazione è da rottamare

Assolutamente falso, non si smonta la batteria per interventi sulla carrozzeria.

In attesa di novita sugli incentivi le vendite di gennaio non possono che essere bassissime.
Se gli incentivi dovessero essere approvati è lecito aspetarsi che vendite delle elettriche possano raggiungere il 15% quest'anno.

Sixt sta facendo la stessa cosa... Attendiamo stellantis con la controllata drivalia faccia la stessa cosa...

La transizione alle auto elettriche è mondiale.
Qui la mappa dei ban alla vendita delle endotermiche
https://uploads.disquscdn.c...
https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-out_of_fossil_fuel_vehicles

In Africa si acquistano prevalentemente usate, quindi praticamente è un mercato inesistente.
Il mercato automobilistico mondiale nella pratica è determitato solo da Cina, Europa, USA, Giappone e Corea, il resto del mondo si adegua.
Quante case automobilistiche conosci che hanno sede in altre zone?
Quasi tutte le case automobilistiche hanno già un piano di abbandono dei motori tradizionali.

Non investire nelle auto elettriche ti porta al fallimento.

A leggere l'articolo sembra un problema principalmente di rivendita usato. Se si svalutano molto per loro diventa una perdita.

Bisogna poi vedere tanti altri fattori a partire da che tipo di riparazioni costano il doppio e xkn che frequenza avvengono

Stai tranquillo che una batteria LFP vive più di te.

"Le riparazioni e i danni su un veicolo elettrico possono spesso costare circa il doppio di quelle associate a un veicolo con motore a combustione."

Non è quello che dicono gli e-sperti qui nei commenti, a chi crediamo?

Comunque a fronte di queste notizie qualche dubbio viene sull'ambizioso piano dell'Europa di elettrificare tutto entro il 2035, forse hanno sbagliato i tempi

Ormai anche le carrozzerie si stanno aggiornando, sopratutto per il “forno” per asciugare la vernice, che non raggiunge temperature tali da creare problemi alla batteria.

No, non il limite massimo. Ma la potenza. Lo faceva già la mia Celica del '99: 192cv@7800rpm. Il tutto con un 1.8L. Se a freddo, la tiri, hai molta meno potenza. La temperatura c'è, ma non ti permette di avere tutti i cavalli disponibili finché la temperatura non é quella ottimale.

😮

https://uploads.disquscdn.c...

bhe, l'inghilterra ha sempre avuto un sistema assicurativo folle, quasi da film di fantascienza.

Non per niente si dice che l'accetta del compare taglia il ferro

In Inghilterra alcune assicurazioni le ev non le assicurano proprio fai un po’ te, altre hanno alzato i prezzi alle stelle

Ma infatti comprare un usato elettrico è come fare all-in, se ti dice male sulle batterie sei f@ttuto e l'auto vale zero.....
Ricordiamoci che le batterie han fatto si progressi ma dopo un tot di cicli degradano volenti o nolenti..... I miracoli non li fa nessuno, Tesla compresa.

Potrebbero essere auto a noleggio, o gente che compra con gli incentivi statali, le usa per un po e se le rivende spesso rimettendoci pochissimo ( in Germania a volte ci guadagnavano pure )

In ogni caso il mercato è pieno di auto elettriche usate che semplicemente non si vendono

Come te la maggior parte delle persone me compreso, e pieno di model 3 in vendita con 120/150mila chilometri sul groppone, magari vanno ancora benissimo ma se ti si rompe la batteria?

Si ok è un caso raro ma se succede butti l’auto se non hai la garanzia

Di certo il valore di vendita sarà molto inferiore alle omologhe auto tradizionali.
Un usato segmento D o E tipo Bmw Serie 3 o Audi A6 con 4 anni e 100/120K Km sulle spalle la prenderei al volo, una omologa Elettrica con il cavolo che la prenderei se non a prezzo di gran lunga inferiore.

Mi riferivo a quello, infatti

Intanto andrebbe letto l'originale.

Esige che l'operaio debba comprare una scatoletta a 30mila euro. E fermarsi pure a ricaricarla.

Mi sono spiegato male, evidentemente: non sto dicendo che abbiano riportato il falso (e ci sarebbe da scovare il comunicato stampa originale loro, intanto), solo che, converrai con me, di solito rivendono l'auto dopo 2 o 3 anni al massimo, quindi con batterie ancora ampiamente coperte da garanzia (8 anni e 192.000 km) e, se il danno è a carico loro hanno le coperture assicurative, se provocato dal cliente, son cavoli suoi. È proprio un problema mio: come fanno ad addossare la colpa ai costi di riparazione quando, in teoria, non dovrebbe manco interessargli? È un difetto mio che proprio non capisco, tutto qua. E, se parliamo dei tagliandi, in caso di Tesla, son pure facoltativi. C'è da cambiare giusto il filtro del clima e il liquido dei freni. Capirai che costi...

Dato molto interessante.

Non solo la casco, ci sono anche opzioni per ricevere comunque un grosso risarcimento nel caso l'auto sia fortemente danneggiata (no ricordo il nome della voce), che su auto di un certo valore uno mette

Al TG ieri, hanno fatto un articolo di 5 minuti sul freddo in Montana e i monsoni in India. Fenomeni dell'era moderna, che il Neanderthal non conosceva. Il cambiamento esige che guidiamo elettrico

Autisti sadomasichisti

Il tuo discorso è giusto solo nel caso stipuli una Kasko..., altrimenti assicuri il danno verso terzi e non puoi ovviamente sapere a priori quanti e se avrai un sinistro con una elettrica...

Interessante anche l'articolo del calvario con la id3

Le eleetriche hanno poca diffusione, motivo per cui le aziende sono riluttanti a produrrre pezzi di ricambio per riparazioni varie, in garanzia e non, ad esempio per incidente. Motivo per cui le elettriche hanno costi di riparazione e tempi di attesa elevati. Ci sono casi in cui una semplice botta costa come il valotr residuo dell'auto

(Io fo il tesoriere, c'ho da fini' di paga' l'elettriha, capisc'a'mme) :-DDD

Sicuramente. Da parte mia ho avuto interventi relativamente semplici. Al massimo sostituiti paraurti anteriore e posteriore, ma attesa di 1 sola settimana, direi nella norma. Un parafango anteriore era da sostituire, ma non arrivava e me lo hanno aggiustato in carrozzeria. Oltretutto la compagnia assicurativa mi ha pure rimborsato dei soldi (il che mi ha sorpreso non poco: una compagnia di assicurazioni che paga invece chie chiedere soldi... mai visto in vita mia :-). Ah, Model 3 LR di inizio 2020.

Il costo in più è il tempo perso dal carrozziere o riparatore. Se devi riparare una Bev anche se la batteria non ne è interessata molto spesso la devi comunque smontare, esempio non la puoi mettere nel forno insieme all'auto verniciata potrebbe rovinarsi, o se devi raddrizzare una lamiera quella è di impiccio oltre ad essere delicata. Prima che gli dai una per sbaglio mazzata o la danneggi. Oltre al fatto che se per sbaglio metti le mani nel buco sbagliato ci puoi rimanere secco.

Vai vai a dirlo a quelli vai vai elettrico, fanatici del settore dove pensano sia tutto cosi bello e sostenibile, che neanche un campo è stato strappato all'agricoltura per metterci i fotovoltaico....ma purtroppo è già una marea...

assolutamente :D

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Tante elettriche usate in vendita, segno di scontento?
In Italia ci sono in vendita circa 400.000 auto usate su un parco circolante di circa 40.000.000 veicoli, ovvero circa l’1%. Di EV ce ne sono poco meno di 12.000 su un parco di circa 220.000 auto, ovvero più del 5%, in proporzione almeno cinque volte di più.

Considerando che i due terzi di queste auto EV hanno meno di 20.000 km, mi sorge il dubbio che ci sia una parte importante di utenza scontenta dell’acquisto e che non veda l’ora di sbarazzarsene.

Cit. Vai elettrico

Conta il fermo vettura: in caso di tesla è spesso lungo quando entra in gioco la batteria, ogni giorno che la vettura non è in strada, son soldi persi.
(esempio personale, amico teslaro: passaruota, fascione, fanale e sospensione anteriore, a milano 50gg di fermo tra arrivo ricambi e intervento. UN ETERNITA')

Fino al 2023 le polizze erano più convenienti rispetto al termico (non chiedermene il motivo perché, a dire il vero, non ne ho idea). Ultimamente hanno parlato di rincari, ma, personalmente, non ho ancora verificato, anche perché mi scadrà tra un mese.

Io a tal proposito sarei curioso di sapere anche se a livello assicurativo costa di più una bev rispetto ad una endotermica, perché se sono più costose da riparare in alcune circostanze, le compagnie assicurative immagino né tengano conto

Non tieni conto delle operazioni di carrozzeria dove anche se la batteria non è interessata va comunque smontata o isolata. E dato che non sono le pilette Duracell che smonti e rimonti in un attimo perchè se sbagli a mettere le mani ci rimani attaccato ci vuole più tempo. Più tempo = più soldi. Semplice.

Eco-fessi©

Teoricamente dovrebbe limitarti il numero di giri motore, salvo che restare ni zona "verde" potrebbe essere anche 4000-5000 rpm che a freddo non sono cmq il massimo

Ehi ehi c'è il copyright

Sono ECOFESSI,PER L'APPUNTO...

L'articolo parla di 2 motivi:
- svalutazione delle Tesla (a causa dei tagli negli ultimi anni)
- costi di danni e riparazione

In quale caso una macchina con meno manutenzione (perché ha meno parti in movimento e soggette ad usura) dovrebbe essere piú solida? Se rompi una sospensione o o tamponi qualcuno, si rompono allo stesso modo.

Grande idea. Ti nomino Presidente? :-D

Mi sa che lo sapevano ma evidentemente per passare Gretini pensavano di fuffare a loro volta i loro clienti che ovviamente... Gretini non sono e non ci hanno creduto.

Direi di no. Ho subìto 5 incidenti, fortunatamente di piccola entità, sempre parcheggiata, 3 volte mentre in carica. Danni unicamente alla carrozzeria. Costi come le termiche, né più, né meno. Con la batteria incidentata, è un altro paio di maniche, ovvio, là son dolori.

Se il danno lo paga il cliente chissà perché non le vuole nessuno

e più lunghi, almeno in italia, a causa della poca preparazione delle officine (sopratutto quelle ufficiali)
o della scarsità di esse (vedi tesla)

PS: quando si coinvolge lato batteria, naturalmente.

Io leggo quello che dicono loro sulla manutenzione. Non so perchè dovrebbero dire una cosa per un'altra.

Anche tu credi che siano esenti a rotture ( di p....)

In caso di incidente i costi di riparazione sono più elevati soprattutto se il danno interessa anche solo in parte il pacco batterie.

Be', leggendo la stessa notizia in giro per le varie testate, la prima motivazione che viene riportata è che "nessuno ci chiede le elettriche a noleggio". Già più plausibile. La seconda, credo ancora più veritiera, è "Tesla ha tagliato i listini di tot mila dollari. Noi dobbiamo rivenderle e tocca tagliare il prezzo di vendita dell'usato, rimettendoci". Qui si tocca il loro portafogli, già più probabile.
Per quanto riguarda i costi di manutenzione, il vero problema potrebbe essere un incidente che danneggia seriamente la batteria (sostitiuzione in Tesla: minimo 12.000 euro, a salire). Ma, immagino, saranno assicurati, quindi, che gli frega? E se il danno lo ha procurato il cliente, lo paga lui. Non cerco polemica, cerco solo di capire, tutto qua.
Ho solo riportato la mia piccola esperienza che, a livello statistico, non conta una cippa ;-)

Non mi risulta che le auto abbiano questo sistema. Anzi, molte hanno ancora l'indicazione della temperatura non per nulla. Quindi vuoi dirmi che se prendo un'auto giapponese e per motivi di sicurezza devo fare una sgasata, mi sega il limite massimo di velocità finché non si riscalda?

Si sono accorti dopo della fuffa che gli hanno venduto ?🤔

"Il costo della revisione delle Tesla è da sostenere dopo 4 anni dalla prima immatricolazione, e in seguito ogni 2 anni: il costo è di 66,88 € e i test effettuati sono gli stessi che si fanno su un'auto endotermica, salvo ovviamente il controllo dei gas di scarico".

Prezzi insostenibili.

è evidente che la Hertz parla di danni e di riparazioni di parti danneggiate, non certo di parti oggetto della manutenzione. Avendo pochissime parti in movimento, ben poco si puó danneggiare.

Dovrebbero creare un'associazione contro la violenza sulle auto elettriche

Sarà stolta Hertz va a sapere

Da iniorante perché inioro mi domando: ma come posso io maltrattare un veicolo elettrico? Nel senso che se ho bisogno di meno manutenzione di un veicolo endotermico, vuol dire che dovrebbe risultare più resistente ai maltrattamenti. E' gestito poi tutto elettronicamente, ma non va in protezione?

Sicuramente sarà un complotto contro le auto green che sono perfette, indistruttibili e incredibilmente vantaggiose a livello economico.

Frettolosi a comprarle di sicuro.

Mah, sarebbe interessante conoscere i dettagli di questa notizia che gira un po' ovunque a titoloni sparati. Certo, le auto a noleggio, di solito, sono maltrattate, ma da qua a rinunciare alla flotta per i costi di riparazione, boh. Posso solo riportare la mia piccola esperienza: 3 anni e 11 mesi. 103mila km. Un solo tagliando (278 euro) a circa 50.000 km e un intervento per la rumorosità delle sospensioni anteriori a circa 20.000 km e dal costo di 115 euro. Stop. Cambio gomme ogni 50.000 km. Utilizzo come unica auto, anzi, abbiamo una ibrida che marcisce silente, inutilizzata, perché preferiamo sempre l'elettrico, sia per i costi di utilizzo che per la comodità. Saremo stolti noi, vai a sapere.

"Le riparazioni e i danni su un veicolo elettrico possono spesso costare circa il doppio di quelle associate a un veicolo con motore a combustione"

Se non capisci che le vendono per un discorso economico, senza entrare nel merito della semantica del mio post, non posso farci nulla.
Credo che chi investe centinaia di milioni di euro sappia fare i calcoli meglio di me e te.
Buon pomeriggio.

Ripeto la domanda, forse il mio italiano é peggiorato ultimamente: dove sta scritto che il costo di manutenzione e dei tagliandi ha influito sulla scelta di Hertz di vendere il parco elettrico?

Eppure gli altri dicono sempre: c'è solo la batteria e il motore, quindi non può rompersi quasi niente.

E' dal 1990 che qualsiasi vettura giapponese non ti permette più di tirare a manetta quando il motore é freddo e infatti i motori tengono fino a 250.000km senza mai un servizio.
Vuoi dirmi che c'è ancora, nel 2024, chi non possiede questi sistemi?

"Adesso, l'azienda di noleggio ha dunque annunciato di voler vendere un terzo della sua flotta di vetture elettriche, pari a cica 20 mila veicoli. I proventi delle vendite saranno investiti, in parte, per acquistare nuovi modelli endotermici"

Ed aggiunge:

"Le riparazioni e i danni su un veicolo elettrico possono spesso costare circa il doppio di quelle associate a un veicolo con motore a combustione"

Dove sta scritto che Hertz venderá le auto elettriche a causa del costo di manutenzione e dei tagliandi?

Si, che vengono compensati dal costo delle gomme e dalla loro facile usura...

La penso esattamente così eh.

Io sono favorevolissimo all'elettrico, soltanto che alle cifre proproste mi sembrano soldi buttati

Sono stati frettolosi.
Essendo quello delle elettriche un mercato ancora in sviluppo che ci possa essere forte svalutazione mi sembra il minimo, basta vedere anche sul mercato dell'usato.

Sui costi di riparazione non me l'aspettavo ma senza altri dettagli e' difficile capire in che tipo di problemi siano occorsi, principalmente.

Ci stai pensando?

Chissà a quanto le rivenderanno 👀

Eh non volevo dirlo... Poi stai seduto fuori dal bar con lo stuzzicadenti

Innovazione retrodatata

Incredibile, con questo articolo possiamo parlare al passato del futuro🤣🤣🤣🤣🤣

Con la bici elettrica da 4mila euro of course

O di girare in bici il 12 di gennaio sotto la neve mentre Abdul, ramesh e chjndong continueranno a inquinare

non ci pensare...

Che spreco però.

https://media2.giphy.com/me...

Ma sono contenti di fare rate su rate per l'ambiente.

Der professor. Si stappa?

In compenso il portafoglio e il conto in banca sarà leggerissimo

il professore è scatenato!!!

https://media4.giphy.com/me...

E avranno pure un mezzo più leggero... ah no

E il calesse!

Eh ma vuoi mettere lo fanno per la qualità dell'aria e dell'ambiente, mentre l'azienda che ha costruito la loro macchina avrà lavorato grazie all'energia prodotta da fonti fossili e le materie prime saranno state dissotterrate da qualche parte distruggendo l'ambiente. Eeeehhhh ma il grriiiiinn

E ora attendiamo le vendite di elettriche in Italia di gennaio per tirarci su di morale

alimentata a liquido di dinosauro. usa i termini giusti coniati per la situazione

Il futuro radioso degli eco-fes%i

Ma le pile non dovevano essere il futuro?
Mi state dicendo che non devo più buttare la mia auto alimentata a carburante agricolo?

Beh è tutto vero. Poi non si lavora ma è un dettaglio.

che passano all'elettrico indebitandosi pure, che furbi!

*boccaloni

E la farsa green continua mentre i boccaloni credono che 500 milioni di europei che passano all'elettrico salveranno un pianeta dove 6 miliardi di persone inquinano senza sosta e con obiettivi specifici dichiarati fino al 2070, facendo arricchire la Cina mentre una delle 3 industrie più importanti del nostro continente rischierà il collasso con conseguenze devastanti per l'occupazione e l'economia. Poi si offendono quando matita nera li chiama eco Fe**i

Sarà quello, la manetta

Direi che il calo è guidato "solamente" da Tesla non "principalmente"

Tieni conto che le auto a noleggio vengono spesso maltrattate. Non per nulla si dice che siano le macchine più veloci del mondo perché la gente se ne frega e parte a manetta anche quando sono fredde.

E' sicuramente Hertz che ce l'ha con @italba

E spostati al sud suvvia. Costi della vita bassi e sole mare.

Qui circola "disinformazione"

Anche i poveri vicini

i n e s i s t e n t i dicono

Ahahahahahah la famosa manutenzione inesistente ahahahahahah

Ah, che tonti sono allora questi della Hertz!
ahahaha

che ha scritto il furbacchione qui sopra? Sono curioso dato che lo tengo bloccato visto che è un genio troppo elevato per me :D

Costi di riparazione di cosa? A sentire gli eco fessi sti cosi sono praticamente indistruttibili e infiniti, dove sta la verità?

Io ne ho comprate 2, per non saper ne leggere ne scrivere, mi fido dei discendenti del Reich

Che costi? le elettriche non hanno bisogno di manutenzione o tagliandi, siete falzi Hertz!!!!!!